HMS Калькутта (1795 г.)

	Регулюс высадился на мели Ле-Паллеса 12 апреля 1809 года; Калькутта справа, тоже на мели.
История
Ост-Индская компания Великобритании
Имя	Уорли
Строитель	Перри и компания, Блэкволл
Запущен	16 октября 1788 г.
Судьба	Продан Королевскому флоту в 1795 году.
Великобритания
Имя	HMS Калькутта
Приобретенный	9 марта 1795 г.
Введен в эксплуатацию	Май 1795 г.
Судьба	Захвачен французским флотом 26 сентября 1805 г.
Франция
Имя	Калькутта
Захваченный	26 сентября 1805 г.
Судьба	Разрушен пожаром 12 апреля 1809 года в битве на Баскских дорогах.
Общие характеристики
Тип	Торговля: East Indiaman ; Королевский флот : 56-пушечный четвертого ранга. ;
Тонны нагрузки	1,175, или 1175 73 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	156 футов 11 дюймов (47,8 м) (в целом); ; 129 футов 7 + 3 ⁄ 4 дюйма (39,5 м) (киль) ;
Луч	41 фут 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (12,6 м)
Черновик	17 футов 2 дюйма (5,2 м)
Дополнить	Житель Восточной Индии : 125 ; Королевский флот : 324; 160 в качестве склада ;
Вооружение	East Indiaman : 26 9-фунтовых орудий. ; Королевский флот : ; Нижняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий. ; Верхняя палуба: 26 32-фунтовых пушек + 2 9-фунтовых орудия. ;

HMS Calcutta — это East Indiaman Warley , переоборудованный в 56-пушечный корабль четвертого ранга Королевского флота . Этот линейный корабль какое-то время служил вооруженным транспортом. Она также перевозила осужденных в Австралию в ходе путешествия, которое стало кругосветным плаванием. Французский 74-пушечный «Маньяниме» захватил Калькутту в 1805 году. В 1809 году, после того как он сел на мель во время битвы на Баскских дорогах и его команда покинула его, британский абордажный отряд сжег его.

Ост-Индианец

East Indiaman Warley Джона Перри был построен на верфи в Блэкуолле в 1788 году и стал первым судном с таким названием, которое Перри построил для Ост-Индской компании . ^{[ а ]} Она совершила два торговых рейса на Дальний Восток для Ост-Индской компании. Уорли Капитаном в двух рейсах был Генри Уилсон. ^{[ 3 ]} Он получил каперскую грамоту 7 сентября 1793 года. ^{[ 4 ]}

Первое путешествие EIC (1789–1790 гг.)

Капитан Генри Уилсон отплыл из Фалмута 8 марта 1789 года и направился в Мадрас и Китай. Уорли достиг Мадраса 22 июня, уехал 9 августа и прибыл в Вампоа 28 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 11 февраля 1790 года, достигла острова Святой Елены 28 апреля и прибыла в Даунс 23 июня. ^{[ 3 ]}

Второе путешествие EIC (1793–1794 гг.)

Капитан Генри Уилсон отплыл из Даунса 19 января 1793 года и снова направился в Мадрас и Китай. Уорли достиг мыса Доброй Надежды 3 апреля и прибыл в Мадрас 30 мая. ^{[ 3 ]}

К 6 июля 1793 года Уорли находился у Пондичерри с эскадрой адмирала Корнуоллиса. ^{[ 3 ]} Warley , Triton и Royal Charlotte вместе с HMS Minerva участвовали в захвате Пондичерри , выдерживая блокаду порта. ^{[ 5 ]} К 28 августа 1793 года Уорли вернулся в Мадрас. ^{[ 3 ]} Затем в начале сентября индийцы отплыли в Китай.

К 4 октября 1793 года жители Ост-Индии были на Пенанге, а две недели спустя - в Малакке. ^{[ 3 ]} По пути в Китай жители Ост-Индии участвовали в боевых действиях в Малаккском проливе . Они наткнулись на французский фрегат с шестью или семью наградами , пополнявшими свои бочки с водой на берегу. Три британских судна немедленно бросились в погоню. Фрегат бежал в сторону Зондского пролива . Индийцы смогли догнать ряд призов и после нескольких пушечных выстрелов отвоевать их. Британцы вернули призы своим экипажам, а французские призовые экипажи взяли в плен. ^{[ 6 ]} Если бы у них не было каперских грамот, такое поведение вполне можно было бы квалифицировать как пиратство.

Уорли прибыл в Вампоа 13 декабря. ^{[ 3 ]} Когда Уорли была в Вампоа в декабре того же года, она присоединилась там к другим жителям Ост-Индии, среди которых было несколько, которых по возвращении в Британию Адмиралтейство приобрело: Ройал Шарлотта , Церера , граф Абергавенни и Индостан . ^{[ 7 ]} Британское правительство уполномочило Индостан перевезти лорда Макартни в Китай в безуспешной попытке установить дипломатические и торговые отношения с Китайской империей.

Направляясь домой, Уорли пересекла Второй бар 13 марта 1794 года. Она достигла острова Святой Елены 18 июня и прибыла в Даунс 7 сентября. ^{[ 3 ]}

Крейсер и вооруженный транспорт

В начале 1795 года Королевский флот приобрел Warley и поручил ее первоначальным строителям, Perry & Co., переоборудовать ее в 56-пушечный корабль четвертого ранга под названием Calcutta за 10 300 фунтов стерлингов. Он был одним из девяти крупных торговых судов, приобретенных в том же году Военно-морским советом для переоборудования в сопровождение конвоев . ^{[ 8 ]}

Капитан Уильям Блай был ее первым командиром, которому было поручено наблюдать за ее обращением. Он принял командование 16 апреля 1795 года и ввел ее в эксплуатацию в мае. ^{[ 2 ]} В октябре 1795 года экипаж 74-пушечного HMS Defiance (тогда им командовал капитан сэр Джордж Хорн) поднял мятеж. Блаю в Калькутте было приказано погрузить 200 солдат и взять их вместе с «Дефайансом» , чтобы они могли подняться на борт и восстановить контроль. Угроза солдат на время положила конец мятежу, хотя команда «Дефаенса » снова взбунтовалась в 1797 и 1798 годах. Блай продолжал командовать Калькуттой, пока в феврале 1796 года ей не заплатили и не перевели в Транспортное управление . ^{[ 2 ]}

Чтобы она могла выполнять свою новую роль, Транспортный совет снял орудия с ее нижней палубы. В результате ей больше не требовался такой большой экипаж, и ее численность сократилась до 160 офицеров и солдат. ^{[ 2 ]} Калькутта выполняла роль транспорта под командованием лейтенантов Роберта Арнольда (июнь 1796 г. - август 1797 г.), Эдварда Джекила Кейнса (август 1797 г. - январь 1798 г.), Ричарда Поулдона (или Поулдена, или Полдена; январь 1798 г. - декабрь 1799 г.). и Джон Андерсон (декабрь 1799 г. - май 1802 г.).

Под Поулденом Калькутта находилась при взятии Менорки в декабре 1798 года. ^{[ 9 ]} 11 ноября он входил в состав эскадры, которая безуспешно преследовала четыре испанских фрегата, хотя два дня спустя «Арго» отбила шлюп «Петерель» , который испанцы захватили 11 ноября.

Лейтенант Джон Андерсон (декабрь 1799 – май 1802) заменил Поулдона. 6 июня 1800 года он отплыл из Калькутты в Гибралтар на борту Banffshire Fencibles . ^{[ 10 ]}

Транспорт для осужденных

В период с мая 1802 года по февраль 1803 года военно-морской флот оборудовал Калькутту как транспорт для заключенных, отправляемых в британские исправительные колонии в Австралии. Он получил новое вооружение в виде шестнадцати 24-фунтовых карронад на верхней палубе и двух шестифунтовых орудий на баке. ^{[ 2 ]} Капитан Дэниел Вудрифф повторно ввел ее в строй в ноябре 1802 года и отплыл из Спитхеда 28 апреля 1803 года в сопровождении Оушена , чтобы основать поселение в Порт-Филлипе . Калькутта перевозила команду из 150 и 307 осужденных мужчин, а также гражданских офицеров, морских пехотинцев и около 30 жен и детей осужденных. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Преподобный Роберт Нопвуд во время путешествия вел дневник. ^{[ 13 ]}

Калькутта прибыла на Тенерифе 13 мая; пять осужденных умерли на этой ноге, что позволяет предположить, что многие из них, вероятно, уже были отправлены на борт в плохом состоянии здоровья. ^{[ 11 ]} Она достигла Рио-де-Жанейро 19 июля и голландской колонии на мысе Доброй Надежды 16 августа.

Пока Калькутта находилась на мысе, прибыло судно с известием о том, что Британия теперь находится в состоянии войны с Батавской республикой . Голландский коммодор колонии отправил представителя на борт Калькутты, чтобы потребовать сдачи ее и ее содержимого. Пока представитель ждал, Вудрифф два часа готовил ее к бою. Затем он показал представителю ее матросов и морских пехотинцев у их орудий и велел голландцу сообщить коммодору, что «если ему нужен этот корабль, он должен прийти и забрать его, если сможет» . Чтобы ускорить подготовку, Уильям Гаммон, помощник капитана, спросил осужденных, не выразится ли кто-нибудь из них, кто добровольно будет сражаться и работать на корабле. Все вызвались добровольцами. Коммодор дал Вудриффу 24 часа на то, чтобы уйти, заявив, что он «не желает ловить такое большое количество воров» . ^{[ 14 ]}

12 октября она достигла места назначения; к этому времени умерли еще трое осужденных. Из восьми погибших осужденных один утонул при попытке побега на мысе. ^{[ 11 ]}

В Порт-Филлипе Дэвид Коллинз , командир экспедиции, обнаружил, что плохая почва и нехватка пресной воды делают этот район непригодным для размещения колонии. Коллинз хотел переместить колонию к реке Дервент на южном побережье Тасмании (тогда Земля Ван Дименса ) на место нынешнего Хобарта . Вудрифф отказался использовать Калькутту , утверждая, что Океан достаточно велик, чтобы перевезти колонию, и что ему было приказано забрать военно-морские припасы для транспортировки в Англию.

В декабре Вудрифф отплыл в Сидней, где взял на себя груз пиломатериалов. В полночь 4 марта Вудрифф высадил 150 членов своей команды и морских пехотинцев , чтобы помочь Корпусу Нового Южного Уэльса и Лояльной ассоциации , местному ополчению, в подавлении восстания каторжников в поддержку восстания каторжников Касл-Хилла , восстания около 260 ирландцев. осужденных против губернатора Кинга . ^{[ 15 ]} После этого командующий отрядом морской пехоты в Чарльз Калькутте Мензис предложил губернатору свои услуги в качестве суперинтенданта нового поселения в Коул-Харборе , и губернатор Кинг принял это предложение. Другой офицер Калькутты , лейтенант. Джон Хьюстон принял назначение исполняющим обязанности вице-губернатора острова Норфолк , пока майор Джозеф Фово находился в отпуске. ^{[ 16 ]}

Калькутта вышла 17 марта 1804 года, обошла мыс Горн и 22 мая достигла Рио. Достигнув Рио, она, таким образом, совершила кругосветное плавание за десять месяцев и три дня. Она прибыла в Спитхед 23 июля. ^{[ 17 ]}

Линейный корабль

В сентябре 1804 года Адмиралтейство вновь переоборудовало «Калькутту» в крейсер, перевооружив ее в 56-пушечный четвертого ранга. ^{[ 2 ]}

Захватывать

3 августа 1805 года Калькутта , все еще находившаяся под командованием капитана Вудриффа, покинула остров Святой Елены в качестве сопровождения разношерстного конвоя в Англию. Конвой состоял из «дополнительного корабля» Ост-Индской компании « Инд » из Мадраса, южного китобойного судна «Африканский» из «Пустоши» , китобойного судна «Фокс» из Мозамбикского канала, китобойного судна «Гранд Сахем» с перуанского побережья и направлявшегося в Милфорд, прусского корабля «Вильгельмина». (или «Анна Вильгельмина» ), которую Калькутта задержала на пути к острову Святой Елены, и большой шведский корабль «Каролина» , шедший из Китая и попросивший присоединиться. ^{[ 18 ]}

14 сентября 1805 года к конвою присоединился бриг « Братья» из Лондона из Тобаго. Она отделилась от своего конвоя во время шторма. К сожалению, она была негерметичной и очень медленно плыла. ^{[ 18 ]}

25 сентября 1805 года конвой находился в Ла-Манше к югу от островов Силли , когда наблюдатели заметили вдалеке несколько неизвестных судов. ^{[ 19 ]} Калькутта заняла позицию между конвоем и неизвестной флотилией. ^{[ 19 ]}

На следующее утро стало ясно, что неизвестные суда, вероятно, были французскими, поэтому Калькутта дала конвою сигнал отплыть без нее и двинулась на перехват французских судов. Она поплыла к ближайшему судну, которым оказался 40-пушечный фрегат «Армида» . Бой был бессистемным, но Калькутте удалось заманить французов на юг и подальше от конвоя. ^{[ 19 ]} В результате французы отделили бриг « Сильф» , захвативший в плен только тихоходных «Братьев» . ^{[ 18 ]}

Однако в конце концов начала прибывать остальная часть французской эскадры. Это оказалась эскадрилья Аллеманда , в состав которой входили 74-пушечные «Маньяниме» . Вудрифф вывел Калькутту рядом с Магнаниме , но после сражения, продолжавшегося около трех четвертей часа, был вынужден нанести удар. Французы выстрелили высоко, обрушив Калькутты снасти и выведя ее из строя. Поскольку французы стреляли высоко, в Калькутте погибло только шесть человек убитыми и шесть ранеными. из экипажа в 350 человек ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} французы передали Калькутту на вооружение Франции и сохранили ее название. На следующий день ^{[ 22 ]}

Вудрифф был заключен в тюрьму в Вердене и обратился к министру иностранных дел Франции Талейрану с просьбой об освобождении. В конце концов, в начале 1807 года его отправили в Сен-Мало , где французское правительство предоставило ему судно картеля, чтобы доставить его в Англию. Британское правительство немедленно ответило взаимностью, освободив французского офицера того же звания. ^{[ 23 ]} Военный трибунал на «Гладиаторе» 1 января 1808 года оправдал Вудриффа и его офицеров, похвалив капитана за его храбрость и умелое маневрирование, которые позволили конвою уйти. ^{[ 21 ]}

Владельцы и страховщики корабля и груза « Инда» , одного из спасенных Калькуттой жителей Ост-Индии , предложили подписку в размере 21 процента от страховой суммы. Полученные деньги должны были быть вручены Вудриффу, его офицерам и команде в знак небольшой благодарности. ^{[ 24 ]}

Французский сервис

12 апреля 1809 года Калькутта входила в состав эскадры Ла-Рошели под командованием капитана Жана Батиста Лафона . Во время битвы на Баскских дорогах « Калькутта» села на мель на отмелях Ле-Паллеса, как и большинство других французских кораблей. Под огнем Империи под командованием капитана лорда Кокрейна команда запаниковала Калькутты и покинула корабль без приказа. Гардемарин с небольшим отрядом из Империи захватил Калькутту , но затем поджег ее, чтобы предотвратить ее повторный захват, в результате чего она взорвалась. ^{[ 25 ]}

Военный трибунал признал Лафона ответственным за потерю своего корабля и счел его поведение трусливым. Пятью голосами против четырех суд приговорил его к смертной казни; его расстреляли на палубе «Океана» . 9 сентября ^{[ 25 ]}

Другая информация

В Национальной библиотеке Австралии есть три картины маслом Томаса Уиткомба, изображающие битву между Калькуттой , Маннаниме и Армидой . ^{[ 26 ]}

См. также

Список кораблей, захваченных в XIX веке

Примечания

↑ Второй Warley , также East Indiaman , был больше и был построен в 1795 году на той же верфи, что и его предшественник. Ее капитаном в первых пяти рейсах был Генри Уилсон. ^{[ 3 ]} Находясь под его командованием в своем четвертом путешествии, Уорли участвовала в Натаниэля Дэнса победе в битве при Пуло-Ауре .

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б HMS Calcutta. Архивировано 17 мая 2011 года в Wayback Machine , База данных ВМФ.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уинфилд (2008) , с. 111.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Британская библиотека: Уорли (1).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каперское свидетельство, [1] Архивировано 9 июля 2015 г. на Wayback Machine - по состоянию на 15 мая 2011 г.
^ Universal Magazine , январь 1794 г., стр. 60.
^ Ежемесячный журнал , июль 1812 г., стр. 595, ссылка: Kilpatrick & Crawley, стр. 595. 127.
^ Андерсон (1795), стр.448.
^ Уинфилд (1997).
^ Джеймс (1837), Том. 2, стр. 195-7.
^ Военно-морская хроника , Том. 3, с.512.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бейтсон (1959) , с. 168.
^ Чаевые, стр.49.
^ Нопвуд, Роберт . «Роберт Нопвуд - Журналы на борту HMS Резолюция и HMS Калькутта, 1801–1804» .
^ Чаевые, с. 61.
^ Чаевые, стр.106.
^ Чаевые, с. 106.
^ Патешолл.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Военно-морская хроника , Том. 19, стр. 170–172.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хеппер (1994) , стр. 112.
^ Джеймс и Чамье, стр. 148-50.
^ Jump up to: ^а ^б Госсет (1986) , стр. 48–9.
^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 77–78.
^ Военно-морская хроника , Том. 17, с.28.
↑ Ньюкасл Курант , октябрь 1805 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс и Чамье, стр. 98–129.
^ Вудрифф, Дэниел (1756–1842) , Австралийский биографический словарь , онлайн-издание

Ссылки

Андерсон, Эней (1795). Рассказ о посольстве Великобритании в Китае в 1792, 1793 и 1794 годах . Лондон: Дж. Дебретт. ОЛ 205044W .
Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников . Браун, Сон и Фергюсон. ОСЛК 3778075 .
Колледж, Джей-Джей (1987) Корабли Королевского флота: полный отчет обо всех боевых кораблях Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. (Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института.) ISBN 0-87021-652-X .
Госсет, Уильям Патрик (1986). Затерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6 .
Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3 . OCLC 622348295 .
Джеймс, Уильям и Фредерик Шамье (1837 г.) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до вступления на престол Георга IV . (Лондон: Р. Бентли)
Килпатрик, Джейн и Джейн Кроули (2007) Дары из садов Китая: завоз традиционных китайских садовых растений в Великобританию 1698–1862 гг . (Лондон: Фрэнсис Линкольн)
Пэтешолл, Николас (1980) Краткий отчет о кругосветном путешествии на корабле HMS Calcutta, 1803–1804 гг . (Карлтон, Вика: Queensbury Hill Press).
Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь построек французского военного флота от Кольбера до наших дней 1 1671–1870 гг . ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
Чаевые, Марджори. (1988) Освобожденные осужденные : история осужденных из Калькутты и их поселения в Австралии. (Рингвуд, Виктория: Penguin Books). ISBN 0-670-90068-0
Таки, Джеймс Хингстон (1805 г.), Отчет о путешествии с целью основания колонии в Порт-Филип, в Бассовом проливе, на южном побережье Нового Южного Уэльса, на корабле Его Величества «Калькутта» в 1802-3-4 годах , Портсмут : Напечатано для Longman, Hurst, Rees, and Orme и JC Mottley, а также для австралийских коллекций Etext.
Уинфилд, Риф (1997) 50-пушечный корабль . (Лондон: Чатем).
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4 .
Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2 .

[5] Второй Warley , также East Indiaman , был больше и был построен в 1795 году на той же верфи, что и его предшественник. Ее капитаном в первых пяти рейсах был Генри Уилсон. ^{[ 3 ]} Находясь под его командованием в своем четвертом путешествии, Уорли участвовала в Натаниэля Дэнса победе в битве при Пуло-Ауре .

[NDB-1] Jump up to: ^а ^б HMS Calcutta. Архивировано 17 мая 2011 года в Wayback Machine , База данных ВМФ.

[FOOTNOTEWinfield2008111-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уинфилд (2008) , с. 111.

[BL-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Британская библиотека: Уорли (1).

[LoM-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каперское свидетельство, [1] Архивировано 9 июля 2015 г. на Wayback Machine - по состоянию на 15 мая 2011 г.

[6] Universal Magazine , январь 1794 г., стр. 60.

[7] Ежемесячный журнал , июль 1812 г., стр. 595, ссылка: Kilpatrick & Crawley, стр. 595. 127.

[8] Андерсон (1795), стр.448.

[9] Уинфилд (1997).

[10] Джеймс (1837), Том. 2, стр. 195-7.

[11] Военно-морская хроника , Том. 3, с.512.

[FOOTNOTEBateson1959168-12] Jump up to: ^а ^б ^с Бейтсон (1959) , с. 168.

[13] Чаевые, стр.49.

[14] Нопвуд, Роберт . «Роберт Нопвуд - Журналы на борту HMS Резолюция и HMS Калькутта, 1801–1804» .

[15] Чаевые, с. 61.

[16] Чаевые, стр.106.

[17] Чаевые, с. 106.

[18] Патешолл.

[NC19170-19] Jump up to: ^а ^б ^с Военно-морская хроника , Том. 19, стр. 170–172.

[FOOTNOTEHepper1994112-20] Jump up to: ^а ^б ^с Хеппер (1994) , стр. 112.

[21] Джеймс и Чамье, стр. 148-50.

[FOOTNOTEGosset198648–9-22] Jump up to: ^а ^б Госсет (1986) , стр. 48–9.

[FOOTNOTEWinfieldRoberts201577–78-23] Winfield & Roberts (2015) , стр. 77–78.

[24] Военно-морская хроника , Том. 17, с.28.

[25] Ньюкасл Курант , октябрь 1805 г.

[Chamier-26] Jump up to: ^а ^б Джеймс и Чамье, стр. 98–129.

[27] Вудрифф, Дэниел (1756–1842) , Австралийский биографический словарь , онлайн-издание

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1805 года.
Shipwrecks	21 Jan: HMS Doris 30 Jan: HMS Raven January (unknown date): Duke of Clarence 4 Feb: HMS Acheron, HMS Arrow 5 Feb: Earl of Abergavenny 26 Feb: HMS Redbridge February (unknown date): City of Edinburgh, HMS Seagull 9 Mar: Liberty 12 Mar: HMS Imogen 21 Mar: Francis 18 Apr: Nancy April (unknown date): Scarborough May (unknown date): Calpe 5 Jun: Duke of Clarence July (unknown date): HMCS Integrity 11 Jul: HMS Orestes, Sarah 10 Aug: HMS Pigmy August (unknown date): Minerva 12 Sep: Boddington 18 Sep: Brunswick 25 Sep: HMS Papillon 30 Sep: HMS Seaforth 3 Oct: HMS Barracouta 14 Oct: Northumberland 18 Oct: Dispatch 21 Oct: Achille, Argonauta 22 Oct: Aigle, Berwick, Fougueux, Indomptable, Nuestra Señora de la Santísima Trinidad, Redoutable, San Agustín, Two Friends 23 Oct: Aeneas, Bucentaure, Intrépide, Neptuno, San Francisco de Asis 26 Oct: Monarca, Rayo 1 Nov: Britannia 3 Nov: Atalante 10 Nov: HMS Biter 13 Nov: HMS Woodlark 21 Nov: Betsey 30 Nov: HMS Pigeon
Other incidents	11 Mar: Lord Forbes April (unknown date): Estramina, HMS Lady Nelson 22 May: Asia 26 Sep: HMS Calcutta 17 Nov: Ceres, HMS Fisgard Unknown date: Hercules, Iris, Sally
1804 1806

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1809 г.
Shipwrecks	5 Jan: HMS Pigeon 9 Jan: HMS Morne Fortunee 11 Jan: HMS Magnet 14 Jan: Caroline 20 Jan: HMS Claudia 22 Jan: HMS Primrose 25 Jan: Admiral Gardner, Britannia January (unknown date): HMS Constant, HMS Piercer 3 Feb: Amphitrite 24 Feb: Calypso, Cybèle, Italienne 26 Feb: Jean Bart February (unknown date): Maria 14 Mar: HMS Harrier 15 Mar: Bengal, Calcutta, Jane, Duchess of Gordon, Lady Jane Dundas 16 Mar: Argument March (unknown date): Harrington, Hazard 1 Apr: Lord Melville 12 Apr: Aquilon, Calcutta, HMS Mediator, Régulus, Tonnerre 13 Apr: Ville de Varsovie 29 Apr: HMS Alcmene 1 Jun: Asia 16 Jun: HMS Agamemnon 18 Jun: HMS Sealark June (unknown date): Arran July (unknown date): Brunswick 3 Aug: HMS Lark 27 Aug: Bellona 31 Aug: HMS Foxhound August (unknown date): HMS Dominica, HMS Pike 13 Sep: Shah Ardaseer 22 Sep: HMS Curieux 26 Oct: Lion, Robuste 17 Nov: HMS Patriot 7 Dec: HM Hired armed ship Harlequin 14 Dec: HMS Defender, HMS Junon 23 Dec: HMS Salorman 28 Dec: John December (unknown date): Boyd Unknown date: Pandour, True Briton
Other incidents	23 Nov: Princess of Wales December (unknown date): Boyd massacre Unknown date: Loyalist
1808 1810