Мельбурнский трамвайный маршрут 48

Маршрут 48
Маршрут 48
	Трамвай класса C пересекает перекресток Коллинз-стрит и Суонстон-стрит , август 2022 г.
Обзор
Система	Трамвайная сеть Мельбурна
Оператор	Ярра Трамваи
Депо	Кью
Транспортное средство	Класс ; класс С
Начало обслуживания	11 декабря 1938 г.
Маршрут
Начинать	Болвин Норт
С помощью	Кью Ист ; Кью ; Боярышник ; Ричмонд ; Восточный Мельбурн
Конец	Виктория Харбор
Длина	13,5 километров
Расписание	Расписание маршрута 48
Карта	Карта шоссе 48
showRoute map
	{{{map}}}

Мельбурнский трамвайный маршрут 48 обслуживается компанией Yarra Trams на трамвайной сети Мельбурна от Балвин-Норт до гавани Виктория . Маршрут протяженностью 13,5 км (8,4 мили) курсирует из депо Кью трамваями A и C. классов

История

Истоки маршрута 48 лежат в отдельных линиях. Участок между Флиндерс-стрит (около остановки 9) и Хоторн-Бридж (остановка 23) восходит к первой в Мельбурне линии канатного трамвая до Ричмонда , которая открылась 11 ноября 1885 года. Она была электрифицирована поэтапно, и, наконец, 4 декабря 1927 года начались электрические операции. Участок между станцией Саутерн-Кросс (остановка 1) и Спринг-стрит (остановка 8) открылся 2 октября 1886 года как линия Норт-Фицрой. Он был электрифицирован 21 ноября 1929 года. Эти две линии соединены линией, построенной вдоль Спринг-стрит 10 ноября 1993 года в рамках работ по трамвайной линии City Circle . Участок между Баркерс-роуд (остановка 29) и Котэм-роуд (остановка 33) был построен Prahran & Malvern Tramways Trust 24 февраля 1915 года. Путь между Котэм-роуд и кладбищем Кью (остановка 37) открылся позже в том же году, 8 мая. а затем 26 ноября продлен до Харп-Роуд (остановка 39). 7 июля 1923 года Управление трамвая Мельбурна и Метрополитен открыло линию Черч-стрит между Баркерс-роуд и мостом Хоторн. Расширение от Харп-роуд до Берк-роуд (остановка 45) открылась 11 января 1925 года. Линия между Берк-роуд и Буллин-роуд (остановка 47) открылась 13 июня 1937 года, а остальная часть линии на Балвин-Норт открылась 11 декабря 1938 года.

Маршрут 48 был впервые выделен на линию между Балвин-Норт и городом 11 декабря 1938 года с открытием расширения Балвин-Норт. До этого момента услуги на линии Ист-Кью в основном предоставлялись по маршруту 40, который шел от Кью-Ист ( Буллин-роуд ) до города. ^{[ 1 ]} Трамваи традиционно обычно заканчивались на конечной остановке Лонсдейл-стрит на Спенсер-стрит , но заторы на конечной остановке в час пик часто означали, что трамваи часто проезжали до Ла-Троб-стрит или обрезались на углу Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит. ^{[ 1 ]} После строительства разъезда к северу от улицы Ла Троб в 1993 году трамваи маршрута 48 были продлены и теперь заканчиваются там вместе с маршрутом 75 . ^{[ 2 ]} Однако разъезду на маршруте 75 оказалось трудно справляться с пробками в часы пик, поэтому маршрут 48 был изменен и с 3 сентября 2000 года заканчивался на Флиндерс-стрит-Вест. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} 4 мая 2003 года линия была продлена до пересечения Бурк-стрит и Харбор-Эспланада в Доклендсе . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 4 января 2005 года маршрут 48 был продлен вдоль Эспланады Харбор и Доклендс-Драйв до Уотерфронт-Сити . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В период с мая по ноябрь 2005 года маршрут временно прекратился на Маркет-стрит из-за закрытия и удаления эстакады Флиндерс-стрит через Кинг-стрит . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Укороченный участок между Ла-Троб-стрит и Уотерфронт-Сити был временно заменен маршрутами 30 и 86 .

20 сентября 2009 года маршрут 48 был изменен и теперь проходит через Коллинз-стрит вместо Флиндерс-стрит и заканчивается в гавани Виктория (Торговая улица). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Маршрут вдоль Флиндерс-стрит и гавани-эспланады до Уотерфронт-Сити был заменен расширенным маршрутом 70 . 26 января 2014 года маршрут был продлен на запад еще на одну остановку и завершился на пересечении улиц Коллинз-стрит и Бурк-стрит , которое стало новой конечной остановкой в гавани Виктория. ^{[ 18 ]}

Мельбурнский трамвайный маршрут 48, эволюция
Даты	Маршрут	Примечания
11 декабря 1938 г. - 2 сентября 2000 г.	От Балвин-Норт до города ( улицы Спенсер / Ла-Троб )	через Бридж-роуд, Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит
3 сентября 2000 г. - 3 мая 2003 г.	От Балвин-Норт до города ( Флиндерс / Спенсер-стрит)	через Бридж-роуд и Флиндерс-стрит
4 мая 2003 г. - 3 января 2005 г.	От Балвин-Норт до Доклендса ( Эспланада гавани / Бурк-стрит )	через Бридж-роуд и Флиндерс-стрит
4 января 2005 г. - 19 сентября 2009 г.	Балвин-Норт — Уотерфронт-Сити	через Бридж-роуд и Флиндерс-стрит Временно прекращено на Флиндерс / Маркет -стрит в период с 22 мая по 20 ноября 2005 г. в связи с закрытием и удалением эстакады Флиндерс-стрит.
20 сентября 2009 г. - 25 января 2014 г.	От Балвин-Норт до гавани Виктория (Коллинз / Торговые улицы)	через Бридж-роуд и Коллинз-стрит
26 января 2014 г. – настоящее время	От Балвин-Норт до гавани Виктория (Коллинз / Бурк -стрит)	через Бридж-роуд и Коллинз-стрит

Операция

из депо Кью Маршрут 48 обслуживается трамваями классов A и C . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Предлагаемое расширение

Ассоциация пользователей общественного транспорта (PTUA) и города Борундара и Маннингем лоббируют продление маршрута 48 до Вестфилда Донкастера . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Для этого потребуется примерно 4,5 км (2,8 мили) дополнительных путей, обслуживающих деревню Грейторн и парк аттракционов Донкастер, прежде чем закончиться возле Вестфилда Донкастера . PTUA также указала на возможность дальнейшего продления линии вдоль Донкастер-роуд до Восточного Донкастера и Донвейла .

Сторонники утверждают, что это может послужить более дешевой, быстрой и эффективной альтернативой давно предлагаемой железнодорожной линии Донкастер . Однако сторонники железной дороги заявляют, что трамвай уже занимает 50 минут от одной конечной остановки до другой в непиковое время и что трамваю потребуется более часа, чтобы добраться до города из Донкастера. Поэтому он рассматривается как отдельный проект тяжелой железной дороги, который будет служить цели местного доступа.

В преддверии государственных выборов 2006 года оппозиция Теда Байье пообещала продлить срок к июлю 2010 года, оценив его в 35 миллионов долларов. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Было заявлено, что на каждый километр будет около двух доступных остановок, аналогично недавнему расширению трамвая в Бокс-Хилле. Однако правительство было возвращено, и правительство Байлеу не взяло на себя обязательства на выборах 2010 года .

В 2007 году город Мэннингем заказал исследование стоимостью 60 000 долларов. ^{[ 27 ]} чтобы изучить потенциал новой линии, утверждая, что это необходимая альтернатива переполненным автобусам.

Карта маршрута

Маршрут 48

Балвин Норт - гавань Виктория
через Кью , Ричмонд и Сити
Зона бесплатного трамвая охватывает остановки D18–8, тарифная зона 1 применяется с остановок 9–51.

Легенда

Пригород

Улица

Останавливаться

Нет.

Болвин Норт

Соединения

Болвин Норт

Донкастер Роуд

51