Региональный аэропорт Додж-Сити
Региональный аэропорт Додж-Сити | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Геологической службы США 1991 г. Ортофото | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | Город Додж-Сити | ||||||||||||||
| Служит | Юго-западный Канзас | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 2594 футов / 791 м | ||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 45'47 "N 099 ° 57'56" W / 37,76306 ° N 99,96556 ° W | ||||||||||||||
| Веб-сайт | Веб-сайт ДДК | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  ДДК Расположение аэропорта в Канзасе / США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2015) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Региональный аэропорт Додж-Сити ( IATA : DDC , ICAO : KDDC , FAA LID : DDC ) находится в трех милях к востоку от Додж-Сити , в округе Форд, штат Канзас . [1] Он используется для авиации общего назначения и субсидируется программой Essential Air Service .
Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы отнес его к категории неосновных коммерческих услуг . Федеральное управление гражданской авиации в этом аэропорту была совершена 4701 посадка пассажиров сообщает, что в 2008 календарном году . [2] 3373 в 2009 году и 3853 в 2010 году. [3]
Удобства
[ редактировать ]Аэропорт занимает площадь 451 акр (183 га ) на высоте 2594 футов (791 м). Он имеет две с асфальтовым покрытием взлетно-посадочные полосы : 14/32 — 6899 на 100 футов (2103 х 30 м) и 2/20 — 4649 на 100 футов (1417 х 30 м). [1]
В году, закончившемся 31 января 2008 года, в аэропорту выполнялось 23 501 обслуживание самолетов, в среднем 64 в день: 77% авиации общего назначения , 16% авиакомпаний, 6% воздушного такси и 1% военных. В этом аэропорту тогда базировалось 33 самолета: 82% одномоторных и 18% многомоторных. [1]
Авиакомпания и направления
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июнь 2024 г. ) |
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Юнайтед Экспресс | Денвер , Либерал |
| Карта направлений |
|---|
Статистика
[ редактировать ]| Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и улетающие) |
|---|---|
| Юнайтед |
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Денвер Интернэшнл (DEN) | 8,800 | Юнайтед |
См. также
[ редактировать ]
- Армейский аэродром Додж-Сити , который позже стал муниципальным аэропортом Додж-Сити (сейчас закрыт)
- Список аэропортов Канзаса
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Форма аэропорта FAA 5010 для DDC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 25 августа 2011 г.
- ^ «Анпланеты на 2008 год» (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2008 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Анпланеты на 2010 год» (PDF, 189 КБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2010 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
- ^ Jump up to: а б «Додж-Сити, Канзас: Региональный Додж-Сити (DDC)» . Бюро транспортной статистики (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2013 года . Проверено 26 февраля 2017 г.
Другие источники
[ редактировать ]- Основные документы воздушного транспорта (DOT-OST-1998-3502) Министерства транспорта США :
- Приказ 2009-9-5 (11 сентября 2009 г.) : повторный выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в Додж-Сити, Гарден-Сити, Грейт-Бенд, Хейсе и Либерале на двухлетний срок. период с 1 октября 2009 г. по 30 сентября 2011 г. при совокупной годовой ставке субсидии в размере 8 897 565 долларов США. Додж-Сити, Канзас: Справка OST-1998-3497; Период действия: начало обслуживания только в Денвере до 30 сентября 2011 г.; Регулярное сообщение: 12 прямых рейсов и 12 рейсов туда и обратно в Денвер в неделю; Самолет: Бук 1900 г. , 19-местный.
- Приказ от 24 октября 2011 г. (31 октября 2011 г.) : повторный выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в Додж-Сити за годовую субсидию в размере 1 688 598 долларов США. Период действия: двухлетний период, начинающийся с момента начала полного EAS (в Гарден-Сити) компанией American Eagle и заканчивающийся 24-м месяцем после этого. Додж-Сити: 17 безостановочных рейсов туда и обратно в неделю в Денвер. Самолет: Бук 1900 .
- Приказ 2014-3-9 (14 марта 2014 г.) : повторно выбирает Great Lakes Airlines в Додж-Сити и Либерале, штат Канзас. Додж-Сити, Канзас: Справка за 1998–3502 годы; Срок действия: с 1 мая 2014 г. по 31 июля 2016 г.; Сервис: Восемнадцать (18) прямых рейсов туда и обратно в неделю в Денвер (DEN); Тип самолета: Бук 1900 ; Годовая субсидия: 2 339 131 доллар США.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Региональный аэропорт Додж-Сити на веб-сайте Додж-Сити
- Crotts Aircraft Service , оператор фиксированной базы (FBO)
- Аэрофотоснимок по состоянию на сентябрь 1991 г., предоставленный USGS The National Map.
- «Схема аэропорта и аэрофотоснимок» (PDF) . 10 июня 2016 г. из DOT Канзаса. справочника аэропортов
- Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 11 июля 2024 г.
- Терминальные процедуры ФАУ для DDC , вступают в силу 11 июля 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для DDC
- Информация об аэропорте AirNav для KDDC
- ASN для DDC История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала