Эрих Кемпка
Эрих Кемпка | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 16 сентября 1910 г. Оберхаузен , Германская империя |
| Умер | 24 января 1975 г. (64 года) Фрайберг-на-Неккаре , Западная Германия |
| Верность |  нацистская Германия |
| Услуга/ |  отряд защиты |
| Лет службы | 1932–1945 |
| Классифицировать | Оберштурмбаннфюрер |
| Сервисный номер | 2,803 |
| Единица | Генерал СС Руководитель отряда сопровождения |
Эрих Кемпка (16 сентября 1910 - 24 января 1975) был членом СС в нацистской Германии , который служил Адольфа Гитлера главным шофером с 1936 по апрель 1945 года. Он присутствовал на территории Рейхсканцелярии 30 апреля 1945 года. когда Гитлер застрелился в бункере фюрера . Кемпка доставил бензин в сад за рейхсканцелярией, где останки Гитлера и Евы Браун были сожжены .
Ранний период жизни
[ редактировать ]Кемпка родился 16 сентября 1910 года в Оберхаузене в семье шахтера с десятью детьми. Семья Кемпки была поляками из Рура . [1] Он работал механиком на автомобильном заводе DKW . [2]
карьера СС
[ редактировать ]
Кемпка вступил в нацистскую партию 1 апреля 1930 года под номером 225 639. Кемпка служил шофером Йозефа Тербовена до 29 февраля 1932 года, когда по рекомендации Тербовена ему было поручено работать запасным водителем Адольфа Гитлера . личного окружения [3]
Он стал одним из первых членов отряда из восьми человек, известного как SS-Begleitkommando des Führers (Командование сопровождения фюрера СС), которое позже стало известно как Führerbegleitkommando (FBK). [1] Подразделению была поручена защита жизни Гитлера. [1] В 1934 году присутствовал при аресте Эрнста Рема . В 1936 году, после смерти Юлиуса Шрека , Кемпка стал главным шофёром Гитлера. Он также был назначен Гитлером начальником автопарка фюрера и рейхсканцлера. [4]
В качестве своего шофера Кемпка обычно водил один из черных автомобилей Гитлера « Мерседес» из парка из шести-восьми автомобилей, дислоцированных в Берлине, Мюнхене и других местах. Если только в компании важного человека Гитлер не сидел впереди, рядом с Кемпкой, а позади него - камердинер. [5] При движении кортежами за автомобилем Гитлера слева и справа следовали две машины: одна с сотрудниками ФБК, другая с отрядом сотрудников Reichssicherheitsdienst (Служба рейхсской безопасности; RSD). [6] Дальше должна была быть машина с его адъютантами и врачом, а также еще машины с представителями агентств печати, стенографистками и провиантом. Позже, в июле 1938 года, по указанию Кемпки был построен и доставлен полностью бронированный «Мерседес» к 50-летию Гитлера 20 апреля 1939 года. Автомобиль имел стальную пластину толщиной 18 мм и пуленепробиваемое стекло толщиной 40 мм. [4] [5]
1 декабря 1937 года Кемпка вступил в общество «Лебенсборн» . Он был награжден Тотенкопфрингом и Почетным мечом СС от Генриха Гиммлера . [1] Одно время Кемпка был помолвлен с Гердой Дарановски , личным секретарем Гитлера. она вышла замуж за Люфтваффе офицера Экхарда Кристиана . Позже 2 февраля 1943 года [7]
Берлин 1945 г.
[ редактировать ]В 1945 году, когда приближался конец нацистской Германии , Кемпка сопровождал Гитлера в рейхсканцелярию, а затем в бункер фюрера . К тому времени Кемпка руководил парком из 40 автомобилей, 60 водителей и механиков. [3] 20 апреля, за десять дней до самоубийства Гитлера, он кратко поздравил фюрера с днем рождения и провел с ним около пятнадцати минут.
Кемпка был одним из тех, кто ответственен за сожжение Гитлера и Евы Браун трупов после того, как они вместе покончили жизнь самоубийством во второй половине дня 30 апреля 1945 года. [8] Отто Гюнше позвонил Кемпке и велел ему раздобыть как можно больше бензина и доставить его к запасному выходу из бункера фюрера . [9] Кемпка и его люди принесли восемь-десять армейских канистр с бензином, в которых содержалось примерно от 180 до 200 литров (около 50 галлонов США) бензина, и сложили их там, где им было приказано это сделать. [10] [11] Безжизненные тела Гитлера и Евы Браун были перенесены вверх по лестнице и через запасной выход бункера в сад за рейхсканцелярией, где они были сожжены. [12] Позже охранники СС принесли дополнительные канистры с бензином для дальнейшего сжигания трупов. [13]
Кемпка покинул бункер следующей ночью 1 мая вместе с гауптшарфюрером СС Генрихом Дузом, водителем, входившим в его штаб. [14] Его группа спустилась по подземным железнодорожным тоннелям и добралась до станции Фридрихштрассе. [15] Около 2 часов ночи подошла еще одна группа, в которую входили Мартин Борман и Людвиг Штумпфеггер . [16] Группа следовала за танком Tiger II , который возглавил первую попытку штурма моста Вайдендаммер , но был уничтожен. [17] Бормана и Штумпфеггера «подбросило в воздух» при подбитии танка. [18] Кемпка был сбит с ног и нокаутирован. Придя в себя, Кемпка наткнулся на тяжело раненного оберштурмбаннфюрера СС Георга Бетца. [а] (Личный второй пилот Гитлера и заместитель Ганса Баура) и оставил его на попечение Кете Хаузерманн, хирурга-стоматолога, которая работала в штабе Гитлера и работала с доктором Хьюго Блашке . [21] Далее Кемпка заявил, что вскоре узнал, что Бетц скончался от полученных травм. [22]
Кемпка и еще несколько человек пошли по железнодорожным путям в надежде добраться до станции Лертер. Они наткнулись на иностранных рабочих, скрывавшихся в сарае, где немцы избавились от формы и переоделись в гражданскую одежду. [22] [23] Их обнаружила группа советских солдат. Югославская девушка, которая дала ему гражданскую одежду, рассказала советским солдатам, что Кемпка — ее муж. Солдаты настояли на том, чтобы группа присоединилась к ним и выпила водки в честь победы. Позже советские войска покинули этот район. [24] Югославская девушка провела его через советские блокпосты, и 30 мая Кемпка добрался до Виттенберга. [25] В Мюнхене он получил новые документы, удостоверяющие личность, от немецкой девушки, которую союзники наняли переводчицей. Оттуда он продолжил путь до Берхтесгадена . [25] 20 июня Кемпка был захвачен американскими войсками в Берхтесгадене и удерживался до 9 октября 1947 года. [3] Он был первым захваченным американцами свидетелем, который мог подтвердить смерть Гитлера. [26]
Историческая достоверность
[ редактировать ]Несмотря на утверждения об обратном, сделанные во время его допроса, Кемпка позже признал, что, когда Гитлер и Ева Браун заперлись в комнате фюрербункера, чтобы покончить жизнь самоубийством , его рядом не было; он присутствовал только после того, как событие произошло. К тому времени тела Гитлера и Брауна уже вынесли из кабинета-кабинета фюрербункера . Там Кемпка забрал безжизненное тело Брауна у Мартина Бормана и пронес его на полпути вверх по лестнице к выходу, а затем передал Гюнше, который вынес его наружу из бункера и положил на землю в саду канцелярии рядом с трупом Гитлера для сожжения. . [26] [27]
Кемпка сказал интервьюеру Джеймсу П. О'Доннеллу , что после его поимки он говорил следователям все, что они хотели услышать, чтобы спасти свою шею. [28] Несмотря на его сомнительную надежность в некоторых вопросах, [29] многие интервьюеры цитируют Кемпку в своих рассказах о самоубийстве Гитлера из-за его красочного (и непристойного) языка. Например, О'Доннелл в своей книге « Бункер» привел следующие шутки :
- Он называл генерала СС Германа Фегеляйна человеком, «имеющим мозги в мошонке» (Фегелейн был казнен Гитлером за попытку бежать из Берлина со своей любовницей).
- Он заметил, что, когда Магда Геббельс была рядом с Гитлером, можно было «слышать, как трясутся ее яичники» (Говорили, что Магда Геббельс была очень привязана к Гитлеру психологически). [30]
- Когда Мартин Борман вынес труп Евы Браун из кабинета в бункере, Кемпка забрал у него тело и настоял на том, чтобы нести его сам, отметив, что Борман нес Брауна «как мешок картошки» (У Бормана и Брауна была взаимная неприязнь). ). [31]
Послевоенный период
[ редактировать ]Он был освобожден из плена 9 октября 1947 года. Кемпка умер 24 января 1975 года в возрасте шестидесяти четырех лет во Фрайберге-на-Неккаре . [32]
Его мемуары впервые появились в 1951 году под названием Ich habe Adolf Гитлер verbrannt ( «Я кремировал Адольфа Гитлера »). В 1975 году книга была переиздана с предисловием автора и бывшего члена Лейбштандарта СС Адольфа Гитлера Эриха Керна под названием Die letzten Tage mit Adolf Гитлер ( Последние дни с Адольфом Гитлером ). Английское издание книги было опубликовано в 2010 году издательством Frontline Books-Skyhorse Publishing, Inc. под названием « Я был шофёром Гитлера: Мемуары Эриха Кемпки» с предисловием историка Роджера Мурхауса .
На военном суде над Усамы бен-Ладена водителем Салимом Хамданом в 2008 году защита утверждала его невиновность, отмечая, что Кемпку не судили как военного преступника за то, что он был шофером Гитлера. [33]
Смотрите также
[ редактировать ]
- Глоссарий нацистской Германии
- Список лидеров и должностных лиц нацистской партии
- Список личного состава СС
- Падение , фильм 2004 года, где его сыграл актер Юрген Тонкель.
Примечания
[ редактировать ]- ^ По данным «Последних дней Адольфа Гитлера». [19] В последний раз Бетца видели в районе моста Вайдендаммер в составе группы, покинувшей бункер фюрера вечером 1 мая 1945 года. Другие источники утверждают, что Бец умер от ран, полученных при переходе через мост Вайдендаммер. [20]
Рекомендации
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д Фелтон 2014 , с. 34.
- ^ Кемпка 2010 , с. 9.
- ^ Перейти обратно: а б с Иоахимсталер 1999 , с. 282.
- ^ Перейти обратно: а б Хоффманн 2000 , с. 64.
- ^ Перейти обратно: а б Дитрих 2010 , стр. 138f.
- ^ Хоффманн 2000 , стр. 85, 86 страниц диаграмм.
- ^ Гамильтон 1984 , с. 141.
- ^ Иоахимсталер 1999 , стр. 154, 160–182, 282.
- ^ Кершоу 2008 , с. 954.
- ^ Иоахимсталер 1999 , с. 210.
- ^ Кершоу 2008 , с. 957.
- ^ Кемпка 2010 , стр. 77–80.
- ^ Иоахимсталер 1999 , стр. 210, 212.
- ^ Фелтон 2014 , с. 156.
- ^ Кемпка 2010 , с. 93.
- ^ Кемпка 2010 , с. 94.
- ^ Бивор 2002 , стр. 382, 383.
- ^ Кемпка 2010 , с. 95.
- ^ HR Тревор-Ропер , с. 128
- ^ Иоахимсталер 1999 , стр. 286, 287.
- ^ Фелтон 2014 , стр. 156, 157.
- ^ Перейти обратно: а б Кемпка 2010 , с. 98.
- ^ Фелтон 2014 , с. 157.
- ^ Кемпка 2010 , стр. 98, 99, 100.
- ^ Перейти обратно: а б Кемпка 2010 , с. 101.
- ^ Перейти обратно: а б Иоахимсталер 1999 , с. 147.
- ^ Кершоу 2008 , с. 956.
- ^ Дейли-Гроувз 2019 , с. 20.
- ^ Иоахимсталер 1999 , стр. 148, 149, 164, 165.
- ^ О'Доннелл 1978 , с. 257.
- ^ О'Доннелл 1978 , стр. 226, 236.
- ^ Иоахимсталер 1999 , с. 283.
- ^ Глаберсон, Уильям (6 августа 2008 г.). «Бывший водитель Бен Ладена осужден по раздельному приговору» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2015 г.
Библиография
[ редактировать ]- Бивор, Энтони (2002). Берлин: Падение 1945 года . Лондон: Книги викингов-пингвинов. ISBN 978-0-670-03041-5 .
- Дейли-Гроувс, Люк (2019). Смерть Гитлера: аргументы против заговора . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-4728-3454-6 .
- Дитрих, Отто (2010). Гитлер, которого я знал: Мемуары руководителя прессы Третьего рейха . Издательство Скайхорс. ISBN 978-1-60239-972-3 .
- Фелтон, Марк (2014). Охраняя Гитлера: Тайный мир фюрера . Лондон: Военные пера и меча. ISBN 978-1-78159-305-9 .
- Гамильтон, Чарльз (1984). Лидеры и личности Третьего рейха, Том. 1 . Издательство Р. Джеймса Бендера. ISBN 0-912138-27-0 .
- Хоффманн, Питер (2000). Личная безопасность Гитлера: защита фюрера 1921–1945 гг . Да Капо Пресс. ISBN 978-0-30680-947-7 .
- Иоахимсталер, Антон (1999) [1995]. Последние дни Гитлера: легенды, доказательства, правда . Брокгемптон Пресс. ISBN 1-86019-902-Х .
- Кемпка, Эрих (2010) [1951]. Я был шофёром Гитлера . Лондон: Frontline Books-Skyhorse Publishing, Inc. ISBN 978-1-84832-550-0 .
- Кершоу, Ян (2008). Гитлер: Биография . Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-06757-6 .
- О'Доннелл, Джеймс П. (1978). Бункер: История группы рейхсканцелярии . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 978-0-395-25719-7 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Мемуары Кемпки. Архивировано 10 июня 2007 г. в Wayback Machine.
СМИ, связанные с Эрихом Кемпкой, на Викискладе?
