Эппинг Роуд

Эппинг Роуд

Новый Южный Уэльс
Эппинг Роуд ; Новый Южный Уэльс
	Северо-западный конец Юго-восточный конец
Координаты	33 ° 46'26 "ю.ш., 151 ° 04'59" в.д. / 33,773850 ° ю.ш., 151,083134 ° в.д. (северо-западный конец) ; 33 ° 48'45 "ю.ш., 151 ° 10'15" в.д. / 33,812430 ° ю.ш., 151,170921 ° в.д. (юго-восточный конец) ;
Общая информация
Тип	Дорога
Длина	10 км (6,2 миль)
опубликовано в газете	Март 1938 г.
Бывший ; номер маршрута	Метроад 2 (1993–2007) ; Государственный маршрут 28 (1974–1993)
Основные узлы
Северо-западный конец	Бикрофт Роуд ; Эппинг, Сидней
	Лейн Коув Роуд ; Дели Роуд ; Туннель Лейн-Коув ;
Юго-восточный конец	Лонгвиль-роуд ; Лейн Коув, Сидней
Местоположение(а)
Основные пригороды	Марсфилд , Маккуори Парк , Норт Райд

Эппинг-роуд - это дорога длиной 10 километров (6,2 мили). ^{[ 1 ]} — главная магистральная дорога, соединяющая нижний -Шор и центральный деловой район Сиднея с северо-западными пригородами верхнего Норт-Шор и района Хиллз Сиднея , Норт Новый Южный Уэльс , Австралия , являющаяся основной подъездной дорогой к коммерческим, промышленным и университетским районам. Норт -Райда и парка Маккуори .

Маршрут

Эппинг-роуд начинается на пересечении с Блэксленд-роуд и Бикрофт-роуд в Эппинге и проходит в юго-восточном направлении как четырехполосная дорога с одной проезжей частью, расширяющаяся в дорогу с двусторонним движением после пересечения Террис-Крик в Марсфилд . Он пересекает Лейн-Коув-роуд на развязке в Норт-Райде , затем пересекает автомагистраль M2 Hills с обеих сторон, а вскоре после этого пересекает реку Лейн-Коув , где автомагистраль продолжается под землей в туннель Лейн-Коув . Дорога продолжается на уровне поверхности в юго-восточном направлении через Лейн-Коув-Уэст , прежде чем в конечном итоге заканчивается на пересечении с Лонгвиль-роуд в Лейн-Коув , примерно в 400 метрах (1300 футов) к западу от пересечения Лонгвиль-роуд с Пасифик-хайвей и Гор-Хилл. Автострада .

История

Эппинг-роуд была первоначально построена в конце 1930-х годов как совершенно новая дорога, в отличие от большинства других главных дорог Сиднея, маршруты по которым были проложены в начале 19 века.

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года. ^{[ 3 ]} через Парламент Нового Южного Уэльса предусмотрено объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже «Транспорт Нового Южного Уэльса» ). С последующим принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 г. ^{[ 4 ]} Чтобы обеспечить дополнительные объявления государственных автомагистралей и магистральных дорог, Департамент главных дорог (сменивший MRB в 1932 году) объявил главную дорогу 373 от Террис-Крик вдоль Севастопольской дороги до пересечения с Лейн-Коув-роуд и от пересечения с Дели-роуд. вдоль Лакхнау-роуд и Мур-стрит до пересечения с Лонгвиль-роуд в Лейн-Коув 16 марта 1938 года; ^{[ 2 ]} он был последовательно продлен дальше на запад вдоль Лорел-авеню до Эппинга . 21 июня 1938 года ^{[ 5 ]} затем по Карлингфорд-роуд в Карлингфорд 17 апреля 1940 года. ^{[ 6 ]}

Полная длина маршрута между Блэксленд-роуд в Эппинге и Лонгвиль-роуд в Лейн-Коув была официально названа Эппинг-роуд 9 сентября 1959 года. ^{[ 7 ]} 22 февраля 1967 года главная дорога 373 была продлена в последний раз, и ее восточный конец проходил вдоль Лонгвиль-роуд и заканчивался на Пасифик-хайвей . ^{[ 8 ]}

В 1960-х и 1970-х годах Эппинг-роуд была реконструирована как магистральная дорога с шестью полосами движения, крупный дорожный проект, который длился более 10 лет и включал расширение мостов на реках Лейн-Коув и Стрингибарк-Крик до шести полос движения. По мере увеличения использования транспортных средств пробки на дорогах увеличивались.

Принятие Закона о дорогах 1993 года. ^{[ 9 ]} обновленные классификации дорог и способы их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом Эппинг-роуд сохраняет свое объявление как часть главной дороги 373. ^{[ 10 ]}

Маршрут был выделен как часть State Route 28 в 1974 году, прежде чем он был заменен частью Metroad 2 в 1993 году. Когда в 1997 году открылась автомагистраль Hills Motorway , западная половина Metroad 2 была перераспределена вдоль нее, оставив Эппинг-роуд к западу от Норт-Райда нераспределенной. . Оставшийся участок Metroad 2, оставшийся вдоль Эппинг-роуд, в конечном итоге был перераспределен вдоль туннеля Лейн-Коув, когда он открылся в 2007 году.

Автомагистраль Хиллз открылась в мае 1997 года и расходилась от Эппинг-роуд к северо-западу от реки Лейн-Коув в обход Норт-Райда и Эппинга. Туннель Лейн-Коув открылся в марте 2007 года и соединился с автомагистралью, проходящей под Эппинг-роуд и в обход Лейн-Коув. Через несколько месяцев после открытия туннеля и восстановления пропускной способности Эппинг-роуд была реконструирована с введением выделенных автобусных полос, непрерывной велосипедной дорожки на южной стороне дороги, а также восстановлены полосы правого поворота для движения в западном направлении на Парклендс-авеню и Сентенниал-авеню. среди других изменений. ^{[ 11 ]} Эти изменения были частью контрактного соглашения между правительством штата и разработчиками туннеля Лейн-Коув , заключенного до строительства туннеля.

В середине 2011 года начались работы по удалению всей срединной полосы, системы проволочных ограждений и местных кустарников на участке между Уикс-роуд и Дели-роуд.

Основные перекрестки

ЛГА	Расположение	км ^{[ 1 ]}	мне	Направления	Примечания
Парраматта	Эппинг	0.0	0.0	Бикрофт-роуд (запад) - Карлингфорд , Бикрофт	Северо-западная конечная остановка дороги
Парраматта	Эппинг	0.0	0.0	Блексленд-роуд (юг) - Иствуд , Райд Лэнгстон-Плейс (север) - Эппинг
Райд	Парк Маккуори - Норт-Райда граница	4.8	3.0	Лейн-Коув-роуд (A3) - Мона-Вейл , Пимбл , Блейкхерст	Алмазная развязка
	Парк Маккуори - Норт-Райда граница	5.8	3.6	Дели-роуд - Чатсвуд , Розвилл , Ди Уай к Автомагистраль M2 Hills (M2) - Эппинг , Баулкхэм-Хиллз , Севен-Хиллз
	Норт Райд	6.6	4.1	Туннель Лейн-Коув (M2) - Дувр-Хайтс	Только вход в восточном направлении и выход в западном направлении.
Уиллоби	Лейн Коув Норт	7.2	4.5	Моубрей-роуд - Лейн-Коув-Норт , Артармон , Уиллоуби
Лейн Коув	Лейн-Коув-Норт – Лейн-Коув-Запад – Лейн-Коув трехточечный пункт	9.2	5.7	Сентенниал-авеню - Лейн-Коув-Норт , Хантерс-Хилл
	Лейн-Коув-Норт - Лейн-Коув граница	10.0	6.2	Парклендс-авеню - Лейн-Коув-Норт
	Лейн-Коув-Норт - Лейн-Коув граница	10.0	6.2	Лонгвиль-роуд – Артармон , Лонгвиль	Юго-западная конечная остановка дороги
Неполный доступ маршрута Переход

См. также

Велосипедные дорожки Гор-Хилл и Эппинг-Роуд

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Эппинг-роуд» (Карта). Карты Гугл . Проверено 29 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон о главных дорогах, 1924–1937 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 46. Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1938 г. с. 1217. Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 года . Проверено 29 июня 2023 г.
^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, обеспечивающий лучшее строительство, обслуживание и финансирование основных дорог; обеспечить дороги развития; создать Совет по главным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine, 10 ноября 1924 года.
^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон о внесении поправок в Закон о главных дорогах, 1924–1927 гг.; наделить Совет магистральных дорог некоторыми дополнительными полномочиями; внести поправки в Закон о местном самоуправлении 1919 года и некоторые другие законы; для подтверждения определенных платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 года в Wayback Machine 8 апреля 1929 года.
^ «Закон о главных дорогах, 1924–1937 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 100. Национальная библиотека Австралии. 1 июля 1938 г. с. 2519. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.
^ «Закон о главных дорогах, 1924–1939 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 65. Национальная библиотека Австралии. 26 апреля 1940 г. с. 1938. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.
^ «Закон о главных дорогах, 1924–1958 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 108. Национальная библиотека Австралии. 25 сентября 1959 г. с. 2903. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.
^ «Закон о главных дорогах, 1924–1965 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 25. Национальная библиотека Австралии. 17 марта 1967 г. с. 895. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 29 июня 2023 г.
^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положения в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законодательные акты; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.
^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
^ «Предыстория проекта» . rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинала 3 января 2008 года . Проверено 16 марта 2008 г.

[gmaps-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Эппинг-роуд» (Карта). Карты Гугл . Проверено 29 июня 2023 г.

[nswgovgaz38-mar-2] Jump up to: ^а ^б «Закон о главных дорогах, 1924–1937 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 46. Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1938 г. с. 1217. Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 года . Проверено 29 июня 2023 г.

[3] Штат Новый Южный Уэльс, Закон, обеспечивающий лучшее строительство, обслуживание и финансирование основных дорог; обеспечить дороги развития; создать Совет по главным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine, 10 ноября 1924 года.

[4] Штат Новый Южный Уэльс, Закон о внесении поправок в Закон о главных дорогах, 1924–1927 гг.; наделить Совет магистральных дорог некоторыми дополнительными полномочиями; внести поправки в Закон о местном самоуправлении 1919 года и некоторые другие законы; для подтверждения определенных платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 года в Wayback Machine 8 апреля 1929 года.

[nswgovgaz38-jun-5] «Закон о главных дорогах, 1924–1937 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 100. Национальная библиотека Австралии. 1 июля 1938 г. с. 2519. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.

[nswgovgaz40-6] «Закон о главных дорогах, 1924–1939 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 65. Национальная библиотека Австралии. 26 апреля 1940 г. с. 1938. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.

[nswgovgaz59-7] «Закон о главных дорогах, 1924–1958 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 108. Национальная библиотека Австралии. 25 сентября 1959 г. с. 2903. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.

[nswgovgaz67-8] «Закон о главных дорогах, 1924–1965 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 25. Национальная библиотека Австралии. 17 марта 1967 г. с. 895. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 29 июня 2023 г.

[9] Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положения в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законодательные акты; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.

[nswroadsched-10] Транспорт для Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.

[11] «Предыстория проекта» . rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинала 3 января 2008 года . Проверено 16 марта 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]