Джон Матисон

Почетный Джон Матисон OBE JP
Матисон в 1959 году
8 -й министр транспорта
В офисе 12 декабря 1957 г. - 12 декабря 1960 г.
премьер-министр	Walter Nash
Предшествует	Стэн Гусман
Преуспевает	Джон Макалпин
14 -й министр островных территорий
В офисе 12 декабря 1957 г. - 12 декабря 1960 г.
премьер-министр	Walter Nash
Предшествует	Том Макдональд
Преуспевает	Леон Гётц
15 -й министр туризма
В офисе 12 декабря 1957 г. - 12 декабря 1960 г.
премьер-министр	Walter Nash
Предшествует	Дин Эйр
Преуспевает	Том Шанд
Член парламента Новой Зеландии для Avon
В офисе 28 мая 1947 - 25 ноября 1972 г.
Предшествует	И Салливан
Преуспевает	Мэри Батчелор
Личные данные
Рожденный	( 1901-09-29 ) 29 сентября 1901 г. Пиблс , Шотландия
Умер	12 октября 1982 г. (1982-10-12) (в возрасте 81 года) Крайстчерч , Новая Зеландия
Политическая партия	Труд
Супруг	Агнес Андерсон
Профессия	Шерстяной прядильщик

Джон Матисон OBE JP (29 сентября 1901 - 12 октября 1982 года) был новозеландским политиком Трудовой партию . Он прославился своими навыками в качестве председателя и хорошо известен своим «безошибочно шотландским» акцентом, красноречивыми речами и сухим чувством юмора.

Биография

Ранняя жизнь и карьера

Он родился в Пиблз , Шотландия, в 1901 году. Он работал стюардом магазина шерстяной мельницы, где он впервые участвовал в профсоюзном профсоюзе, присоединившись к Национальному союзу общих работников . После того, как он уволен с работы, он эмигрировал в Новую Зеландию в 1921 году. Вскоре после прибытия он женился на Агнес Андерсон, шотландском эмигранте, которого он встретил во время путешествия.

Затем он нашел работу в качестве шерстяного работника (спиннер) на шерстяных мельницах Kaiapoi . Вскоре он ненадолго работал продавцом промышленного страхования, прежде чем присоединиться к совету трамваев Крайстчерч в качестве дирижера в 1924 году, впоследствии став трамвайным водителем. Он стал президентом Союза рабочих трамвайных путей с 1928 по 1932 год. был Во время его пребывания на посту президента в 1932 году 10-дневный удар . Забастовка протестула против 12 увольнений (включая самого Матисон), когда Трамвайная доска Крайстчерч рассказала сократить расходы перед лицом финансовых проблем от падения доходов от билетов. На собрании, на котором профсоюз проголосовал за удар Матисон, предупредил против него, заявив, что, если удар должен произойти в Крайстчерч », будет погружена в первую часть промышленной войны». У забастовки были заклинания насилия между безработными и полицией, доказывающей его прогноз. В конечном итоге удар закончился неудачей, и в общей сложности 60 человек не были восстановлены.

Во время забастовки Матисон покинул трамвайные пути и принял работу, к большой критике, в газете «Крайстчерч-звезд-сун» , где он много лет работал издателем. Он подал в отставку от своей роли после своих избраний в парламент. Матисон также был председателем профсоюза безработных Крайстчерч.

Местная политика

Матисон присоединился к лейбористской партии через две недели после прибытия в Новую Зеландию. Он был членом городского совета Крайстчерча с 1933 по 1958 год, когда он подал в отставку после избрания министра кабинета. Его брат, Уильям Хьюстон Матисон, был избран членом городского совета с 1965 по 1968 год.

Он стоял в качестве кандидата лейбористской партии на пост мэра Крайстчерча на выборах 1968 года , но был избит советником Рон Гатри .

В 1933 году он стал членом Транспортного совета Крайстчерч и был членом, на отдельных заклинаниях, в течение десятилетий. В течение своего первого срока в качестве члена совета директоров он выполнил обязательство вновь выработать всех работников, которые были уволены в результате забастовки 1932 года. Поскольку на трамваях возникли вакансии, должности были предложены должности бывшим сотрудникам, и к 1935 году все те, кто желал, чтобы их снова занялись там. После местных выборов 1980 года он был назначен председателем. Он все еще был председателем во время его смерти.

Член парламента

Новая Зеландия Парламент

Годы	Срок	Электорат		Вечеринка
1947 –1949	28 -й	Avon			Труд
1949 –1951	29 -й	Avon			Труд
1951 –1954	30 -е место	Avon			Труд
1954 –1957	31 -й	Avon			Труд
1957 –1960	32 -й	Avon			Труд
1960 –1963	33 -й	Avon			Труд
1963 –1966	34 -й	Avon			Труд
1966 –1969	35 -й	Avon			Труд
1969 –1972	36 -й	Avon			Труд

Он безуспешно стоял за электорат Гурунуи в 1946 году . Он представлял Крайстчерча избирателя Айвона из дополнительных выборов в 1947–2072 годах, когда он ушел в отставку. Он стал председателем комитета по транспорту собрания, а с 1952 по 1958 год он был младшим кнутом лейбористской партии . В течение многих лет он был чемпионом по биллиардам парламента, что привело его к покровителю Первой Ассоциации биллиардов Кентербери, а затем Советом по биллиардам новозеландского. На ежегодной конференции лейбористской партии в 1957 году он бросил вызов Мику Мухану на пост президента партии, но был побежден в голосовании делегатов. Он также выступил за вице-президент, но также был безуспешным проигрышем действующему Мартину Финли .

Он был министром кабинета с 1957 по 1960 год во втором лейбористском правительстве . Матисон был министром транспорта , министром территорий острова , министром туризма и министром гражданской авиации .

Будучи министром островных территорий, он проделал предварительную работу, которая привела к независимости Западного Самоа , а также к установлению самоуправления на островах Кука . Как министр гражданской авиации он отвечал за договоренность, которая защищала интересы Новой Зеландии в Tasman Empire Airways .

В оппозиции Матисон был теневым министром транспорта, морских пехотинцев, железных дорог и туризма при Нормане Кирке , который любил его уважение, несмотря на то, что Матисон голосовал за Арнольда Нордмейера в ходе лидерства 1965 года . Матисон считал Кирком самым демократическим лидером, когда Лейбористы когда -либо имели, и оценил, как он позволил членам собрания открыто «сказать их произведение» способами, которые никогда не разрешались при Фрейзере , Нэшем или Нордмейере , и он сожалел, что более новые (и будущие) депутаты труда не будут неспособны Чтобы сделать это сравнение. Кирк хотел, чтобы Матисон оставался в парламенте, чтобы назначить его спикером палаты после победы на лейбористской партии, думая, что он будет «твердый, но справедливый», чтобы помочь неизбежно неопытному лейбористскому правительству. Однако Кирк не смог убедить руководителя партии упустить из виду статутный пенсионный возраст 70 лет, что потребовало выхода на пенсию Матисона.

Более поздняя жизнь и смерть

Матисон был назначен офицером Ордена Британской империи на новогодние с отличием 1973 года за услуги для политики.

После ухода из политики он был членом правления Управления портов Новой Зеландии в течение трех лет. Он также стал попечителем сберегательного банка Кентербери и два года был президентом совета директоров.

Он умер в Крайстчерче 12 октября 1982 года, в возрасте 81 года. Его пережили сын и дочь.

Ссылки

• Кто есть кто в Новой Зеландии (1961, 7 -е издание)
• Грант, Дэвид (2014). Могущественная Тотара: жизнь и времена Нормана Кирка . Окленд: Рэндом Хаус . ISBN  9781775535799 .
• Густафсон, Барри (1986). От колыбели до могилы: биография Майкла Джозефа Сэвиджа . Окленд: Рид Метуэн. ISBN  0-474-00138-5 .
• Хейворд, Маргарет (1981). Дневник Киркских лет . Окленд: Reed Publishing . ISBN  0589013505 .
• Уилсон, Джеймс Оукли (1985) [впервые опубликовано в 1913 году]. Новозеландская парламентская запись, 1840–1984 гг. (4 -е изд.). Веллингтон: VR Ward, Govt. Принтер. OCLC   154283103 .