Линия 4 (Мадридское метро)
 Линия 4 | ||
|---|---|---|
 Платформы линии 4 в Мар-де-Кристаль | ||
| Обзор | ||
| Родное имя | Линия 4 | |
| Владелец | CRTM | |
| Местный | Мадрид | |
| Условия | ||
| Станции | 23 | |
| Веб-сайт | www | |
| Услуга | ||
| Тип | Быстрый транзит | |
| Система | Мадридское метро | |
| Оператор(ы) | CRTM | |
| Подвижной состав | КАФ 3000 | |
| История | ||
| Открыто | 24 марта 1944 г | |
| Технический | ||
| Длина линии | 16,0 км (9,9 миль) | |
| Характер | Метро | |
| Ширина колеи | 1445 мм ( 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 дюймов ) | |
| ||
Линия 4 — это линия скоростного транспорта Мадридского метрополитена, соединяющая запад и центр Мадрида с северо-восточной оконечностью города и проходящая между Аргуэльесом и Пинар-де-Чамартин . Он состоит из 23 узкоколейных станций с 60-метровыми платформами. В общей сложности его маршрут составляет чуть менее 15 километров, а поездка длится примерно 38 минут. Он обслуживается единственной моделью поезда серии 3000 компании CAF, которая курсирует составами из 4 вагонов. Это представляет собой ограничение максимальной пассажировместимости поезда, которое компенсируется одной из самых высоких частот во всей сети.
Первоначально открытая в марте 1944 года, она первоначально называлась «Línea de los Bulevares» («Бульварная линия»), и в ее первоначальной версии было всего 8 станций. Его расширение произошло исключительно на одном конце, восточном, что является нетипичной особенностью пригорода Мадрида. Сначала это было произведено путем поглощения некоторых станций на одной из веток линии 2 . Впоследствии по мере пространственного расширения столицы были открыты новые участки, каждый из которых включал несколько станций. Выдающимися были открытия секций в 1973, 1979 и 1998 годах, благодаря которым эта линия росла медленно и постепенно. Последняя группа станций была открыта в 2007 году, более чем через 60 лет после появления линии. Этот длительный период времени означает, что самые современные станции (более просторные, функциональные и доступные для маломобильных групп населения) резко контрастируют со старыми (более узкими, закрытыми и малодоступными).
Маршрут линии нелегко описать точно, за исключением самых центральных станций. В общих чертах, его самая старая часть характеризовалась тем, что представляла собой прямую планировку без серьезных технических осложнений (за исключением некоторых выраженных углов), приобретая более сложную и криволинейную форму к северо-востоку. Первый участок начинается в центре Аргуэльеса , проходит вдоль оси Альберто Агилеры, пересекает Пасео-де-ла-Кастеллана и продолжается вдоль улицы Калле-де-Гойя. Впоследствии в результате расширения линия прошла под улицей Конде-дель-Пеньальвер и, после нескольких коротких поворотов, приняла ось Лопеса-де-Ойоса в направлении Орталезы . Оказавшись в этом районе, он делает свой последний поворот, охватывая большую его часть, пока не достигает Пинар-де-Чамартин . Так, линия имеет станции в округах Монклоа-Аравака , Чамбери , Сентро , Саламанка , Чамартин , Сьюдад-Линеаль и Орталеза , все из которых расположены в тарифной зоне А.
История
[ редактировать ]Линия 4 первоначально открылась 23 марта 1944 года между Гойей и Аргуэльесом. [ 1 ]
В 1958 году линия заняла ответвление от нынешней линии 2 от Гойи до Диего де Леон , которая первоначально открылась 17 сентября 1932 года. В 1970-х годах линия была продлена в два этапа: от Диего де Леон до Альфонсо XIII в 1973 г., а затем в Эсперансу в 1979 г.
1 апреля 1998 года линия была продлена от Эсперансы до Мар-де-Кристаль , что позволило соединиться с недавно открытой линией 8 . Позже в том же году, 15 декабря, линия была продлена до Парка Санта-Мария . 11 апреля 2007 года открылось продолжение нынешней конечной остановки в Пинар-де-Чамартин . На этой станции пассажиры могут пересесть на линию 1, а также на линию 1 метро Ligero (ML-1). На этой станции используется островная платформа для отправления и боковая платформа для прибытия.
Подвижной состав
[ редактировать ]На линии 4 с 2007 года используются четырехвагонные поезда класса CAF 3400.
Станции
[ редактировать ]| Станция | Открыто | Зона | Соединения |
|---|---|---|---|
Сосновый лес Чамартин  |
2007 | А | Мадридское метро :  Легкое метро : 
|
| Манотер |
2007 | А | |
| Овощной |
2007 | А | |
| Парк Санта-Мария |
1998 | А | |
| Сан-Лоренцо |
1998 | А | |
| Кристальное море |
1998 | А | Мадридское метро : 
|
| Краны |
1998 | А | |
| Надеяться | 1979 | А | |
| Артуро Сориа | 1979 | А | |
| Аллея Мира | 1979 | А | |
| Альфонсо XIII | 1973 | А | |
| Процветание | 1973 | А | |
| Авенида де Америка | 1973 | А | Мадридское метро :   
|
| Диего де Леон | 1932 | А | Мадридское метро : 
|
| Список | 1932 | А | |
| Гойя |
1924 | А | Мадридское метро : 
|
| Веласкес | 1944 | А | |
| Серрано | 1944 | А | |
| Двоеточие | 1944 | А | |
| Алонсо Мартинес | 1944 | А | Мадридское метро : 
|
| Бильбао | 1919 | А | Мадридское метро :
|
| Сан-Бернардо | 1925 | А | Мадридское метро :
|
| Аргуэльес |
1941 | А | Мадридское метро : 
|
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Министерство общественных работ председательствует на открытии новой линии метро » ABC (на испанском языке). Мадрид, Испания. 24 марта 1944 года . Проверено 17 ноября 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
