Железнодорожная линия Стоуни-Кроссинг
Железнодорожная линия Стоуни-Кроссинг | ||
---|---|---|
Обзор | ||
Статус | Закрыто | |
Местный | Виктория и Новый Южный Уэльс , Австралия | |
Технический | ||
Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) [ 1 ] | |
|
Железная дорога до Стоуни-Кроссинг, Новый Южный Уэльс , была санкционирована в рамках Закона о пограничных железных дорогах 1922 года . Ее часто называли железной дорогой от перехода Гонн до Стоуни-Кроссинг, хотя она начиналась в Керанге, штат Виктория , и обслуживала Муррабит , а затем врезалась в Новый Южный Уэльс на перекрестке Гонн на реке Мюррей . [ 2 ]
Первый участок до Муррабита был открыт в декабре 1924 года. [ 3 ] Комбинированный железнодорожно-автомобильный мост на Гонн-Кроссинг был открыт 1 июля 1926 года, а вся железная дорога до Стоуни-Кроссинг была открыта 16 марта 1928 года. [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
Первоначально в Муррабит ходили три поезда в неделю, один из которых следовал до Стоуни-Кроссинг. В 1943 году сообщение между Мюррабитом и Стоуни-Кроссинг было приостановлено. [ 1 ] [ 2 ]
20 апреля 1961 года паровоз попал в аварию на небольшом мосту между Керангом и Муррабитом, в результате чего сообщение между Керангом и Муррабитом было приостановлено. Железная дорога была закрыта 20 декабря 1961 года. [ 2 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Железнодорожные линии Нового Южного Уэльса, кроме стандартной колеи» . Nswrail.net . Проверено 16 марта 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д Макникол, Стив и Вудленд, Тони (2010). Преодоление Мюррея: исследование железнодорожных переездов . Публикации Railmac. п. 27. ISBN 978-1-86477-076-6 .
- ^ «ПОГРАНИЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Аргус (Мельбурн) . № 24, 454. Виктория, Австралия. 22 декабря 1924 г. с. 18 . Проверено 12 июля 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Риверина Прогресс: открыта новая железная дорога» . Аргус 17 марта 1928 года . Получено 11 января.
- ^ «НОВАЯ ГРАНИЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: К Каменному переезду» . Weekly Times (Мельбурн, Вика: 1869–1954) . 24 марта 1928 г. с. 17.