Автомагистраль М2 Хиллз

Автомагистраль Хиллз

Новый Южный Уэльс
Автомагистраль Хиллз ; Новый Южный Уэльс
	Платные порталы в парке Маккуори
	Вест-Энд Ист-Энд
Координаты	33 ° 45'59 "ю.ш., 150 ° 57'51" в.д. / 33,766478 ° ю.ш., 150,964131 ° в.д. (Вест-Энд) ; 33 ° 47'59 "ю.ш., 151 ° 08'31" в.д. / 33,799767 ° ю.ш., 151,141996 ° в.д. (Ист-Энд) ;
Общая информация
Тип	Автомагистраль
Длина	19,3 км (12 миль)
Открыто	26 мая 1997 г.
опубликовано в газете	28 июня 1993 г.
Номер(а) маршрута	М2 (2013 – настоящее время)
Бывший ; номер маршрута	Метроад 2 (1997–2013)
Основные узлы
Вест-Энд	Вестлинк М7 ; Севен-Хиллз, Сидней
	Олд Виндзор Роуд ; Камберленд шоссе ; НортКоннекс ; Лейн Коув Роуд ; Дели Роуд ;
Ист-Энд	Туннель Лейн-Коув ; Норт-Райд, Сидней
Местоположение(а)
Основные пригороды	Эппинг , Бикрофт , Карлингфорд , Баулкхэм-Хиллз
Система автомагистралей
	Дороги в Австралии ; Национальное шоссе • Автострады Австралии ; Шоссе в Новом Южном Уэльсе ; ; ;

Автомагистраль M2 Hills длиной 19,3 км (12,0 миль) ^{[ 2 ]} платная городская автомагистраль в Сиднее , Новый Южный Уэльс , которая является частью Сиднейской орбитальной сети и национальной автомагистрали к западу от Пеннант-Хиллз-роуд . Принадлежащий оператору платных дорог Transurban Сиднея , он составляет большую часть маршрута М2 , а туннель Лейн-Коув остальную часть маршрута М2 составляет .

Маршрут

Автомагистраль M2 Hills соединяется напрямую с Westlink M7 в Севен-Хиллз и направляется на юго-восток в виде четырехполосной дороги с двусторонним движением через Баулкхэм-Хиллз , расширяясь до шести полос за развязкой с Виндзор-роуд, а затем в восточном направлении к Бикрофту , где она пересекает развязку с Пеннант-Хиллз-роуд и туннелем NorthConnex . Он продолжается на юго-восток мимо Эппинга и через парк Маккуори , сужается до четырех полос движения за развязкой с Лейн-Коув-роуд , чтобы в конечном итоге нырнуть под Эппинг-роуд и пересечь реку Лейн-Коув в Норт-Райде , где он соединяется непосредственно с туннелем Лейн-Коув. . Автомагистраль проходит под пригородом Норт-Эппинг через 460-метровые (1510 футов) двойные туннели, известные как туннели Эппинг/Норфолк. ^{[ 4 ]}

Велосипедная дорожка M2 расположена на развязных полосах автомагистрали M2 Hills.

История

Каслри шоссе

Подъезды к западным пригородам Сиднея изначально были медленными, и движение транспорта проходило через Парраматту и в центр города по Виктория-роуд и Западному шоссе . Парраматту объездили в 1986 году, однако движение в часы пик по-прежнему было забито на Виктория-роуд и на всех западных подъездах к Сиднею.

Предложения по созданию автострады Каслри F2 были опубликованы в 1968 году. Автострада будет ответвляться от предложенной скоростной автомагистрали Лейн-Коув-Вэлли (F3) возле Херринг-роуд в Норт-Райде (ныне парк Маккуори) и направляться на запад в сторону западных пригородов до Лондондерри на шоссе . подножие Голубых гор . ^{[ 5 ]}

Протесты в 1974 году привели к приостановке работ и отмене скоростной автомагистрали Лейн-Коув-Вэлли в 1977 году. Таким образом, предложение по автостраде Каслри было продлено на восток через коридор скоростной автомагистрали Лейн-Коув-Вэлли до пересечения улиц Эппинг-роуд и Питтуотер-роуд возле участка Channel 10 North Ryde. возможное подключение к мосту Фигового дерева Также рассматривалось .

Предложение 1989 года

Земля для автострады F2 была куплена правительством Нового Южного Уэльса в 1988 году, а дорога от моста Глэйдсвилл до Хантерс-Хилл ( мост Фигового дерева ) была построена в соответствии со стандартами автострады. В период с июня по июль 1989 года недавно созданное Управление дорог и дорожного движения (RTA) представило Заявление о воздействии на окружающую среду (EIS), в котором предлагалось построить четырехполосную автостраду Каслри длиной 11,5 км между Пеннант-Хиллз-роуд и рекой Лейн-Коув в Норт-Райде, известную как этап F2. 1. ^{[ 6 ]} В предложении были отменены ссылка на Эппинг-роуд в Марсфилде и ссылка на мост Фигового дерева в Хантерс-Хилл. ^{[ 7 ]}

Впоследствии была создана Комиссия по расследованию предложения 1989 года под председательством комиссара Джона Вудворда . В июле 1990 года комиссар опубликовал отчет, в котором рекомендовал не строить автостраду, а вместо этого модернизировать дорожную систему восток-запад между Пеннант-Хиллз-роуд и Эппинг-роуд в Норт-Райде. В отчете подчеркивается, что выводы применимы только к предложению 1989 года (т.е. к востоку от Пеннант-Хиллз-роуд) и «ни в коем случае не должны восприниматься как решение о строительстве дороги к западу от Пеннант-Хиллз-роуд». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Комиссия также упомянула, что в случае строительства скоростной автомагистрали жители Норт-Эппинга указали, что они предпочли бы туннель под населенным пунктом, а не выемку и насыпку, которую они считали чрезмерной. Комиссия также поддержала строительство туннеля, если будет построена скоростная автомагистраль. Туннель был включен в более поздние проектные предложения и в конечном итоге был построен как туннель Эппинг/Норфолк. ^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}

Предложение 1992 года

В сентябре 1990 года министр дорог Уол Мюррей объявил о подготовке новой EIS для транспортного сообщения для северо-западного региона Сиднея, позже известного как Северо-Западное транспортное сообщение . Транспортное сообщение было предложено соединить Олд-Виндзор-роуд в Севен-Хиллз с Эппинг-роуд в Норт-Райде , минуя Карлингфорд и Эппинг-роуд. ^{[ 8 ]} Предлагаемая линия продолжится на восток по Эппинг-роуд, затем соединится с автострадой Гор-Хилл в Артармоне , которая приведет к автостраде Уорринга в Северном Сиднее и шоссе Брэдфилд , мосту Харбор-Бридж в Сиднее и центральному деловому району Сиднея .

Оценка воздействия на окружающую среду была проведена отдельно для участка между Олд-Виндзор-роуд и Пеннант-Хиллз-роуд (западный участок) и участка между Пеннант-Хиллз-роуд и Эппинг-роуд (восточный участок) компаниями SMEC и Maunsell соответственно. Однако обе оценки должны были проводиться совместно, чтобы обеспечить интеграцию предложения. ^{[ 6 ]}

Западная секция

В окончательный список вошли три варианта использования резерва Каслри-фривей между Олд-Виндзор-роуд и Пеннант-Хиллз-роуд в западной части: ^{[ 9 ]}

Вариант 1: Четырехполосная скоростная автомагистраль через заповедник с автобусной полосой посередине, продолжающаяся до предлагаемой скоростной автомагистрали к востоку от Пеннант-Хиллз-роуд (т.е. к восточному участку). Для этой альтернативы не рассматривалось взимание платы за проезд и два варианта взимания платы.
Вариант 2: Четырехполосная скоростная автомагистраль через заповедник, заканчивающаяся на Пеннант-Хиллз-роуд. Пеннант-Хиллз-роуд, Карлингфорд-роуд и Эппинг-роуд будут модернизированы и останутся магистральными маршрутами к востоку от скоростной автомагистрали. Автобусный маршрут будет проходить посередине между Олд-Виндзор-роуд и Барклайс-роуд, а затем продолжится вдоль Барклайс, Норт-Рокс, Пеннант-Хиллз и Карлингфорд-роуд. Эта альтернатива не будет платной.
Вариант 3: Магистральная дорога через заповедник между Олд-Виндзор-роуд и Барклайс-роуд, а затем продолжить движение по Барклайс, Норт-Рокс, Пеннант-Хиллз и Карлингфорд-роуд. На обочинах новой дороги будут выделены эксклюзивные полосы для автобусов.

Вариант 3 был оценен как оказывающий наименьшее воздействие на окружающую среду, но имеющий наихудшую транспортную эффективность и безопасность из трех; он также получил небольшую поддержку со стороны сообщества. ^{[ 9 ]} Таким образом, Вариант 3 был исключен из дальнейшей оценки и детальной оценки. В конечном итоге в качестве проекта скоростной автомагистрали был выбран вариант 1.

Восточная секция

В ходе оценки предложение 1989 года не рассматривалось. ^{[ 6 ]}

По одной полосе для автобусов в каждом направлении будет проходить в центре скоростной автомагистрали между Пеннант-Хиллз-роуд и Бикрофт-роуд, продолжаясь от предполагаемой автобусной полосы в западной части. Автобусная полоса выйдет за пределы скоростной автомагистрали и приведет через Бикрофт-роуд к автобусной развязке на станции Эппинг . Он будет построен с учетом будущего перехода на легкорельсовый транспорт. Развязки с разделением по уровням будут построены на Дели-роуд, Лейн-Коув-роуд , Балаклава-роуд (ныне Кристи-роуд) и Бикрофт-роуд. Восточный участок соединится с западным участком на развязке Pennant Hills Road, разделенной по уровням.

Строительство

В мае 1993 года правительство объявило, что дорога будет построена на частные средства с использованием передачи «Строительство, собственность, эксплуатация» . Затем правительство заключило соглашение с Hills Motorway Limited на строительство и эксплуатацию трассы М2 в течение 45 лет, прежде чем право собственности перейдет к правительству.

Двухполосный автобусный маршрут был построен посередине между Виндзор-роуд и Бикрофт-роуд, соединяясь с железнодорожной станцией Эппинг . Для автобусов были предусмотрены специальные пандусы, которые в 2012 году сняли во время дорожных работ по расширению автомагистрали. ^{[ 10 ]} Махерс-роуд в Карлингфорде, идущая с востока на запад вдоль южной границы поля для гольфа Pennant Hills, была включена в новую скоростную автомагистраль. Пеннант-Хиллз-роуд также была перестроена возле Махерс-роуд, и старый участок дороги теперь известен как Махерс-Клоуз.

Протесты

Местные жители и экологические группы, включая Совет по охране природы, резко возражали против строительства автомагистрали, поскольку дорога разрушит обширную территорию ценного городского кустарника, а деньги лучше потратить на инфраструктуру общественного транспорта и загрязнение воздуха. от частных автомобилей будет способствовать глобальному потеплению. ^{[ 11 ]} Были также опасения, что в будущем полосы для автобусов могут убрать, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность для частных транспортных средств. «Разрушители автострад» были одной из групп, организовавших протесты, в том числе два «велосипедных штурма» строительной площадки сотнями велосипедистов. Церемония открытия платной дороги в 1997 году, завтрак с шампанским для консервативных высокопоставленных лиц, в том числе Алана Джонса, и «проезд знаменитостей» с участием пловчихи Сьюзи Марони, были прерваны звуковыми системами, установленными высоко в каменных деревьях и воспроизводившими звуки автокатастроф, машин скорой помощи. сирены и отбойные молотки. После открытия автомагистрали велосипедисты также протестовали против платы за проезд, которую операторы взимали с велосипедистов, занимая платную площадку. Этот протест увенчался успехом, и впоследствии плата за проезд была снижена. ^{[ нужна ссылка ]}

Операция

Проект был открыт 26 мая 1997 года. ^{[ 1 ]} После открытия использование дороги было почти на 30% ниже прогнозов в проспекте 1994 года, однако утренний пик трафика иногда превышал те же самые прогнозы для коротких всплесков. ^{[ 12 ]}

Принятие Закона о дорогах 1993 года. ^{[ 13 ]} обновленные классификации дорог и способы их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом Управление дорог и дорожного движения (позже «Транспорт Нового Южного Уэльса» ) объявило автомагистраль Хиллс платной дорогой 6002, от ее развязки с Олд-Виндзор-роуд в Севен-Хиллз до развязки с Эппинг-роуд в Норт-Райде , 28 июня 1993 года, почти за четыре года до его официального открытия; ^{[ 3 ]} на платной дороге сегодня все еще сохраняется это заявление. ^{[ 14 ]} В мае 2024 года Правительственный вестник Нового Южного Уэльса отозвал объявление о платной дороге на одном участке земли. ^{[ 15 ]}

Дорога Westlink M7 , открытая 16 декабря 2005 года, продолжается вдоль первоначальной трассы шоссе Каслри от Севен-Хиллз до Дин-Парка , где M7 поворачивает на юг от коридора шоссе Каслри в сторону юго-западной автомагистрали M5 и автомагистрали Хьюм в Престонсе . Неиспользуемый, но все еще зарезервированный коридор продолжается на запад и проходит к северу от пригородов, включая Шалви и Уиллмот , продолжаясь на запад мимо Лландило и резко останавливаясь возле Лондондерри у подножия Голубых гор .

Туннель Лейн-Коув , который соединял автомагистраль непосредственно с шоссе Гор-Хилл в Лейн-Коув , открылся 25 марта 2007 года.

Третья полоса движения в западном направлении между развязками Лейн-Коув-Роуд и Бикрофт-Роуд, которая использует бывшую велосипедную/аварийную полосу, открытую в апреле 2007 года. Это изменение подверглось критике со стороны велосипедистов, которым в результате пришлось использовать альтернативный маршрут, а также со стороны некоторых автомобилистов. которые заявили, что добавление третьей полосы движения приведет к увеличению трафика и только переместит узкое место дальше по автомагистрали в результате содействия и поддержания свободного движения транспорта из туннеля Лейн-Коув. ^{[ нужна ссылка ]} Камера контроля скорости для обеспечения соблюдения ограничения скорости в 70 км/ч была установлена на проезжей части западного направления непосредственно перед туннелем Эппинг/Норфолк-роуд. ^{[ когда? ]}

С 30 января 2012 года взимание платы за проезд стало полностью безналичным, без пунктов взимания платы за проезд. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Первоначально компания Transurban предлагала перейти на безналичный расчет с декабря 2007 года. ^{[ 18 ]}

В январе 2011 года началась масштабная модернизация: были построены дополнительные въезды и съезды, в том числе съезды на Виндзор-роуд в восточном направлении, которые были завершены в июле 2012 года. ^{[ 19 ]} а также съезд на запад и съезд на восток в парке Маккуори, которые были завершены в январе 2013 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Во время модернизации в середине 2013 года была демонтирована фиксированная камера контроля скорости, установленная перед туннелем Эппинг/Норфолк-Роуд, а к ноябрю 2014 года ограничение скорости было увеличено до 100 км/ч по всей длине автомагистрали.

С его открытием маршрут Metroad 2 между Норт-Райдом и Баулкхэм-Хиллз был перенаправлен с магистральных дорог через Эппинг и Касл-Хилл на автомагистраль. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Metroad 2 был заменен маршрутом M2. ^{[ 22 ]}

После первоначального отказа включить строительство съездов, выходящих на восток, на Лейн-Коув-роуд в рамках проекта модернизации M2, Transurban и правительство Нового Южного Уэльса достигли соглашения о строительстве нового съезда в феврале 2013 года. Платный съезд, который позволяет движение на юг от Лейн-Коув-роуд до выезда на автомагистраль в сторону Сиднея, что устраняет необходимость проезжать через оживленную территорию парка Маккуори для выезда на автомагистраль через съезды на Эппинг-роуд или парк Маккуори, открытые в июле 2014 года. ^{[ 23 ]} Не было никаких условий для движения транспорта в северном направлении со стороны Лейн-Коув-роуд для выезда на автомагистраль в восточном направлении, а также для движения транспорта по автомагистрали в западном направлении для выезда на Лейн-Коув-роуд.

20 марта 2018 года правительство Нового Южного Уэльса и Transurban начали испытания беспилотных автомобилей на автомагистрали M2 Hills. Запуск совпал со смертью пешехода, сбитого беспилотным транспортным средством, находящимся под таким же наблюдением человека, в Аризоне . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Подключение к NorthConnex

Туннель NorthConnex открылся 31 октября 2020 года, включая съезды с автомагистрали на автомагистраль M2 Hills и обратно к западу от Pennant Hills Road / Cumberland Highway ; Соединение между NorthConnex и восточной частью автомагистрали осуществляется через съезды с Пеннант-Хиллз-роуд. ^{[ 26 ]}

Плата за проезд

На автомагистрали M2 Hills используется безналичная система взимания платы за проезд, при которой плата взимается в зависимости от транспортных средств класса A (включая большинство частных транспортных средств) или класса B (транспортные средства с двумя осями и высотой более 2,8 метра или транспортные средства с тремя осями, которые имеют высоту более 2 метров или транспортные средства с более чем тремя осями). Цены на проезд обновляются четыре раза в год. ^{[ 27 ]}

Право собственности

На момент открытия автомагистраль принадлежала компании Hills Motorway Group, которой владели Colonial First State (26,7%), Abigroup (8,1%), Obayashi Corporation (8,1%), Mercantile Mutual , Portfolio Partners и AMP Limited . Позже Macquarie Infrastructure Group (MIG) приобрела 8,1% акций Обаяши. ^{[ 28 ]} В 2000 году MIG планировала взять на себя управление Hills Motorway Group, но этого не произошло. ^{[ 29 ]} В апреле 2004 года Transurban приобрела у Abigroup 8,1% акций автомагистрали. ^{[ 30 ]} В феврале 2005 года Transurban подала заявку на поглощение Hills Motorway за 1,8 миллиарда долларов. ^{[ 28 ]} Предложение о поглощении было успешным и завершено в мае 2005 года. ^{[ 31 ]}

Отдельно от собственности в январе 2006 года Transurban приобрела компанию Tollaust, которая управляла платными проездами, а также эксплуатировала и обслуживала автомагистраль. ^{[ 10 ]}^{[ 32 ]} Tollaust также принадлежал Abigroup. Приобретение было завершено в феврале 2006 года. ^{[ 33 ]}

Срок льготного толлинга заканчивается в июне 2048 года. ^{[ 34 ]} Первоначально планировалось завершить его в 2042 году. ^{[ 35 ]} прежде чем он был продлен до мая 2046 года. ^{[ 36 ]}

Цены на проезд по состоянию на 1 января 2024 г. ^[update]^{[ 37 ]}
Платная дорога	Стоимость проезда класса А ^{[ а ]}	Стоимость проезда класса B ^{[ а ]}	Увеличение платы за проезд ^{[ 39 ]}	Концессионер по оплате дорожных сборов	Срок действия льготы на взимание платы за проезд ^{[ 40 ]}
Автомагистраль М2 Хиллз	2,83 доллара США (мин.) 9,56 долларов США (макс.)	8,48 долларов США (мин.) 28,68 долларов США (макс.)	Ежеквартально 1 января, 1 апреля, 1 июля и 1 октября, на большее из значений квартального ИПЦ или 1%.	Загородный	июнь 2048 г.

^ Jump up to: ^а ^б Транспортными средствами класса А обычно являются автомобили и мотоциклы; К транспортным средствам класса B относятся все остальные транспортные средства, включая грузовики и тяжелые транспортные средства. ^{[ 38 ]}

Развязки

ЛГА	Расположение	км ^{[ 2 ]}	мне	Направления	Примечания
Холмы	Уинстон-Хиллз - Баулкхэм-Хиллз граница	0.0	0.0	Westlink M7 (северо-запад) – Литгоу , Канберра , Мельбурн	Западная конечная автомагистраль, продолжается на запад как Westlink M7.
Холмы	Уинстон-Хиллз - Баулкхэм-Хиллз граница	0.0	0.0	Олд-Виндзор-роуд (A2 север, A40 юг) – Виндзор , Парраматта Эбботт-роуд (запад) - Семь холмов	Только вход в восточном направлении и выход в западном направлении. Западная конечная остановка маршрута M2, продолжается на север по Олд-Виндзор-роуд как маршрут A2.
Холмы – Парраматты граница	Баулкхэм Хиллз	3.3	2.1	Виндзор-роуд - Парраматта , Баулкхэм-Хиллз , Касл-Хилл
Холмы – Парраматта – Хорнсби Трипойнт	Вест-Пеннант-Хиллз – Карлингфорд – Бикрофт тройной пункт	8.3	5.2	Пеннант-Хиллз-роуд ( Камберлендское шоссе , A28) – Варунга , Карлингфорд
Холмы – Парраматта – Хорнсби Трипойнт	Вест-Пеннант-Хиллз – Карлингфорд – Бикрофт тройной пункт	8.3	5.2	NorthConnex (M11) – Госфорд , Ньюкасл	Вход в западном направлении и выход в восточном направлении через Пеннант-Хиллз-роуд.
Парраматта – Хорнсби Граница	Челтнем	11.7	7.3	Бикрофт-роуд - Эппинг , Бикрофт	Вход в восточном направлении и выход в западном направлении
Парраматта – Хорнсби Граница	Эппинг - Северного Эппинга граница	11.9– 12.4	7.4– 7.7	Туннель Эппинг / Норфолк ^{[ 4 ]}
Райд	Маккуори Парк	14.6	9.1	Платный пункт
		15.4	9.6	Кристи-Роуд – Парк Маккуори , Университетская больница Маккуори	Вход и выход в восточном направлении
		15.7	9.8	Талавера-роуд - Парк Маккуори , Университетская больница Маккуори	Вход и выход в западном направлении
		17.0	10.6	Лейн-Коув-роуд (A3) - Пимбл , Райд	Нет выхода на запад; нет входа в восточном направлении со стороны A3 в северном направлении
	Парк Маккуори - Норт-Райда граница	18.4	11.4	Дели-роуд (A38) - Чатсвуд , Райд	Вход в западном направлении и выход в восточном направлении
	Норт Райд	19.3	12.0	Эппинг-роуд – Райд , Эппинг	Вход в западном направлении с Эппинг-роуд и выход в восточном направлении на Эппинг-роуд.
	Норт Райд	19.3	12.0	Туннель Лейн-Коув (M2) – центральный деловой район Сиднея , аэропорт Сиднея	Восточная конечная остановка автомагистрали, маршрут M2 продолжается на восток вдоль туннеля Лейн-Коув.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ платный

См. также

Автострады в Австралии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Автомагистраль М2» ППП . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Google (17 января 2016 г.). «Автомагистраль М2 Хиллз» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон о государственных дорогах» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 72. Национальная библиотека Австралии. 30 июня 1993 г. с. 3337. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 года . Проверено 6 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Хиллз М2» . Линкт . Проверено 15 апреля 2020 г.
^ «СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ И СКОРОСТНАЯ ДОЛИНА ЛЭЙН-КОВ: отмененный план автострады из схемы планирования округа Камберленд» . ОзРоудс. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Северо-Западное транспортное сообщение — отчет об оценке воздействия на окружающую среду» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Май 1993. стр. 11–25 . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Предлагаемая скоростная автомагистраль от Пеннант-Хиллз-роуд, Бикрофт до Питтуотер-роуд, Райд, известная как F2 Stage 1» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Комиссары по расследованию окружающей среды и планирования. Июль 1990 года . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ «Западная секция Северо-Западного транспортного сообщения - Рабочий документ по гражданскому строительству» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . СМЭК. Март 1992 года . Проверено 20 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Северо-Западное транспортное сообщение — от Пеннант-Хиллз-роуд до Олд-Виндзор-роуд — Заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. 1992. с. ви, 103, 129–168 . Проверено 20 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ИНФРАСТРУКТУРНОЕ ПАРТНЕРСТВО – АВСТРАЛИЙСКИЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ (автомагистраль Hills M2, Сидней)» .
^ Макинтайр, Иэн (4 ноября 2020 г.). «Экологическая блокада в Австралии и во всем мире – хронология 1974–1997 годов» . Библиотека социальных изменений Commons . Проверено 7 июля 2023 г.
^ «Ссора сказывается на М2» . Австралийский финансовый обзор. 26 июня 1998 года . Проверено 14 октября 2021 г.
^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положение в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законодательные акты; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.
^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
^ [1]
^ «Туннель Лейн-Коув — Линкт» .
^ M2 Hills Motorway , Ozroads , данные получены 30 августа 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ «не знаю» . Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года.
^ M2 открылся на холмы с новыми пандусами , Hills News . Проверено 15 июня 2013 г.
^ Новые пандусы парка Маккуори на автомагистрали М2 , Объявления Университета Маккуори . Проверено 15 июня 2013 г.
^ Обзор съезда Lane Cove Road , автомагистраль M2 Hills . Проверено 15 июня 2013 г.
^ «Изменение номеров и названий дорог в Сиднее» (PDF) . Дороги и морские службы . Транспорт для Нового Южного Уэльса - дороги и морской транспорт. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 23 июля 2020 г.
^ «Съезд на Лейн-Коув-Роуд — завершено» . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса . Проверено 24 февраля 2017 г.
^ Маклин, Аша (21 марта 2018 г.). «Новый Южный Уэльс начинает испытание беспилотных автомобилей, пока Uber приостанавливает работу» . ЗДНет . Проверено 23 июля 2018 г.
^ Томсен, Саймон (21 марта 2018 г.). «Новый Южный Уэльс сейчас испытывает автоматизированные транспортные средства на автомагистралях Сиднея» . Бизнес-инсайдер Австралии . Проверено 23 июля 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Южная развязка» . НортКоннекс . Проверено 31 декабря 2015 г.
^ «Когда и как вырастут цены на проезд» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Маккуори бежит в путь» . Сидней Морнинг Геральд. 8 февраля 2005 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «Ссора сказывается на М2» . Австралийский финансовый обзор. 27 сентября 2000 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «Transurban покупает 8,1% Hills Motorway» . Сидней Морнинг Геральд. 20 апреля 2004 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «Transurban Group приобретает Hills Motorway Group» . Мергр . Проверено 14 октября 2021 г.
^ «Transurban приобретает Толлауст» . Сидней Морнинг Геральд. 4 января 2006 г. Проверено 14 октября 2021 г.
^ «Transurban Group — приобретение Tollaust Pty Ltd» . АССК . 15 февраля 2006 г. Проверено 14 октября 2021 г.
^ «Платные дороги в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Портфельный комитет №2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017. с. 19 . Проверено 30 октября 2020 г. .
^ «Годовой отчет 2005» (PDF) . Загородный. 2005. с. 13 . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «Итоги трансурбанного полугодия 2013 года» . Загородный.
^ «Стоимость проезда по дорогам» . Правительство Нового Южного Уэльса . 1 января 2024 года . Проверено 9 января 2024 г.
^ «Какой у меня класс автомобиля?» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ «Когда и как вырастут цены на проезд» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ «Платные дороги в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Портфельный комитет №2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017 года . Проверено 30 октября 2020 г. .

Внешние ссылки

[a-39] Jump up to: ^а ^б Транспортными средствами класса А обычно являются автомобили и мотоциклы; К транспортным средствам класса B относятся все остальные транспортные средства, включая грузовики и тяжелые транспортные средства. ^{[ 38 ]}

[TreasuryPPP-1] Jump up to: ^а ^б «Автомагистраль М2» ППП . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года.

[gmaps-2] Jump up to: ^а ^б ^с Google (17 января 2016 г.). «Автомагистраль М2 Хиллз» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 января 2016 г.

[nswgovgaz93-3] Jump up to: ^а ^б «Закон о государственных дорогах» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 72. Национальная библиотека Австралии. 30 июня 1993 г. с. 3337. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 года . Проверено 6 ноября 2023 г.

[linkt_m2-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Хиллз М2» . Линкт . Проверено 15 апреля 2020 г.

[5] «СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ И СКОРОСТНАЯ ДОЛИНА ЛЭЙН-КОВ: отмененный план автострады из схемы планирования округа Камберленд» . ОзРоудс. ^{[ самостоятельный источник ]}

[rta_may1993-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Северо-Западное транспортное сообщение — отчет об оценке воздействия на окружающую среду» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Май 1993. стр. 11–25 . Проверено 9 апреля 2020 г.

[jul1990-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Предлагаемая скоростная автомагистраль от Пеннант-Хиллз-роуд, Бикрофт до Питтуотер-роуд, Райд, известная как F2 Stage 1» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Комиссары по расследованию окружающей среды и планирования. Июль 1990 года . Проверено 9 апреля 2020 г.

[8] «Западная секция Северо-Западного транспортного сообщения - Рабочий документ по гражданскому строительству» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . СМЭК. Март 1992 года . Проверено 20 марта 2020 г.

[eis_western-9] Jump up to: ^а ^б «Северо-Западное транспортное сообщение — от Пеннант-Хиллз-роуд до Олд-Виндзор-роуд — Заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. 1992. с. ви, 103, 129–168 . Проверено 20 марта 2020 г.

[casestudy-10] Jump up to: ^а ^б «ИНФРАСТРУКТУРНОЕ ПАРТНЕРСТВО – АВСТРАЛИЙСКИЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ (автомагистраль Hills M2, Сидней)» .

[11] Макинтайр, Иэн (4 ноября 2020 г.). «Экологическая блокада в Австралии и во всем мире – хронология 1974–1997 годов» . Библиотека социальных изменений Commons . Проверено 7 июля 2023 г.

[12] «Ссора сказывается на М2» . Австралийский финансовый обзор. 26 июня 1998 года . Проверено 14 октября 2021 г.

[13] Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положение в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законодательные акты; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.

[nswroadsched-14] Транспорт для Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.

[15] [1]

[16] «Туннель Лейн-Коув — Линкт» .

[17] M2 Hills Motorway , Ozroads , данные получены 30 августа 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[18] «не знаю» . Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года.

[19] M2 открылся на холмы с новыми пандусами , Hills News . Проверено 15 июня 2013 г.

[20] Новые пандусы парка Маккуори на автомагистрали М2 , Объявления Университета Маккуори . Проверено 15 июня 2013 г.

[21] Обзор съезда Lane Cove Road , автомагистраль M2 Hills . Проверено 15 июня 2013 г.

[22] «Изменение номеров и названий дорог в Сиднее» (PDF) . Дороги и морские службы . Транспорт для Нового Южного Уэльса - дороги и морской транспорт. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 23 июля 2020 г.

[23] «Съезд на Лейн-Коув-Роуд — завершено» . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса . Проверено 24 февраля 2017 г.

[24] Маклин, Аша (21 марта 2018 г.). «Новый Южный Уэльс начинает испытание беспилотных автомобилей, пока Uber приостанавливает работу» . ЗДНет . Проверено 23 июля 2018 г.

[25] Томсен, Саймон (21 марта 2018 г.). «Новый Южный Уэльс сейчас испытывает автоматизированные транспортные средства на автомагистралях Сиднея» . Бизнес-инсайдер Австралии . Проверено 23 июля 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[26] «Южная развязка» . НортКоннекс . Проверено 31 декабря 2015 г.

[27] «Когда и как вырастут цены на проезд» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.

[smh_2005-28] Jump up to: ^а ^б «Маккуори бежит в путь» . Сидней Морнинг Геральд. 8 февраля 2005 г. Проверено 30 ноября 2021 г.

[29] «Ссора сказывается на М2» . Австралийский финансовый обзор. 27 сентября 2000 г. Проверено 30 ноября 2021 г.

[30] «Transurban покупает 8,1% Hills Motorway» . Сидней Морнинг Геральд. 20 апреля 2004 года . Проверено 30 ноября 2021 г.

[31] «Transurban Group приобретает Hills Motorway Group» . Мергр . Проверено 14 октября 2021 г.

[32] «Transurban приобретает Толлауст» . Сидней Морнинг Геральд. 4 января 2006 г. Проверено 14 октября 2021 г.

[33] «Transurban Group — приобретение Tollaust Pty Ltd» . АССК . 15 февраля 2006 г. Проверено 14 октября 2021 г.

[34] «Платные дороги в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Портфельный комитет №2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017. с. 19 . Проверено 30 октября 2020 г. .

[35] «Годовой отчет 2005» (PDF) . Загородный. 2005. с. 13 . Проверено 30 ноября 2021 г.

[36] «Итоги трансурбанного полугодия 2013 года» . Загородный.

[37] «Стоимость проезда по дорогам» . Правительство Нового Южного Уэльса . 1 января 2024 года . Проверено 9 января 2024 г.

[38] «Какой у меня класс автомобиля?» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.

[40] «Когда и как вырастут цены на проезд» . Линкт . Проверено 5 ноября 2020 г.

[41] «Платные дороги в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Портфельный комитет №2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017 года . Проверено 30 октября 2020 г. .

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ а ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 38 ]