П&А Кэмпбелл

П&А Кэмпбелл
Промышленность	Перевозки
Основан	1893
Несуществующий	1979
Штаб-квартира	Бристоль , Великобритания
Обслуживаемая территория	Бристольский канал
Услуги	Пассажирские перевозки

P&A Campbell — судоходная компания, базирующаяся в Бристоле , которая осуществляла пароходные перевозки по Бристольскому каналу в период с 1893 по 1979 год.

История

В начале 19 века пароходы были завезены в Европу вместе с пароходами Clyde , которые быстро росли: многие частные судовладельцы возили туристов и пассажиров из Глазго вниз по реке Клайд были построены дома для отдыха в ранее отдаленные районы, где вокруг залива Ферт-оф-Клайд . Роберт Кэмпбелл, известный как «Капитан Боб», происходил из семьи, связанной с плаванием на вокзале Гар-Лох . В 1854 году он стал капитаном парохода «Гарелох», «Герцогиня Аргайл», купленного двумя его дядями, и заработал хорошую общественную репутацию в качестве капитана нескольких кораблей, отправлявшихся из Килмуна на Холи-Лох . В 1864 году один из них был продан как блокадник Конфедерации ; его замена, Vivid , была построена для работы «в связи с экспрессами на Гринокской железной дороге ». ^{[ 1 ]}

Сыновья капитана Боба Кэмпбелла Питер и Александр Кэмпбеллы также были капитанами, и когда он тяжело заболел, они взяли на себя управление флотом. В 1887 году их колесный пароход «Уэверли» был с большим успехом доставлен Питером в Бристольский пролив . ^{[ 1 ]} после шаткого старта, когда Кэмпбеллы были вызваны в магистрат Бристоля в июле 1887 года из-за того, что у Уэверли был несертифицированный инженер. ^{[ 2 ]}

В это время Каледонская железная дорога продлевала железную дорогу Гринока до железнодорожной станции и пирса Гурока . В 1888 году Кэмпбеллы согласились продать им два своих парохода как ядро Caledonian Steam Packet Company , а также добрую волю бизнеса в Килмуне. После смерти капитана Боба Питер и Александр Кэмпбеллы перенесли свой бизнес в Бристоль. ^{[ 3 ]} и создал флот «Белой воронки» для прибрежного плавания.

Компания была официально создана в 1893 году и использовала изображение Белой воронки в качестве логотипа компании. Во время Первой мировой войны двенадцать кораблей были реквизированы Адмиралтейством в качестве тральщиков и военного корабля. Два корабля, «Брайтон Куин» и «Леди Исмей» , были потеряны.

Во время Второй мировой войны флот снова был реквизирован. После войны планировалось четыре новых судна, но только PS Bristol Queen и PS Cardiff Queen были построены . Они просуществовали до 1967 и 1968 годов соответственно. После этого компания использовала теплоходы до 1979 года, когда окончательно закрылась. ^{[ 4 ]}

Летом 1963 года компания имела короткий опыт работы с высокоскоростными судами, используя экспериментальное судно на воздушной подушке SR.N2 в качестве парома между Пенартом и Уэстон-сьюпер-Мэр . ^{[ 5 ]}

Архивы

Записи P&A Campbell хранятся в Бристольских архивах (ссылка 37980) ( онлайн-каталог 1 ), (ссылка 40140) ( онлайн-каталог 2 ), (ссылка 40505) ( онлайн-каталог 3 ).

Суда под управлением Campbell

Приставка PS указывает на пароход с колесным пароходом .

PS Waverley 1885–1917 (во время Первой мировой войны переименован в HMS Way , списан в 1921 г.)
Рэйвенсвуд 1891–1955 гг.
Вествард Хо 1894–1946 гг.
Камбрия 1895–1946 гг.
Британия 1896–1956 гг.
Леди Маргарет 1895–1905 гг.
Глен Роза 1897–1921 (построен в 1877 году)
Альбион 1899–1921 (построен в 1893 году)
Бонни Дун 1899–1913 (построен в 1876 году)
Шотландия 1899–1903 гг. (построена в 1880 г.)
Принцесса Мэй 1901–1902 (построена в 1893 году)
Брайтон Куин 1901–1915 (построен в 1897 году)
Леди Исмей 1911–1915 гг.
PS Waverley 1911–1939 ( Барри построен в 1907 году, получен от Barry Railway Company в 1911 году, переименован в Waverley в 1925–1939 годах, затем HMS Snaefell в 1941 году) затонул
Девония 1911–1940 (построена в 1905 году, получена от Barry Railway Company в 1911 году)
Тинтерн 1911–1913 ( Вестония построена в 1899 году, получена от Barry Railway Company в 1911 году)
Глен Эйвон 1912–1944 гг.
Глен Аск 1914–1963 гг.
Глен Гауэр 1922–1960 гг.
Леди Мойра 1922–1940 (построена в 1905 году)
Брайтон-Бель 1922–1940 (построен в 1900 году)
Отгружено в 1939–1972 гг. (переименовано в Westward Ho в 1965 г.)
Императрица Королева 1940–1955 гг.
PS Бристоль Квин 1946–1968
PS Кардифф Куин 1947–1968
Хохлатый орел 1957 г. (построен в 1938 г.)
Судно на воздушной подушке СР.Н2 , 1963 г. (1961 г. постройки)
Сен-Трилло 1963–1975 (построен в 1936 году)
Королева островов 1968–1970 (построена в 1964 году)
М. В. Балморал 1969–1980 гг.
Девония 1977–1980 (построен в 1955 г.)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Кэмпбелл и Килмун» . Клайд Ривер и Ферт . 29 ноября 2015 года . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Провинции» . Лондонский вечерний стандарт . Лондон. 29 июля 1887 года . Проверено 22 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .
^ Робинс, Ник (21 января 2014 г.). Шотландия и море . Издательство Сифорт. ISBN 978-1473834415 .
^ Дейтон, Алистер (29 июля 2013 г.). Уэверли Стим . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445641690 .
^ «Вспоминаются испытания Уэстона на судне на воздушной подушке» . Новости Би-би-си .

Патерсон, Алан (2001a). Викторианское лето пароходов «Клайд» (1864–1888) . Эдинбург: Джон Дональд. ISBN 978-0-85976-550-3 . OCLC 51991825 .

[Campbell_and_Kilmun-1] Jump up to: ^а ^б «Кэмпбелл и Килмун» . Клайд Ривер и Ферт . 29 ноября 2015 года . Проверено 9 июля 2021 г.

[2] «Провинции» . Лондонский вечерний стандарт . Лондон. 29 июля 1887 года . Проверено 22 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .

[3] Робинс, Ник (21 января 2014 г.). Шотландия и море . Издательство Сифорт. ISBN 978-1473834415 .

[4] Дейтон, Алистер (29 июля 2013 г.). Уэверли Стим . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445641690 .

[5] «Вспоминаются испытания Уэстона на судне на воздушной подушке» . Новости Би-би-си .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]