Райд Бридж

Райд Бридж
Райд-Бридж, вид со стороны Медоубэнка в 2006 году.
Координаты	33 ° 49'25 "ю.ш., 151 ° 05'42" в.д.
несет	Конкорд Роуд Автомобили с разделением по уровням Пешеходная дорожка
Кресты	Река Парраматта
Местный	Райд , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Начинается	Райд (север)
Заканчивается	Родос (юг)
Другое имя (а)	Мост Урс-Пойнт
Назван в честь	Пригород Сиднея Райд
Владелец	Транспорт для Нового Южного Уэльса
Статус наследия	Транспорт для реестра наследия и охраны Нового Южного Уэльса
Предшественник	Железнодорожный мост Медоубэнк
С последующим	Мортлейк Ферри
Характеристики
Дизайн	Ферма Пратта с неисправным подъемным пролетом (запад) Мост с фиксированным пролетом (восток)
Материал	Сталь (запад) Железобетон (восток)
Строительство пирса	Железобетонные восьмиугольные колонны (запад) Бетон (восток)
Кол -во полос	6: 3 полосы на каждом мосту
История
Дизайнер	Департамент главных дорог Нового Южного Уэльса
Начало строительства	1931  ( 1931 ) 1987  ( 1987 )
Открыт	7 декабря 1935 г. ( 1935-12-07 ) премьер- министром Нового Южного Уэльса Бертрамом Стивенсом (запад). 25 ноября 1988 г. ( 1988-11-25 ) премьер-министром Нового Южного Уэльса Ником Грейнером и министром транспорта Ральфом Уиллисом (восток).
Заменяет	с приводом от человека Плоскодонка (1896–1935) (запад) Райд-Бридж с односторонней проезжей частью (1935–1988) (восток)
Статистика
Потери	1935-1948
Расположение
Викимедиа | © OpenStreetMap
Ссылки

Мост Райд , также называемый мостом Урс-Пойнт . Это два моста , которые ведут Конкорд-роуд, часть автомагистрали А3 , через реку Парраматта от Райда в северном пригороде Сиднея до Родоса автомобильных Сиднея на внутреннем западе , в Новом Южном Уэльсе , Австралия.

Два моста включают в себя стальной Пратта ферменный мост , внесенный в список наследия, с неработающим подъемным пролетом , по которому проходят три полосы движения транспортных средств в северном направлении, а также дорожку с разделением по уровням пешеходную , построенную в 1935 году; и железобетонный мост с фиксированными пролетами , по которому проходят три полосы движения автотранспорта в южном направлении, построенный в 1988 году.

История

Предложение о строительстве моста вместо парома через реку Парраматта между Медоубэнком и Родосом было впервые представлено министру общественных работ в 1913 году. Из-за отсутствия средств для этой цели никаких действий не предпринималось до 1920 года. . В июле 1924 года министр общественных работ объявил в парламенте, что он готов внести законопроект, предоставляющий участвующим советам право строить мост. Последовало расследование на месте, и его результаты были переданы в Управление главных дорог в июле 1928 года.

Оригинальный Райд-Бридж был открыт 7 декабря 1935 года премьер-министром Бертрамом Стивенсом в сопровождении мэра Райда . Первоначальный мост представлял собой подъемный мост , который должен был позволить судам проходить на Государственный лесной склад, тогда расположенный на южном берегу реки Парраматта, к западу от моста. Однако подъемный механизм был снят в конце 20 века и с тех пор его не открывали. Мост был оплачен Советом Райда при помощи гранта правительства Нового Южного Уэльса . Мост платил за проезд в течение 13 лет, пока за него не заплатили. В 1948 году право собственности на мост было передано Департаменту главных дорог Нового Южного Уэльса .

Новый мост был построен на восточной стороне, или на стороне нижнего течения, с использованием стальных желобных балок, закрытых сверху композитной бетонной пролетной площадкой, и завершен в 1987 году. По второму мосту осуществляется движение в южном направлении, а по первоначальному мосту - только движение в северном направлении. Он был официально открыт 25 ноября 1988 года премьер-министром Ником Грейнером и федеральным министром транспорта Ральфом Уиллисом .

До того, как был построен первоначальный мост, реку Парраматта в этом районе пересекала автомобильная лодка , сразу после железнодорожного моста Медоубэнк . Южный съезд все еще существует возле южного конца железнодорожного моста, однако северный съезд закрыт паромной пристанью Медоубэнк .

Значение наследия

Райд-Бридж имеет редкую ценность на уровне штата и историческое значение на местном уровне. Мост Райд пересекает реку Парраматта между Черч-стрит в Райде (Урс-Пойнт) и Конкорд-роуд на Родосе, заменяя более раннее паромное сообщение между этими двумя точками, созданное в конце девятнадцатого века. Это редкость на уровне штата, поскольку это единственный подъемный пролетный мост в гавани Сиднея и ее притоках (хотя механизм управления вертикальным подъемным пролетом был удален). Мост Райд, построенный в 1935 году, также является относительно редким примером моста со стальными фермами с подъемным пролетом в Новом Южном Уэльсе. К началу 1950-х годов разводной пролет был предпочтительным вариантом для мостов с открывающимися пролетами, а это означало, что мосты с вертикальным подъемом, такие как мост Райд, больше не проектировались и не строились. Мост Райд имеет местное историческое значение, поскольку он расположен на важном перекрестке через реку Парраматта, между Райдом и Родосом, которая была одним из самых узких мест на реке. Совет Райда инициировал строительство моста, чтобы открыть муниципалитет для застройки пригородов. После этого Райд-Бридж стал важным транспортным маршрутом для отдаленных пригородов муниципалитетов Райд и Хорнсби, по которому можно добраться до Сиднея на машине.

- Заявление о значимости, Реестр наследия и сохранения, Дороги и морские службы , 15 августа 2005 г.

Другой

Мост Хексхэм, расположенный в 125 километрах (78 миль) к северо-востоку от Сиднея и пересекающий реку Хантер , очень похож на мост Райд с фермами Пратта 1935 года.

См. также

• Список мостов в Сиднее

Внешние ссылки

• Касс, Терри (февраль 2006 г.). «Тематическая история RTA: компонент Реестра наследия и охраны RTA» (PDF) . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса (PDF) (2-е изд.). Правительство Нового Южного Уэльса . Проверено 12 января 2015 г.