Стшелецкая железнодорожная линия

Стрельба
Стрельба
Обзор
Статус	Демонтированная линия
Владелец	Викторианские железные дороги (VR) (1922–1959)
Местный	Виктория , Австралия
Условия	Ку Ви Руп ; Стрельба ;
Продолжение с	Линия Порт-Альберта
Бывшие связи	Линия Порт-Альберта
Станции	9 бывших станций ; 3 бывших подъездных пути ;
Услуга
Тип	Бывшая Викторианская региональная служба
Оператор(ы)	Викторианские железные дороги (VR) (1922–1959)
История
Началось	29 июня 1922 г.
Открыто	29 июня 1922 г.
Завершенный	29 июня 1922 г.
Закрыто	Трихолм Стшелецкому 22 ноября 1930 г. ; Яннатан в Трихольм 7 августа 1941 г. ; Бейлс - Яннатану 15 апреля 1950 г. ; Ку Ви Руп в Бэйлсе 4 февраля 1959 г. ;
Технический
Длина линии	49,653 км (30,85 миль)
Количество дорожек	Одиночный трек
Ширина колеи	5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) викторианской широкой колеи
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Линия Южного Гиппсленда
	в Данденонг
	Линия Южного Гиппсленда
	в Порт-Альберт
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Железнодорожная линия Стшелецкого представляла собой ветку паровой эпохи длиной 49 км (30 миль) в Виктории , Австралия . Линия открылась в июне 1922 года, ответвившись от бывшей Великой Южной железной дороги ( линия Южный Гиппсленд ) на Ку Ви Руп станции . Основная линия ответвлялась от нынешней линии Пакенхема в Данденонге и простиралась до региона Южный Гиппсленд .

Строительство

D плотностью 60 фунтов/ярд (29,8 кг/м) Линия была построена из стального рельса с использованием шпал длиной 8 футов 4 дюйма (2540 мм), шириной 9 дюймов (229 мм) и Глубина 4 + 1 ⁄ дюйма (114 мм), при этом девять шпал используются на каждые 22 фута 6 дюймов (6,86 м) или 20 шпал на 45 футов (13,72 м) длины рельса, уложенного на балласт из песка 6 дюймов. (152 мм) глубиной. Скорость на пути для пассажирских и грузовых перевозок составляла 25 миль в час (40 км/ч). ^{[ нужна ссылка ]}

Открытие и описание

Линия Стшелецкого открылась 29 июня 1922 года и обслуживала фермы хребта Стшелецкого . Помещения для погрузки овец и/или крупного рогатого скота были предусмотрены на всех станциях, кроме Хит-Хилл, а помещения для погрузки и хранения товаров - на всех станциях, кроме Атлона.

Через два года после открытия линии были построены два товарных подъездных пути, расположенных между Ку Ви Руп и Бейлсом: сайдинг Ploughrights и сайдинг Water Washed Sand. Узкоколейные трамвайные пути шли от обоих подъездных путей к главному водостоку Ку Ви Руп и использовались для транспортировки вымытого рекой песка на главную линию. Подъездные пути Plowrights и Water Washed Sand закрылись в 1931 году. ^{[ 1 ]}

Бэйлс была первой станцией на линии, расположенной в зарослях кустарника к югу от поселка. Следующей станцией была Катани , теперь превратившаяся в просто насыпь земли на месте платформы. Платформа Яннатан находилась в 11,5 км от Ку Ви Руп, а Хит-Хилл - еще в 2,4 км по линии. Атлон Карри Сайдинг, расположенный в 94,14 км от Мельбурна, был открыт вместе с линией, но закрыт три года спустя. Станция Атлон находилась на 2,4 км дальше по линии, за ней следовал Топирам . ^{[ 2 ]}

Трихольм , расположенный в 106,6 км от Мельбурна, стал конечной точкой линии после того, как участок за ней был закрыт 22 ноября 1930 года. За Трихольмом линия имела крутые уклоны и крутые повороты. ^{[ 2 ]}

Первоначальная конечная станция в Стрезлецком имела 53-футовую проигрыватель пластинок. После закрытия станции Стшелецкий ни одна другая станция на линии не была снабжена поворотной платформой, поэтому поезда должны были двигаться сначала тендером в направлении вниз и возвращаться на Ку Ви Руп первым паровозом. ^{[ нужна ссылка ]}

Замыкания

Линия Стшелецкого оказалась одной из недолговечных линий в Виктории. Участок от Трихольма до Стшелецкого закрылся из-за того, что эстакада сильно раскачивалась каждый раз, когда по нему наезжал поезд, а стоимость ремонта считалась нерентабельной из-за слабого движения транспорта. Участок пути от Яннатана до Трихольма был закрыт 7 августа 1941 года после того, как разлив реки Ланг Ланг привел к повреждению одного из четырех эстакад через реку. Следующим был закрыт участок от Бейлса до Яннатана 15 апреля 1950 года. Линия на Бейлс оставалась открытой до 4 февраля 1959 года для обслуживания маслозавода. ^{[ 2 ]}

Истории станций

Станция	Открыто ^{[ 3 ]}	Закрыто ^{[ 3 ]}	Возраст	Примечания
Ку Ви Руп	11 ноября 1890 г.	24 мая 1993 г.	102 года
Сайдинг Плорайтс	1 июня 1926 г.	12 мая 1931 г.	4 года
Сайдинг из промытого водой песка	19 декабря 1925 г.	5 мая 1931 г.	5 лет
Бэйлс	29 июня 1922 г.	4 февраля 1959 г.	36 лет
Катани	29 июня 1922 г.	15 апреля 1950 г.	27 лет
Яннатан	29 июня 1922 г.	15 апреля 1950 г.	27 лет
Хитхилл	29 июня 1922 г.	7 августа 1941 г.	19 лет
Сайдинг карьера Атлон	Октябрь 1922 г.	1925	35 месяцев
Атлон	29 июня 1922 г.	7 августа 1941 г.	19 лет
я на высоте	29 июня 1922 г.	7 августа 1941 г.	19 лет	Во время строительства, известный как Warneet
Трихольм	29 июня 1922 г.	7 августа 1941 г.	19 лет	Во время строительства известный как Топирам
Стрельба	29 июня 1922 г.	22 ноября 1930 г.	8 лет	Также пишется Стрезлецкий

См. также

Ссылки

^ Рамзи, Мерилин (1991). Паром до Стшелецкого: по дороге к железной дороге Макдональдса . Мельбурн: Историческое общество австралийских железных дорог, Викторианское отделение. ISBN 0858490374 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Митчелл, Фрэнк. Стшелецкая железная дорога . Зеленый над красным. Бокс-Хилл, декабрь 1968 г., стр. 4–6.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия Виксиг – Стшелецкого» . vicsig.net . Проверено 24 июля 2024 г.

[1] Рамзи, Мерилин (1991). Паром до Стшелецкого: по дороге к железной дороге Макдональдса . Мельбурн: Историческое общество австралийских железных дорог, Викторианское отделение. ISBN 0858490374 .

[green-2] Jump up to: ^а ^б ^с Митчелл, Фрэнк. Стшелецкая железная дорога . Зеленый над красным. Бокс-Хилл, декабрь 1968 г., стр. 4–6.

[vicsig-3] Jump up to: ^а ^б «Линия Виксиг – Стшелецкого» . vicsig.net . Проверено 24 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]