Линия Глена Уэверли

Глен Уэверли (физический трек)
Глен Уэверли (физический трек)
Обзор
Статус	Работает с пассажирскими перевозками от Флиндерс-стрит до Глен-Уэверли.
Владелец	Викторианские железные дороги (VR) (1890–1974) ; VR как VicRail (1974–1983) ; МТА (Метрополитен) (1983–1989) ; PTC (Метрополитен) (1989–1997) ; ВикТрек (1997 – настоящее время) ;
Местный	Мельбурн , Виктория , Австралия
Условия	Флиндерс-стрит ; Глен Уэверли ;
Соединительные линии	Все столичные, региональные и межгосударственные
Бывшие связи	Внешний круг
Станции	20 текущих станций ; 3 бывшие станции ;
Услуга
Услуги	Глен Уэверли
История
Началось	24 марта 1890 г.
Открыто	Принсес-бридж в Ричмонд 8 февраля 1859 г. ; Из Ричмонда в Бернли 24 сентября 1860 г. ; От Флиндерс-стрит до Принсес-Бридж, 18 декабря 1865 г. ; Бернли Дарлингу 24 марта 1890 г. ; Дарлинг в Ист-Малверн 3 февраля 1929 г. ; Ист-Малверн - Глен Уэверли 5 мая 1930 г. ;
Завершенный	5 мая 1930 г.
Электрифицированный	От Флиндерс-стрит до Дарлинга, 19 декабря 1922 г. ; В Ист-Малверн 3 февраля 1929 г. ; Глену Уэверли, 5 мая 1930 г. ;
Технический
Длина линии	21,3 км (13,2 миль)
Количество дорожек	Двенадцать треков: от Флиндерс-стрит до Ричмонда. ; Четыре трассы: от Ричмонда до Бернли. ; Двойной путь : от Бернли до Глена Уэверли. ;
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	1500 В постоянного тока Накладные расходы
Рабочая скорость	95 км/ч (59 миль/ч) — электрический
Сигнализация	Автоматическая сигнализация блокировки
Максимальный уклон	1 из 30 ( 3,33%)

showКарта маршрута
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

Линия Глена Уэверли
Линия Глена Уэверли
	X'Trapolis Поезд на станции Glen Waverley .
Обзор
Тип услуги	Пригородная железная дорога
Система	Железнодорожная сеть Мельбурна
Статус	Оперативный
Местный	Мельбурн , Виктория , Австралия
Предшественник	Дорогая (1890–1922) ; Дорогая ^ (1922–1929) ; Ист-Малверн ^ (1929–1930) ; ^ — электрические услуги
Первое обслуживание	24 марта 1890 г .; 134 года назад
Текущий оператор(ы)	Поезда метро
Бывший оператор(ы)	Викторианские железные дороги (VR) (1890–1974) ; VR как VicRail (1974–1983) ; МТА (Метрополитен) (1983–1989) ; PTC (Метрополитен) (1989–1998) ; Поезда на склоне холма (1998–2000) ; Коннекс Мельбурн (2000–2009 гг.) ;
Маршрут
Условия	Флиндерс-стрит ; Глен Уэверли
Остановки	20 (включая станции City Loop)
Пройденное расстояние	21,3 км (13,2 миль)
Среднее время в пути	36 минут (не через City Loop)
Частота обслуживания	10–15 минут в будние дни пик ; 10–20 минут в будние дни, вне часы пик. ; 20 минут в выходные дни ; 30 минут ночи ; 60 минут рано утром в выходные ; Время от времени курсируют экспрессы из Ричмонда в Дарлинг. ;
Используемая линия(ы)	Глен Уэверли
Технический
Подвижной состав	Икс'Траполис 100
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	1500 В постоянного тока Накладные расходы
Отслеживать владельцев	ВикТрек
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

Линия Глен-Уэверли — пригородная железнодорожная линия в городе Мельбурн , штат Виктория, Австралия . ^{[ 1 ]} Управляемая компанией Metro Trains Melbourne , это шестая по длине городская железнодорожная линия длиной 21,3 км (13,2 мили). Линия проходит от станции Флиндерс-Стрит в центре Мельбурна до станции Глен-Уэверли на востоке, обслуживая 20 станций, включая Бернли , Койонг , Ист-Малверн и Джорданвилл . ^{[ 1 ]} Линия работает примерно 19 часов в день (примерно с 5:15 до 12:00), круглосуточное обслуживание в пятницу и субботу вечером. Линия работает с интервалом до 10 минут в часы пик и до 30 минут в часы пик. ^{[ 2 ]} Поезда на линии Глен-Уэверли ходят двумя составами по три вагона X'Trapolis 100 . ^{[ 3 ]}

Участки линии Глен-Уэверли открылись еще в 1890 году, а в 1930 году линия была полностью продлена до Глен-Уэверли. Линия была построена, чтобы соединить Мельбурн с сельскими городами Койонг , Ист-Малверн , Маунт-Уэверли и Глен-Уэверли , среди других.

С 2010-х годов из-за интенсивной загрузки инфраструктуры линии Глен-Уэверли были внесены значительные улучшения и модернизации. В рамках различных комплексов работ проведена модернизация коридора с заменой шпал , модернизацией сигнальной техники, вводом нового подвижного состава и демонтажом 2 из 6 оставшихся железнодорожных переездов . ^{[ 4 ]}

История

19 век

Железнодорожное сообщение от станции Принсес-Бридж до Пунт-Роуд (Ричмонд) было построено компанией Мельбурнской и пригородной железной дороги в 1859 году, а ветка от Ричмонда до Бернли открылась в 1861 году. ^{[ 5 ]} В 1890 году часть линии Глен Уэверли открылась от Бернли до Дарлинга. ^{[ 6 ]} В то же время в 1890 году открылась линия, известная как линия Внешнего круга , идущая от станции Окли до Дарлинга, продолжающаяся до Бернли, а линия продолжалась на север до Риверсдейла и дальше. ^{[ 7 ]} В период с 1893 по 1897 год Внешний круг закрывался на участках, а участок линии от Бернли до Уэверли-роуд закрылся обратно к Дарлингу в 1895 году. ^{[ 7 ]}

20 век

Электрификация линии до Глен-Уэверли происходила в три этапа в период с 1922 по 1930 год. В марте 1922 года участок от Бернли до станции Дарлинг был электрифицирован, причем участок до Ист-Малверна был электрифицирован в июне 1929 года, а последний участок до Глен-Уэверли был электрифицирован. завершено к маю 1930 г. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Электрификация линии позволила Swing Door . ввести в эксплуатацию электропоезда впервые ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Внедрение силовой сигнализации на линии началось в 1919 году с участка от Ричмонда до Восточного Ричмонда, а остальная часть линии преобразовывалась поэтапно с 1922 по 1964 год. ^{[ 11 ]} В 1929 году линия Глен Уэверли начала строительство на участке от Дарлинга до Ист-Малверна вдоль первоначального пути линии Внешнего кольца. ^{[ 12 ]} Линия Внешнего круга ранее начинала свой поворот на юг в сторону Уэверли-роуд и Окли. Линия Глен-Уэверли продолжалась на восток в сторону Холмсглена. ^{[ 12 ]}

В 1950-х годах линия претерпела серьезную модернизацию, в том числе была установлена первая централизованная система управления движением в Австралии. Введенный в эксплуатацию в сентябре 1957 года длиной 6 миль (9,7 км) Викторианские железные дороги установили его в качестве прототипа для стандартного проекта North East . ^{[ 13 ]} 6 февраля 1956 года железнодорожный переезд на Турак-роуд между станциями Койонг и Тооронга первым в Виктории получил шлагбаумы , заменившие ворота с ручным управлением. ^{[ 14 ]}

Новые поезда Коменг были введены в железнодорожную систему Мельбурна в 1981 году. Первоначально, наряду с линией Глен-Уэверли, им было разрешено курсировать только на линиях Аламейн, Белгрейв, Данденонг и Лилидейл из-за ширины поездов (10 футов (10 футов) 3,05 м)). ^{[ 15 ]} Также в 1981 году линии Glen Waverley начали работу через City Loop после того, как ранее заканчивались на станциях Flinders или Spencer Street . ^{[ 16 ]} Начало работы предполагало остановку службы на трех новых станциях — Парламент , Центральный Мельбурн (формально Музей) и Флагстафф . ^{[ 17 ]} Петля следует за улицами Ла Троб и Спринг вдоль северного и восточного краев сетки Ходдла . ^{[ 18 ]} Петля соединяется с двумя самыми загруженными станциями Мельбурна, Флиндерс-стрит и Саузерн-Кросс , через надземный виадук Флиндерс-стрит . ^{[ 18 ]}

Многие станции были перестроены, а железнодорожные переезды вдоль коридора удалены путем строительства автомобильных мостов в период с 1970-х по конец 1980-х годов. ^{[ 19 ]} Эти работы совпали со строительством автострады Монаш , которая часть пути проходит вдоль маршрута. ^{[ 19 ]}

21 век

В 2014 году в рамках проекта удаления железнодорожных переездов было объявлено об удалении двух железнодорожных переездов на линии Глен-Уэверли, которое должно быть завершено в 2016 и 2020 годах. ^{[ 4 ]}^{[ 20 ]} Удаление Берк-Роуд , Глен-Ирис повлекло за собой понижение железнодорожной линии и реконструкцию станции Гардинер. ^{[ 4 ]} Это был первый переход, снесенный в рамках проекта, и он был завершен в 2016 году. ^{[ 4 ]} Второй вариант удаления заключался в поднятии железнодорожного коридора над Турак-роуд , в Койонге а переезд был демонтирован к началу 2020 года. ^{[ 20 ]} После удаления двух железнодорожных переездов вдоль коридора на линии Глен-Уэверли осталось только четыре. ^{[ 21 ]}

В 2021 году столичное расписание претерпело серьезные изменения, в результате чего все поезда линии Глен-Уэверли курсируют через City Loop наряду с Аламейна , Белгрейва и Лилидейла . услугами ^{[ 22 ]}

В 2023 году данные общественного транспорта Виктории показали, что линия Глен-Уэверли была самым своевременным поездом в сети. ^{[ 23 ]} Пассажиры линии Крейгиберн столкнулись с наибольшими задержками поездов: 10,6% рейсов прибывали с опозданием в период с марта 2022 года по февраль 2023 года. ^{[ 23 ]} На линии Пакенхэм произошло наибольшее количество отмен на юго-востоке города - 3,1%, за исключением линий с меньшим количеством услуг. ^{[ 23 ]} Положительным моментом является то, что линия Glen Waverley показала лучшие результаты, показав 97,1% своевременных прибытий за тот же период. ^{[ 23 ]}

Сеть и операции

Услуги

Услуги на линии Glen Waverley работают примерно с 5:15 до 12:00 ежедневно. ^{[ 9 ]} В часы пик частота движения поездов составляет 5–10 минут, а в непиковые часы длительность движения снижается до 10–30 минут на всем маршруте. ^{[ 2 ]} В пятницу вечером и в выходные дни услуги работают круглосуточно, с 60-минутными интервалами вне обычного рабочего времени. ^{[ 24 ]}

Поезда на линии также подвергаются работам по техническому обслуживанию и обновлению, обычно по определенным пятницам и субботам. Для пострадавших пассажиров на протяжении всего периода работ предоставляются маршрутные автобусы. ^{[ 25 ]}

Остановка шаблонов

Легенда – Статус станции

◼ Премиум-станция – станция укомплектована персоналом от первого до последнего поезда.
◻ Хост-станция – обычно укомплектована персоналом во время утреннего пика, однако это может варьироваться для разных станций в сети.

Легенда – Паттерны остановки
Некоторые услуги не работают через City Loop.

● – Все поезда останавливаются.
◐ – Некоторые службы не останавливаются
| – Поезда проходят и не останавливаются


Глен Уэверли Сервисез ^{[ 26 ]}
Станция	Зона	Местный	ООО Экспресс
◼ Флиндерс-стрит	1	●	●
◼ Южный Крест		◐	◐
◼ Флагстафф		◐	◐
◼ Центральный Мельбурн		◐	◐
◼ Парламент		◐	◐
◼ Ричмонд		●	●
◻ Восточный Ричмонд		◐	\|
◼ Бернли		●	\|
◻ Хейингтон		●	\|
◻ Я согласен		●	\|
◻ Расширение		●	\|
◻ Гардинер		●	\|
◻ Глен Айрис		●	\|
◼ Дорогая	1/2	●	●
◼ Ист-Малверн		●	●
◻ Холмсглен		●	●
◻ Джорданвилл	2	●	●
◼ Гора Уэверли		●	●
◻ Синдал		●	●
◼ Глен Уэверли		●	●

Операторы

С момента ее открытия в 1888 году на линии Глен-Уэверли работало в общей сложности 6 операторов. Большинство операций на протяжении всей ее истории осуществлялось государством: с момента ее первого обслуживания в 1888 году до приватизации железнодорожной сети Мельбурна в 1999 году действовали четыре различных государственных оператора. линия. ^{[ 27 ]} Эти операторы, Victorian Railways , Metropolitan Transit Authority , the Public Transport Corporation и Hillside Trains, имеют общий стаж работы 111 лет. Hillside Trains была приватизирована в августе 1999 года и позже переименована в Connex Melbourne . Metro Trains Melbourne , нынешний частный оператор, взял на себя управление в 2009 году. Общий период работы обоих частных операторов составил 24 года. ^{[ 28 ]}

Бывшие и нынешние операторы линии Glen Waverley:
Оператор	Предполагаемые операции	Прекращенная деятельность	Продолжительность операций
Викторианские железные дороги	1888	1983	95 лет
Столичное управление транзита	1983	1989	6 лет
Корпорация общественного транспорта	1989	1998	9 лет
Hillside Trains (государственный оператор)	1998	1999	1 год
Коннекс Мельбурн	1999	2009	10 лет
Поезда метро Мельбурна	2009	действующий президент	14 лет (постоянно)

Маршрут

Линия Глена Уэверли

Викимедиа | © OpenStreetMap

Интерактивная карта линии Глен-Уэверли в восточном Мельбурне.

Линия Глен-Уэверли образует в основном изогнутый маршрут от центрального делового района Мельбурна до конечной остановки в Глен-Уэверли. Длина маршрута составляет 21,3 км (13,2 мили), и он преимущественно двухпутный. Между станцией Флиндерс-стрит и Ричмондом путь расширяется до 12 путей, сужается до 4 путей между Ричмондом и Бернли, а затем снова сужается до 2 путей между Бернли и Гленом Уэверли. ^{[ 29 ]} Отправившись от конечной остановки на Флиндерс-стрит, линия Глен-Уэверли пересекает как равнинную, так и холмистую местность с небольшим количеством поворотов и довольно минимальными земляными работами на большей части линии. Дорога от Холмсглена до конечной остановки включает в себя одни из самых крутых уклонов в Мельбурне (1 из 30). ^{[ 30 ]} Участки линии были подняты или опущены в срезы для устранения железнодорожных переездов . ^{[ 31 ]} Однако небольшое количество железнодорожных переездов все еще существует, и в настоящее время планов по их удалению нет. ^{[ 32 ]}

Линия следует той же трассе, что и линии Аламейн, Белгрейв и Лилидейл, при этом четыре линии разделяются на разные маршруты в Бернли. Линия Глен-Уэверли проходит по юго-восточному маршруту, тогда как линии Аламейн, Белгрейв и Лилидейл проходят по восточному маршруту по направлению к своим конечным пунктам назначения. ^{[ 33 ]} Железнодорожная линия проходит через застроенные пригороды к конечной точке в Глен-Уэверли. ^{[ 33 ]}

Станции

Линия обслуживает 20 станций на протяжении 21 километра (13 миль). Станции представляют собой смесь надземных, пониженных, подземных и наземных конструкций. Станции метро присутствуют только на городской петле, при этом большинство надземных и пониженных станций построены в рамках демонтажа железнодорожных переездов. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Станция	Доступность	Открыто	Местность	Сообщение поездов
Флиндерс-стрит	Да, свободный доступ	1854 ^{[ 36 ]}	Пониженный	16 подключений Alamein line Belgrave line Craigieburn line Cranbourne line Flemington Racecourse line Frankston line Gippsland line Hurstbridge line Lilydale line Mernda line Pakenham line Sandringham line Sunbury line Upfield line Werribee line Williamstown line
Южный Крест		1859 ^{[ 36 ]}	Уровень земли	27 подключений Alamein line Albury line Ararat line Ballarat line Belgrave line Bendigo line Craigieburn line Cranbourne line Echuca line Flemington Racecourse line Geelong line Gippsland line Glen Waverley line Hurstbridge line Lilydale line Maryborough line Mernda line NSW TrainLink Southern Pakenham line Seymour line Shepparton line Sunbury line Swan Hill line The Overland Upfield line Warrnambool line Werribee line Williamstown line
Флагстафф		1985 ^{[ 36 ]}	Метро	10 подключений Alamein line Belgrave line Craigieburn line Cranbourne line Hurstbridge line Lilydale line Mernda line Pakenham line Sunbury line Upfield line
Мельбурн Сентрал		1981 ^{[ 36 ]}
Парламент		1983 ^{[ 36 ]}
Ричмонд	Нет, крутой спуск	1859 ^{[ 36 ]}	Повышенный	8 соединений Alamein line Belgrave line Cranbourne line Frankston line Gippsland line Lilydale line Pakenham line Sandringham line
Восточный Ричмонд	Да, свободный доступ	1860 ^{[ 36 ]}	Уровень земли	3 соединения Alamein line Belgrave line Lilydale line
Бернли	Нет, крутой спуск	1880 ^{[ 36 ]}		3 соединения Alamein line Belgrave line Lilydale line
Хейингтон	Нет, необходима лестница	1890 ^{[ 36 ]}
Я согласен	Да, свободный доступ
Расширение
Гардинер			Пониженный
Глен Айрис	Нет, крутой спуск		Уровень земли
Милый	Да, свободный доступ
Ист-Малверн	Нет, крутой спуск	1929 ^{[ 36 ]}
Холмсглен		1930 ^{[ 36 ]}
Джорданвилл
Гора Уэверли
Синдал
Глен Уэверли

Истории станций
Station	Opened^[37]	Closed^[37]	Age	Notes^[37]
Parliament	22 January 1983		41 years
Melbourne Central	26 January 1981		43 years	Formerly Museum
Flagstaff	27 May 1985		39 years
Southern Cross	17 January 1859		165 years	Formerly Batman's Hill Formerly Spencer Street
Flinders Street	12 September 1854		169 years	Formerly Melbourne Terminus
Princes Bridge	8 February 1859	1 October 1866	7 years
Princes Bridge	2 April 1879	30 June 1980	101 years
Botanic Gardens	2 March 1859	c. April 1862	Approx. 3 years
Punt Road	8 February 1859	12 December 1859	10 months	Replaced by Swan Street (200m further along line)
Richmond	12 December 1859		164 years	Formerly Swan Street
East Richmond	24 September 1860		163 years	Formerly Church Street
Burnley	1 May 1880		144 years	Formerly Burnley Street
Richmond Park	-	-	-	Built 24 March 1890 but never opened
Heyington	24 March 1890		134 years
Kooyong	24 March 1890		134 years
Tooronga	24 March 1890		134 years
Gardiner	24 March 1890		134 years
Glen Iris	24 March 1890		134 years
Darling	24 March 1890		134 years
East Malvern	3 February 1929		95 years	Formerly Eastmalvern
Holmesglen	5 May 1930		94 years
Jordanville	5 May 1930		94 years
Mount Waverley	5 May 1930		94 years
Syndal	5 May 1930		94 years
Glen Waverley	5 May 1930		94 years

Инфраструктура

Подвижной состав

На линии Glen Waverley используются X'Trapolis 100 электропоезда , работающие в двух-трехвагонной конфигурации, с тремя дверями на каждую сторону в каждом вагоне, и могут вместить до 432 сидячих пассажиров в каждой шестивагонной конфигурации. ^{[ 38 ]} Первоначально поезда были построены в период с 2002 по 2004 год, а также в период с 2009 по 2020 год, всего было построено 212 трехвагонных комплектов. Поезда используются совместно с 7 другими столичными линиями и находятся в эксплуатации с 2003 года. ^{[ 38 ]}

Помимо пассажирских поездов, пути и оборудование линии Глен-Уэверли обслуживаются парком инженерных поездов. Четыре типа инженерных поездов: маневровый поезд; предназначен для движения поездов по неэлектрифицированным коридорам и для перевозки других локомотивов технического обслуживания, для оценки пути; предназначен для оценки пути и его состояния, подвесного осмотра поездов; предназначена для проверки воздушной проводки, а тележка для оценки инфраструктуры предназначена для общей оценки инфраструктуры. ^{[ 39 ]} Большинство этих поездов представляют собой перепрофилированные локомотивы, ранее использовавшиеся компаниями V/Line , Metro Trains и Southern Shorthaul Railroad . ^{[ 39 ]}

Доступность

В соответствии с Законом о дискриминации инвалидов 1992 года все вновь построенные или реконструированные станции полностью доступны. ^{[ 40 ]} Половина станций в коридоре не была модернизирована в соответствии с этими правилами. ^{[ 41 ]} На этих станциях есть пандусы, однако их уклон превышает 1 из 14. ^{[ 41 ]} Станции, которые являются полностью доступными, имеют пандусы с уклоном менее 1 из 14, ровные пути или оборудованы лифтами. ^{[ 41 ]} На этих станциях обычно также есть тактильные индикаторы посадки , отдельные пандусы, Myki барьеры , доступные для инвалидных колясок, слуховые петли и расширенные проходы. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Проекты по улучшению доступности станций включают проект удаления железнодорожных переездов, который включает в себя реконструкцию и модернизацию станций, а также проекты модернизации отдельных станций. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Эти работы позволили добиться значительных успехов в улучшении доступности сети: половина станций линии Glen Waverley классифицируется как полностью доступная. ^{[ 45 ]} Потенциальные будущие проекты модернизации станций со временем будут продолжать увеличивать количество полностью доступных станций.

Сигнализация

На линии Глен-Уэверли используется трехпозиционная сигнализация, которая широко используется в железнодорожной сети Мельбурна. ^{[ 46 ]} Трехпозиционная сигнализация была впервые введена на линии в 1919 году, а последний участок линии был преобразован на сигнализацию нового типа в 1964 году. ^{[ 47 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Лайн Глена Уэверли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Проверено 18 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Информация о новом расписании поездов - Общественный транспорт Виктория» . 1 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 18 декабря 2022 г.
^ Кэри, Адам (7 ноября 2014 г.). «Поезда ходят лучше, но места не гарантированы» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Большая постройка Виктории (22 июня 2022 г.). «Берк-роуд, Глен Айрис» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.
^ Карта линий Мельбурна и пригородных компаний, 1857–1862 гг ., заархивировано из оригинала 8 августа 2008 г. , получено 14 ноября 2011 г.
^ Карта линий Мельбурна и пригородных компаний, 1857–1862 гг ., заархивировано из оригинала 8 августа 2008 г. , получено 14 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Внешний круг — забытая железная дорога Мельбурна» . externalcircleline.com.au . Архивировано из оригинала 25 ноября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о применении электрической тяги в системе пригородной железной дороги Мельбурна» . Трове . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Согласно амбициозному предложению зеленых, больше жителей Мельбурна могли бы садиться в поезд или трамвай каждые 10 минут» . Новости Эй-Би-Си. 22 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 18 декабря 2022 г.
^ SE Дорнан и Р.Г. Хендерсон: (1979) Электрические железные дороги Виктории
^ Фишер, Питер (2007). Викторианская сигнализация: случайность или замысел? . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). ISBN 978-1-920892-50-0
^ Jump up to: ^а ^б «ГЛЕН УЭВЕРЛИ РЕЙЛВЕЙ» . Аргус . 1 февраля 1929 года . Проверено 17 августа 2023 г.
^ Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года . Совет по связям с общественностью и улучшению. п. 176.
^ «Стреловые барьеры работают сегодня». Возраст . 6 февраля 1956 г. с. 3.
^ "Трафик". Новостная лента . Историческое общество австралийских железных дорог. Август 1981 г. с. 185.
^ «Находка» . trove.nla.gov.au . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 14 января 2023 г.
^ «Закрытие городской петли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 14 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Руководство по навигации по городской петле | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 14 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Глен Уэверли». Викторианские железные дороги . ВикРейл. Июль 1975 г. с. 103.
^ Jump up to: ^а ^б Большая постройка Виктории (21 июня 2022 г.). «Тоорак Роуд, Койонг» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.
^ «Железнодорожные переезды – обновление за ноябрь 2022 г.» . Дэниел Боуэн . 5 ноября 2022 г. Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Информация о новом расписании поездов» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 31 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Юсуф, Ахмед (17 апреля 2023 г.). «Жители северной части Мельбурна сталкиваются с самыми большими задержками поездов в штате» . Новости АВС . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Карта ночных поездов Мельбурна» (PDF) . 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2023 года . Проверено 18 декабря 2022 г.
^ «Откуда берутся автобусы для замены поездов?» . Новости Эй-Би-Си. 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 г. Проверено 18 декабря 2022 г.
^ «Лайн Глена Уэверли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 26 декабря 2022 г.
^ «Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена», Железнодорожный дайджест , ноябрь 1997 г., стр. 12
^ Купер, Мексика (25 июня 2009 г.). «Новый поезд, трамвайные операторы для Мельбурна» . Возраст . Архивировано из оригинала 1 января 2023 года . Проверено 1 января 2023 г.
^ Кэри, Адам (4 июня 2015 г.). «Реконструкция железнодорожной станции Ричмонд стоимостью в несколько миллионов долларов находится в подвешенном состоянии» . Возраст . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.
^ «Столичные диаграммы классов» . victorianrailways.net . Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 года . Проверено 16 февраля 2023 г.
^ Вонг, Маркус (10 мая 2021 г.). «Устранение железнодорожных переездов в Мельбурне 1920-х годов» . Просыпаемся в Джилонге . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.
^ Андертон, Гэри (20 ноября 2020 г.). «Отмена ключевых железнодорожных переездов должна быть включена в государственный бюджет этого года – член парламента Майкл О'Брайен, член от Малверна» . Майкл О'Брайен, член парламента . Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 года . Проверено 15 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рэй, Тайсон. «Железнодорожные линии Мельбурна однозначно ранжированы от лучших к худшим» . Тайм-аут в Мельбурне . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.
^ Ли, Роберт С. (2007). Железные дороги Виктории 1854–2004 гг . Розмари Эннэйбл, Дональд С. Гарден. Карлтон, Вика: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-522-85134-2 . OCLC 224727085 . Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 29 декабря 2022 г.
^ «Начинается капитальное строительство по демонтажу переезда первого уровня | Премьер Виктории» . premier.vic.gov.au . Архивировано из оригинала 6 января 2023 года . Проверено 17 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «В каком году открылась ваша железнодорожная станция? | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 9 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Андерсон, Рик (2010). Остановка всех станций . Клунс, Виктория : Полное параллельное производство. ISBN 978-0646543635 . OCLC 671303814 .
^ Jump up to: ^а ^б «Договор франчайзинга – Поезд» (PDF) . 1 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2014 г. Проверено 17 февраля 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б «ПЛАН СЕТЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Дополнения» . 1 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 г.
^ «Доступность – Уполномоченный по вопросам общественного транспорта Виктория» . ptovic.com.au . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особенности доступности станции» . Поезда метро Мельбурна . 2023. Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ «Доступ к общественному транспорту» . Город Мельбурн . nd Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ «Оставлено позади: борьба за доступный общественный транспорт в Виктории» . Хранитель . 12 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ Big Build Виктории (17 октября 2022 г.). «Основы городского дизайна» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ «Руководство по доступу» . www.metrotrains.com.au . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Прогулка по Ганнингу» . vrhistory.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2022 года . Проверено 7 февраля 2023 г.
^ «Трехпозиционная сигнализация скорости по национальному кодексу» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 17 февраля 2023 г.

Внешние ссылки

Расписание линии Глен Уэверли
Карта сети
СМИ, связанные с железнодорожной линией Глен Уэверли , на Викискладе?

[:3-1] Jump up to: ^а ^б «Лайн Глена Уэверли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

[:32-2] Jump up to: ^а ^б «Информация о новом расписании поездов - Общественный транспорт Виктория» . 1 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 18 декабря 2022 г.

[:182-3] Кэри, Адам (7 ноября 2014 г.). «Поезда ходят лучше, но места не гарантированы» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Большая постройка Виктории (22 июня 2022 г.). «Берк-роуд, Глен Айрис» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

[5] Карта линий Мельбурна и пригородных компаний, 1857–1862 гг ., заархивировано из оригинала 8 августа 2008 г. , получено 14 ноября 2011 г.

[6] Карта линий Мельбурна и пригородных компаний, 1857–1862 гг ., заархивировано из оригинала 8 августа 2008 г. , получено 14 ноября 2011 г.

[:2-7] Jump up to: ^а ^б «Внешний круг — забытая железная дорога Мельбурна» . externalcircleline.com.au . Архивировано из оригинала 25 ноября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

[:16-8] Jump up to: ^а ^б «Отчет о применении электрической тяги в системе пригородной железной дороги Мельбурна» . Трове . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 20 декабря 2022 г.

[:92-9] Jump up to: ^а ^б «Согласно амбициозному предложению зеленых, больше жителей Мельбурна могли бы садиться в поезд или трамвай каждые 10 минут» . Новости Эй-Би-Си. 22 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 18 декабря 2022 г.

[10] SE Дорнан и Р.Г. Хендерсон: (1979) Электрические железные дороги Виктории

[:15-11] Фишер, Питер (2007). Викторианская сигнализация: случайность или замысел? . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианское отделение). ISBN 978-1-920892-50-0

[:4-12] Jump up to: ^а ^б «ГЛЕН УЭВЕРЛИ РЕЙЛВЕЙ» . Аргус . 1 февраля 1929 года . Проверено 17 августа 2023 г.

[vrto62-13] Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года . Совет по связям с общественностью и улучшению. п. 176.

[14] «Стреловые барьеры работают сегодня». Возраст . 6 февраля 1956 г. с. 3.

[15] "Трафик". Новостная лента . Историческое общество австралийских железных дорог. Август 1981 г. с. 185.

[16] «Находка» . trove.nla.gov.au . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 14 января 2023 г.

[17] «Закрытие городской петли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 14 января 2023 г.

[:7-18] Jump up to: ^а ^б «Руководство по навигации по городской петле | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 14 января 2023 г.

[:13-19] Jump up to: ^а ^б «Глен Уэверли». Викторианские железные дороги . ВикРейл. Июль 1975 г. с. 103.

[:5-20] Jump up to: ^а ^б Большая постройка Виктории (21 июня 2022 г.). «Тоорак Роуд, Койонг» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

[21] «Железнодорожные переезды – обновление за ноябрь 2022 г.» . Дэниел Боуэн . 5 ноября 2022 г. Проверено 17 августа 2023 г.

[:11-22] «Информация о новом расписании поездов» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 31 января 2021 г.

[:6-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Юсуф, Ахмед (17 апреля 2023 г.). «Жители северной части Мельбурна сталкиваются с самыми большими задержками поездов в штате» . Новости АВС . Проверено 17 августа 2023 г.

[24] «Карта ночных поездов Мельбурна» (PDF) . 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2023 года . Проверено 18 декабря 2022 г.

[25] «Откуда берутся автобусы для замены поездов?» . Новости Эй-Би-Си. 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 г. Проверено 18 декабря 2022 г.

[26] «Лайн Глена Уэверли» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 26 декабря 2022 г.

[27] «Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена», Железнодорожный дайджест , ноябрь 1997 г., стр. 12

[28] Купер, Мексика (25 июня 2009 г.). «Новый поезд, трамвайные операторы для Мельбурна» . Возраст . Архивировано из оригинала 1 января 2023 года . Проверено 1 января 2023 г.

[29] Кэри, Адам (4 июня 2015 г.). «Реконструкция железнодорожной станции Ричмонд стоимостью в несколько миллионов долларов находится в подвешенном состоянии» . Возраст . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.

[30] «Столичные диаграммы классов» . victorianrailways.net . Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 года . Проверено 16 февраля 2023 г.

[:02-31] Вонг, Маркус (10 мая 2021 г.). «Устранение железнодорожных переездов в Мельбурне 1920-х годов» . Просыпаемся в Джилонге . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.

[32] Андертон, Гэри (20 ноября 2020 г.). «Отмена ключевых железнодорожных переездов должна быть включена в государственный бюджет этого года – член парламента Майкл О'Брайен, член от Малверна» . Майкл О'Брайен, член парламента . Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 года . Проверено 15 февраля 2023 г.

[:8-33] Jump up to: ^а ^б Рэй, Тайсон. «Железнодорожные линии Мельбурна однозначно ранжированы от лучших к худшим» . Тайм-аут в Мельбурне . Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 года . Проверено 12 декабря 2022 г.

[34] Ли, Роберт С. (2007). Железные дороги Виктории 1854–2004 гг . Розмари Эннэйбл, Дональд С. Гарден. Карлтон, Вика: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-522-85134-2 . OCLC 224727085 . Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 29 декабря 2022 г.

[35] «Начинается капитальное строительство по демонтажу переезда первого уровня | Премьер Виктории» . premier.vic.gov.au . Архивировано из оригинала 6 января 2023 года . Проверено 17 февраля 2023 г.

[:1122-36] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «В каком году открылась ваша железнодорожная станция? | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 9 декабря 2022 г.

[Anderson-37] Jump up to: ^а ^б ^с Андерсон, Рик (2010). Остановка всех станций . Клунс, Виктория : Полное параллельное производство. ISBN 978-0646543635 . OCLC 671303814 .

[:1-38] Jump up to: ^а ^б «Договор франчайзинга – Поезд» (PDF) . 1 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2014 г. Проверено 17 февраля 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[:17-39] Jump up to: ^а ^б «ПЛАН СЕТЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Дополнения» . 1 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 г.

[40] «Доступность – Уполномоченный по вопросам общественного транспорта Виктория» . ptovic.com.au . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.

[:12-41] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особенности доступности станции» . Поезда метро Мельбурна . 2023. Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 3 января 2023 г.

[42] «Доступ к общественному транспорту» . Город Мельбурн . nd Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 3 января 2023 г.

[43] «Оставлено позади: борьба за доступный общественный транспорт в Виктории» . Хранитель . 12 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.

[44] Big Build Виктории (17 октября 2022 г.). «Основы городского дизайна» . Большое телосложение Виктории . Архивировано из оригинала 3 января 2023 года . Проверено 3 января 2023 г.

[45] «Руководство по доступу» . www.metrotrains.com.au . Проверено 17 августа 2023 г.

[46] «Прогулка по Ганнингу» . vrhistory.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2022 года . Проверено 7 февраля 2023 г.

[47] «Трехпозиционная сигнализация скорости по национальному кодексу» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 17 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[37]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]