Уорли (корабль 1796 г.)
 Ост-Индец «Уорли», Роберт Салмон , 1801 г., Национальный морской музей.
| |
| История | |
|---|---|
 Ост-Индская компания Великобритании | |
| Имя | Уорли |
| Владелец |
|
| Строитель | Перри и компания, Блэкволл |
| Запущен | 15 ноября 1796 г. [ 1 ] |
| Судьба | Распад 1816 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Ост-Индианец |
| Тонны нагрузки | 1460, [ 2 ] или 1498, [ 3 ] или 1470 60 ⁄ 94 [ 1 ] ( бм ) |
| Длина | 176 футов 5 дюймов (53,8 м) (в целом); 143 футов 5 + 5 ⁄ 8 дюймов (43,7 м) (киль) |
| Луч | 43 фута 9 дюймов (13,3 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 6 + 1 ⁄ 2 дюйма (5,3 м) |
| Дополнить | |
| Вооружение |
|
Warley Британской Ост-Индской компании (EIC) , основанный в 1796 году, был одним из крупнейших и наиболее известных ост-индийцев . В период с 1796 по 1816 год она совершила девять путешествий на Восток, большинство из которых прямо в Китай. В 1804 году она участвовала в битве при Пуло-Ауре . В 1816 году компания продала ее за распад.
Происхождение
[ редактировать ]Она была вторым жителем Ост-Индии по имени Уорли , которого Джон Перри построил на своем дворе в Блэкволл-Ярд . Перри построила своего предшественника в 1788 году; В 1795 году EIC продала первый из Perry's Warley Королевскому флоту , который переименовал его в HMS Calcutta .
Капитаном «Уорли» в ее первых пяти рейсах был Генри Уилсон , который также был капитаном первого «Уорли» в двух ее рейсах. [ 2 ]
Рейсы 1, 2 и 3
[ редактировать ]Уорли отплыл по каперской грамоте от 1 января 1797 года, в которой капитаном был назван Уилсон. [ 3 ]
Путешествие 1 (1797–1798)
[ редактировать ]Капитан Генри Уилсон отплыл 18 марта 1797 года из Портсмута в Бомбей и Китай. Уорли прибыл в Бомбей 4 июля и уехал 1 октября. Она остановилась в Телличерри 9 октября, Кочине 18 октября и Андженго 23 октября, а затем прибыла в Вампоа 8 января 1798 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 25 марта, достигла острова Святой Елены 5 августа и прибыла в Даунс 18 октября. [ 2 ]
Путешествие 2 (1799–1800)
[ редактировать ]Капитан Вильсон покинул Портсмут 18 июня 1799 года и направился в Китай. К 30 октября она достигла Пенанга и прибыла в Вампоа 16 января 1800 года. На пути домой она пересекла Второй бар 29 марта, достигла острова Святой Елены 15 июля и прибыла в Даунс 23 сентября. [ 2 ] Он бросил якорь в Лондоне 2 октября 1800 года. [ 5 ]
Путешествие 3 (1801–1802)
[ редактировать ]Пунктом назначения был Китай. Она уехала 19 мая 1801 года и вернулась 9 сентября 1802 года. [ 6 ] Капитан Генри Уилсон отплыл из Портсмута 19 мая 1801 года и направился в Китай. Уорли достиг Рио-де-Жанейро 1 августа и Пенанга 31 октября. Она прибыла в Вампоа 30 января 1802 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 30 марта, достигла острова Святой Елены 10 июля и прибыла в Даунс 5 сентября. [ 2 ] Она стояла на якоре в Лондоне и вернулась 9 сентября. [ 6 ]
По возвращении Уорли потребовался капитальный ремонт, поскольку на протяжении всего обратного рейса ее преследовали протечки. [ 1 ]
Путешествие 4 (1803–1804 гг.) и битва при Пуло Аура
[ редактировать ]года . Когда разразились наполеоновские войны, Вильсон получил вторую каперскую грамоту, на этот раз датированную 20 июня 1803 [ 3 ] Уорли покинул Великобританию 6 мая 1803 года и направился в Китай. [ 7 ] и прибыл в Вампоа 12 ноября. [ 2 ]
На обратном пути Уорли пережила величайший момент славы. Она пересекла Вторую решетку 2 февраля 1804 года. [ 2 ]
Уилсон в Уорли был заместителем командира после Натаниэля Дэнса , который командовал жителями Ост-Индии, плывущими в конвое обратно из Китая. Проходя через Малаккский пролив , они столкнулись с французской эскадрой под командованием контр-адмирала графа де Линуа , который надеялся захватить как можно больше из них. [ 8 ]
Дэнс приказал своему флоту выстроиться в боевую линию, одновременно создавая блеф, что четыре его индейца были эскадрой линейных кораблей, сопровождающих конвой. Завязалась стычка, в результате которой Линуа по необъяснимым причинам отступил. [ 8 ]
Уорли достиг Пенанга 1 марта и острова Святой Елены 9 июня. Она прибыла в Даунс 8 августа. [ 2 ] Уорли вернулся в Лондон 14 августа 1804 года. [ 7 ]
Уорли сыграл значительную роль, и Патриотический фонд Ллойда проголосовал за Вильсона в размере 500 гиней и куска тарелки стоимостью 50 гиней. Аналогичные награды получили и все остальные капитаны, также награды получили офицеры и экипажи. Дэнс отказался от баронетства, но впоследствии был посвящен в рыцари. [ 8 ]
Рейсы с 5 по 9
[ редактировать ]Путешествие 5 (1805–1806)
[ редактировать ]28 августа Мадрас – 18 сентября Пенанг – 22 октября Малакка – 1 января 1806 г. Вампоа – Второй бар 28 февраля – 16 марта Малакка – 28 марта Пенанг – 2 июля Остров Святой Елены – 3 сентября Даунс. Капитан Генри Уилсон отплыл из Портсмута 24 апреля 1805 года, направляясь в Мадрас и Китай. Уорли достиг Мадраса 28 августа, Пенанга 18 сентября и Малакки только 22 октября. Она прибыла в Вампоа 1 января 1806 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 28 февраля, вернулась в Малакку 16 марта и на Пенанг 28 марта, достигла острова Святой Елены 2 июля и прибыла в Даунс 3 сентября. [ 2 ] Она бросила якорь 7 сентября 1806 года. [ 9 ]
Путешествие 6 (1807–1809)
[ редактировать ]Командование принял капитан Уильям Огастес Монтегю. Он отплыл 22 июня 1807 года из Портсмута в Мадрас, Цейлон, Бомбей и Китай. К 15 сентября она достигла залива Саймонс . Уорли находился в компании с Уэксфордом , оба требовали ремонта, и HMS St Albans . [ 10 ] Они везли войска 47-го пешего полка , а также несколько транспортов, все в Мадрас. [ 11 ] 14 октября она была на мысе Доброй Надежды. [ 2 ] Уорли , Уэксфорд и транспорты затем 17 октября отплыли в Мадрас под конвоем HMS Greyhound . [ 12 ]
Уорли и Уэксфорд достигли Мадраса 30 декабря и Коломбо 22 января 1808 года. Там они расстались, и Уорли был в Телличерри 8 февраля, Манагалоре три дня спустя и Бомбее 2 марта. Она достигла Пенанга 15 июня и прибыла в Вампоа 7 июля. Она пересекла Второй бар 5 марта 1809 года, 5 августа достигла острова Святой Елены 5 августа и прибыла в Блэкволл 10 декабря. [ 2 ] [ 13 ]
Путешествие 7 (1811–1812)
[ редактировать ]Капитан Джон Коллинз покинул Портсмут 8 апреля 1811 года и направился в Китай через Саймонс-Бей (13 июля) и Пенанг (30 августа) и прибыл в Вампоа 22 октября. Она пересекла Второй бар 12 января 1812 года и вернулась 14 мая, остановившись на острове Святой Елены 21 марта. [ 2 ]
Путешествие 8 (1813–1814 гг.)
[ редактировать ]Коллинз покинул Портсмут 18 марта 1813 года и направился в Мадрас и Китай, отплыв под каперской грамотой против Америки. [ 4 ] Уорли отплыл через Тенерифе (11 апреля) и Джоанну , Коморские острова (13 июля), прибыв в Мадрас 9 августа. Затем он отплыл через Пенанг (31 августа) и Малакку (15 сентября) и прибыл в Вампоа 25 октября. Она пересекла Второй бар 22 февраля 1814 года и к 6 августа была в Даунсе, остановившись по пути на острове Святой Елены 26 мая. [ 2 ]
Путешествие 9 (1815–1816)
[ редактировать ]Коллинз покинул Даунс 3 апреля 1815 года и достиг Вампоа 11 сентября. Уорли пересек Второй Бар 3 декабря, достиг острова Святой Елены 3 марта 1816 года и прибыл в Даунс 29 апреля. [ 2 ] Это было ее последнее путешествие.
Когда Уорли вернулась в Лондон, она уволила свою команду, включая китайских моряков, нанятых в Кантоне. Принцесса Амелия репатриировала 17 человек в Кантон вместе с 363 другими людьми, покинув Даунс 20 июля 1816 года. [ 14 ]
Судьба
[ редактировать ]Уорли был продан 26 июля 1816 года в кофейне Ллойда за расставание. [ 1 ]
Известные пассажиры
[ редактировать ]- Первым академическим директором Королевского военно-морского колледжа , в Портсмуте когда он начал свою деятельность в 1808 году, был профессор Джеймс Инман , вернувшийся в Великобританию из Порт-Джексона на корабле «Уорли» . Он был на борту во время битвы при Пуло Ауро и командовал отрядом Ласкара копейщиков . [ 15 ]
- Художник-маринист Кларксон Стэнфилд поступил на торговую службу под именем «Патрик Блэнд» в качестве моряка на борту « Уорли» и отплыл в Китай в 1815 году. Во время путешествия он сделал множество зарисовок, которые дали ему материал для дальнейшей карьеры.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д Хэкман (2001) , стр. 211–2.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н Британская библиотека: Уорли (2).
- ^ Перейти обратно: а б с д и Каперское свидетельство, [1] - по состоянию на 15 мая 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с – Каперская грамота против Соединенных Штатов. По состоянию на 20 декабря 2016 г.
- ^ Харди (1811) , с. 198.
- ^ Перейти обратно: а б Харди (1811) , с. 211.
- ^ Перейти обратно: а б Харди (1811) , с. 228.
- ^ Перейти обратно: а б с Харди (1811) , стр. 119–125.
- ^ Харди (1811) , с. 245.
- ^ Правительство Капской колонии (1900), Том. 6, стр. 206–7.
- ^ Правительство Капской колонии (1900), Том. 6, стр. 215.
- ^ Правительство Капской колонии (1900), Том. 6, стр. 220–1.
- ^ Харди (1811) , с. 246.
- ^ Ван Дайк (2017) , с. 174.
- ^ Дикинс (2007) , с. 47.
Ссылки
[ редактировать ]- Дикинс, Гарри В. (2007). Обучение Королевского флота: образование офицеров XVIII и XIX веков . Лондон: Рутледж.
- Правительство Капской колонии (1900 г.) Записи Капской колонии за февраль 1793 г. , Том 6. (Мыс Доброй Надежды; Южная Африка).
- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр кораблей, служивших на службе Достопочтенной Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную тем, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
- Миллер, Рассел (1988 [1980]). Жители Ост-Индии . Амстердам: Книги Time-Life. ISBN 0-7054-0635-0 .
- Ван Дайк, Пол А. (2017). «Корабль, полный китайских пассажиров: принцессы Амелии из путешествие Лондона в Китай в 1816–1817 годах». В Своупе, Кеннет М.; Андраде, Тонио (ред.). Ранняя современная Восточная Азия: война, торговля и культурный обмен . Рутледж.