Jump to content

Портлендская железнодорожная линия

Портлендская железнодорожная линия
Обзор
Местный Виктория , Австралия
Условия
Услуга
Тип груз
Оператор(ы) АРТЦ
История
Открыто 1877  ( 1877 )
Преобразован в стандартный калибр 1995
Технический
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 2 дюйма )
Старый датчик 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Рабочая скорость 80 км/ч (50 миль/ч) [ 1 ]
Карта маршрута

на станции Арарат
Ланги Логан
Петля Джексона
224,1 км
Бордовый
Линия Герингхап – Маруна
Калверт
240,7 км
Уиллаура
Стейвли
261,2 км
Глен Томпсон
277,3 км
Данкельд
на Пенсхерст-Данкелд линии
288,8 км
Мутажуп
Грампианская петля
Страткелар
309,7 км
Гамильтон
Колрейн Джанкшен
Колрейн и Коройт . Линии
Линия Кастертона
335,1 км
Бранксхолм
348,4 км
Конда
353,2 км
Майами
Миллтаун
Линия горы Гамбье
369,7 км
Хейвуд
Хитмер
388,6 км
396,7 км
Портленд

Железнодорожная линия Портленда — железнодорожная линия на юго-западе Виктории , Австралия . Он проходит от главной линии колеи западного стандарта в Маруне через Гамильтон до портового города Портленд .

Линия была построена шириной 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ( широкая колея ) от Арарата до Маруны, Гамильтона , Хейвуда и Портленда и открыта в 1877 году. [ 2 ] он был преобразован в стандартную колею . В 1995 году [ 1 ]

Грузовой оператор Pacific National на неопределенный срок приостановил все железнодорожные перевозки в Портленд в 2004 году, что затронуло местные компании, включая Portland Aluminium , транспортную компанию Kalari и грузового брокера Anchor Logistics. Портлендские контейнерные перевозки между Маруной и Портлендом осуществлялись зерновыми перевозками два раза в неделю, но компания Pacific National заявила, что из-за засухи не было поездов, к которым можно было бы прикрепить погрузку. На этом маршруте разница в ценах между железнодорожным и автомобильным транспортом составила 12,97 доллара США за тонну в пользу железнодорожного транспорта. [ 3 ] Pacific National закрыла свои операции в Портленде в марте 2008 года, при этом GrainCorp арендовала у них ограниченное количество локомотивов и подвижного состава, но вместо этого предпочитает транспортировать зерно в порт Джилонг . [ 4 ]

В июле 2008 года правительство Виктории объявило о модернизации линии стоимостью 15 миллионов долларов, в результате чего максимальная скорость увеличится до 80 километров в час, как и раньше. Австралийская железнодорожная корпорация подписала договор аренды сроком на 50 лет на управление линией и должна была начать модернизацию в течение нескольких месяцев. [ 5 ] Линия была окончательно переведена с V/Line на ARTC 22 марта 2009 года. [ 6 ]

В сентябре 2008 года было объявлено о возобновлении грузовых перевозок: оператор El Zorro подписал многомиллионную сделку с горнодобывающей компанией Iluka Resources на перевозку минерального песка в контейнерах из Портленда на юго-западе в Мельбурн , при этом Илука заявил, что железнодорожный транспорт дешевле, чем дорога. [ 7 ] Поезд ходил нерегулярно. [ 8 ] В марте 2010 года правительство штата объявило о выделении гранта в размере 3,97 миллиона долларов на строительство железнодорожной погрузочной станции рядом с заводом по сепарации минерального песка Iluka Resources недалеко от железнодорожной станции Гамильтон для железнодорожной перевозки тяжелого минерального концентрата, добытого на руднике Илука в Уйене через железная дорога стандартной колеи Муртоа-Хоптаун . [ 9 ]

Поезда с зерном на линии возобновили работу после сбора урожая 2010 года: AWB Limited и ее железнодорожный партнер El Zorro использовали терминал GrainCorp для загрузки 26 250 тонн рапса, направлявшегося в Пакистан, 4 марта 2010 года. [ 10 ]

Ответвления

[ редактировать ]
Железнодорожный билет на гору Гамбье-Хейвуд, 1979 г.

Недолговечная ветка от Данкельда до Пенсхерста была открыта в 1890 году, но закрылась только восемь лет спустя. [ 2 ]

В период с 1910 по 1920 год была открыта ветка от Гамильтона на север до Кавендиша. В 1920-х годах она была соединена с железной дорогой Хоршам - Балморал , которая сама соединялась с основной линией Сервистона . Эта линия была закрыта к югу от Норадьюхи (к югу от Восточного Натимука ) в 1979 году.

Ветка от северо-запада Гамильтона до Колрейна была открыта в 1882 году и закрыта в 1977 году. [ 2 ]

была открыта ветка между Гамильтоном и Коройтом В 1890 году , где она соединилась с юго-западной линией через Варрнамбул, но была закрыта в 1977 году. [ 2 ]

В 1884 году была открыта ветка от Бранксхолма северо-запада до Кастертона . Эта линия была закрыта в 1977 году. [ 2 ]

В 1917 году была открыта ветка от запада Хейвуда до горы Гамбье . [ 2 ] Обслуживание было приостановлено в 1995 году в связи со стандартизацией линии Маруна — Портленд. Регулярно звучат призывы к стандартизации линии Хейвуд – Маунт-Гамбье. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

Преобразование колеи линии Милдьюра на стандартную колею в 2017/2018 году привело к возобновлению сезонных поездов с зерном из регионов Уиммера и Малли в Портленд. До этого единственным регулярным сообщением на линии был «Эль Зорро» контейнерный поезд с минеральным песком , курсировавший трижды в неделю из Портленда . [ 7 ] Последний пассажирский поезд между Араратом и Портлендом состоялся 12 сентября 1981 года и обслуживался железнодорожным вагоном ДРК . [ 14 ] Новая пассажирская станция в Портленде была официально открыта 29 июня 1968 года. [ 15 ]

  1. ^ Jump up to: а б «VICSIG — Инфраструктура — Портлендская линия передачи данных» . vicsig.net . Проверено 14 октября 2008 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж Сид Браун (март 1990 г.). «Следы по всему штату». Новостная лента . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). стр. 71–76.
  3. ^ Билл Мелдрам (17 декабря 2004 г.). «Груз сошел с рельсов. Компания Pacific National приостанавливает железнодорожное сообщение с Портлендом» . Портлендский обозреватель . Архивировано из оригинала 24 января 2005 года . Проверено 2 июля 2008 г. (из Интернет-архива)
  4. ^ Билл Мелдрам (30 июня 2008 г.). «Штат теряет фокус на линии Портленда» . Портлендский обозреватель . spec.com.au. ​Проверено 2 июля 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «Объявлено о модернизации железнодорожных путей в Портленде» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. 16 июля 2008 года . Проверено 16 июля 2008 г.
  6. ^ Еженедельное оперативное уведомление V/Line № 11/2009.
  7. ^ Jump up to: а б «Железнодорожные грузоперевозки на линии Портленд-Маруна» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. 3 сентября 2008 года . Проверено 4 сентября 2008 г.
  8. ^ «Железнодорожная галерея Вонгма — поезд с минеральными песками» . wongm.railgeelong.com . Проверено 18 марта 2010 г.
  9. ^ Премьер Виктории (18 марта 2010 г.). «СМИ-релиз: ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОМОГАЕТ СТАВИТЬ МИНЕРАЛЬНО-ИСКОПРОДАЮЩУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ» . premier.vic.gov.au . Проверено 18 марта 2010 г.
  10. ^ Роб Маккей (4 марта 2010 г.). «Отгрузка ломает портлендскую засуху, связанную с экспортом зерна» . Список Ллойда DCN . lloydslistdcn.com.au . Проверено 18 марта 2010 г.
  11. ^ «Новый толчок развитию железной дороги Маунт-Гамбье» . Пограничная стража . borderwatch.com.au. 17 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2008 г. Проверено 14 октября 2008 г.
  12. ^ «Залог по железной дороге Пенолы подтвержден» . Пограничная стража . borderwatch.com.au. 18 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2008 г. Проверено 14 октября 2008 г.
  13. ^ БИЛЛ МЕЛДРАМ (13 февраля 2008 г.). «Портлендские железнодорожные станции введены в эксплуатацию» . Портлендский обозреватель . spec.com.au. ​Проверено 14 октября 2008 г.
  14. ^ Крис Бангер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новостная лента . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). стр. 77–82.
  15. ^ Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962–1983 гг . п. 205. ИСБН  0-9592069-3-0 .
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3f8fe7dc8ff71212daeb0b1631a36ab9__1715844840
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3f/b9/3f8fe7dc8ff71212daeb0b1631a36ab9.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Portland railway line - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)