Железнодорожная линия Токумвал, Виктория

Шеппартон
Обзор
Тип услуги	Региональная железная дорога
Статус	Оперативный
Местный	Виктория , Австралия
Текущий оператор(ы)	V/Line
Маршрут
Условия	Шеппартон ; Южный Крест
Остановки	16
Пройденное расстояние	184,84 км (114,85 миль)
Среднее время в пути	2 часа 32 минуты
Частота обслуживания	5 рейсов в Южный Кросс, 5 рейсов в Шеппартон в будние дни. ; 3 услуги по выходным в каждом направлении ;
Используемая линия(ы)	Токумвал
Бортовые услуги
Класс(ы)	Экономика
Доступ для инвалидов	Да
Объекты общественного питания	Никто
Технический
Подвижной состав	V/линия VLocity
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	Никто
Рабочая скорость	Шеппартон-Сеймур: максимум 115 км/ч (71 миль в час) ; Сеймур-Южный Крест: максимум 130 км/ч (80 миль в час) ;
Отслеживать владельцев	ВикТрек

Токумвал
Токумвал
Обзор
Статус	Оперативный; только грузовые перевозки за пределами Шеппартона
Владелец	ВикТрек
Местный	Виктория , Австралия
Условия	Токумвал ; Южный Крест ;
Услуга
Услуги	Крейгиберн ; Сеймур ; Шеппартон ; В дальнем поле ;
Оператор(ы)	Пассажир: Поезда метро , V/линия ; Грузовые перевозки: Тихоокеанский национальный ;
Депо(а)	Южный Крест
История
Открыто	1860
Технический
Длина линии	251,4 км (156,2 миль)
Количество дорожек	1 (между Токумвалем и Сеймуром) ; 2 (между Сеймуром и Южным Крестом) ;
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	1500 В постоянного тока Воздушная линия между Крейгиберном и Южным Крестом
Сигнализация	Автоматическая блокировка от Южного Креста до Крейгиберна. ; Двойной блок-линия до Сеймура ; Заказ поезда в Токумвал ;
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Несколько строк
	через Ричмонд или Джолимонт
	Северо-восточные и западные линии SG
	в Олбери , Сидней и Аделаиду
	Линия дальнего поля
	в Апфилд
	Несколько строк
	через Футскрей
	Линия ипподрома Флемингтона
	до ипподрома Флемингтона
	Северо-восточная линия SG до Южного Креста
	И линия Альбион-Якана до Альбиона
	Линия дальнего поля
	на Флиндерс-стрит
	Линия Хиткот
	в Бендиго
	Линия Мэнсфилда
	в Мэнсфилд
	Северо-восточная линия SG
	в Олбери и Сидней
	линия Рашворта
	в Колбинаббин
	Линия Туламба-Эчука
	в Эчуку
	Катаматитская железная дорога
	в Катаматит
	Линия Пикола
	в Пиколу
	Зарядная линия
	заряжать
	Виктория
	Новый Южный Уэльс
	Линия Токумвал (Новый Южный Уэльс)
	в Наррандеру
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Железнодорожная линия Токумвал (также известная как линия Шеппартон ) — железнодорожная линия шириной 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) в Виктории , Австралия. Линия проходит между приграничным городом Токумвал в Новом Южном Уэльсе и Крестом Южным в Мельбурне . Линия используется различными пассажирскими и грузовыми поездами, обслуживающими северные пригороды Мельбурна и северные регионы Виктории.

История

Железнодорожная компания Мельбурна и Эссендона открыла первый участок железнодорожной линии Токумвал от Северного Мельбурна до Эссендона в 1860 году. После того, как она перешла к правительству штата Виктория в 1867 году, в 1872 году линия была продлена до Талларука и Мангалора .

Линия была построена от Мангалора до Туламбы и Шеппартона в 1880 году и продлена до Нумурки в 1881 году, Стратмертона в 1905 году и соединилась с правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса в Токумвале на разъезде колеи в 1908 году.

Пассажирские перевозки в Токумвал закончились 8 ноября 1975 года, когда последний поезд эксплуатировался тепловозом Т324 класса Т и пассажирскими вагонами 3AS – 31BE – 2AE – 22CE. До этого участок Стратмертон – Кобрам использовался как «ветвь» с железнодорожным двигателем Walker мощностью 102 л.с., соединявшимся с основным железнодорожным поездом. Затем для филиала Токумвал было введено автобусное сообщение, соединяющееся с поездом Кобрам. К 1977/78 году сообщение между Кобрамом и Токумвалом осуществлялось универсалом, , VicRail принадлежащим которым управлял начальник станции Кобрам. ^{[ 1 ]}

Последнее пассажирское сообщение от станции Туламба до Эчуки было выполнено 2 марта 1981 года с использованием Y-класса тепловоза Y161, вагона ABE и фургона C. Этот состав был введен всего несколько месяцев назад, и DERM . обычно в его состав входил ^{[ 1 ]} Станция Туламба окончательно закрылась 20 декабря 1987 года. ^{[ 2 ]}

Пассажирское сообщение из Нумурки на север в Кобрам было прекращено 24 апреля 1981 года, но было восстановлено 14 августа 1983 года. ^{[ 1 ]} Движение до Шеппартона было сокращено 21 августа 1993 года, а компания Hoys Roadlines . с 22 августа управление поездом взяла на себя ^{[ 1 ]} найм локомотивов, вагонов и поездных бригад от V/Line . Эта договоренность сохранялась до 2004 года. ^{[ 3 ]}

Раздавались призывы к стандартизации линии как части предлагаемой « Внутренней железной дороги » Мельбурн-Брисбен. В апреле 2008 года было объявлено, что участок линии Шеппартон – Токумвал также будет модернизирован как часть основной зерновой сети штата Виктория в рамках пакета стоимостью 23,7 миллиона австралийских долларов с шестью другими линиями. ^{[ 4 ]}

20 февраля 2020 года пассажирский поезд NSW TrainLink XPT на прилегающей северо-восточной железнодорожной линии в направлении Сиднея сошел с рельсов в Уоллане , что привело к приостановке грузовых перевозок, услуг V / Line и NSW TrainLink на северо-восточных железнодорожных линиях и линиях Токумвал. Услуги V/Line возобновились 1 и 2 марта 2020 года. ^{[ 5 ]}

В рамках возрождения региональных железных дорог станции Доннибрук и Уоллан были модернизированы, включая новые навесы для платформ и расширения городских платформ. ^{[ 6 ]} Модернизация завершилась в августе 2020 года.

31 октября 2022 года, после недельной задержки из-за обширного сильного наводнения в регионе долины Гоулберн, поезда VLocity впервые начали курсировать из Сеймур-Шеппартон, заменив предыдущие поезда N и H, буксируемые локомотивами.

Ответвления

Текущие перевозки грузовых поездов представляют собой зерновые поезда по мере необходимости, которыми обслуживают компании Pacific National и Southern Shorthaul Railroad . В дополнение к этому, Pacific National также трижды в неделю осуществляет контейнерные перевозки из Токумвала в док Эпплтон . ^{[ нужна ссылка ]}

К югу от Крейгиберна

В октябре 1889 года железнодорожная линия Апфилда была продлена до Сомертона , но закрыта в июле 1903 года. В марте 1928 года, несмотря на сильное сопротивление со стороны комиссаров железных дорог, правительство штата распорядилось вновь открыть для пассажиров участок от Фокнера до Сомертона. ^{[ 7 ]} хотя фактического соединения в это время не было обеспечено. В мае 1956 года линия от Фокнера до Сомертона была снова закрыта, но только три года спустя, в июле 1959 года, участок Апфилд — Сомертон вновь открылся для грузовых поездов . ^{[ 8 ]} В январе 1963 года линия от Сомертона до завода Форда была переоборудована в с двойной колеей перчаточную колею , через год после открытия северо-восточной линии стандартной колеи через Сомертон.

ветка была открыта Во время Второй мировой войны до Бродстора, предназначенная для соединения станции Бродмидоуз с казармами Мейгар . Линия открылась 12 октября 1942 года и работала до 1982 года, когда база начала использоваться. ^{[ 9 ]}

Между Крейгиберном и Сеймуром

Ветка ( открылась от Хиткот-Джанкшен недалеко от Килмора ) до Килмора в 1888 году и до Туборака в 1890 году, соединившись с линией от Бендиго до Хиткота, открытой немного раньше. Линия Хиткот-Джанкшен - Хиткот закрылась в 1968 году. Ветка от Килмора до Лэнсфилда открылась в 1892 году и закрылась в 1904 году.

Линия Мэнсфилд открылась от Талларука до Йи в 1883 году, Молсворта в 1889 году, Каткина и Мертона в 1890 году и Мэнсфилда в 1891 году. Сейчас она закрыта. Ветка в 1909 году . была построена от Каткина до Кориеллы в 1890 году и до Александры Эта линия закрылась в 1978 году.

К северу от Сеймура

Впоследствии была построена ветка от Мерчисона-Ист до Рашворта и Колбинаббина , а также другая ветка от Рашворта до Стэнхоупа и Гиргарра . Дорога по пересеченной местности между Туламбой и Эчукой была завершена в 1887 году. ^{[ 10 ]}

Короткая ветка была открыта от Шеппартона до Дуки в 1888 году. Трамвай, построенный и эксплуатируемый Широм Тунгама , был открыт между Дуки и Катаматитом в 1890 году. В 1896 году он был передан Викторианским железным дорогам . ^{[ 11 ]} Еще одна короткая ветка была открыта от Стратмертона до Кобрама в 1888 году.

Пассажирские перевозки

Пассажирские перевозки Крейгиберна осуществляются на линии в регионе Мельбурна между Крейгиберном и Саутерн-Кроссом. Службы дальней связи также используют небольшой участок линии между Северным Мельбурном и Саутерн-Кроссом. Региональные рейсы из Сеймура (как линия Сеймура ) и Шеппартона также курсируют до Южного Креста, минуя большинство городских станций. Линия между Токумвалом и Шеппартоном больше не обслуживается пассажирскими перевозками.

Услуги Шеппартона

V/Line выполняет пять обратных рейсов между Шеппартоном и станцией Саутерн-Кросс в Мельбурне по будням, а 3 обратных рейса работают по субботам и воскресеньям.

Рейсы обычно останавливаются на всех станциях между Шеппартоном и Доннибруком в обоих направлениях, при этом некоторые рейсы не останавливаются в Доннибруке, Хиткот-Джанкшен и Талларуке. В городской сети ограниченное количество рейсов останавливается в Эссендоне и Северном Мельбурне в будние дни, а все рейсы останавливаются в Бродмидоуз. На этих станциях рейсы, направляющиеся в Шеппартон, только забирают пассажиров, а рейсы, направляющиеся в Южный Кросс, только высаживают. Никакие службы не останавливаются ни на одной другой станции, обслуживаемой столичными службами.

Железнодорожное сообщение Шеппартон V / Line

Легенда

хм
0:00	0,0 км	Южный Крест	Зона 1
0:05	1,7 км	Северный Мельбурн	Зона 1
0:21	16,9 км	Бродмидоуз	Зона 2
0:35	33,2 км	Доннибрук	Зона 2
0:44	47,5 км	Стена	Зона 2
0:52	57,3 км	Ваньдун	Зона 2
0:58	65,5 км	Килмор Ист	Зона 3/4
1:06	77,2 км	Бродфорд	Зона 4/5
1:25	101,7 км	Сеймур	Зона 6
		продолжает работать как Albury V/Line Service
1:48	128,1 км	Нагамби	Зона 9
2:04	149,2 км	Мерчисон Ист	Зона 11
2:28	179,0 км	Муропна	Зона 14
2:37	184,8 км	Шеппартон	Зона 15

Стандартное путешествие по расписанию
от Южного Креста

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Крис Бангер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новостная лента . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). стр. 77–82.
^ Боб Уайтхед (2008). 100-летие Токумвальской железной дороги .
^ «Послужной список: с 19 апреля по июнь 2004 г.» (PDF) . doi.vic.gov.au. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2008 г. Проверено 13 июля 2008 г.
^ «43 миллиона долларов на модернизацию грузовых железнодорожных линий» . Возраст . Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года . Проверено 27 апреля 2008 г.
^ «Возобновление движения поездов V / Line на северо-востоке Виктории» . В/Линия . Архивировано из оригинала 1 марта 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ «Модернизация станций Доннибрук и Уоллан» . Большое телосложение Виктории . Проверено 22 января 2024 г.
^ «Сомертонская железная дорога» . Аргус . Мельбурн. 23 декабря 1927 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 21 января 2020 г.
^ «Сомертон» (PDF) . Викторианские истории сигналов . Эндрю Во. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июля 2008 года . Проверено 22 января 2008 г.
^ «Линия широкого магазина 1991» . Майк Форсберг . Проверено 6 октября 2009 г.
^ Железнодорожная линия Туламба-Эчука
^ «Катаматит» . arts.monash.edu.au/ncas/multimedia/gazetteer . Австралийские места. Архивировано из оригинала 21 августа 2006 года . Проверено 7 июня 2006 г.

Внешние ссылки

http://www.vline.com.au
Официальная карта
Статистика и подробная схематическая карта на vicsig . сайте энтузиастов

[nrs-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Крис Бангер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новостная лента . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). стр. 77–82.

[toc-2] Боб Уайтхед (2008). 100-летие Токумвальской железной дороги .

[3] «Послужной список: с 19 апреля по июнь 2004 г.» (PDF) . doi.vic.gov.au. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2008 г. Проверено 13 июля 2008 г.

[4] «43 миллиона долларов на модернизацию грузовых железнодорожных линий» . Возраст . Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года . Проверено 27 апреля 2008 г.

[5] «Возобновление движения поездов V / Line на северо-востоке Виктории» . В/Линия . Архивировано из оригинала 1 марта 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 г.

[6] «Модернизация станций Доннибрук и Уоллан» . Большое телосложение Виктории . Проверено 22 января 2024 г.

[7] «Сомертонская железная дорога» . Аргус . Мельбурн. 23 декабря 1927 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 21 января 2020 г.

[aw-8] «Сомертон» (PDF) . Викторианские истории сигналов . Эндрю Во. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июля 2008 года . Проверено 22 января 2008 г.

[forsberg-9] «Линия широкого магазина 1991» . Майк Форсберг . Проверено 6 октября 2009 г.

[10] Железнодорожная линия Туламба-Эчука

[11] «Катаматит» . arts.monash.edu.au/ncas/multimedia/gazetteer . Австралийские места. Архивировано из оригинала 21 августа 2006 года . Проверено 7 июня 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]