Внутренний западный легкорельсовый транспорт
| Внутренний западный легкорельсовый транспорт | ||
|---|---|---|
 | ||
 Урбос 3 в Марион в 2014 году | ||
| Обзор | ||
| Статус | Полностью работоспособен | |
| Владелец | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |
| Условия | ||
| Станции | 23 | |
| Услуга | ||
| Услуги | L1 линия Далвич-Хилл | |
| Оператор(ы) | Трансдев Сидней | |
| Депо(а) | Пирмонт | |
| Подвижной состав |
| |
| Пассажиропоток | 10,3 миллиона (2017–18) | |
| История | ||
| Открыто |
| |
| Технический | ||
| Длина трека | 12,8 км (8,0 миль) | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | |
| Электрификация | 750 В постоянного тока от контактной сети | |
| ||
Легкорельсовый транспорт Inner West протяженностью 12,8 км (8,0 миль) — это линия легкорельсового транспорта в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия, идущая от Центрального железнодорожного вокзала через Внутренний Запад до Далвич-Хилл и обслуживающая 23 остановки. Это была первоначальная линия сиднейской сети легкорельсового транспорта . С 2014 года услуги на линии маркируются как L1 Dulwich Hill Line .
Большая часть легкорельсового транспорта Inner West построена на пути бывшей товарной железнодорожной линии. Первый участок легкорельсового транспорта открылся в 1997 году, а в 2000 и 2014 годах линия была продлена по бывшему грузовому коридору.
Контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание линии заключен с консорциумом легкорельсового транспорта ALTRAC транспортным управлением Транспорта Нового Южного Уэльса ( Transport for NSW) . Услуги предоставляются компанией Transdev Sydney как членом легкорельсового транспорта ALTRAC.
Фон
[ редактировать ]Большая часть трассы линии Далвич-Хилл возникла как грузовая линия Розелл-Дарлинг-Харбор . С момента основания Сиднейской железнодорожной компании в 1848 году компания намеревалась построить грузовой терминал в Дарлинг-Харборе . С этой целью была построена железнодорожная линия между железнодорожным вокзалом Сиднея (предшественником Центрального железнодорожного вокзала) и гаванью Дарлинг, которая открылась 26 сентября 1855 года. [ 1 ] Эта линия была продлена до Далвич-Хилл через туннель Джон-стрит, туннель Глеб и Лилифилд в 1922 году. [ 2 ] Короткая ветка от Лилифилда до Розеля обслуживала еще один грузовой терминал.
Благодаря широкому использованию в качестве грузовой линии в начале 20-го века, использованию контейнеров и децентрализации грузовых терминалов в Сиднее в такие места, как Порт-Ботаника и Чуллора , движение в Дарлинг-Харборе значительно сократилось. Порт закрылся, а территория была реконструирована в 1980-х годах.
Строительство
[ редактировать ]Строительство и переоборудование первого участка линии от Центрального вокзала до Вентворт-парка началось 25 января 1996 года и заняло 16 месяцев. [ 3 ] [ 4 ] Линия длиной 3,6 км (2,2 мили) повторно использовала бывшую грузовую железнодорожную линию Дарлинг-Харбор и трамвайную петлю на Центральной станции, первоначально построенную для бывшей трамвайной сети Сиднея , с новым участком пути, построенным вдоль Хей-стрит, чтобы соединить их.
Первоначальный маршрут был открыт для общественного пользования с ограниченным движением с 09:00 до 17:00 11 августа 1997 года с трехнедельными испытаниями. [ 5 ] [ 6 ] Официальное публичное открытие было проведено премьер-министром штата Бобом Карром 31 августа 1997 года. [ 5 ] [ 7 ]
Благодаря успеху первоначальной линии, 13 августа 2000 года открылось продление маршрута на 3,6 км (2,2 мили) с четырьмя остановками. [ 6 ] [ 8 ] В результате легкорельсовый транспорт достиг Лилифилда, который тогда был границей закрытого участка товарной линии.
Расширение до Далвич-Хилл
[ редактировать ]
В 2009 году грузовое движение на линии между Розеллом и Далвич-Хилл прекратилось, а в феврале 2010 года правительство Кенелли объявило о продлении легкорельсового транспорта на 5,6 км (3,5 мили) от Лилифилда до Далвич-Хилл. [ 9 ]
Работы по модернизации пути и демонтажу воздушной проводки начались в августе 2010 года. [ 10 ] Проект получил одобрение на планирование в феврале 2011 года. [ 11 ] Первоначально планировалось, что расширение откроется в 2012 году, но в сентябре 2011 года вновь избранное правительство О'Фаррелла объявило, что оно откроется не раньше 2014 года, а стоимость выросла со 120 до 176 миллионов долларов.
Прокладка пешеходной и велосипедной дорожки Greenway , которая должна была проходить вдоль большей части маршрута, была отложена. Новое правительство обвинило своего предшественника в поспешном планировании задержек и перерасхода средств, а также в отсутствии действующего генерального плана транспорта для отсрочки строительства Greenway. [ 12 ]
Greenway был возрожден в 2016 году при правительстве Бэрда при федеральной финансовой поддержке. [ 13 ] Был разработан генеральный план, и в конце 2023 года строительство продолжилось, и началось строительство основного участка под Парраматта-роуд. [ 14 ]
31 мая 2012 года компания John Holland Group была объявлена победителем тендера на выполнение инфраструктурных работ, включая проектирование и строительство девяти остановок, мостовые работы, системы сигнализации и электроснабжения. [ 15 ] [ 16 ] Расширение открылось 27 марта 2014 года. [ 17 ]
Соединение с центральным деловым районом и юго-восточным легкорельсовым транспортом.
[ редактировать ]
Линия между Центральным районом и Конвенцией была закрыта в январе 2017 года, чтобы обеспечить возможность проведения строительных работ на пересечении улиц Джордж и Хей-стрит в рамках проекта центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта . [ 18 ] В январе 2018 года потребовалось дальнейшее закрытие для установки развязки между двумя линиями. [ 19 ] Соединение используется трамваями центрального делового района и Юго-восточной линии для доступа к объекту технического обслуживания в Лилифилде.
Право собственности и эксплуатация
[ редактировать ]
На момент открытия в 1997 году линия принадлежала Sydney Light Rail Company (SLRC). Компания была образована в марте 1994 года и получила 30-летнюю концессию на эксплуатацию системы легкорельсового транспорта до февраля 2028 года, когда право собственности перейдет к Новому Югу. Правительство Уэльса. [ 20 ] [ 5 ] Первоначально услугой управляла компания TNT Transit Systems. [ 21 ]
В августе 1998 года SLRC сформировала совместное предприятие с CGEA Transport под названием CGEA Transport Sydney для покупки TNT Transit Systems, которая также владела Сиднейской монорельсовой дорогой . В результате CGEA Transport взяла на себя управление легкорельсовым транспортом. Позже SLRC объединилась с CGEA Transport Sydney и в 2001 году стала Metro Transport Sydney , после того как Connex (переименованная в CGEA Transport) продала свою долю в CGEA Transport Sydney. [ 22 ] Connex продолжал управлять сетью легкорельсового транспорта. В конечном итоге в 2005 году компания Connex стала известна во всем мире как Veolia Transport , а в 2011 году стала частью Veolia Transdev . [ 23 ]
Metro Transport Sydney была куплена правительством Нового Южного Уэльса в марте 2012 года. [ 24 ] [ 25 ] Veolia Transdev (позже просто Transdev ) осталась оператором, работающим как Transdev Sydney .
В феврале 2014 года три консорциума вошли в шорт-лист для строительства и эксплуатации центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта . Контракт также включал право на эксплуатацию линии Далвич-Хилл. Тремя операторами, включенными в короткий список, были Keolis (консорциум iLinQ), Serco (консорциум SydneyConnect) и Transdev (консорциум Connecting Sydney). [ 26 ] [ 27 ] В декабре 2014 года консорциум Connecting Sydney (который был переименован в ALTRAC Light Rail) получил контракт, что означает, что Transdev сохраняет за собой право управлять линией Далвич-Хилл. Новый контракт вступил в силу в июле 2015 года и рассчитан до 2034 года. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
Начисление оплаты
[ редактировать ]
Когда линия впервые открылась, на линии использовалась собственная система продажи бумажных билетов, которая была отделена от полуинтегрированных систем продажи билетов, используемых государственными операторами. Легкорельсовый транспорт работал по системе подтверждения оплаты , на всех остановках были установлены автоматы по продаже билетов. К моменту открытия расширения Лилифилда машины были отключены и заменены бортовыми проводниками. Бумажные билеты были доступны в одну или обе стороны по тарифам, основанным на двух зонах. Другие доступные продукты включали дневные и еженедельные билеты с фиксированным тарифом , некоторые из которых также включали проезд по монорельсовой дороге до закрытия этой системы.
Несколько билетов были распознаны в трамвае, но не были проданы на борту. Билет «TramLink», который позволял путешествовать на поездах Большого Сиднея и легкорельсовом транспорте, можно было приобрести на железнодорожных станциях. [ 31 ] С 27 июня 2011 года также были признаны все программы MyMultis , Pensioner Excursion Ticket и Family Funday Sunday. [ 32 ] Эта улучшенная интеграция с более широкой системой продажи билетов в Сиднее привела к увеличению количества посетителей на линии на 30–40% в первые месяцы после внедрения. [ 33 ] В 2012–2013 годах эти продукты составляли чуть более половины всех билетов, использованных на легкорельсовом транспорте. [ 34 ]
на основе смарт-карт Система продажи билетов Opal была введена на линию 1 декабря 2014 года. Покровительство увеличилось в течение нескольких месяцев после внедрения Opal. [ 35 ] С 1 января 2016 года было прекращено производство большинства бумажных билетов, продаваемых или признаваемых на легкорельсовом транспорте. Единственными доступными билетами были билеты в один конец и туда и обратно. [ 36 ] Эти последние оставшиеся билеты были заменены билетами на одну поездку на основе Opal 1 августа того же года. [ 37 ]
Мы
[ редактировать ]Как первоначальная линия сети легкорельсового транспорта Сиднея, линия Далвич-Хилл не имела специального бренда и была просто известна как Сиднейский легкорельсовый транспорт, а позже - легкорельсовый метрополитен после ребрендинга системы. После покупки Metro Transport Sydney правительством Нового Южного Уэльса и объявления о создании центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта, линия была названа Inner West Light Rail. С момента открытия пристройки к Далвич-Хилл в 2014 году в брендинге линии, обращенном к пассажирам, она называлась Dulwich Hill Line. Линии был присвоен номер L1 в рамках более широкой программы по нумерации всех маршрутов сиднейских поездов и сиднейских паромов .
Покровительство
[ редактировать ]В транспортном плане, опубликованном правительством Нового Южного Уэльса в 1998 году, сообщалось, что в будние дни по линии перевозится в среднем 5000 пассажиров. [ 38 ] В 2009–2010 годах было совершено 2,8 миллиона поездок, а в 2012–2013 годах их число увеличилось до 4,2 миллиона. Частичная интеграция линии в более широкую систему продажи билетов в Сиднее стала основным фактором роста. [ 34 ] [ 39 ] За 12 месяцев до июня 2015 года линия перевезла 6,1 миллиона пассажиров по сравнению с 3,9 миллионами пассажиров в предыдущем году. На увеличение показателя за 2014–2015 годы повлияло открытие пристройки к Далвич-Хилл в марте 2014 года, а на показатель за 2013–14 годы повлияло приостановка оказания услуг на большую часть октября 2013 года и закрытие на ремонтные работы. [ 40 ] [ 41 ] В период с 2015 по 2016 год было совершено 9,7 млн поездок, [ 42 ] за ними следовали 9,1 миллиона в 2016–2017 годах. [ 43 ] На статистику за 2016–2017 годы повлияло частичное закрытие линии в декабре 2016/январе 2017 года для строительных работ на центральном деловом районе и юго-восточном легкорельсовом транспорте.
| 5 799 380 |
| |||
| 12 638 771 | ||||
| 14 080 663 |
- ^ Цифры основаны на данных о включении и отключении Opal.
Инциденты
[ редактировать ]Линия работала без серьезных происшествий до 7 октября 2013 года, когда два трамвая сошли с рельсов в течение 20 минут. В сентябре были заменены участки пути, и предполагается, что новый путь повредил колеса машин. [ 45 ] [ 46 ] Все перевозки были приостановлены и заменены автобусами. возобновилось Движение между The Star и Лилифилдом 18 октября, а на всей длине линии - 30 октября. [ 47 ] [ 48 ] Эти инциденты произошли в непосредственной близости от Глеба , и о трамвае 2106 было только известно. Передняя его машина сошла с рельсов, а тележка была разрушена. После загрузки его на пони-грузовик его своим ходом отвезли в депо. Позже его сочтут поврежденным и не подлежащим ремонту и сдадут на слом .
После инцидента на всех перекрестках (которые позволяют транспортным средствам переключаться между двумя путями) вдоль линии были введены временные ограничения скорости в 25 км/ч (16 миль в час). [ нужна ссылка ] В июле 2020 года, отвечая на вопрос об увеличении пропускной способности линии, министр транспорта и дорог Нового Южного Уэльса заявил, что удаление восемнадцати переходов «позволит снять временные ограничения скорости, связанные с этими переходами, и улучшить время в пути. " Правительство также расследовало вопрос о покупке четырех новых автомобилей, чтобы обеспечить работу с шестиминутной частотой, что увеличит пропускную способность на 1000 пассажиров в час. [ 49 ]
Ограничения расширения услуг
[ редактировать ]В августе 2017 года правительственный отчет, полученный СМИ в соответствии с положениями о свободе информации, показал, что покровительство «превзошло все ожидания» специалистов по планированию транспорта. Однако ввести больше услуг в часы пик, которые ходят каждые восемь минут, было невозможно. Это связано с ограничениями, связанными с единственной путью возле Далвич-Хилл, пропускной способностью конюшен, мощностью, сигнализацией, средствами технического обслуживания и размером автопарка. Источник питания ограничивает частоту до шести минут, в то время как однопутная конечная остановка в Далвич-Хилл и размер парка ограничивают частоту до восьми минут. В отчете говорится, что можно было бы увеличить количество рейсов в час, если бы между Центром и Лилифилдом курсировали шаттлы. Ожидается, что покровительство будет и дальше расти: вдоль этой линии будет построено 4700 новых домов, либо недавно построенных, либо находящихся в стадии строительства. [ 50 ] [ 51 ] На нескольких остановках с труднодоступным доступом (например, Leichhardt North, Taverners Hill, Dulwich Hill) установлены более длинные платформы, что указывает на то, что в будущем были сделаны некоторые допуски на эксплуатацию более длинных транспортных средств. [ нужна ссылка ]
Приостановка обслуживания на 2021–2022 гг.
[ редактировать ]28 октября 2021 года обслуживание было приостановлено после того, как в ходе плановых проверок на некоторых автомобилях Urbos 3 были обнаружены трещины в сварных швах. [ 52 ] 2 ноября выяснилось, что трещины были обнаружены во всем парке Urbos 3, состоящем из 12 автомобилей. 5 ноября было объявлено, что линия будет закрыта на срок до 18 месяцев, чтобы можно было вывести флот на ремонт. Было обнаружено, что эти трещины «более значительны, чем предполагалось на первый взгляд». Правительство объявило, что в транспортных средствах имеется «конструктивный недостаток», и они будут консультироваться с другими операторами. Введен в эксплуатацию запасной автобусный маршрут по всей длине линии. [ 53 ]
Чтобы линия могла открыться раньше, трамваи были позаимствованы у центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта и испытаны на внутреннем западном легкорельсовом транспорте с декабря 2021 года. [ 54 ] Услуги L1 возобновились с использованием арендованных трамваев 12 февраля 2022 года, но их продолжали дополнять автобусы между Central и Star и паромы между Блэкваттл-Бей и Барангару . [ 55 ] Клиенты легкорельсового транспорта и сменных автобусов получили 30-процентную скидку на проезд на время ремонта автомобилей Urbos 3. [ 56 ]
Подвижной состав
[ редактировать ]
В настоящее время на линии работают автомобили CAF Urbos 3 и Urbos 100 и Alstom Citadis 305 . [ нужна ссылка ] Первые Urbos 3 поступили на вооружение в июле 2014 года, а последняя машина была доставлена к концу июня 2015 года.
парк из семи немецких трамваев Variotram построила в Данденонге Когда линия впервые открылась, компания Adtranz для обслуживания этой линии. Последний «Вариотрам» был снят с производства в мае 2015 года, и все они были выставлены на продажу по тендеру. [ 57 ] Между открытием пристройки Далвич-Хилл в марте 2014 года и выпуском первых Urbos 3 к Variotrams были добавлены четыре арендованных автомобиля Urbos 2 . [ нужна ссылка ]
В ноябре 2020 года было объявлено, что четыре новые машины будут закуплены для поставки в течение двух лет. [ 58 ] В июне 2021 года сообщалось о контракте с CAF на четыре пятимодульных агрегата Urbos 100 (вариант существующего Urbos 3). [ 59 ] Новые машины поступили в парк в августе 2023 года, испытания начались с конца августа и завершились вводом в полную эксплуатацию 7 декабря 2023 года. [ нужна ссылка ]
Маршрут
[ редактировать ]
Маршрут с 23 остановками простирается на 12,8 км (8,0 миль). [ 60 ] [ 61 ] включая 1,5 км (0,93 мили) работы на улицах . За исключением Центрального рынка, Капитолийской площади и рынков Пэдди, все остановки расположены на маршруте бывшей железнодорожной линии (хотя местами над линией и вокруг нее были построены здания).
С 29 апреля 2024 года движение по линии L1 Dulwich Hill Line курсирует с 05:00 до 01:00 следующего дня; примерная частота в будние дни составляет каждые 6 минут в часы пик, каждые 10 минут между пиками и в период пиковой нагрузки и каждые 15 минут в другое время. Частота в выходные и праздничные дни составляет каждые 10 минут большую часть дня, а утром (до 09:00) и вечером сокращается до 15 минут. [ 62 ]
До апреля 2024 года легкорельсовый транспорт курсировал между Центром и Далвич-Хилл с 06:00 до 23:00, а в пятницу — до 00:00; [ 63 ] текущие часы работы соответствуют линиям внутреннего запада с линиями L2 Randwick и L3 Kingsford центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта . Дополнительные услуги между Central Grand Concourse и The Star, обслуживающие казино каждые 30 минут после окончания полноценного обслуживания, были приостановлены в 2020 году из-за пандемии COVID-19 и с тех пор не возобновлялись.
Центральный Гранд-Конкорс
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Центральный железнодорожный вокзал , Железнодорожной площади , Эдди-авеню и Элизабет-стрит, Автобусные маршруты а также линии L2 Randwick и L3 Kingsford на остановке легкорельсового транспорта Central Chalmers Street. | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'56 "ю.ш., 151 ° 12'23" в.д. / 33,88222 ° ю.ш., 151,20639 ° в.д. |
Остановка Central Grand Concourse (ранее Central ) является восточной конечной точкой линии. Он обслуживает Центральный железнодорожный вокзал и расположен на первом этаже, параллельно, но выше Эдди-авеню . Остановка соединяется с Большим залом, главной зоной ожидания центрального вокзала и залом отправления поездов среднего и дальнего следования. [ 64 ]
Остановка расположена в середине однопутного однонаправленного поворотного кольца вокруг парка Белмор . Остановка состоит из двух платформ. Трамваи останавливаются на первой платформе, чтобы пассажиры могли выйти, затем подъезжают ко второй платформе, чтобы позволить посадке. [ 64 ] Использование петли позволяет избежать необходимости останавливать транспортные средства и устраняет необходимость для водителя менять концы. Этот цикл не был новым; до 1957 года он использовался как маршрут бывшей трамвайной системы Сиднея , но в противоположном направлении. Крытая территория, на которой расположена остановка легкорельсового транспорта, ранее использовалась как парковка для сотрудников и автобусная развязка.
Пассажиры могут пересесть на станции Sydney Trains и NSW TrainLink . Кроме того, на линии L2 и L3 можно попасть на близлежащей остановке легкорельсового транспорта Central Chalmers Street. [ 64 ] Поезда сиднейского метро также будут обслуживать центральный район с августа 2024 года.
Капитолийская площадь
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Линии L2 Randwick и L3 Kingsford на остановке легкорельсового транспорта Chinatown | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'47,2 "ю.ш., 151 ° 12'20,2" в.д. / 33,879778 ° ю.ш., 151,205611 ° в.д. |
Остановка «Капитол-сквер» находится напротив театра «Капитол» , большого театра, где проводятся длительные популярные шоу, такие как «Король Лев» . Остановка расположена на Хей-стрит , недалеко от пересечения с Джордж-стрит . [ 65 ] Хей-стрит закрыта для всего остального движения транспорта. Центральный деловой район и юго-восточный легкорельсовый транспорт проходят вдоль Джордж-стрит, образуя на перекрестке железнодорожный транспорт . Соединение между двумя линиями было построено, чтобы трамваи, используемые на новой линии, могли получить доступ к техническому объекту в Лилифилде .
Рынки Пэдди
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'45,5 "ю.ш., 151 ° 12'10" в.д. / 33,879306 ° ю.ш., 151,20278 ° в.д. |
Остановка Paddy's Markets (ранее называвшаяся Haymarket ) расположена за пределами блошиного рынка типа Paddy's Markets в Хеймаркете . [ 66 ] Название также принадлежало остановке на бывшей сиднейской монорельсовой дороге . Остановка монорельса располагалась к западу от остановки легкорельсового транспорта и первоначально называлась Powerhouse Museum . Он был соединен с многоэтажной автостоянкой, пешеходным мостом через Дарлинг Драйв и легкорельсовым транспортом, обеспечивающим доступ к Музею электростанции и пригороду Ультимо . В 2005 году обе остановки были переименованы в Paddy's Markets в рамках сделки о правах на наименование. [ 67 ]
Территория к северу от остановки легкорельсового транспорта является частью масштабной реконструкции района Дарлинг-Харбор . До реконструкции между остановкой и Сиднейским развлекательным центром - бывшим многофункциональным местом проведения мероприятий существовала общественная площадь. Планы реконструкции включали снос Развлекательного центра, автостоянки и остановки монорельса, а также создание «творческого квартала» под названием « Дарлинг-Сквер» с торговыми точками, офисами и квартирами. [ 68 ] Общественная площадь, прилегающая к остановке легкорельсового транспорта, будет заменена новой площадью севернее. На территории Развлекательного центра был построен пешеходный бульвар, обеспечивающий улучшенный доступ от остановки к гавани Дарлинг. В целях подготовки к реконструкции монорельсовая дорога закрылась в июне 2013 года, а снос объекта начался в декабре 2014 года. [ 69 ] На смену Развлекательному центру пришел ICC Sydney Theater , расположенный недалеко от остановки «Выставочный центр».
К западу от остановки легкорельсовый транспорт пересекает Дарлинг Драйв и присоединяется к бывшему коридору грузовой железной дороги. Участок коридора, не используемый легкорельсовым транспортом, был преобразован в пешеходную дорожку, получившую название « Товарная линия» . [ 70 ] [ 71 ]
Выставочный центр
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'38 "ю.ш., 151 ° 11'58,7" в.д. / 33,87722 ° ю.ш., 151,199639 ° в.д. |
Остановка «Выставочный центр» обслуживает пригород Ультимо и район Дарлинг-Харбор . Остановка расположена между двумя улицами — Дарлинг Драйв на востоке и Пирмонт-стрит на западе. [ 72 ] Он назван в честь бывшего Сиднейского выставочного центра — комплекса для проведения экспозиций и ярмарок, располагавшегося на противоположной стороне Дарлинг Драйв. Строительство нового объекта на том же месте - Международного конференц-центра Сиднея - было завершено в 2016 году. Теперь остановка находится рядом с выставочным комплексом ICC и Сиднейским театром ICC. расположен Водный и фитнес-центр Яна Торпа на противоположной стороне Пирмонт-стрит. Музей электростанции также находится неподалеку. Бывшая сиднейская монорельсовая дорога шла параллельно легкорельсовому транспорту рядом с остановкой.
Хотя монорельсовая дорога работала до июня 2013 года, была остановка монорельсовой дороги, которая обслуживала Сиднейский выставочный центр рядом с остановкой легкорельсового транспорта и параллельно с ней в 1990-х и начале 2000-х годов. Он закрылся где-то в середине 2000-х годов. Назначение этой остановки монорельсовой дороги было заменено остановкой монорельсовой дороги/легкорельсового транспорта Convention, которая требовала ежедневного переключения между видами транспорта, чтобы добраться до этой остановки.
Соглашение
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'22 "ю.ш., 151 ° 11'53" в.д. / 33,87278 ° ю.ш., 151,19806 ° в.д. |
Остановка для проведения конференций расположена рядом с Дарлинг Драйв, на западной окраине района Дарлинг-Харбор . [ 73 ] Остановка названа в честь бывшего Сиднейского конференц-центра и его нового Международного конференц-центра Сиднея. По обе стороны остановки расположены отели. Рядом с остановкой также расположены конференц-центр комплекса ICC и торговый центр Harbourside.
центра . Одноименная остановка сиднейской монорельсовой дороги была расположена в нескольких метрах вниз по Дарлинг Драйв в сторону Монорельс закрылся в июне 2013 года.
Пирмонт Бэй
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Паромная пристань Пирмонт-Бей 389 автобусный маршрут | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'10 "ю.ш., 151 ° 11'51" в.д. / 33,86944 ° ю.ш., 151,19750 ° в.д. |
Остановка Pyrmont Bay расположена под жилым домом в Пирмонте . [ 74 ] Остановка обслуживает северо-западную часть района Дарлинг-Харбор . Он находится недалеко от Австралийского национального морского музея и ныне несуществующего торгового центра Harbourside . Соседний мост Пирмонт обеспечивает доступ к городу.
Звезда
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| 389 автобусный маршрут | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'05 "ю.ш., 151 ° 11'43" в.д. / 33,86806 ° ю.ш., 151,19528 ° в.д. |
Остановка Star (ранее Star City ) — основное средство общественного транспорта, обслуживающее The Star казино и развлекательный комплекс в Пирмонте . [ 75 ] Остановка расположена под казино, рядом с автобусной остановкой. Он также обслуживает коммерческие офисы, расположенные в этом районе. С 00:00 до 06:00 рейсы Central прекращаются в The Star. Во время пандемии COVID-19 предоставление ночных услуг было приостановлено с 21 марта 2020 года до дальнейшего уведомления.
Джон Стрит Сквер
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| 389 автобусный маршрут | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'02 "ю.ш., 151 ° 11'31" в.д. / 33,86722 ° ю.ш., 151,19194 ° в.д. |
Остановка John St Square расположена между туннелями в выемке , частично застроенной жилыми домами в рамках процесса перевода с товарной железной дороги на легкорельсовый транспорт. [ 76 ] [ 77 ] Остановка обслуживает северную оконечность полуострова Пирмонт . С середины 1990-х годов этот район был широко застроен и застроен жилыми домами и офисами средней плотности.
Рыбный рынок
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| 501 автобусный маршрут | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'15,3 "ю.ш., 151 ° 11'32,7" в.д. / 33,870917 ° ю.ш., 151,192417 ° в.д. |
Остановка «Рыбный рынок» расположена на вырубке, примыкающей к Западному дистрибьютору в Пирмонте . [ 78 ] Он обслуживает жилой район со смешанной занятостью и средней плотностью населения, а также близлежащий Сиднейский рыбный рынок . О реконструкции рыбного рынка было объявлено в ноябре 2016 года, а в ноябре 2018 года он был расширен. Рынок переедет со своего нынешнего местоположения на соседний участок в заливе Блэкваттл . [ 79 ]
Вентворт Парк
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 1997 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'27,8 "ю.ш., 151 ° 11'38,5" в.д. / 33,874389 ° ю.ш., 151,194028 ° в.д. |
Остановка Wentworth Park обслуживает жилой район Пирмонта . Доступ возможен с Уоттл-стрит, Бридж-роуд и Джонс-стрит. [ 80 ] Остановка названа в честь парка на противоположной стороне Уоттл-стрит и гоночной трассы для собак Вентворт-Парк , расположенной на территории парка.
Остановка открылась с единственной платформой в 1997 году, когда она была первоначальной конечной станцией линии. Когда в августе 2000 года легкорельсовый транспорт был продлен до Лилифилда, была открыта новая платформа для обслуживания Лилифилда. Кроссовер остается сразу за городской остановкой. К западу от остановки через виадук, внесенный в список наследия, проходит легкорельсовый транспорт через парк Вентворт.
Глеб
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2000 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'38 "ю.ш., 151 ° 11'14,5" в.д. / 33,87722 ° ю.ш., 151,187361 ° в.д. |
Остановка Glebe расположена недалеко от торгового района Глеба и обслуживает восточную часть пригорода. [ 81 ] Пешеходный мост через Бридж-роуд соединяется с выездной платформой. Сразу к западу от остановки находится портал туннеля, внесенного в список наследия, под пригородом Глеб.
Юбилейный парк
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2000 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'31,5 "ю.ш., 151 ° 10'43,5" в.д. / 33,875417 ° ю.ш., 151,178750 ° в.д. |
Остановка Jubilee Park расположена рядом с Jubilee Park на западной стороне Глеба . Он обслуживает жилой район. Сразу к востоку от остановки находится портал туннеля, внесенного в список наследия, под пригородом Глеб, а к западу - виадук, внесенный в список наследия, пересекающий парк и Джонстонс-Крик . [ 82 ] Он расположен рядом с депо Розелле бывшей трамвайной сети Сиднея. После прекращения трамвайного движения депо стало частью Harold Park Paceway гоночного комплекса . Дорога закрылась в 2010 году и была переоборудована под жилье средней плотности. Депо было преобразовано в продуктово-торговый комплекс Tramsheds , открывшийся в сентябре 2016 года, что привело к увеличению посещаемости остановки. [ 83 ] [ 84 ]
Розелл Бэй
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2000 | |
| Передача | |
| 433 автобусный маршрут | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'18,8 "ю.ш., 151 ° 10'22" в.д. / 33,871889 ° ю.ш., 151,17278 ° в.д. |
Остановка Rozelle Bay обслуживает жилой район на севере Аннандейла . [ 85 ] Он находится на краю набережной, примыкающей к одноименной бухте . Доступ осуществляется по общей пешеходной и велосипедной дорожке по пандусу от The Crescent ниже, по уровневому доступу от Bayview Crescent или по Зеленому мосту через City West Link от Rozelle Parklands (открыт в декабре 2023 года на бывшем месте Rozelle Railyards). .
Лилифилд
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2000 | |
| Передача | |
| Автобусные маршруты 437 и 470 | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'27 "ю.ш., 151 ° 09'54" в.д. / 33,87417 ° ю.ш., 151,16500 ° в.д. |
Остановка Лилифилд обслуживает жилой район Лилифилда . Остановка расположена на краю широкой выемки , под дорогой City West Link , которая проходит над головой. [ 86 ] Это единственная остановка линии, которая будет построена в виде островной платформы . Вход со стороны Екатерининской улицы, на платформу можно подняться по лестнице или на лифте. Остановка была конечной станцией линии в период с 2000 по 2014 год.
Когда коридор использовался как грузовая железнодорожная линия, пересечение между ветвями линии Дарлинг-Харбор и Розелле располагалось к западу от остановки, причем остановка располагалась на том месте, где была ветка Дарлинг-Харбор. Перекресток также обозначил западную окраину железнодорожной станции Розелле , что составляет ширину разреза.
Первоначально использовалась только платформа остановки, идущая по городу. Набор точек был расположен за городским концом остановки, что позволяло выездному пути сливаться с городским путем. Рядом с выездной платформой не было путей, а лицевая сторона платформы была огорожена.
В рамках пристройки к Далвич-Хилл на выемке, к западу от остановки, была построена конюшня для четырех трамваев. [ 87 ] Также была переработана конфигурация пути через упор. В ноябре 2013 года была введена в эксплуатацию выездная платформа, а точки на окраине города были удалены. За выездным концом остановки был установлен новый переход, чтобы конечные трамваи могли переключать пути и обеспечить доступ к конюшне.
Лайххардт Норт
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Автобусные маршруты 440 и 445 | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'30 "ю.ш., 151 ° 09'15" в.д. / 33,874959 ° ю.ш., 151,15413 ° в.д. |
Остановка Leichhardt North расположена параллельно дороге City West Link Road и обслуживает жилой район в Leichhardt . [ 88 ] Платформы расположены не напротив друг друга, а в шахматном порядке, причем переход путей расположен между платформами. Входы есть с обоих концов остановки. Исходящая платформа соединяется с перекрестком City West Link и James Street. Платформа, идущая по городу, соединяется с дорогой, ведущей либо к южной, либо к северной части Чарльз-стрит – последняя через мост через City West Link. Сразу к востоку от остановки легкорельсовый транспорт проходит через туннель под City West Link. Leichhardt Oval находится в нескольких минутах ходьбы от остановки.
Хоторн
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 52'43 "ю.ш., 151 ° 08'51" в.д. / 33,878718 ° ю.ш., 151,147478 ° в.д. |
Остановка Хоторн расположена на границе Лейххардта и Хаберфилда . [ 89 ] Название остановки является отсылкой к каналу Хоторн , который проходит параллельно линии, проходящей через эту территорию. Остановка также расположена недалеко от заповедника канала Хоторн и парада Хоторн.
Платформы расположены не напротив друг друга, а в шахматном порядке, причем переход путей расположен между платформами. Остановка расположена в жилом районе, но примыкает к парковой зоне со стороны Лайххардта и Хаберфилда. Между ближайшими улицами - Хоторн-Парейд в Хаберфилде и Дарли-роуд в Лейххардте - были построены дорожки, включая мост через канал. Это улучшило пешеходный доступ между двумя пригородами, который был ограничен железной дорогой.
На этапе проектирования пристройки в 2014 году место остановки было перенесено на 80 метров (262 фута) к югу, а мост был перенесен на 160 метров (525 футов) к югу, чтобы избежать зоны для собак без поводка в заповеднике канала Хоторн. [ 90 ]
Марион
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Автобусные маршруты 437 и 438X/438N | |
| Расположение | |
| 33 ° 53'02 "ю.ш. 151 ° 08'42" в.д. / 33,883995 ° ю.ш. 151,145109 ° в.д. |
Остановка Marion расположена к северу от Мэрион-стрит, рядом с Hawthorne Parade, на границе Лейххардта и Хаберфилда . [ 91 ] Футбольный стадион Ламберт Парк расположен рядом с линией на южной стороне Мэрион-стрит. Торговый центр MarketPlace Leichhardt находится в нескольких минутах ходьбы от остановки, на восток по Марион-стрит. Мэрион названа в честь Мэрион Нортон, супруги Джеймса Нортона, который был адвокатом и общественным деятелем в раннем колониальном Новом Южном Уэльсе. [ нужна ссылка ]
Тавернерс Хилл
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Автобусные маршруты 461X/461N, 480 и 483 | |
| Расположение | |
| 33 ° 53'19,49 "ю.ш. 151 ° 8'43,02" в.д. / 33,8887472 ° ю.ш. 151,1452833 ° в.д. |
Остановка Taverners Hill расположена на набережной, прилегающей к Парраматта-роуд и каналу Хоторн, на границе Льюишама , Саммер-Хилла , Хаберфилда и Лейххардта . [ 92 ] Платформы расположены не напротив друг друга, а в шахматном порядке, при этом переход путей расположен между платформами. Пешеходный мост к югу от остановки через Парраматта-роуд соединяется с городской платформой. Тавернерс-Хилл - это хорошо известное название местности к востоку от остановки, простирающейся вверх по Парраматта-роуд до Нортон-стрит. [ 93 ] Существует долгосрочный план обновления города и более плотной застройки вокруг остановки. [ 94 ]
Льюишам Уэст
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Железнодорожный вокзал Льюишема и автобусный маршрут 413 | |
| Расположение | |
| 33 ° 53'36 "ю.ш., 151 ° 08'37" в.д. / 33,893431 ° ю.ш., 151,143551 ° в.д. |
Остановка Lewisham West расположена на границе Льюишама и Саммер-Хилл . [ 95 ] Платформы расположены не друг напротив друга, а в шахматном порядке. Пересечение путей расположено между северным концом платформы Сити и южным концом платформы Далвич-Хилл. Доступ к остановке со стороны Саммер-Хилл осуществляется по тропе, проходящей через территорию бывшей мукомольной мельницы Мунго Скотт.
Остановка расположена в жилом районе средней плотности, который вскоре после открытия остановки подвергся реконструкции. На территории остановки со стороны Льюишема расположены различные здания легкой промышленности. Со стороны остановки Саммер-Хилл доминирует бывший мукомольный комплекс, который подвергся реконструкции. Завод обеспечил окончательное движение грузовой железнодорожной линии, а прекращение движения после закрытия завода послужило катализатором для перехода линии на легкорельсовый транспорт. Остановка расположена рядом с мукомольным заводом, в нескольких минутах ходьбы от железнодорожной станции Льюишам на линиях Inner West и Leppington Line . Отчет об определении продукта расширения за 2014 год описывает расположение остановки:
Это место обеспечивает наиболее практичный баланс между возможностью пересадки со станцией Льюишем и возможностями водосбора и двух известных объектов.
В настоящее время прогнозируется, что покровительство в этом месте будет осуществляться примерно в равной степени как со стороны водосбора, так и со стороны развязки. В ходе будущей реконструкции этот баланс значительно изменится в пользу водосбора, при этом остановка потенциально может стать центром внимания данной территории. [ 96 ]
Доступ к городу осуществляется быстрее всего по линии тяжелой железной дороги, но легкорельсовый транспорт обеспечивает транспортировку с севера на юг, в отличие от маршрута тяжелой железной дороги с востока на запад.
Варата Миллс
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 53'55,88 "ю.ш., 151 ° 8'24,17" в.д. / 33,8988556 ° ю.ш., 151,1400472 ° в.д. |
Остановка Waratah Mills обслуживает жилой район в северной части Далвич-Хилл . [ 97 ] Название остановки является отсылкой к бывшей мельнице Waratah Mills, расположенной на противоположной стороне Дэвис-стрит. [ 93 ] Мельница была переоборудована в жилые дома и является местной достопримечательностью.
Арлингтон
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Никто | |
| Расположение | |
| 33 ° 54'06 "ю.ш., 151 ° 08'17" в.д. / 33,901695 ° ю.ш., 151,138036 ° в.д. |
Остановка «Арлингтон» расположена рядом с Конститьюшн-роуд и парком Джонсон в Далвич-Хилл . [ 98 ] Он обслуживает жилой район средней плотности. Название остановки является отсылкой к близлежащей Арлингтонской зоне отдыха (Овал) — местному спортивному комплексу на противоположной стороне Джонсон-парка. [ 93 ]
Далвич Гроув
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Автобусные маршруты 418, 428/428X и 445 | |
| Расположение | |
| 33 ° 54'19 "ю.ш., 151 ° 08'20" в.д. / 33,905204 ° ю.ш., 151,139002 ° в.д. |
Остановка Dulwich Grove расположена на пересечении Нью-Кентербери-роуд и Геркулес-стрит в Далвич-Хилл . [ 99 ] Далвич-Гроув - это название одного из двух первых высвобождений земель в этом районе и первого использования названия Далвич. [ 93 ]
Оригинальный дизайн обеспечивал доступ к остановке как с Геркулес-стрит, так и с Нью-Кентербери-роуд. Доступ с Геркулес-стрит впоследствии был исключен из проекта, и вместо него была проложена дорога на Нью-Кентербери-роуд. [ 100 ]
Далвич Хилл
[ редактировать ]
|
Открыто |
|---|---|
| 2014 | |
| Передача | |
| Железнодорожная станция Далвич-Хилл и автобусный маршрут 412 | |
| Расположение | |
| 33 ° 54'37,73 "ю.ш. 151 ° 8'24,85" в.д. / 33,9104806 ° ю.ш. 151,1402361 ° в.д. |
Остановка Dulwich Hill (известная во время планирования и строительства как Dulwich Hill Interchange ) расположена в южной части пригорода Dulwich Hill , рядом с железнодорожной станцией Dulwich Hill на линии Бэнкстаун . Остановка находится в конце Бедфорд-Кресент, где ветка Розелле соединяется с основной железнодорожной линией Metropolitan Goods и, таким образом, является конечной станцией легкорельсового транспорта. [ 101 ]
В экологической оценке пристройки 2014 года было предложено расположить остановку параллельно железнодорожной станции с прямым доступом с Уорделл-роуд. Это должно было быть достигнуто за счет расширения прорези железнодорожных путей и удаления угловой парковки на Бедфорд-Кресент. Предлагалось построить островную платформу с двумя путями.
Дизайн был изменен после того, как в обзоре было предложено перенести остановку в конец Бедфорд-Кресент. [ 102 ] [ 103 ] Этот окончательный проект включает одностороннюю платформу и находится дальше от железнодорожной станции, чем первоначальное предложение, но включает соединение с парком Джека Шанахана на западной стороне линии легкорельсового транспорта, что улучшило доступ к парку с востока и доступ к парку. до остановки с запада. Среди других упомянутых улучшений - снижение стоимости строительства и воздействия на окружающую среду благодаря устранению обширных работ, необходимых для расширения выемки в соответствии с первоначальным предложением, а также снижение необходимости взаимодействия с RailCorp . активами [ 104 ]
В связи с ростом посещаемости линии однопутная конечная остановка в Далвич-Хилл теперь ограничивает количество услуг на линии, при этом частота не может быть меньше, чем каждые восемь минут. В 2017 году компания Transport NSW пообещала рассмотреть возможность модернизации линии, чтобы обеспечить больше услуг, в том числе рассмотрение конечной остановки Далвич-Хилл или альтернатив, таких как предоставление услуг трансфера до Лилифилда. [ 50 ]
Самый быстрый доступ к городу осуществляется по линии тяжелой железной дороги. Легкорельсовый транспорт идет на север, в отличие от маршрута тяжелорельсового транспорта с востока на запад. В октябре 2023 года открылся новый западный вестибюль, обеспечивающий доступ на лифте и трансфер на железнодорожный вокзал.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Форсайт, Дж. Х. (редактор) (1988–93), Станции и пути; Том. 1: «Основной пригород и филиалы - Иллаварра и филиалы». Государственное железнодорожное управление Нового Южного Уэльса: Сидней, с. 97.
- ^ Бозье, Рольф. «Розель - Линия товаров Дарлинг-Харбор» . НСВрейл . Проверено 18 мая 2007 г.
- ^ «Строительство и расширение сиднейского легкорельсового транспорта» . Железнодорожная техника.
- ^ "Начинается строительство легкорельсового транспорта в Сиднее", железнодорожный дайджест , март 1996 г., стр. 6
- ^ Jump up to: а б с «Новая система легкорельсового транспорта Сиднея», Railway Digest , сентябрь 1997 г., стр. 14.
- ^ Jump up to: а б Гейер, Мэтью. «Сиднейский легкорельсовый транспорт» .
- ^ Гейер, Мэтью. «Официальное открытие Сиднейского легкорельсового транспорта» .
- ^ «Открывается продолжение трамвая в Сиднее», железнодорожный дайджест , сентябрь 2000 г., стр. 4
- ^ «Продление внутреннего западного легкорельсового транспорта завершено» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . 27 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2014 г.
- ^ «Обновление сообщества: расширение легкорельсового транспорта - внутренний запад. От Лилифилда до Далвич-Хилл - июль / август 2010 г.» Transport NSW
- ^ «Программа Сиднейского легкорельсового транспорта» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 7 мая 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
- ^ Береджиклян, Глэдис (6 сентября 2011 г.). «Продление легкорельсового транспорта на внутреннем западе будет продолжено, поскольку строительство Greenway отложено» (PDF) (пресс-релиз). Министр транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 11 апреля 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
- ^ https://www.smh.com.au/national/nsw/greenway-for-sydneys-inner-west-to-become-reality-after-14m-funding-boost-20160630-gpvfjx.html
- ^ https://www.innerwest.nsw.gov.au/live/environment-and-sustainability/in-your-neighbourhood/bushland-parks-and-verges/greenway/greenway-construction-updates
- ^ «Приступаем к работе: заключен контракт на строительство удлинения легкорельсового транспорта Inner West» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Проверено 1 июня 2012 года .
- ^ «Джон Холланд заключил контракт на расширение легкорельсового транспорта в Сиднее» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 7 июня 2012 г.
- ^ Расширение легкорельсового транспорта Inner West завершено. Архивировано 27 марта 2014 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 27 марта 2014 г.
- ^ «Предупреждения для L1 Dulwich Hill — автобусы заменяют легкорельсовый транспорт между Central и The Star» . Transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 8 января 2017 г.
- ^ «Закрытие сети легкорельсового транспорта из-за путевых работ: автобусы заменяют легкорельсовый транспорт в течение всего января» . Трансдев Сидней. 21 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Проверено 28 января 2018 г.
- ↑ Расширение легкорельсового транспорта Сиднея, этап 1, расширение внутреннего запада. Архивировано 7 апреля 2014 г. в Wayback Machine Transport NSW, июль 2010 г.
- ^ Миллс, Гордон (1997). «Трамвайный трамвай в Сиднее: некоторые уроки приватизации» (PDF) . Повестка дня . 4 (4): 433–444. Архивировано (PDF) из оригинала 2 октября 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.
- ^ «Обзор Connex во всем мире и в Австралии» . Метро Легкорельсовый транспорт. Архивировано из оригинала 25 апреля 2003 года . Проверено 1 февраля 2018 г.
- ^ «Транспортный трамвай в Сиднее» . Трансдев . Проверено 14 июля 2016 г.
- ^ Австралийский инфраструктурный фонд продает долю Metro Transport The Australian, 23 марта 2012 г.
- ^ AIX продает свою 38,9-процентную долю в Metro Transport Sydney Australian Infrastructure Fund 23 марта 2012 г.
- ↑ Объявлен тендер на поставку и эксплуатацию сети легкорельсового транспорта Сиднея. Архивировано 13 марта 2014 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 7 марта 2014 г.
- ^ Трое вошли в шорт-лист Сиднейского легкорельсового транспорта PPP International Railway Journal, 20 февраля 2014 г.
- ^ Предоставление интегрированной системы легкорельсового транспорта: ALTRAC берет на себя управление внутренним западным легкорельсовым транспортом. Архивировано 6 июля 2015 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 2 июля 2015 г.
- ^ «Контракт между центральным деловым районом и юго-восточным легкорельсовым транспортом заключен с более ранней датой поставки» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 18 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Проверено 19 декабря 2014 г.
- ^ «Консорциум Transdev добился финансового закрытия ГЧП Сиднейского легкорельсового транспорта» (пресс-релиз). Трансдев. 25 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 5 апреля 2015 г.
- ^ "Скоростной трамвай" . Информация о транспорте . Проверено 2 июля 2013 г.
- ^ Бережиклян, Глэдис (14 июня 2011 г.). «Пенсионеры и семьи выиграли от замены билетов на легкорельсовый транспорт» (пресс-релиз). Министр транспорта. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.
- ^ Солвик, Джейкоб (23 марта 2012 г.). « Возможность, которая выпадает раз в поколение» починить транспорт» . Сидней Морнинг Геральд .
- ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Нового Южного Уэльса за 2012–2013 годы» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. стр. 52, 361. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г.
- ^ «Расширение легкорельсового транспорта Inner West отмечает первый год ввода в эксплуатацию новых легкорельсовых транспортных средств» (пресс-релиз). Глэдис Бережиклян. 27 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 5 апреля 2015 г.
- ^ «Большинство бумажных билетов больше не продаются с 1 января 2016 года» . Transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 6 августа 2015 года . Проверено 13 августа 2015 г.
- ^ «Последние бумажные билеты будут завернуты 1 августа» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 4 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.
- ^ Действия в интересах транспорта 2010: комплексный транспортный план Сиднея . Правительство Нового Южного Уэльса. 1998. с. 6.
- ^ Солвик, Джейкоб (29 сентября 2011 г.). «Монофаил, и только помощь государства вернула трамваи на рельсы» . Сидней Морнинг Геральд .
- ^ «5. Предоставление услуг – Том шестой, 2015 г. Транспорт» . Аудиторское управление Нового Южного Уэльса. 19 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
Посещение легкорельсового транспорта увеличилось с 3,9 миллиона пассажиров в 2013–2014 годах до 6,1 миллиона в 2014–2015 годах.
- ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 2014 г. Транспорт для Нового Южного Уэльса, стр. 45.
- ^ «Таблица Публичная» . public.tableau.com . Проверено 1 августа 2017 г.
- ^ «Годовой отчет 2016-17» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 25 февраля 2018 г. .
- ^ «Патронаж легкорельсового транспорта - ежемесячное сравнение» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 10 июля 2023 г.
- ^ Солвик, Джейкоб (8 октября 2013 г.). «Легкорельсовый транспорт остановлен после двойного схода с рельсов» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 15 октября 2013 г.
- ^ Солвик, Джейкоб (15 октября 2013 г.). «Новый путь обвиняют в сходе с рельсов трамваев» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 15 октября 2013 г.
- ^ «Сиднейский легкорельсовый транспорт: услуги частично восстановлены с завтрашнего дня» . Трансдев Сидней. 17 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
- ^ Солвик, Джейкоб (30 октября 2013 г.). «Легкорельсовый транспорт возобновляет работу после нескольких недель приостановки» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 30 октября 2013 г.
- ^ «ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ» (PDF) . Законодательное собрание парламента Нового Южного Уэльса . 69 : 52–53. 10 июля 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2021 г. . Проверено 26 июля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б О'Салливан, Мэтт (27 августа 2017 г.). «Почему трамваи на быстро развивающемся легкорельсовом транспорте внутреннего запада Сиднея ходят не чаще» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ «Пропускная способность легкорельсового транспорта Внутреннего Запада» (PDF) . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2019 года . Проверено 26 июля 2021 г.
- ^ «Работа легкорельсового транспорта на Внутреннем Западе приостановлена после обнаружения трещин в трамваях» . Сидней Морнинг Геральд . 28 октября 2021 г. Проверено 5 ноября 2021 г.
- ^ «Работа легкорельсового транспорта на Внутреннем Западе приостановлена на срок до 18 месяцев» . МСН. 5 ноября 2021 г. Проверено 5 ноября 2021 г.
- ^ «Правительство Нового Южного Уэльса тестирует новые трамваи центрального делового района на внутренней западной линии» . Сидней Морнинг Геральд . 9 декабря 2021 г.
- ^ «С завтрашнего дня возвращается легкорельсовый транспорт Внутреннего Запада Сиднея» . 9news.com.au . 11 февраля 2022 г. Проверено 13 февраля 2022 г.
- ^ «Легкорельсовое сообщение возвращается на Внутренний Запад» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 11 февраля 2022 г.
- ^ Продажа легкорельсового транспорта Variotram Электронные торги Нового Южного Уэльса, 15 мая 2015 г.
- ^ «Зеленый свет для дополнительных трамваев сиднейского легкорельсового транспорта» . 20 ноября 2020 г. Проверено 26 июля 2021 г.
- ^ «Группа CAF заключила контракты на расширение поставок трамваев в Бельгии и Австралии на общую сумму почти 100 миллионов евро (119,05 миллионов долларов США), а также новый контракт на установку сигнализации в Турции» . 30 июня 2021 г. Проверено 26 июля 2021 г.
- ^ «Сеть легкорельсового транспорта - Сиднейские рыбные рынки, казино Star, Дарлинг-Харбор и Чайнатаун - все это в списке направлений, до которых легко добраться на сиднейском легкорельсовом транспорте» . Трансдев. Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года . Проверено 5 июля 2014 г.
- ^ «Продление легкорельсового транспорта Сиднея – Этап 1 – Предварительная экологическая оценка внутреннего западного расширения» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Июль 2010. с. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 5 июля 2014 г.
- ^ «Линия Далвич-Хилл L1» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . 24 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2024 г. . Проверено 19 июля 2024 г. График оказания услуг, вступивший в силу с 29 апреля 2024 г.
- ^ «Легкорельсовый транспорт» . Transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 18 июля 2024 г.
- ^ Jump up to: а б с Транспортная остановка центрального легкорельсового транспорта для Нового Южного Уэльса
- ^ остановки легкорельсового транспорта Capitol Square для Нового Южного Уэльса Транспорт
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Paddy's Markets для Нового Южного Уэльса
- ^ «Совместный пресс-релиз Metro Transport Sydney и Paddy's Markets об изменении названия остановки Хеймаркет» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 года . Проверено 26 августа 2013 г.
- ^ «Креативный квартал юга города» (PDF) . Инфраструктура Нового Южного Уэльса. 11 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2013 г. . Проверено 13 декабря 2012 г.
- ^ «Работы вот-вот начнутся в захватывающем новом районе Сиднея на Дарлинг-сквер» (PDF) . darlingharbourlive.com.au . Ленд-лиз. 1 декабря 2014 г.
- ^ Робертсон, Джеймс (28 августа 2015 г.). «Сиднейская версия Нью-Йоркской Хай-Лайн откроется между Центром и Дарлинг-Харбор» . Сидней Морнинг Геральд .
- ^ Маркс, Люси (28 августа 2015 г.). «Высотная общественная дорожка и место для отдыха, соединяющее Железнодорожную площадь с гаванью Дарлинг» . Австралия: Новости ABC.
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Выставочного центра для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Конвенции для Нового Южного Уэльса
- ^ остановки легкорельсового транспорта Пирмонт-Бэй для Нового Южного Уэльса Транспорт
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Star для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта John Street Square для Нового Южного Уэльса
- ^ «Площадь Джон-Стрит: Сиднейский легкорельсовый транспорт» . kentrail.org.uk . Проверено 17 апреля 2022 г.
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Fish Market для Нового Южного Уэльса
- ^ «Вот окончательный проект огромного нового рыбного рынка, запланированного в Сиднее» . Бизнес-инсайдер. 2 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 г.
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Wentworth Park для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Glebe для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Jubilee Park для Нового Южного Уэльса
- ^ Кормак, Люси (22 сентября 2016 г.). «Трамвайные сараи Гарольда Парка открываются, чтобы открыть фуд-холл в европейском стиле» . Сидней Морнинг Геральд .
- ^ «Ежемесячные поездки Opal по типам карт и по типам карт по станциям» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 8 июня 2017 г. Проверено 3 декабря 2018 г.
- ^ остановки легкорельсового транспорта Rozelle Bay для Нового Южного Уэльса Транспорт
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Лилифилда для Нового Южного Уэльса
- ^ «Расширение внутреннего западного легкорельсового транспорта - конюшня легкорельсового транспорта на территории бывшего товарного двора Розелле» (PDF) . John Holland Pty Ltd. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Leichhardt North для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Хоторн для Нового Южного Уэльса
- ^ Информационный бюллетень о расширении внутреннего западного легкорельсового транспорта. Остановки легкорельсового транспорта – Хоторн. Архивировано 15 ноября 2012 года в Wayback Machine Transport for NSW.
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Мэрион для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Taverners Hill для Нового Южного Уэльса
- ^ Jump up to: а б с д Расширение легкорельсового транспорта Сиднея – Этап 1 – Расширение внутреннего запада – Предварительная экологическая оценка. Архивировано 28 сентября 2011 года в Wayback Machine. Приложение A. Transport NSW.
- ^ «Округ Тавернерс-Хилл» . Нью-Парраматта Роуд . Городской рост Нового Южного Уэльса . Проверено 18 сентября 2015 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ остановки легкорельсового транспорта Lewisham West для Нового Южного Уэльса Транспорт
- ^ Расширение легкорельсового транспорта Сиднея - этап 1, расширение внутреннего запада - отчет об определении продукта - стр. 19 – Транспорт Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Waratah Mills для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Арлингтона для Нового Южного Уэльса
- ^ Транспорт остановки легкорельсового транспорта Dulwich Grove для Нового Южного Уэльса
- ^ Информационный бюллетень о расширении внутреннего западного легкорельсового транспорта. Остановки легкорельсового транспорта – Далвич Гроув. Архивировано 15 ноября 2012 года в Wayback Machine Transport for NSW.
- ^ остановки легкорельсового транспорта Далвич-Хилл для Нового Южного Уэльса Транспорт
- ^ Отчет о представленных материалах, Приложение A (Часть 1), с. 71. Транспорт Нового Южного Уэльса.
- ^ Отчет о представленных материалах - Основной отчет, заархивированный 29 марта 2011 г. в Wayback Machine , рис. 6.1 стр. 67. Транспорт Нового Южного Уэльса
- ^ Отчет о представленных материалах, Приложение A (Часть 1), с. 59. Транспорт Нового Южного Уэльса.
