Сиднейский трамвайный музей

Сиднейский трамвайный музей
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
Учредил	1965
Расположение	Питт-стрит, Лофтус, Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	34 ° 02'40 "ю.ш. 151 ° 03'07" в.д. / 34,044321 ° ю.ш. 151,051966 ° в.д.
Тип	Музей трамвая
Ближайшая парковка	На месте
Веб-сайт	www.sydneytramwaymuseum.com.au

Сиднейский музей трамвая (управляемый Южно-Тихоокеанской электрической железной дорогой ) — старейший музей трамвая в Австралии и крупнейший в южном полушарии. Он расположен в Лофтусе, в южном пригороде Сиднея .

История

«Строительство музея на его первоначальном месте на окраине Королевского национального парка началось в августе 1956 года. ^{[ 1 ]} Он был официально открыт в марте 1965 года заместителем премьер-министра Нового Южного Уэльса Пэтом Хиллсом . Помещения были простыми: первоначально четырехпутный навес, построенный из подержанных материалов, и около 800 метров беговых дорожек. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1975 году правительство Нового Южного Уэльса одобрило переезд музея на новое место через шоссе Принсес-Хайвэй, рядом с железнодорожной станцией Лофтус . ^{[ 4 ]} Строительство началось в апреле 1980 года, а в ноябре 1982 года первые трамваи были перевезены со старой площадки. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Официально он открылся 19 марта 1988 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} бывшее трамвайное ограждение Привокзальной площади было вновь собрано. Разобранное в 1973 году ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Последний трамвай покинул Королевский национальный парк в мае 1989 года. ^{[ 11 ]}

В 1989 году траверс с завода Comeng в Гранвилле . был приобретен ^{[ 12 ]} После того, как CityRail закрыла двухкилометровую линию Королевского национального парка в 1991 году, музей смог начать работу на линии 1 мая 1993 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В 2001 году музею был передан фасад YMCA , который ранее располагался на углу улиц Питт и Батерст в центральном деловом районе Сиднея . Фасад был перенесен компанией Meriton, чтобы освободить место для нового здания, строящегося на том же месте. Это огромное впечатляющее сооружение из песчаника, построенное в 1880-х годах, создает впечатляющий фон при входе в музейный комплекс через парадные ворота. Строительство еще не завершено, и работы над ним все еще ведутся, поскольку имеется разрешение на финансирование. ^{[ 15 ]} Ворота оригинального моста Глейдсвилля были установлены в качестве ворот депо в 2010 году. ^{[ 16 ]}

23 октября 2015 года в складское помещение музея ворвались вандалы и загорелись. В сарае, расположенном за пределами основного здания музея, в первоначальном месте музея в Королевском национальном парке недалеко от Лофтус-Овала, размещалась резервная коллекция музея, состоящая из шести трамваев, четырех автобусов и шасси двухэтажного автобуса, датируемого 1937 годом. Сарай и его содержимое были уничтожен в огне. ^{[ 17 ]}

В фильме 2018 года «Дамы в черном» были как сцены живых выступлений, так и пленка для сегментов компьютерной графики, снятая вокруг сарая ожидания на Железнодорожной площади , расположенного в южной части территории музея. ^{[ 18 ]}

Операции

В музее собрана обширная коллекция трамваев из Сиднея и других городов Австралии, а также из других мест мира. В распоряжении музея 4 километра (2,5 мили) путей. Одна линия проходит на 1,5 км (0,93 мили) к северу в сторону Сазерленда , параллельно Роусон-авеню, как работали некоторые части трамвайной системы Сиднея. Второй проходит на 2,5 километра (1,6 мили) к югу и использует железнодорожную ветку Королевского национального парка, построенную в 1886 году и закрытую CityRail в июне 1991 года. ^{[ 19 ]}

В 1993 году музей переоборудовал линию под стандарты трамвая и соединил ее с существовавшей тогда линией Сазерленд, чтобы создать то, что сейчас является популярным средством доступа ко второму старейшему национальному парку в мире. ^{[ 14 ]}^{[ 20 ]} Линия заканчивается на железнодорожной станции Royal National Park .

Музей открывает и обслуживает трамваи по средам, воскресеньям, праздничным дням (кроме Рождества) и в отдельные будние дни во время школьных каникул.

Сиднейский музей трамвая полностью управляется волонтерами и самостоятельно финансирует свою повседневную деятельность, программы реставрации, технического обслуживания и строительства за счет сборов с ворот и пожертвований щедрой общественности.

Сохранение

Подвижной состав ^{[ 21 ]}
Нет	Описание	Производитель	Тип	Год Построен	Длина м	Масса т	Дата Приобретенный	Статус	Комментарии
12	Трамвай С-класса	Хадсон Бразерс	Одиночный грузовик	1899	7.62	8.60	1997	Списано	Переоборудован в аварийный автомобиль 56 в 1909 году. Переоборудован обратно в пассажирский в 1959 году компанией NSWDOT. Первоначально передан в дар Историческому обществу трамвая Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится на старом складе РНП. Сгорел и сдан на слом после пожара.
29	Трамвай С-класса	Хадсон Бразерс	Одиночный грузовик	1898	7.62	8.60	1961	ИО	Переоборудован в аварийный автомобиль 60-х годов 1910 года. Переоборудован обратно в легковой в 1995 году на СТМ. В эксплуатации с 2001 года.
33	Трамвай С-класса	Хадсон Бразерс	Одиночный грузовик	1898	7.62	8.60	1995	УРФ	Переоборудован в экспериментальный двухэтажный автомобиль в 1907 году и просуществовал до 1908 года. Переоборудован в аварийный вагон 33 в 1924 году в мастерской Рандвика . Тело было обнаружено только в 1995 году в Трамвайном музее Ньюкасла, Резерфорд . восстанавливают В Бендиго двухэтажный трамвай.
37	Трамвай С-класса	Хадсон Бразерс	Одиночный грузовик	1899	7.62	8.60	2010	УРНА	Продан в 1924 году. Подарен Клубом Союза торговцев, Канберра, отправки в Крайстчерч , Новая Зеландия. в 2010 году. Перевезен в Сидней 20 апреля 2010 года для реставрации и после завершения
290	Трамвай С-класса	Моррисон	Одиночный грузовик	1896	7.93	8.60	1957	iOS	В 1927 году компания NSWDOT переоборудовала его в аварийный автомобиль 115. Восстановлен в пассажирском трамвае компанией SPER.
23	Кабельный прицеп	Братья Ричи	Одиночный грузовик	1894	5.64	2.50	1976	ИДК	На реставрации
117	Трамвай D-класса	Клайд	Одиночный грузовик	1899	9.40	9.66	1994	УРНА	В 1913 году компания NSWDOT переоборудовала его в аварийный автомобиль 112. Капитальная реставрация обратно на легковой автомобиль
529	Трамвай Е-класса	Клайд	Одиночный грузовик	1903	8.37	10.20	1957	УРНА	На реставрации
530	Трамвай Е-класса	Клайд	Одиночный грузовик	1903	8.37	10.20	1957	УРНА	На реставрации
393	Трамвай F-класса	Клайд	Тележка	1902	11.75	13.00	1957	iOS	В 1927 году переоборудован в автомобиль Eye Sight 127. Восстановлен в исходное состояние на СТМ.
24 секунды	Грузовой автомобиль	НСРГТ	Тележка	1903	9.60	12.70	1957	iOS	Автомобиль сохранился без моторов. Кузов восстановлен для показа.
675	Трамвай J-класса	Медоубэнк	Одиночный грузовик	1904	8.89	11.70	1996	ИО	Восстановлен до рабочего состояния. В строю с 2009 г. Выведен из эксплуатации после аварии с Нагасаки 1054.
1295	Трамвай К-класса	Медоубэнк	Одиночный грузовик	1913	8.89	10.90	1997	Списано	Первоначально передан в дар Историческому обществу трамвая Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится на складе старой площадки РНП. Сгорел в результате пожара в 2015 году. Списан на слом.
1296	Трамвай К-класса	Медоубэнк	Одиночный грузовик	1913	8.89	10.90	1957	ИДК
154	Трамвай L/P-класса	Клайд	Тележка	1900	12.45	15.20	1957	ИО	Построен как трамвай F-класса и переоборудован в класс L в 1910 году. Переоборудован в L/P в 1926 году.
257	Трамвай L/P-класса	Клайд	Тележка	1901	12.45	15.20	1995	СФИ	Кузов хранится в HPOTS, Cessnock, в плохом состоянии.
298	Трамвай L/P-класса	Клайд	Тележка	1901	12.45	15.20	1995	СФИ	Кузов хранится в HPOTS, Cessnock, в плохом состоянии.
341	Трамвай L/P-класса	Клайд	Тележка	1901	12.45	15.20	1995	СФИ	Кузов хранится в HPOTS, Cessnock, в плохом состоянии.
710	Трамвай Н-класса	Медоубэнк	Тележка	1906	11.99	15.10	2007	Списано	Хранится на Старом месте, РНП* плохое состояние кузова. Сгорел в огне в 2015 году. Списан на слом.
718	Трамвай Н-класса	Медоубэнк	Тележка	1906	11.99	15.10	1995	СФИ	Хранится в HPOTS, Cessnock, плохое состояние кузова.
728	Трамвай Н-класса	Медоубэнк	Тележка	1906	11.99	15.10	1957	iOS
824	Трамвай О-класса	Медоубэнк	Тележка	1909	13.58	17.80	1995	СФИ	Хранится в HPOTS, Cessnock, плохое состояние кузова.
957	Трамвай О-класса	Медоубэнк	Тележка	1910	13.58	17.80	1978	УРНА	На реставрации
1111	Трамвай О-класса	Медоубэнк	Тележка	1912	13.58	17.80	1959	ИО	Самый старый регулярно курсирующий трамвай
1089	Трамвай O/P-класса	Медоубэнк	Тележка	1912	13.58	17.90	1974	УРНА	Первоначально трамвай О-класса ; перестроен NSWDOT в O/P 15 июня 1920 года. На реставрации.
99у	Вагон воздушной линии	Медоубэнк	Тележка	1913	12.65	18.90	1959	МОВ	Оперативный
1497	Трамвай P-класса	НСРГТ	Тележка	1922	13.85	16.90	1961	ИО
1501	Трамвай P-класса	НСРГТ	Тележка	1922	13.85	16.90	1999	СФИ	Хранится в Бендиго и ожидает рассмотрения для восстановления.
1729	Трамвай P-класса	Мертвый док	Тележка	1929	13.85	16.90	2010	УРНА	Подарен Клубом Союза торговцев Канберры в 2010 году. Переехал в Сидней 24 января 2010 года. На реставрации. Установлены новые тележки типа П. 11.10.18. В настоящее время ожидает дальнейшей реставрации из-за очереди в мастерской.
1573	Трамвай класса P/R1	Медоубэнк	Тележка	1923	13.85	18.60	1965	СНО	Автомобиль P переоборудован в PR1 в 1949 году компанией NSWDOT. Быть восстановленным
948	Тюремный трамвай	НСРГТ	Тележка	1909	12.04	15.60	1957	ИДК	Автомобиль сохранился без моторов.
1740	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1933	14.35	18.00	1961	ИО
1741	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1933	14.35	18.00	2003	СНО	Сгорел в огне в 2015 году.
1753	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1933	14.35	17.90	1999	СФИ	Тело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1798	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1934	14.35	18.00	1999	СНО	Кузов хранится в HPOTS, Cessnock, в плохом состоянии.
1808	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1934	14.35	18.00	1999	ВОСТОК	Восстановлен в Бендиго в 2000 году до рабочего состояния. Хранится в Мельбурне, в Preston Workshops . Сдан в аренду компании MOTAT в Новой Зеландии в декабре 2009 года и использовался в Окленде до июня 2017 года. Перевезен в Крайстчерч для перевозки на городском трамвае Welcome Aboard Limited в Крайстчерче в августе 2017 года.
1819	Трамвай Р-Класса	Клайд	Тележка	1934	14.35	18.00	2006	Списано	Переехал из клуба Союза торговцев Канберры. Хранится на старом сайте RNP*. Сгорел в огне в 2015 году. Списан на слом.
1917	Трамвай Р-Класса		Тележка	1935	14.35	18.00	2003	Списано	Сгорел в огне в 2015 году. Списан на слом.
1923	Трамвай Р-Класса		Тележка	1935	14.35	17.90	1997	СФИ	Тело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1933	Трамвай класса R/R1	Клайд	Тележка	1935	14.35	17.90	1990	СНО	Автомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как книжный магазин.
1943	Трамвай класса R1	Клайд	Тележка	1935	14.35	17.90	1997	СФИ	Тело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc. Будущее будет определено – июль 2012 г.
1951	Трамвай класса R1	Клайд	Тележка	1935	14.35	17.90	1994	СФИ	Хранится в Ньюстеде, Виктория. Частично восстановлено.

1971	Трамвай класса R1	Клайд	Тележка	1936	14.35	17.90	1979	ВОСТОК	В аренде, работает в Музее трамвая в Сент-Килде в Южной Австралии в 2005 году.
1979	Трамвай класса R1	Клайд	Тележка	1936	14.35	17.90	1974	ИО
1980	Трамвай класса R1	Клайд	Тележка	1936	14.35	17.90	1999	СФИ	Кузов хранится в HPOTS, Cessnock, в плохом состоянии.
1995	Трамвай класса R1	ну давай же	Тележка	1951	14.35	17.90	1997	СФИ	Косметически отреставрирован для показа в реконструированном трамвайном депо Розелле.
2001	Трамвай класса R1	ну давай же	Тележка	1951	14.35	17.90	2001	ИО	Приобретен STM как кузов в 2001 году. Восстановлен в Бендиго в 2001 году для предлагаемого трамвая Федерации . Капитальный ремонт завершен в декабре 2019 г., во временном обслуживании. Будет отозван для перекраски в зелено-кремовую окраску в январе 2020 года. Перекраска завершится в октябре 2020 года.
2044	Трамвай класса R1	ну давай же	Тележка	1952	14.35	17.90	1983	СНО	Автомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как транспортное управление.
2050	Трамвай класса R1	ну давай же	Тележка	1952	14.35	17.90	2011	СФИ	Трамвай хранится в депо Розелле - первоначально принадлежал городскому совету Сиднея, теперь право собственности перешло к STM-
2107	Вариотрам	Адтранц , Данденонг	5-модульный нижний этаж	1997	29.5	36.5	2018	ИДК	Бывший Sydney Light Rail , приобретенный Transport Heritage NSW и переданный в постоянную аренду STM в октябре 2018 года, находится в эксплуатации в ожидании сертификации. ^{[ 22 ]}
3	Поршневой рельсовый шлифовальный станок	S&E Co, Бат	Одиночный грузовик	1920	4.27	6.10	1971	ВОСТОК	Работоспособен, преобразован в нынешнюю конструкцию компанией MMTB в 1958 году. Сдан в аренду MOTAT, отправлен из STM в мае 2011 года, отремонтирован и отправлен обратно в Сидней, сентябрь 2017 года.
11 Вт	Скруббер	Медоубэнк	Одиночный грузовик	1908	8.89	10.90	2003	СФО	Первоначально трамвай K-класса 797, переоборудованный в скруббер в 1953 году компанией NSWDOT и получивший код 139. Продан MMTB в 1961 году. До 2015 года хранился в Мельбурне в Preston Workshops, возвращен в эксплуатацию в 2019 году.
134 с	Скребковый трамвай	Братья Ричи	Одиночный грузовик	1899	9.40	12.50	1961	МОВ	Первоначально трамвай 102 класса D, переоборудованный в скруббер в 1930 году и имеющий код 134, в рабочем состоянии.
147 с	Трек Тампер		Одиночный грузовик					МОВ	Первоначально TDX45 был в регистре NSWGR . В настоящее время находится в Литгоу на переоборудовании и вводе в эксплуатацию.
19	Троллейбус	Братья Ричи	АЭК 664Т	1937	9.30	8.80	1978	УРНА	На реставрации
1275	Автобус	Уоддингтоны	Лейланд Тайгер	1937					Оперативный
2619	Автобус	Клайд	АЭК Регент III	1952					Оперативный
144 с	Горелка для сорняков	НСРГТ	Одиночный грузовик	1956	3.00	3.60	1961	iOS
93у	Балластный двигатель	Медоубэнк	Тележка	1913	12.65	18.90	1967	УРНА	Восстановлен для экспонирования только в 1991 году.
42 секунды	Балластный двигатель-У2	НСРГТ	Тележка	1907	11.43	15.70	1981	МОВ	Номер L707 на службе NSWGR с 1926 по 1980 год.
	Противовес Balmain	Клайд	Одиночный грузовик	1903	3.28	2.00	1955	iOS	Восстановлен в тренинговой компании Hunter Valley в 1990 году. Выставлен в выставочном зале.
141 с	Поломка автомобиля	Медоубэнк	Тележка	1911	13.85	18.03	1964	МОВ	Первоначально трамвай O-класса 1030, переоборудованный в аварийную машину в 1955 году компанией NSWDOT и получивший код 141.
111	Трамвай Z2-класса	ну давай же	Тележка	1979	16.52	19.20	2003	ИО	111 в основном работает осенью, зимой и весной.
249	Трамвай W2-класса	Мур	Тележка	1924	14.63	16.52	1996	УРНА	В ливрее трамвая Федеральной столичной комиссии. Перекраска в процессе
611	Трамвай Y1-класса	ММТБ	Тележка	1930	13.72	20.09	2014	ИО
180	Брисбенский трамвай Дредноут	Гардинер	Тележка	1924	11.58	12.20	1964	ИО
295	Брисбенский трамвай Dropcentre	Городской совет Брисбена	Тележка	1930	13.87	15.30	1968	ИО
548	Брисбен FM-класс	Городской совет Брисбена	Тележка	1963	14.94	16.10	1969	ИО
1692	Трамвай Питера Уитта	Бреда	Тележка	1929	13.89	15.00	2001	УРНА	Будет введен в эксплуатацию после внесения изменений в верхнюю часть головы и устранения проблем с воздушным компрессором. Бывший миланский трамвай ATM класса 1500 . Базируется в трамвайном депо Брансуика перед переводом в Сидней.
1014	PCC Трамвай	Автомобильная компания Сент-Луиса	Тележка	1948	15.37	18.20	1987	УРНА	Подарен в качестве подарка на двухсотлетие в 1988 году. Ожидает запчастей. Бывший муниципальной железной дороги Сан-Франциско трамвай
1054	Электрический трамвай Нагасаки, класс 1050	Нигатский металлургический завод	Тележка	1952	11.40	14.30	1992	ИО	В Сендае, Япония, это число было 121. Перерегистрировано и отправлено в трамвайную систему Нагасаки. ^{[ 23 ]} Подарок на двухсотлетие. Попал в аварию с J675 в мае 2016 г. Ремонт завершен и снова введен в эксплуатацию в начале 2018 г.
2656	Трамваи в Мюнхене	Ваггонфабри Йозеф Ратгебер	Тележка	1965			1999		Подарен в 1999 г. ^{[ 24 ]}
2666	Трамваи в Мюнхене	Ваггонфабри Йозеф Ратгебер	Тележка	1965			1999		Подарен в 1999 г. ^{[ 24 ]}

Публикации

Сиднейский музей трамвая издает Trolley Wire от имени большинства трамвайных музеев по всей стране. Публикуемый ежеквартально, он содержит статьи о трамваях по всему миру и новости о различных трамваях австралийского наследия.

Премия инженерного наследия

Музей получил знак исторического инженерного искусства от компании Engineers Australia в рамках программы признания инженерного наследия . ^{[ 25 ]}

См. также

Список периодических изданий по железнодорожному транспорту

Ссылки

^ Оглядываясь назад, выпуск Trolley Wire 105, август 1966 г., стр. 7
^ Официально открыт музей трамвая SPER. Железнодорожный дайджест , февраль 1965 г., стр. 9.
^ в Австралии Новейшая электрическая железная дорога , апрель 1965 г., стр. 5
^ Сиднейский музей трамвая, выпуск троллейбуса 158, июнь 1975 г., стр. 18
^ Южно-Тихоокеанская электрическая железная дорога, выпуск 188, июнь 1980 г., стр. 31
^ Трамваи на ходу, выпуск троллейбуса 203, декабрь 1982 г., стр. 31.
^ Новый Сиднейский музей трамвая открывает выпуск троллейбуса 233, май 1988 г., страницы 3-5
^ Конец начала троллейного провода , выпуск 233, май 1988 г., страницы 6–18.
^ для ожидания на Железнодорожной площади и сигнальная будка, Сарай выпуск 245, май 1991 г., стр. 30
↑ на Железнодорожной площади Панорама австралийского автобуса , выпуск 11/1 июля 1995 г., стр. 20
^ Последние трамваи покидают троллейбус национального парка , выпуск 238, август 1989 г., стр. 42
^ Cross Trolley Wire , выпуск 239, ноябрь 1989 г., стр. 31.
^ Parklink - Через шоссе один троллейный провод, выпуск 253, май 1993 г., стр. 9
^ Jump up to: ^а ^б На трамвае до национального парка Railway Gazette International, июнь 1993 г., стр. 367.
↑ Музею трамвая требуется 300 тысяч долларов, лидер графства Сент-Джордж и Сазерленд, 10 октября 2012 г.
^ Loftus Trolley Wire, выпуск 322, август 2010 г., стр. 38
↑ Пожар уничтожил сарай для хранения трамваев Лофтус, полиция подозревает в поджоге лидера графства Сент-Джордж и Сазерленд, 25 октября 2015 г.
↑ Места съемок фильма «Дамы в черном». Архивировано 9 августа 2022 года на Wayback Machine IMDb.
↑ Услуги Королевского национального парка прекращены. Железнодорожный дайджест , сентябрь 1991 г., стр. 314.
↑ National Park Line Дайджест железной дороги , май 1992 г., стр. 194
^ «Реестр парка Сиднейского трамвайного музея» (PDF) . Сиднейский музей трамвая. Декабрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2015 г.
^ консервации и туристических Дайджест железных дорог , ноябрь 2018 г., стр. 52.
^ Приобретение Нагасаки 1054 Trolley Wire, выпуск 255, ноябрь 1993 г., страницы 3-5.
^ Jump up to: ^а ^б из Мюнхена в Сидней, Троллейбус выпуск 277, май 1999 г., страницы 3–14.
^ «Сиднейский трамвайный музей, 1950 –» . Инженеры Австралии. Архивировано из оригинала 21 марта 2022 года . Проверено 8 мая 2020 г.

Внешние ссылки

Сайт Сиднейского трамвайного музея

[1] Оглядываясь назад, выпуск Trolley Wire 105, август 1966 г., стр. 7

[2] Официально открыт музей трамвая SPER. Железнодорожный дайджест , февраль 1965 г., стр. 9.

[3] в Австралии Новейшая электрическая железная дорога , апрель 1965 г., стр. 5

[4] Сиднейский музей трамвая, выпуск троллейбуса 158, июнь 1975 г., стр. 18

[5] Южно-Тихоокеанская электрическая железная дорога, выпуск 188, июнь 1980 г., стр. 31

[6] Трамваи на ходу, выпуск троллейбуса 203, декабрь 1982 г., стр. 31.

[7] Новый Сиднейский музей трамвая открывает выпуск троллейбуса 233, май 1988 г., страницы 3-5

[8] Конец начала троллейного провода , выпуск 233, май 1988 г., страницы 6–18.

[9] для ожидания на Железнодорожной площади и сигнальная будка, Сарай выпуск 245, май 1991 г., стр. 30

[10] на Железнодорожной площади Панорама австралийского автобуса , выпуск 11/1 июля 1995 г., стр. 20

[11] Последние трамваи покидают троллейбус национального парка , выпуск 238, август 1989 г., стр. 42

[12] Cross Trolley Wire , выпуск 239, ноябрь 1989 г., стр. 31.

[13] Parklink - Через шоссе один троллейный провод, выпуск 253, май 1993 г., стр. 9

[RGI-14] Jump up to: ^а ^б На трамвае до национального парка Railway Gazette International, июнь 1993 г., стр. 367.

[15] Музею трамвая требуется 300 тысяч долларов, лидер графства Сент-Джордж и Сазерленд, 10 октября 2012 г.

[16] Loftus Trolley Wire, выпуск 322, август 2010 г., стр. 38

[17] Пожар уничтожил сарай для хранения трамваев Лофтус, полиция подозревает в поджоге лидера графства Сент-Джордж и Сазерленд, 25 октября 2015 г.

[18] Места съемок фильма «Дамы в черном». Архивировано 9 августа 2022 года на Wayback Machine IMDb.

[19] Услуги Королевского национального парка прекращены. Железнодорожный дайджест , сентябрь 1991 г., стр. 314.

[20] National Park Line Дайджест железной дороги , май 1992 г., стр. 194

[STMRegister-21] «Реестр парка Сиднейского трамвайного музея» (PDF) . Сиднейский музей трамвая. Декабрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2015 г.

[22] консервации и туристических Дайджест железных дорог , ноябрь 2018 г., стр. 52.

[23] Приобретение Нагасаки 1054 Trolley Wire, выпуск 255, ноябрь 1993 г., страницы 3-5.

[Trolley277-24] Jump up to: ^а ^б из Мюнхена в Сидней, Троллейбус выпуск 277, май 1999 г., страницы 3–14.

[25] «Сиднейский трамвайный музей, 1950 –» . Инженеры Австралии. Архивировано из оригинала 21 марта 2022 года . Проверено 8 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]