✖


Jump to content

HMS Lady Nelson (1798)

Отпечаток с гравюры Сэмюэля Джона Нила из книги Джеймса Гранта «Рассказ об открытии путешествия», совершенного на судне Его Величества «Леди Нельсон» водоизмещением 60 тонн со раздвижными килями в 1800, 1801 и 1802 годах в Нью-Йорк. Южный Уэльс , опубликовано в июле 1803 года Т. Эгертоном, Уайтхолл, Лондон.
История
Новый Южный Уэльс [ а ]
Имя Леди Нельсон
Оператор Королевский флот
Строитель Джон Дадман
Запущен 1798
Введен в эксплуатацию 1799
Судьба Потерян 1825 г.
Общие характеристики [ 2 ]
Тип Вооруженное исследовательское судно
Тонны нагрузки 60 ( бм )
Длина 52 фута 6 дюймов (16,00 м)
Луч 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Черновик 12 футов (3,7 м) (с опущенными килями) [ 1 ]
Движение Плыть
План паруса Бриг
Дополнить 17
Вооружение Шесть латунных лафетных пушек (3-х и 4-фунтовые пушки) [ 3 ]

Величества Его Вооруженное исследовательское судно « Леди Нельсон» было отправлено в 1799 году для обследования побережья Австралии. В то время большая часть австралийского побережья не была нанесена на карту, а Британия претендовала только на часть континента. Британское правительство было обеспокоено тем, что в случае обоснования в Австралии поселенцев другой европейской державы любой будущий конфликт в Европе приведет к расширению конфликта на южное полушарие в ущерб торговле, которую Великобритания стремилась развивать. Именно на этом фоне леди Нельсон была выбрана для исследования и установления суверенитета над стратегическими частями континента.

Леди Нельсон покинула Портсмут 18 марта 1800 года и прибыла в Сидней 16 декабря 1800 года, став первым судном, достигшим восточного побережья Австралии через Бассов пролив . До этой даты все суда, направляясь обходили южную оконечность Тасмании к месту назначения, .

Нельсон Изыскательская работа леди началась вскоре после ее прибытия в Сидней, первоначально в районе Бассова пролива. Она участвовала в открытии Порт-Филлипа на побережье Виктории , в создании поселений на реке Дервент и в Порт-Далримпле на Тасмании, в Ньюкасле и Порт-Маккуори в Новом Южном Уэльсе, а также на острове Мелвилл у северного побережья континент.

Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию

[ редактировать ]

В конце 1790-х годов у колониального правительства Нового Южного Уэльса не было судов, способных добраться до внешнего мира. В 1797 году «Снабжение» (1793 г.) было признано непригодным для плавания и впоследствии осуждено. Релианс также был немореходным. Reliance был временно отремонтирован, чтобы позволить ему вернуться в Англию, куда он отправился в марте 1800 года. Единственным другим судном, находившимся под контролем колониального правительства, была «Фрэнсис» шхуна водоизмещением всего 44 тонны (бм). Ситуация частично улучшилась, когда в мае 1799 года прибыл Буффало , но в колонии не было судов для исследования и съемки. [ б ]

В 1799 году комиссары транспорта Адмиралтейства ( Транспортный совет ) приказали катер построить водоизмещением 60 тонн (бм) для собственного использования на реке Темзе и назвали его «Леди Нельсон» . Ее конструкция повторяла дизайн вооруженного катера Trial , построенного в Плимуте в 1789 году по проекту, разработанному капитаном (впоследствии адмиралом) Джоном Шанком [часто пишется как Шанк]. [ 2 ] «Триал» был необычен тем, что у него было три раздвижных киля или шверта, которые экипаж мог поднимать или опускать индивидуально.

В то время существовало еще несколько судов под названием « Леди Нельсон» , и это побудило некоторых авторов написать, что судно, о котором идет речь в этой статье, перед отправкой в ​​Австралию использовалось для выполнения других обязанностей. [ с ]

Филип Гидли Кинг , который был в Англии в 1799 году, знал о нехватке судов в Новом Южном Уэльсе и лоббировал леди Нельсон передачу для использования в колонии. Сообщается, что расходы правительства составили 890 фунтов стерлингов. [ 4 ] Он лично осмотрел судно 8 октября 1799 года, когда оно достраивалось в Дептфорде, и предположил:

поскольку немногие моряки знают что-либо об управлении катером, то, если его превратить в бриг, это сделает его более управляемым для большинства моряков.

Шанк согласился с этим изменением, и комиссарам транспорта было приказано оснастить судно как бриг, а не как катер, как « Триал», как предполагалось. [ 5 ]

Возможность поднимать кили была полезной функцией для исследовательского судна, необходимого для работы на мелководье. Осадка леди Нельсон составляла 12 футов, когда она покинула Англию, полностью подготовленная к путешествию. Когда кили будут подняты, эта осадка уменьшится вдвое до шести футов. [ 1 ] [ д ] Кили были деревянной конструкции без дополнительного балласта. [ и ]

Леди Нельсон была построена Джоном Дадманом на верфи, известной как Док Мертвеца, на Гроув-стрит, Дептфорд . [ ж ] леди Нельсон был Первым командиром лейтенант Джеймс Грант , назначение которого вступило в силу 19 октября 1799 года. [ 9 ] [ г ] Леди Нельсон было поручено:

с целью открытия и исследования неизвестных частей побережья Новой Голландии и выяснения, насколько это практически возможно, гидрографии этой части земного шара. [ 11 ]

Филип Гидли Кинг отбыл в Новый Южный Уэльс в Спиди 26 ноября 1799 года с депешой, отзывающей действующего губернатора Джона Хантера, который вернулся в Англию. Затем Кинг занял пост губернатора и впоследствии сыграл ключевую роль в делах леди Нельсон после ее прибытия.

Путешествие в Австралию

[ редактировать ]

Леди Нельсон была загружена достаточным количеством провизии на девять месяцев и водой на шесть месяцев из расчета по одному галлону на каждого человека в день. Она не была оснащена хронометром. [ ч ] [ 1 ]

Начало путешествия в Австралию записал Грант:

13 января 1800 года « Леди Нельсон» вышла из дока Мертвеца в реку, имея на борту свой комплект людей, припасы и провизию. [ я ]

Леди Нельсон достигла Грейвсенда 16 января и встала на якорь в Даунсе 20 января 1800 года. После сильного шторма Грант решил искать убежище в гавани Рамсгейт. Леди Нельсон оставалась там до 7 февраля, а затем отплыла в Портсмут, чтобы дождаться конвоя, который сопроводит ее мимо французского и испанского побережья. [ Дж ]

В Портсмуте вооружение леди Нельсон , состоящее из двух латунных лафетных пушек, было увеличено до шести. 15 марта 1800 года капитан Шанк в сопровождении г-на Бэйли из Королевской академии в Портсмуте нанес Гранту визит. [ к ]

Многие люди, видевшие леди Нельсон, не считали ее подходящей для столь длительного путешествия, и это вызвало у Гранта некоторые трудности с сохранением состава своей команды и поиском замены тем, кто дезертировал. Плотник, дезертировавший при выходе из Портсмута, и еще один член экипажа не были заменены, а один человек был выброшен на берег из-за болезни. Поэтому , когда «Леди Нельсон» отплыла, ее состав, вероятно, состоял всего из трех офицеров и десяти членов экипажа.

Леди Нельсон отбыла из Данноса, остров Уайт, в 18:00 18 марта. [ 12 ] [ л ] Конвой состоял из жителей Восточной Индии, направлявшихся на Восток, и HMS Porpoise , который также направлялся в Новый Южный Уэльс.

Вскоре после отбытия стало очевидно, что леди Нельсон не может идти в ногу с более крупными и быстрыми судами конвоя. Поэтому Брансуик взял леди Нельсон на буксир, но Грант забеспокоился, что судно может оказаться слишком перегруженным в сильном волнении, и поэтому через пару дней приказал отбросить трос, предпочитая продолжать путешествие в одиночку.

13 апреля «Леди Нельсон» бросила якорь в Порт-Прайе ( Прая ), на острове Сен-Яго ( Илья-де-Сантьяго ), крупнейшем из островов Зеленого Мыса , через 26 дней после выхода из Портсмута. Находясь там, кили были осмотрены и было обнаружено, что часть кормового киля отломилась, что могло произойти во время более ранней ненастной погоды. Недостающую часть киля заменили, и эта задача не облегчалась отсутствием на борту плотника. Перед отъездом Грант высадил на берег своего второго помощника, чтобы он посеял семена недовольства среди команды, и добился разрешения губернатора забрать с острова двух молодых людей в дополнение к своей команде. Леди Нельсон покинула Праю 27 апреля. В состав судна теперь входили три офицера и двенадцать членов экипажа.

23 мая, в хорошую погоду, были осмотрены кили «Леди Нельсон » и обнаружено, что деталь, прикрепленная к нижней части кормового киля в Прае, отломилась. [ м ] Временный ремонт был произведен путем погружения киля глубже в колодец и закрепления его деревянной доской.

Земля была замечена возле Столовой бухты в 5 часов утра 7 июня, а «Леди Нельсон» встала там на якорь в 17:00 8 июня 1800 года. Судостроитель с военно-морской верфи осмотрел «Леди Нельсон», и, поскольку ее главный киль и оба киля после того, как выяснилось, что оба не подлежат ремонту, были обнаружены. заменены на новые. Леди Нельсон беспокоили протечки в ее верхних строениях с тех пор, как она покинула Англию. Это также было исследовано, пока судно находилось на мысе, и было обнаружено, что «вместо того, чтобы швы были заполнены паклей, они полностью заменили замазку». [ 14 ]

После установки двух новых килей «Леди Нельсон» покинула Столовую бухту 16 июня и бросила якорь в Саймонс-Бей на следующий день . Там уже стоял на якоре «Порпойз» , вышедший из Портсмута в том же конвое, что и «Леди Нельсон» .

Гранту было приказано «оставаться на мысе до начала летнего сезона», чтобы не рисковать своим небольшим судном в Ревущих сороковых годах зимой в южном полушарии. Поэтому Грант провел на мысе много недель, и наблюдения, которые он сделал за это время, записаны в его книге (Грант 1803).

Находясь на мысе, Грант получил депешу из Лондона, в которой ему сообщалось, что недавно был обнаружен судоходный пролив между Новым Южным Уэльсом и Землей Ван-Димена (ныне Тасмания) на 38 ° южной широты, и в депеше ему предписывалось:

пройдите через указанный пролив на пути к Порт-Джексону, чем вы не только сократите свое путешествие, но и получите возможность более подробно обследовать указанный пролив. [ н ] [ 16 ]

Прежде чем покинуть мыс, Грант взял на борт плотника и человека по имени доктор Брандт. Грант также согласился взять на борт датского моряка, предположительно Йоргена Йоргенсона . [ 17 ] приговорен на мысе к транспортировке за участие в мятеже на борту недавно прибывшего корабля. Леди Нельсон покинула мыс 7 октября 1800 года.

Первый проход через Бассов пролив

[ редактировать ]

Южное побережье того, что тогда называлось Новой Голландией, не было видно до тех пор, пока леди Нельсон не приблизилась к земле недалеко от нынешней границы между Южной Австралией и Викторией. [ о ]

Грант записал первое наблюдение материка 3 декабря 1800 года:

В 8.00 утра я увидел, как земля с севера приближается к востоку, вплоть до востока-северо-востока. Та часть, что была прямо впереди, выглядела как несвязанные между собой острова, их было четыре, удаленные на шесть или семь лиг . В полдень, находясь на суше, я заметил, что наша широта составляет 38°10' южной широты, а долгота, по расчетам, 142°30' восточной долготы, что, по моему лучшему мнению, после просмотра моих расчетов, я позволил западной точке суши мыс Бэнкс должен лежать под углом 142° восточной долготы. С расстояния, на котором я находился от берега, и наблюдая под углом 38°10', я заставляю мыс Бэнкс лежать под углом 38°. 4' С.

Грант заметил два мыса и две высокие горы на значительном расстоянии от берега. Грант назвал первую из этих гор в честь капитана Шанка (с тех пор переименованную в гору Шанк ), а другую — Гору Гамбье . Западный мыс он назвал мысом Бэнкс, а второй, восточный мыс, он назвал мысом Нортумберленд . Фактическое положение Кейп-Бэнкс — долгота. 37 ° 54'ю.ш., 140 ° 23' в.д.  /  37,900 ° ю.ш., 140,383 ° в.д.  / -37,900; 140,383  ( Кейп-Бэнкс ) . Несоответствие в долготе могло быть вызвано, по крайней мере частично, отсутствием хронометра на леди Нельсон . [ п ]

В последующие дни, когда леди Нельсон приближалась к проливу Басса, Грант провел многочисленные наблюдения и назвал несколько географических объектов вдоль южного побережья континента.

Леди Нельсон вошла в пролив Басса 7 декабря, когда Грант увидел мыс, который он назвал мысом Олбани Отуэй (ныне мыс Отуэй ). Он назвал еще один мыс, расположенный в восьми или десяти морских милях к востоку-северо-востоку-полувостоку, мысом Паттона (ныне мыс Паттон). [ q ] Большой залив, появившийся теперь на востоке, он назвал Портлендским заливом . [ р ]

8 декабря леди Нельсон пересекла большой залив, который, как выяснилось, простирался от мыса Отуэй на западе до мыса Вильсона на востоке на расстояние 120 морских миль. Грант назвал этот большой участок воды заливом Губернатора Кингса, но это название не сохранилось. Открытие Порт-Филиппа в вершине залива, дно которого не было видно с мачты, оставалось еще много месяцев спустя.

Поскольку побережье между мысом Вильсона и Порт-Джексоном уже было исследовано Бассом и Флиндерсом , Грант не проводил никаких дальнейших исследований и направился в Порт-Джексон, став на якорь в Сиднейской бухте в 19:30 16 декабря 1800 года после 71-дневного путешествия от мыса. Доброй Надежды.

Договоры, заключенные между Транспортным управлением и экипажем « Леди Нельсон», расторглись по прибытии судна в Порт-Джексон, и соответственно экипажу были выплачены выплаты. [ 21 ] Кинг не получил никаких указаний о том, следует ли рассматривать это судно для создания ВМФ, Транспортного совета или колонии, и прошло много месяцев, прежде чем этот административный вопрос был решен. [ с ]

Прежде чем Грант покинул Англию, он получил назначение на должность лейтенанта HMS Supply , которое должно было вступить в силу по его прибытии в Порт-Джексон, но по прибытии он обнаружил, что Supply был признан непригодным для выхода в море. Грант: «Поэтому, выражаясь языком моряка, был полностью брошен на произвол судьбы».

Исследование Бассового пролива Грантом

[ редактировать ]

Леди Нельсон передала губернатору Нового Южного Уэльса депеши, в которых содержались инструкции по ее будущему командированию. В инструкции указывалось, что «обследование южного или юго-западного побережья страны представляется делом первоочередной важности». [ 11 ] Поэтому губернатору, ныне Филиппу Гидли Кингу, пришлось найти командира и новую команду для выполнения этих инструкций.

Поскольку в колонии не было другого военно-морского офицера, командование леди Нельсон было предложено Гранту (тогда безработному), и он принял это предложение. [ 30 ] Джон Мюррей , второй помощник капитана «Порпойза» , переведен на леди Нельсон . должность первого помощника [ 31 ]

Поскольку экипаж мог получать только военно-морское жалованье, а не очень высокую заработную плату, выплачиваемую Транспортным советом во время доставки, только двое из экипажа, отправившего « Леди Нельсон» из Англии, были готовы вернуться на судно. Поэтому Кингу пришлось набрать команду заключенных. Он сделал это, предоставив условное освобождение некоторым из осужденных моряков с лучшим поведением, чтобы они могли служить на борту судна и получать зарплату, выплачиваемую на флоте. [ 23 ]

Таким образом, военно-морской состав судна составлял: [ 32 ]

Позиция Нет.
Командир Джеймс Грант 1
Первый помощник Джон Мюррей 1
Второй помощник 1
Помощник боцмана 1
Помощник плотника 1
Помощник наводчика 1
Клерк 1
Способные и рядовые моряки 8
Мальчики, 2 класс 2
Общий 17

Леди Нельсон была обеспечена продовольствием на шестимесячное путешествие, а Грант получил приказ вернуться в Бассов пролив с подробными инструкциями провести обследование тех частей, которые не были исследованы во время перехода от мыса Доброй Надежды. [ 33 ] [ т ]

Четыре рядовых из корпуса Нового Южного Уэльса были помещены на борт в качестве охраны, а прапорщик Фрэнсис Барралье , также из корпуса Нового Южного Уэльса, присоединился к экспедиции в качестве геодезиста. К экспедиции присоединились Джордж Кейли , ботаник, посланный сэром Джозефом Бэнксом для сбора растений, Джон Левин , натуралист и художник, а также абориген по имени Эуранаби и его жена Вороган. « Леди Нельсон» должен был сопровождать шлюп «Пчела » в качестве тендера. [ в ]

Два судна покинули Сиднейскую бухту 6 марта 1801 года, но вскоре после отбытия столкнулись с плохой погодой. Би переправил много воды и был вынужден вернуться в Порт-Джексон. [ v ] Леди Нельсон в одиночку продолжила свой путь на юг и, проведя два дня в заливе Джервис, миновала мыс Хоу 15-го числа, мыс Вильсона 20-го числа и 21 марта увидела Западный порт. Леди Нельсон прибыла с острова, который образует южную часть Западного порта, и из-за его сходства с головой окуня Грант назвал его Островом Снаппера, а затем переименованным в Остров Филлипа . [ В ]

Большая часть обследования Западного порта была завершена к 22 апреля, но плохая погода не позволила леди Нельсон уйти до 29 апреля. Грант отметил:

Западный порт способен принять несколько сотен кораблей с полной защитой от штормов и допускает наличие укреплений.

Затем леди Нельсон направилась на восток с намерением обследовать побережье между Западным портом и мысом Вильсона, но погода не позволяла им постоянно оставаться возле побережья, и поэтому Грант решил вернуться в Порт-Джексон. Далее последовала плохая погода, и, укрывшись в заливе Ботани в течение 24 часов, леди Нельсон вернулась в Порт-Джексон 14 мая 1801 года. Позже Грант писал:

неблагоприятная погода помешала мне выполнить все мои указания... Правда, зима в этом климате быстро приближалась; и вместо того, чтобы идти на юг, нам следовало бы пойти на север, а это значит, что нам следует избегать многих бурных штормов.

Леди Нельсон и Фрэнсис у устья реки Хантер. [ 36 ]

После непродолжительного пребывания в Порт-Джексоне леди Нельсон была отправлена ​​исследовать и обследовать реку Коул к северу от Порт-Джексона. Угольная река позже была переименована в Хантер-Ривер , и теперь на ее территории находится город Ньюкасл. Леди Нельсон сопровождала колониальная шхуна «Фрэнсис» . [ х ] Два судна покинули Порт-Джексон 10 июня 1801 года. Фрэнсис вернулся в Порт-Джексон 26 июня, а исследовательская группа оставалась там до 22 июля 1801 года, когда они отправились в Порт-Джексон и прибыли туда 25 июля 1801 года. [ 37 ]

В августе 1801 года Грант попросил разрешения отказаться от своего командования, и его просьба была удовлетворена. [ 38 ] Последнее путешествие Гранта на «Леди Нельсон» было на «Хоксбери» , чтобы загрузить зерно, произведенное местными поселенцами, и перевезти его в Порт-Джексон. [ 39 ] Грант вернулся в Англию на бриге «Анна Джозефа» , который отбыл 9 ноября 1801 года. [ 40 ] Гранта заменил Джон Мюррей, помощник леди Нельсон , который был назначен исполняющим обязанности лейтенанта, командующего судном. [ 41 ]

Исследование Бассова пролива Мюрреем, открытие Порт-Филиппа

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Джон Мюррей (австралийский исследователь)

Мюррею было приказано проследовать к Бассовому проливу и обследовать те части, которые не были исследованы во время леди Нельсон . предыдущих путешествий [ 42 ] [ и ]

Леди Нельсон получила продовольствие на шестимесячное путешествие и покинула Порт-Джексон во время своего второго исследовательского рейса в Бассовом проливе 12 ноября 1801 года. 19 ноября была замечена земля, которая оказалась островом Флиндерс в группе Фюрно, у северного побережья западная оконечность Тасмании, а не группа Кент, как предполагалось. Леди Нельсон бросила якорь между островами Стор-Хаус и Кэт в группе Вавилонских островов у восточного побережья острова Флиндерс и оставалась там до 24 ноября.

Карта звука между островами группы Кент, показывающая след Леди Нельсон во время исследования 1801 года.

Из группы Фюрно « Леди Нельсон» направилась к группе «Кент» и бросила якорь в Вест-Коув на восточной стороне острова Эрит. Леди Нельсон оставалась в Вест-Коув до 4 декабря, в течение которого канал, ныне известный как перевал Мюррей, был тщательно обследован с помощью ее лодок.

Из группы Кента Леди Нельсон направилась на северо-запад, миновав мыс Вильсона и мыс Липтрап и 7 декабря став на якорь в Западном порту. Плохая погода задержала «Леди Нельсон» в Западном порту на несколько дней, за это время ей пришлось несколько раз бросать якорь.

Легкий восточный ветер позволил леди Нельсон 4 января покинуть якорную стоянку в Западном порту. Остановившись в бухте Элизабет , чтобы пополнить бочки с водой, она последовала вдоль побережья на запад. На следующий день:

в 15:00 мы увидели мыс, идущий на запад-северо-запад, на расстоянии около 12 миль, и отверстие в земле, похожее на гавань, на расстоянии 10 или 12 миль на северо-запад.

Леди Нельсон подплыла с точностью до 1. За полторы : мили от входа и с верхушки мачты Мюррей заметил

полоса гладкой воды.... и, очевидно, представляет собой прекрасную гавань большой протяженности.

17 февраля, когда « Леди Нельсон» стояла на якоре у восточного берега Порт-Филлипа, Мюррей записывает в своем дневнике свою первую встречу с местными аборигенами . Эта первоначально дружеская встреча началась с торговли, еды и подарков и внезапно была прервана жестокой засадой, устроенной другой группой аборигенов. Экипаж в ответ открыл огонь по аборигенам и продолжал стрелять по ним, когда они бежали, нанеся, вероятно, смертельные ранения двоим из них. Наблюдая за происходящим с « Леди Нельсон» , Мюррей приказал картечью и снарядами стрелять из карронад на борту корабля по убегающим аборигенам.

«Все они были одеты в шкуры опоссума, и в каждой корзине было найдено определенное количество жевательной резинки… если судить по количеству их костров и других знаков, эта часть страны не бедна жителями. Их копья самых разных видов, и все они более опасны, чем все, что я когда-либо видел».

Мюррей не пытался приблизиться к гавани из-за свежего ветра с берега. Не имея возможности войти в пока еще безымянный Порт-Филлип, Мюррей продолжил путь на запад в сторону мыса Отуэй, но не смог продвинуться дальше на запад из-за юго-западного шторма и направился к более спокойным водам к восточной стороне острова Кинг. Леди Нельсон оставалась в окрестностях острова Кинг до 24 января, за это время было обследовано все, кроме западного побережья. Прощаясь с этим большим и прекрасным островом, Мюррей отметил:

Я очень сожалею, что из-за ряда неблагоприятных погодных условий, с которыми мы столкнулись, мне еще не удалось так точно выполнить приказы главнокомандующего, как мне хотелось.

Леди Нельсон покинула остров Кинг 24 января и направилась на север, намереваясь добраться до мыса Отуэй. Однако вмешалась погода, и Мюррей отметил: «Я лишь замечу, что никогда не сталкивался с такой продолжительной плохой погодой ни в какое время года и ни в одной стране с тех пор, как плавал по морям». Увидев землю 30 января, Мюррей «с удивлением заметил, что это мыс Шанкс [мыс Шанк] и Грантс-Пойнт вместо мыса Олбани». ( Леди Нельсон отнесло ветром на несколько миль на восток.)

Карта Мюррея Порт-Филиппа

Поэтому леди Нельсон вернулась в Западный порт и бросила там якорь 31 января 1802 года. Мюррей «отправил катер с мистером Боуэном и пятью людьми, вооруженными провиантом на 14 дней и водой», на запад, чтобы осмотреть вход, обнаруженный ранее во время путешествия ( 5 января 1802 г.). Боуэн вернулся 4 февраля и сообщил, что был найден хороший канал в эту новую гавань, которая была больше, чем Западный порт. Таким образом, катер «Леди Нельсон » стал первым европейским судном, вошедшим в Порт-Филлип.

Леди Нельсон не могла покинуть Западный порт, чтобы осмотреть новую гавань, в течение нескольких дней из-за слабого ветра, как Мюррей отметил в своем журнале 13 февраля 1802 года:

наступил штиль, и наши надежды выйти в море в этот день исчезли; почти нет необходимости отмечать, что такая погода так же разрушительна для цели этого круиза, как и штормы на море.

Попутный ветер позволил леди Нельсон покинуть Западный порт в 5 часов утра 14 февраля. «К полудню остров у входа в эту гавань находился на севере на расстоянии полумили», и вскоре после полудня во вновь найденную гавань вошли «со всеми поднятыми парусами». [ С ] Мюррей назвал новую гавань Порт-Кинг, но губернатор Кинг позже переименовал ее в Порт-Филлип в честь первого губернатора, капитана Артура Филлипа.

Леди Нельсон оставалась в Порт-Филлипе 25 дней, а 8 марта 1802 года Мюррей продолжил:

овладеть этим портом в установленной форме и порядке... и, соответственно, в 8 часов утра Соединенные знамена Королевств Великобритании и Ирландии были подняты на борт и на мыс Паттерсон, и в один час в час под тремя залпами стрелкового оружия и артиллерии Порт был захвачен во имя Его Священного Величества Георга Третьего Великобританского и Ирландского, короля и т. д. и т. п.

В конечном итоге на северном берегу этого порта должен был вырасти город Мельбурн. [ аа ] Леди Нельсон покинула Порт-Филлип 11 марта и вернулась в Порт-Джексон, став на якорь в Сиднейской бухте 25 марта 1802 года.

Тендер для следователя

[ редактировать ]

В мае 1802 года Кинг получил инструкции о том, что леди Нельсон должна быть нанята в качестве тендера на HMS Investigator во время запланированного исследовательского рейса вокруг побережья Новой Голландии, и что, пока она работает, Мюррей должен выполнять любые приказы, которые он может получить от его командир капитан Мэтью Флиндерс. [ аб ] [ 44 ]

Леди Нельсон и следователь отплыли из Порт-Джексона 22 июля 1802 года и направились на север. [ 45 ] Мюррею было приказано на случай разделения двух судов встретиться в Херви-Бей . [ 46 ]

Леди Нельсон с трудом успевала за Следователем , но смогла назначить встречу в Херви-Бей. Оба судна продолжали двигаться на север, и леди Нельсон иногда удавалось обследовать части побережья, куда «Исследователь» с более глубокой осадкой не мог безопасно пройти. Время от времени Флиндерс оставлял «Сыщик» на якоре и садился на борт «Леди Нельсон» , чтобы продолжить свою исследовательскую работу. Флиндерс проводил исследования в заливе Кеппел , заливе Шоуотер и Броуд-Саунд , а леди Нельсон присутствовала, когда Флиндерс обнаружил и назвал Порт-Кёртис и Порт-Боуэн (с тех пор переименованный в Порт-Клинтон ). «Леди Нельсон» несколько раз приземлялась, что привело к повреждению ее скользящих килей, в результате чего Мюррею стало еще труднее идти в ногу со «Сыщиком» . [ и ]

Покинув Брод-Саунд, Флиндерс направился к группе островов к востоку от Нортумберлендских островов , которые он видел с холма в заливе Шоулуотер. Оба судна бросили там якорь 29 сентября, и Флиндерс назвал их островами Перси.

Оба судна покинули острова Перси 4 октября, и Флиндерс провел несколько дней в поисках прохода через риф, несколько раз бросая якорь при этом. Следователь потерял якорь, а леди Нельсон потеряла один и сломала одну руку другой. Флиндерс решил не предпринимать более узких проходов через риф и возобновил плавание к Торресову проливу и заливу Карпентария . Флиндерс предоставил леди Нельсон две крюки, и это было все, что мог выделить следователь . [ 47 ]

17 октября Мюррей отметил:

Теперь у меня было несколько возможностей убедиться в том, что из-за отсутствия главного и кормового килей мы находимся настолько подветренно, что «Исследователь» за 6 часов легко пройдет 4 мили к ветру от брига.

В тот же день Флиндерс решил отправить леди Нельсон обратно в Порт-Джексон. После потери килей она шла так плохо, что не только задержала «Сыщика» , но и подверглась большому риску потеряться. Более того, вместо того, чтобы спасать команду Следователя , в случае аварии, что было одной из основных причин проведения тендера, вполне вероятно, что Следователю придется спасать леди Нельсон . Флиндерс видел , как леди Нельсон после потери якорей и тросов, замена которых Следователь не могла выделить, не ставя под угрозу ее собственную безопасность, стала скорее обузой, чем помощью. [ 48 ]

Мюррей получил приказ от Флиндерса «отправиться в Порт-Джексон с леди Нельсон настолько быстро, насколько позволят обстоятельства», а также письмо для доставки губернатору Кингу. [ 49 ] Следователь направился на север, а леди Нельсон направилась на юг. К 10.40 утра 18 октября марсели «Исследователя » уже можно было увидеть с «Леди Нельсон» , исчезая за горизонтом. Это был конец леди Нельсон . исследовательских путешествий

Леди Нельсон направилась на юг, время от времени бросая якорь со сломанным якорем, но во время остановки на мысе Тауншенд 28 октября этот якорь был потерян. Оставшийся якорь был отпущен, но в процессе « Леди Нельсон» отошла от намеченной якорной стоянки. Имея только один оставшийся якорь и одну небольшую лодку, леди Нельсон оказалась в опасной ситуации.

Поскольку было необходимо перейти на более безопасную якорную стоянку, Мюррей импровизировал якорь, соединив вместе два вертлюжных орудия, что позволило «Леди Нельсон» перейти на более защищенную якорную стоянку в заливе Шоулуотер. Затем плотник сошел на берег в лодке, чтобы найти дерево с железной корой, из которого можно было бы сделать новый якорь.

Оставшаяся часть путешествия до Порт-Джексона прошла без происшествий, и леди Нельсон бросила якорь в Сиднейской бухте в 10:40 утра 22 ноября 1802 года.

Перед своим следующим важным путешествием леди Нельсон совершила еще одну поездку на остров Норфолк, чтобы перебросить войска для помощи тамошнему гарнизону. Вероятно, это было последнее путешествие леди Нельсон под руководством Мюррея. Следующим командиром леди Нельсонс был Джордж Куртойс (иногда пишется Куртойс, но в собственном журнале командира пишется Куртойс), ранее помощник капитана HMS Glatton , прибывшего из Англии в марте 1803 года. [ 50 ]

Поселение Дервент

[ редактировать ]

Леди Нельсон была одним из кораблей, выбранных для основания первого поселения на Тасмании. Желание заселить эту часть Австралии возникло из-за опасений Кинга, что Боден , руководитель французской экспедиции в Ла-Натуралисте , намеревался основать поселение на восточной стороне Земли Ван-Димена. [ 51 ]

Кинг выбрал бухту Рисдон на восточном берегу реки Дервент, недалеко от того места, где сейчас стоит город Хобарт , в качестве места для нового поселения. Мэтью Флиндерс и Джордж Басс ранее посещали это место во время своего кругосветного плавания по Земле Ван Димена.

Первоначальную экспедицию по установлению британского суверенитета над Землей Ван Димена совершил исполняющий обязанности лейтенанта Чарльз Роббинс , покинувший Порт-Джексон на корабле HMS Cumberland 23 ноября 1802 года. [ объявление ]

Лейтенант Джон Боуэн , офицер недавно прибывшего Глаттона , был выбран комендантом и суперинтендантом нового поселения и получил указание продолжить путь с леди Нельсон и Морской Свиньей , а также с мужчинами, женщинами, запасами и провиантом, необходимыми для формирования предполагаемого поселения. . [ 52 ] Суда отправились в Дервент 11 и 17 июня 1803 года соответственно. [ но ]

Леди Нельсон добилась хороших успехов до 15 июня, когда она столкнулась с сильным южным ветром, и Кертойс решил отправиться в укрытие в заливе Туфолд . Неблагоприятные ветры продолжались несколько дней, отбрасывая ее обратно на север; 21 июня сильное волнение привело к гибели лодки « Леди Нельсон » . Безопасная бухта Туфолд была достигнута только 24 июня, когда весь леди Нельсон был запас хлеба израсходован и осталось только три бочки с водой. Из ее лонжеронов был построен плот, чтобы добраться до берега и пополнить запасы пресной воды, а плотник « Леди Нельсон » был отправлен рубить древесину, из которой можно было построить плоскодонку взамен потерянной лодки. «Леди Нельсон» покинула залив Туфолд 1 июля, чтобы продолжить свое путешествие, но вскоре после этого было замечено, как часть главного киля отошла за корму. На этом этапе путешествие было прервано, и леди Нельсон вернулась в Порт-Джексон.

Леди Нельсон вернулась в Порт-Джексон 5 июля и обнаружила, что Морская Свинья тоже повернула назад и прибыла двумя днями ранее. [ 54 ]

Леди Нельсон снова отбыла 21 августа 1803 года, но через два дня выяснилось, что ее главная мачта подрессорилась (повреждена). Ей снова пришлось вернуться. [ 55 ]

«Леди Нельсон» была отремонтирована и 29 августа 1803 года снова отправилась в путь, на этот раз в сопровождении китобойного судна « Альбион» . Леди Нельсон совершила путешествие без происшествий и 9 сентября 1803 года бросила якорь в бухте Рисдон на реке Дервент. Альбион прибыл через два дня. Следующие несколько дней были заняты выгрузкой складов и размещением поселенцев на берегу. Оба судна ушли до конца сентября, оставив поселение, насчитывающее 49 человек, без средств связи с внешним миром.

Эвакуация поселения в Порт-Филлипе

[ редактировать ]

В октябре 1803 года два корабля, «Оушен» и «Калькутта» , прибыли в Порт-Филлип из Англии с намерением основать поселение. Подполковник Дэвид Коллинз должен был стать вице-губернатором нового поселения. [ 56 ] Затея не увенчалась успехом, и было принято решение покинуть поселение и переселить его жителей на Землю Ван-Димена. Рассматривались два места: либо существующее поселение на реке Дервент, либо новое поселение в Порт-Далримпле. [ 57 ]

Поскольку единственные доступные суда, «Леди Нельсон» и «Фрэнсис» , не могли выполнить задачу в разумные сроки, Кинг нанял транспорт «Оушен» и китобойное судно «Эдвин», чтобы помочь им. Таким образом, «флот» состоял из четырех судов.

Джорджу Кертойсу, который какое-то время болел, пришлось отказаться от командования « Леди Нельсон» в ноябре 1803 года и вернуться в Англию на HMS Calcutta . [ 58 ] Его заменил Джеймс Саймонс, бывший Калькутты помощник капитана , который принял на себя командование рейсом в Порт-Филлип. [ из ]

Леди Нельсон покинула Порт-Джексон 28 ноября 1803 года. На борту находился натуралист Роберт Браун , один из учёных, прибывших из Англии на «Исследователе» . [ в ]

По прибытии в Бассов пролив стояла ненастная погода, и после двухнедельной борьбы с юго-западным ветром леди Нельсон укрылась в группе Кента. Дважды леди Нельсон покидала стоянку, чтобы попытаться добраться до места назначения, и дважды ей приходилось возвращаться. [ 62 ]

Оушен прибыл в Порт-Филлип 12 декабря 1803 года, а Фрэнсис - на следующий день. Капитан «Фрэнсиса» сообщил полковнику Коллинзу, что видел дым, поднимающийся над одним из островов группы Кент. Это вызвало обеспокоенность по поводу безопасности леди Нельсон , которая еще не прибыла в Порт-Филлип.

Полковник Коллинз послал Уильяма Коллинза во Фрэнсис , чтобы оценить пригодность Порт-Дэлримпла в качестве места для переселения людей из Порт-Филиппа. [ ах ] Капитану «Фрэнсиса» было поручено плыть через группу Кентов на поиски леди Нельсон .

Уильям Коллинз нашел леди Нельсон в группе Кента, но к этому времени сама Фрэнсис была в очень тяжелом состоянии и была отправлена ​​обратно в Порт-Джексон. Уильям Коллинз продолжил путь в Порт-Дэлримпл на «Леди Нельсон» , прибыв туда 1 января 1804 года и оставаясь там до 18 января 1804 года. Уильям Коллинз вернулся в Порт-Филлип на борту «Леди Нельсон» 21 января 1804 года с положительным отчетом о Порт-Дэлримпле, но полковник Коллинз уже решил переехать в Дервент. [ 63 ]

Леди Нельсон и Оушен покинули Порт-Филлип и направились в Дервент с первым отрядом поселенцев 30 января 1804 года. [ 64 ] Позже Оушен вернулся в Порт-Филлип и привел с собой остальных людей. [ есть ] Леди Нельсон покинула Дервент 6 марта и вернулась в Порт-Джексон 14 марта 1804 года.

В течение следующих нескольких месяцев леди Нельсон выполняла различные транспортные обязанности, в том числе доставляла людей в новое поселение, которое должно было быть основано в Кингстауне, вскоре после переименования в Ньюкасл, на борту «Хантера». [ 65 ]

Поселение Порт-Далримпл

[ редактировать ]

В мае 1804 года Кинг получил инструкции закрыть поселение на острове Норфолк и перевести существующих поселенцев оттуда в новое поселение в Порт-Далримпле на Земле Ван-Димена; Басс и Флиндерс открыли Порт-Дэлримпл во время кругосветного плавания по Земле Ван Димена. Подполковник Патерсон был назначен вице-губернатором нового поселения. [ 66 ] [ также ]

Чтобы подготовить новое поселение для жителей острова Норфолк, Патерсон покинул Порт-Джексон на катере « Интегрити» в сопровождении шлюпа « Контест » 7 июня 1804 года, но плохая погода вынудила оба судна вернуться в порт. [ и ] [ 69 ] Патерсон впоследствии отбыл на Буффало 15 октября 1804 года в сопровождении леди Нельсон , Фрэнсиса и Интегрити . [ 70 ]

Поначалу вдоль побережья был достигнут хороший прогресс, и 18 октября в журнале леди Нельсон сообщалось , что «эскадрилья прибыла». [ аль ] 22 октября леди Нельсон столкнулась с «сильным штормом с тяжелым волнением на море с юго-запада», который причинил значительный ущерб, в том числе лодку, нактоуз и два компаса, смытые за борт; а основной лист уносит и ломает румпель. На следующий день выяснилось, что носовой киль отломлен, и Саймонс решил отправиться в бухту Туфолд, чтобы укрыться и отремонтировать судно.

25 октября «Леди Нельсон» бросила якорь на южном берегу залива Туфолд, и экипажу снова пришлось импровизировать плот из лонжеронов судна, чтобы добраться до берега. «Леди Нельсон» 3 ноября снова двинулась в путь; попытки уйти 1 и 2 ноября были прерваны из-за погоды. Она встретила шлюп «Джордж» , который направлялся в «Дервент» из Порт-Джексона, вскоре после выхода из залива Туфолд, и его хозяин передал Саймонсу компас лодки, чтобы заменить тех, кто погиб во время шторма. [ являюсь ]

Непогода продолжалась:

  • 5 ноября «главный марсель вырвался из шлямбура и был потерян»,
  • 6 ноября «в 16.00 снял все паруса»; и
  • 7 ноября «Сильный шторм и плохое море. В 8 часов полностью оторвал передний стаксель и расколол главный стаксель».

Леди Нельсон направилась вниз по западной стороне острова Флиндерс, 9 ноября увидела мыс Баррен, «прошла через узкие места» и 10 ноября достигла залива Кент на южной стороне острова Кейп-Бэррен, где шхуна « Фрэнсис» была найдена на якоре. , а также укрытие от непогоды. Леди Нельсон оставалась в Кентском заливе, устраняя повреждения, нанесенные ураганом, до 13 ноября, когда оба судна отправились в путь. На следующий день леди Нельсон нашла убежище на острове Уотерхаус и оставалась там до 20 ноября, когда погода улучшилась.

Леди Нельсон в сопровождении Фрэнсиса наконец достигла Порт-Далримпла 21 ноября 1804 года. Более крупное судно «Баффало» прибыло 4 ноября 1804 года, а «Интегрити» прибыла на следующий день.

После того, как она выгрузила свой груз, леди Нельсон была занята обследованием и установкой маяков в гавани, чтобы облегчить безопасный вход кораблей в новый порт.

Буффало и Интегрити отбыли 27 ноября, а Фрэнсис - 29 декабря 1804 года. Леди Нельсон , последняя из небольшой эскадрильи, ушедшая, отбыла 11 января 1805 года. Первоначально поселение располагалось во Внешней бухте на восточном берегу реки Тамар, но вскоре переехал в Йорк-Коув на западном берегу реки. В конце концов поселение было перенесено дальше вверх по реке, в место недалеко от слияния рек Северный и Южный Эск, которое Патерсон назвал Лонсестон . Леди Нельсон вернулась в Порт-Джексон 23 января 1805 года.

Захват Экстрименьи

[ редактировать ]

В апреле 1805 года Кинг получил информацию, которая предполагала, что испанская вооруженная шхуна стоит на якоре в заливе Джервис , в 90 милях к югу от Сиднея. Кинг послал леди Нельсон под командованием исполняющего обязанности лейтенанта Саймонса найти испанское судно и, в случае обнаружения, доставить его в Порт-Джексон.

Испанским судном называлась Extremeña , вооруженное торговое судно, принадлежавшее торговцам из Мадраса и захваченное на побережье Чили. Великобритания и Испания не находились в состоянии войны на момент захвата, что, следовательно, было незаконным. Увидев леди Нельсон , Экстрименья попыталась сбежать, но Саймонс выстрелил ей в лук, арестовал ее и сопроводил обратно в Порт-Джексон.

Позднее обслуживание

[ редактировать ]

Леди Нельсон в течение многих лет продолжала перевозить пассажиров и припасы между Порт-Джексоном и другими поселениями вдоль побережья Нового Южного Уэльса и Тасмании. Некоторые из этих путешествий были описаны в газетах того времени. Некоторые из этих путешествий упомянуты ниже и представляют особый интерес.

В 1806 году она совершила путешествие в Новую Зеландию, чтобы вернуть Тип-па-хе, вождя маори, в его резиденцию. [ 71 ] Тип-па-хе был главой маори, населявших страну, прилегающую к заливу Островов. Его сопровождали пятеро его сыновей.

Леди Нельсон на некоторое время находилась в приколе во время отъезда губернатора Блая в Англию в марте 1809 года, но вскоре вернулась в строй и до конца года совершила четыре рейса к реке Хантер. [ 72 ]

Губернатор Лахлан Маккуори отплыл на корабле «Леди Нельсон» , чтобы провести инспекцию двух поселений на Земле Ван Димена. Она покинула Порт-Джексон 4 ноября 1811 года и вернулась 6 января 1812 года, зайдя в Ньюкасл и Порт-Стивенс. [ 73 ]

Эвакуация острова Норфолк, начавшаяся в 1804 году, завершилась только в 1813 году.

В период с 1807 по 1813 год «Леди Нельсон» совершила три рейса на VDL, первый из которых в 1807 году перевез 35 мужчин, женщин и детей с острова Норфолк в Хобарт-Таун. 15 мужчин и одна женщина были осужденными, отправленными на остров Норфолк, но теперь стали свободными поселенцами. Ее второе путешествие состоялось в 1808 году, когда она перевезла 25 мужчин, женщин и детей с острова Норфолк в Хобарт-Таун. Ее последний рейс с острова Норфолк в Порт-Далримпл состоялся в 1813 году, когда она перевезла 43 мужчин, женщин и детей. [ 74 ]

Леди Нельсон покинула Порт-Джексон в декабре 1812 года, а наемное судно «Менестрел» ушло в январе 1813 года. После посадки поселенцев на острове Норфолк оба судна прибыли в Порт-Далримпл к 4 марта 1813 года. [ 75 ]

Губернатор Маккуори покинул Сидней 21 февраля 1816 года и отправился по суше в Виндзор. Он вернулся на борт «Леди Нельсон», чтобы увидеть ход строительства поселений вдоль реки Хоксбери, и вернулся в Сидней 26 февраля. [ 76 ]

8 мая 1819 года леди Нельсон в сопровождении Русалки покинула Порт-Джексон, чтобы провести обследование входа в Порт-Маккуори . На борту находился генеральный инспектор лейтенант Джон Оксли Р.Н., который обнаружил и назвал вход во время сухопутной экспедиции в прошлом году. [ 77 ]

Впоследствии было принято решение основать поселение в Порт-Маккуори. [ 78 ] В состав учреждения входило 60 осужденных и отряд из 40 военнослужащих. Они покинули Сидней 21 марта 1821 года на борту «Леди Нельсон» , «Принц-регент» и «Русалка» . [ 79 ] Переход был необычно долгим из-за попутного ветра. При входе в реку 17 апреля леди Нельсон ударилась о затонувшую скалу, но вскоре выбралась. «Принц-регент» также получил повреждения, а «Русалка» на следующий день села на мель, пересекая перекладину, потеряв при этом руль. [ 80 ] Леди Нельсон была быстро отремонтирована, и ей было приказано вернуться в Сидней, чтобы получить помощь в ремонте двух других судов, но она села на мель на камнях внутри бара при отплытии 2 мая 1821 года. Ее руль направления и кормовая стойка были потеряны, а корпус заполнился водой на прилив из-за повреждения обшивки. [ 81 ] Леди Нельсон в конце концов была отремонтирована, но вернулась в Порт-Джексон только 1 мая 1822 года, после 13-месячного отсутствия. [ 82 ]

В 1824 году государственный секретарь по делам войны и колоний распорядился создать поселение на северо-западном побережье континента. [ 83 ] Поселение должно было охватывать полуостров Кобург, а также острова Мелвилл и Батерст.

В состав экспедиции вошли HMS Tamar , капитан Бремер, транспортное судно «Графиня Харкорт» , капитан Банн и леди Нельсон , мистер Джонс, магистр. [ 84 ] Три судна отплыли 24 августа 1824 года и бросили якорь в бухте в проливе между островами Мелвилл и Батерст. Бухту назвали Королевской бухтой, и экспедиция выбрала для поселения юго-восточную оконечность бухты и назвала ее Пойнт-Барлоу. Вход на якорную стоянку получил название Порт-Кокберн. [ 85 ] 1 октября отряды были отправлены на берег, чтобы расчистить землю и заложить фундамент форта, который они назвали Форт Дандас . 8 сентября началось строительство причала для выгрузки продовольствия и тяжелых грузов.

Создание было создано к 10 ноября, а 13 ноября 1824 года графиня Харкорт и Тамар уехали, оставив во главе капитана Мориса Барлоу из 3-го пешего полка (Баффы). Леди Нельсон осталась в качестве корабля охраны и снабжения.

В поселении имелся продовольствие на двенадцать месяцев, но свежего мяса не было. В декабре 1824 года Барлоу отправил леди Нельсон и Джорджа Миллера, отвечавшего за снабжение продовольствием, в голландское поселение Купанг на острове Тимор для припасов. Миллер раздобыла несколько буйволов и коз, но большинство животных умерло до того, как она вернулась в поселение 2 января 1825 года. [ 86 ]

Через неделю леди Нельсон снова отбыла, чтобы закупить больше скота, и, находясь в Кепанге, Миллер встретил шхуну «Стедкомб» , направлявшуюся из Англии в новое поселение на острове Мелвилл. Леди Нельсон вернулась с тридцатью маленькими поросятами, которые были тощими и непригодными для немедленного использования. За те пять недель, что леди Нельсон отсутствовала, среди заключенных появилась цинга, поэтому возникла необходимость раздобыть свежие продукты. Поэтому леди Нельсон снова отплыла, получив указание от Барлоу, чтобы Джонс купил любой скот, который сможет получить.

Когда Стедкомб прибыл в Порт-Кокберн, ее хозяин заключил с Барлоу соглашение о выгрузке в поселении груза буйволов средним весом 250 фунтов (113 кг) каждый по цене 25 испанских долларов за каждого, и обязал его вернуться через пять недель.

Леди Нельсон отбыла 19-го числа, а Стедкомб — 23 февраля 1825 года. [ 87 ] В письме от 19 мая 1825 года Барлоу писал: «Его шхуна [ Стедкомб ] покинула этот порт через четыре дня после отбытия Джонса [в Леди Нельсон ] под командованием своего старшего помощника капитана, и с тех пор ни один из них не вернулся. Боюсь, они либо потерпели крушение, либо попали в руки малайских пиратов. [ 88 ]

Место последнего упокоения

[ редактировать ]

Краткие сообщения о судьбе леди Нельсон появились в газете в течение следующих нескольких месяцев:

Бриг «Леди Нельсон» был, к несчастью, отрезан на Тиморе малайскими каперами, и весь экипаж погиб, за исключением капитана. [ 89 ]

По прибытии Фейт мы узнаем, что «Леди Нельсон» была отправлена ​​с острова Мелвилл за свежими припасами на некоторые острова в окрестностях Тимора с указанием избегать острова под названием Бабба [Бабар], где они будут находиться. велика опасность, что ее отрежут. Этот совет, однако, к сожалению, не был соблюден, но было ли это случайно или намеренно, мы не выяснили; результат очевиден. Мы с сожалением констатируем, что каждая душа на борту была жестоко убита, и некоторое время спустя на корпусе судна было написано имя на корме. [ 90 ] [ а ]

Пистолет, который, как утверждается, находился у леди Нельсон , когда она пропала, был исследован в деревне Тутававанг на острове Бабар в 1981 году, но, по-видимому, не было сделано никаких окончательных выводов относительно его происхождения. [ 91 ]

Реплики сосудов

[ редактировать ]

Реплика горы Гамбье (1986)

[ редактировать ]
Реплика в Туристическом центре Маунт-Гамбье, Маунт-Гамбье

Туристический центр Маунт-Гамбье, Маунт-Гамбье , Южная Австралия , в 1986 году построил полноразмерную непарусную копию леди Нельсон в связи с празднованием 150-летия провозглашения колонии Южная Австралия 28 декабря 1836 года. Осмотр копии в 2011 году обнаружил обширную гниль в древесине корпуса, из-за которой ее ремонт не подлежал.

Верфи Maritime Village в Морской деревне Флагстафф-Хилл, Варрнамбул , Виктория , было поручено оценить состояние копии и разработать план ее восстановления. В ходе реставрации корпус был полностью заменен на конструкцию, обшитую стекловолокном, а деревянные нижние мачты - на оцинкованную сталь. Существующие верхние мачты, лонжероны и такелаж были сохранены.

Восстановленная копия была перевезена из Варрнамбула на гору Гамбье по дороге и установлена ​​на бетонную плиту; теперь он является туристической достопримечательностью Центра для посетителей. [ к ]

Реплика Тасманской ассоциации обучения парусному спорту (1988 г.)

[ редактировать ]
Копия леди Нельсон в Хобарте
Копия леди Нельсон в Хобарте

Тасманская ассоциация обучения парусному спорту была создана для постройки и управления точной копией «Леди Нельсон» в рамках празднования 200-летия европейского заселения Австралии в январе 1788 года. Судно было построено стоимостью более 700 000 долларов, в основном финансируемых Налогоплательщики Тасмании через правительство штата при поддержке местных и корпоративных спонсоров. [ 92 ]

Рэй Кемп построил точную копию в Вудбридже недалеко от Хобарта на Тасмании. Он построил его в основном из древесины, выращенной на Тасмании: киль и шпангоуты из синей резины, сосновая палуба наверху из сельдерея и нижние мачты из пихты Дугласа. Лонжероны произведены в штате Орегон, выращены в Америке.

Кемп спустил на воду «Леди Нельсон» 29 ноября 1987 года. Церемония ввода в эксплуатацию состоялась 17 декабря 1988 года, а в марте 1989 года копия отправилась в свой первый круиз по реке Дервент.

С июля 1990 по начало 1996 года точная копия Леди Нельсон совершила несколько рейсов холодной тасманской зимой через Бассов пролив в Викторию, Новый Южный Уэльс и Квинсленд. Судно также сопровождало флот яхтенных гонок из Мельбурна в Хобарт в 1993 и 1994 годах. В последнее время судно путешествовало:

  • Январь 1998 года прибыл в Сидней для участия в гонке Tall Ships Race в Хобарт и по возвращении совершил кругосветное плавание над Тасманией.
  • В конце 2000 года — в Портленд в штате Виктория, чтобы отметить проход «Леди Нельсон» через Бассов пролив в декабре 1800 года.
  • Март 2001 года, в Западный порт, чтобы воспроизвести первый заход « Леди Нельсон » в порт в марте 1801 года.
  • 14 февраля 2002 года копия вошла в залив Порт-Филлип; ровно через 200 лет со дня «Леди Нельсон » . входа в бухту
  • В 2003 году копия посетила Сорренто в заливе Порт-Филлип, чтобы отметить прибытие первых поселенцев в Порт-Филлип на кораблях «Океан» и «Калькутта» в октябре 1803 года.

Примечания

[ редактировать ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ↑ Современное полное название: «Колония Его Величества в Новом Южном Уэльсе» [основана в 1788 году]
  2. ↑ Buffalo — корабль водоизмещением 468 тонн (бм). Она прибыла в Порт-Джексон 3 мая 1799 года с 60 головами скота на борту, которые она погрузила на мысе Доброй Надежды . Буффало снова вернулся на мыс за живым скотом, отправившись 13 сентября 1799 года и вернувшись в Порт-Джексон 16 апреля 1800 года. Когда срок полномочий губернатора Джона Хантера истек, он решил забрать Буффало обратно в Англию; она уехала 28 сентября 1800 года. После протестов Филипа Гидли Кинга после того, как он стал губернатором, Буффало вернулся в Порт-Джексон в октябре 1802 года.
  3. ^ См., например:
    • «Таймс» от 20 ноября 1798 года цитирует « Леди Нельсон» с пятью скользящими килями, спущенную на воду во вторник, 20 ноября 1798 года. Это судно было «настолько устроено, что при повороте винта на его корме образуется форштевень, и оно будет плыть другим путем, без неудобств, связанных с лавированием»;
    • Газета The Sun от 27 июля 1799 года сообщила, что леди Нельсон , капитан Тейт, прибыла в Ливерпуль 25 июля 1799 года с Ямайки;
    • Oracle и Daily Advertiser (17 сентября 1799 г.) сообщили: «Вчера [13 сентября 1799 г.] отправился «Леди Нельсон» »; в круиз катер
    • В «Военно-морских хрониках» (том 3, январь-июль 1800 г., стр. 307) цитируется английский катер « Леди Нельсон» , захваченный французскими каперами 21 декабря 1799 года, но освобожденный действиями лейтенанта Бейнбриджа королевы Шарлотты ;
    • Военно-морская хроника, Том. 3, с. 238, цитируется леди Нельсон , капитан Барроу, корабль со складом боеприпасов, [отправлявшийся] «в Гибралтар» 17 марта 1800 года в Портсмутском отчете;
    • « Военно-морские хроники» (том 3, стр. 326) цитируют Плимутский отчет от 27 марта 1800 года: «Пришел « Леди Нельсон» с фруктами, захваченный французским капером и отбитый Чилдерсами, 16 орудий, капитан Кроуфорд». ;
    • Военно -морская хроника , Том. 4 июля — декабрь 1800 г., с. 245, упоминается катер по имени Леди Нельсон, который сейчас [нет точной даты] находится на станциях в Лиссабоне, Гибралтаре и Средиземноморье.
  4. ↑ В результате израсходования провизии, когда леди Нельсон достигла Столовой бухты, «она отошла в настоящее время не более чем на пять футов назад и на четыре вперед, когда кили были подняты». [ 6 ]
  5. ↑ В диссертации под названием «О происхождении раздвижных килей и преимуществах, возникающих в результате их использования», есть предположение, основанное на сравнении «фрегата с водоизмещением семнадцать футов и другого такого же корабля с грузоподъемностью одиннадцать футов». Некоторые авторы истолковали это так, что осадка « Леди Нельсон» могла бы составлять семнадцать футов, если бы не ее раздвижные кили. Это предположение основано на знаниях автора восемнадцатого века и сегодня может быть оспорено гидродинамиками. [ 7 ]
  6. ↑ Имя строителя происходит от того, что леди Нельсон была оборудована в доке Мертвеца, и что Джон Дадман был там судостроителем в 1799 году. [ 8 ] Даты закладки киля и спуска судна на воду не зафиксированы. Возможно, он был построен в сухом доке, и в этом случае его, строго говоря, не спустили бы на воду, а спустили бы на воду, заполнив док.
  7. ↑ Были предложения Мэтью Флиндерсу поручить командование , но он был в Новом Южном Уэльсе, когда леди Нельсон отплыла из Портсмута. [ 4 ] [ 10 ] Флиндерс вернулся в Англию на корабле Reliance , который покинул Порт-Джексон 3 марта 1800 года.
  8. ^ Хронометры были дорогими, и в начале 19 века ими были оснащены лишь немногие суда.
  9. ^ Источником и цитатами в частях этой статьи, охватывающими период командования лейтенанта Джеймса Гранта, является Грант 1803, если не указано иное.
  10. ^ Между Великобританией, Францией, Батавской республикой и Испанией существовало состояние войны, и поэтому плавание в конвое было необходимо.
  11. ↑ Уильям Бейли был помощником астронома в Королевской обсерватории в Гринвиче и был отправлен в исследовательские путешествия Кука в 1772 и 1776 годах. Он был директором Королевской академии в Портсмуте с 1785 по 1807 год.
  12. ↑ До 1805 года британские военно-морские корабли работали по морскому времени, в котором морской день длился с сегодняшнего полудня до завтрашнего полудня и определялся завтрашней датой. Все даты, указанные в этой статье, указаны в соответствующем цитируемом документе, и, чтобы избежать возможных ошибок в более ранних транспозициях, никаких исправлений с морского времени на гражданское не делалось. Авторы подходили к этому по-разному: «Грант 1803» основан на журналах леди Нельсон , а даты выражены в морском времени; в Lee 1915 транскрипции взяты из оригинальных журналов, а даты выражены в морском времени; во Флиндерсе 1814 года гражданские даты отмечены на полях страниц; в Лабильере 1878 года в транскрипции журнала Мюррея в скобках были вставлены даты, которые якобы являются гражданскими датами, но они не являются надежными. (Labilliere 1878, том I, стр. 86, утверждает, что леди Нельсон вошла в Порт-Филлип 15 февраля 1802 года по гражданскому времени, но фактическое время было около полудня 14 февраля по гражданскому времени).
  13. ^ Кожухи раздвижных килей выступали над палубой, и в море шлюпки судна укладывались поверх кожухов. В спокойную погоду потребовалось переместить лодку и снять киль для осмотра. [ 13 ]
  14. ↑ Существование пролива, отделяющего Землю Ван Димена от материковой части Австралии, было окончательно установлено Бассом и Флиндерсом в Норфолке в 1798 году и впоследствии было названо проливом Басса . [ 15 ]
  15. ↑ Инструкции, данные первому губернатору Нового Южного Уэльса капитану Артуру Филлипу Р.Н., о назначении его генерал-капитаном и главнокомандующим новой колонии, определяли территорию как простирающуюся от мыса Йорк на севере до Саут-Кейп на юге. на юг и простирается на запад лишь до 135° восточной долготы. Остальная часть континента продолжала называться Новой Голландией. [ 18 ] Название Австралия вошло в употребление только после 1820 года.
  16. ↑ Хотя Басс и Флиндерс прошли через пролив Басса во время своего открытия, «Леди Нельсон» была первым судном, проплывшим через него во время путешествия к восточному побережью Австралии. Источником и цитатами в части этой статьи, посвященной проходу Гранта через пролив, являются «Замечания, сделанные на борту «Леди Нельсон» лейтенантом Джеймсом Грантом при входе в Землю Новой Голландии в Гранте в 1803 году. См. также рукопись « Замечания на борту «Леди Нельсон» лейтенанта Джеймса Гранта по прибытии в Землю Новой Голландии». [ 19 ] Редактор « Исторических отчетов Австралии» намеревался напечатать «полный журнал лейтенанта Гранта в проливе Басса» в томе I, серии V, но этот том не был опубликован. [ 20 ]
  17. ^ В этой статье все мили представляют собой морские мили длиной 2040 ярдов или 1865 метров.
  18. ^ Название Портленд-Бей сохранилось только на той части побережья между Портлендом и островом Леди Джулии Перси , а не от мыса Нельсон до мыса Отуэй.
  19. ↑ Кинг написал три письма на эту тему.
    • Комиссарам по транспорту, которые ответили: «Наша обеспокоенность по поводу нее прекращается с ее прибытием в Порт-Джексон». [ 22 ]
    • Государственному секретарю [ 23 ] который посоветовал: « Леди Нельсон должна продолжить создание военно-морского флота». [ 24 ]
    • Адмиралтейству, которое ответило: «Мы считаем целесообразным, чтобы пятнадцать человек были включены в список сверхштатных сотрудников для заработной платы и продовольствия на корабле, которым вы командуете [ Буффало ] с целью их предоставления в аренду леди Нельсон Тендер, когда они будут заняты в бизнесе геодезия.' [ 25 ] Приказ Адмиралтейства был отправлен судном «Баффало» , прибывшим в Порт-Джексон 16 октября 1802 года, и в этот день леди Нельсон, соответственно, была исключена из Колониального списка судов. [ 26 ] Автор «Журналов леди Нельсон», по-видимому, истолковал приказ Адмиралтейства так, что леди Нельсон должна сопровождать « Буйвол» в качестве своего тендера. [ 27 ] Это неправильно. Леди Нельсон была назначена помогать следователю и была зарегистрирована в качестве предложения для Буффало только в административных целях. [ 28 ]
    В сентябре 1806 года Кинг готовился вернуться в Англию в Буффало , и как следствие команда « Леди Нельсон» была передана в ведение « Порпойза» . [Примечание: этот «Порпойз» заменил более раннее судно с таким названием, потерпевшее крушение у берегов Квинсленда в 1803 году.] Это вступило в силу 4 сентября 1806 года. [ 29 ]
  20. ↑ Заметка на полях, написанная другой рукой, на копии Инструкций Кинга Гранту, критикует ожидания Кинга, что Грант сможет выполнить все эти задачи, не имея на борту хронометра. Однако Грант, похоже, приобрел хронометр в Порт-Джексоне, как впоследствии выяснилось в его дневнике от 23 июня 1801 года.
  21. ^ « Пчела» представляла собой корабельный баркас с палубой водоизмещением 11 тонн (бм) и экипажем из капитана и трех человек. [ 34 ]
  22. ↑ Левин находился на борту «Би» и, следовательно, не смог участвовать в последующих исследованиях.
  23. ↑ Западный порт был впервые обследован Джорджем Бассом, который отплыл из Порт-Джексона на вельботе и обнаружил, вошел в порт и назвал его в январе 1798 года. [ 35 ]
  24. ↑ В исследовательскую группу входили подполковник Патерсон, вице-губернатор, доктор Харрис, хирург корпуса Нового Южного Уэльса, Фрэнсис Барралье, геодезист, и Джон Левин, натуралист и художник. «Фрэнсис » водоизмещением 44 тонны прибыл «в раме» из Англии в феврале 1792 года, был собран в Порт-Джексоне и спущен на воду в июле 1793 года.
  25. ^ Источником и цитатами в той части этой статьи, которая посвящена исследованию Мюрреем Бассового пролива, является «Журнал мастеров», который ведет исполняющий обязанности лейтенанта Джон Мюррей, если не указано иное. [ 43 ] Отредактированную расшифровку протокола см. в «Ли, 1915 г.».
  26. ↑ Леди Нельсон вошла в порт в воскресенье, 14 февраля по гражданскому времени, но первое описание гавани внесено в журнал 15 февраля, когда в полдень начался новый Морской день.
  27. ↑ Полную стенограмму заседания в Порт-Филлипе с 16 февраля по 11 марта 1802 г. см. в Labilliere 1878. Отредактированную версию см. Lee 1915.
  28. ↑ Источником и цитатами в той части этой статьи, которая охватывает период, когда леди Нельсон выступала в роли посредника перед следователем, является журнал магистратуры, который ведет исполняющий обязанности лейтенанта Джон Мюррей, если не указано иное. [ 43 ] Отредактированную версию журнала см. «Ли, 1915 г.».
  29. ↑ В Порт-Боуэне было обнаружено, что главный киль отломился. Позже его заменили новым, сделанным Следователя плотниками . В Броуд-Саунде отломились часть кормового киля и часть нового главного киля. Их не ремонтировали, пока леди Нельсон не вернулась в Порт-Джексон.
  30. ↑ Камберленд — шхуна водоизмещением 26 тонн (бм), построенная в Порт-Джексоне в 1801 году.
  31. ↑ Источником части этой статьи, посвященной леди Нельсон в путешествию бухту Рисдон, является «Журнал заседаний на борту Ее Величества Брига Леди Нельсон (тендер на Ее Величество вооруженное судно Буффало), лейтенант. Гео. Куртойс, командир. [ 53 ] Более короткую отредактированную версию см. «Ли, 1915», стр. 218–222.
  32. ↑ Саймонс, похоже, оставался командовать леди Нельсон на зарплате своего помощника до 1 октября 1804 года, когда Кинг издал ордер на назначение его исполняющим обязанности лейтенанта, командующего судном, что давало ему право на лейтенантское жалованье. Впоследствии Кинг написал в Адмиралтейство с просьбой получить одобрение. [ 59 ] Адмиралтейство в конечном итоге одобрило действия Кинга, но Саймонс не мог быть назначен лейтенантом, поскольку он не получил свидетельство о прохождении лейтенанта, а в то время в колонии это было невозможно сделать. [ 60 ] В этом отношении заметка Ли «Губернатор затем получил приказ Адмиралтейства произвести назначение» [командующего лейтенанта] вводит в заблуждение. [ 61 ]
  33. ^ Источником части этой статьи, посвященной эвакуации поселения в Порт-Филлипе, является Lee 1915, если не указано иное.
  34. ↑ Уильям Коллинз был бывшим военно-морским офицером, прибывшим на Океан в качестве поселенца.
  35. ↑ Полковник Коллинз выбрал для своего поселения место в бухте Салливанс. Это было на западном берегу Дервента, где сейчас стоит город Хобарт.
  36. ↑ В своих инструкциях Хобарт, кажется, не понимает местонахождения Порта Дэлримпла, ссылаясь на его «выгодное положение на южном побережье Земли Ван Димана». [ 67 ] Порт-Дэлримпл находится на северном побережье Тасмании, в 50 км к северу от современного города Лонсестон . Кинг разрешил эту путаницу, посоветовавшись со своими офицерами. [ 68 ]
  37. ^ Integrity представлял собой катер водоизмещением 60 тонн, который колониальное правительство построило в Порт-Джексоне в 1804 году. Contest представлял собой шлюп водоизмещением 44 тонны (БМ), построенный в Порт-Джексоне Джеймсом Андервудом в 1804 году.
  38. ^ Источником и цитатами в части этой статьи, посвященной путешествию леди Нельсон в Порт-Далримпл, является «Ли 1915», если не указано иное.
  39. ↑ « Джордж» — шлюп водоизмещением 28 тонн (бм), построенный в частном порядке на реке Хоксбери.
  40. ↑ Поселение на острове Мелвилл было заброшено в 1828 году.
  41. ^ История реплики горы Гамбье основана на информации на веб-сайтах Центра для посетителей горы Гамбье и верфи Maritime Village.

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с Грант банкам, 31 января 1800 г.; Документы ML Banks, серия 23.22 и HRNSW, Vol. IV, стр. 21–23.
  2. ^ Перейти обратно: а б Уинфилд (2008) , с. 337.
  3. ^ Грант (1803) , с. 3<.
  4. ^ Перейти обратно: а б Филип Гидли Кинг (Король) сэру Джозефу Бэнксу (Бэнкс), 20 марта 1799 г., Документы ML Banks, серия 39.043.
  5. ^ Кинг — Джону Кингу, заместителю государственного секретаря Министерства внутренних дел, 8 октября 1799 г., HRNSW, Vol. III, с. 724. Джон Кинг Чарльзу Лонгу, секретарю казначейства, 10 октября 1799 г., TNA T 1/829 f.3593 и AJCP PRO 3559. Комиссары по транспорту Джону Хантеру, губернатору Нового Южного Уэльса с 1795 по 1800 год (Хантер), 1 Апрель 1800, ХРА, сер. Я, Том. II, стр. 483–484.
  6. ^ Грант 1803, с. 38.
  7. ^ Грант 1803, стр. v – xxvi.
  8. ^ Лаундс 1799, с. 55. Бойлс: Вид на Лондон, с. 285. Окрестности Лондона, Том. 1, с. 473.
  9. ↑ Грант королю, 17 февраля 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 81–82.
  10. ↑ Король банкам, 8 ноября 1799 г., ML Banks Papers, Series 39.056 и HRNSW, Vol.III, стр. 738.
  11. ^ Перейти обратно: а б Герцог Портленд, государственный секретарь Министерства внутренних дел с 1794 по 1801 год (Портленд) губернатору поселения Новый Южный Уэльс, 26 февраля 1800 года, TNA CO 202/5, AJCP PRO 56 и HRA, сер. Я, Том. II, стр. 498–501.
  12. ^ Дату отъезда см. в Steel, июнь 1800 г.; Военно-морская хроника , Том. 3, с. 238; и Грант 1803, с. 4.
  13. ^ Грант 1803, стр. 37–38.
  14. ^ Мемориал лейтенанта. Джеймс Грант, командующий бригом Его Величества Леди Нельсон, Его Превосходительству губернатору Кингу, Сиднейская бухта, вторник, 16 декабря 1800 г., HRNSW, Vol. IV, стр. 268–270 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 60–62.
  15. ^ Флиндерс 1814, Том. 1, стр. cxxxviii – cxxxiii.
  16. ↑ Портленд — Грант, 8 апреля. 1800, TNA CO 202/5, AJCP PRO 56 и HRA, сер. Я, Том II, с.
  17. ^ Спрод (2001) .
  18. ^ HRNSW, Том. I, Часть 2, стр. 85–91 и HRA, Сер. Я, Том. Я, стр. 9–16.
  19. ^ TNA CO201/19, стр. 12–17 и AJCP PRO 9. Есть еще одна немного другая копия в ML Banks Papers, Series 35.19.
  20. ^ HRA, сер. Я, Том. III, с. 773, примечание 68.
  21. ^ Король Гранту, 27 декабря 1800 г., HRNSW, Vol. IV, с. 275.
  22. ^ Король транспортным комиссарам, 10 марта 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 83–85; и их ответ 31 дек. 1801 г., ХРА, сер. Я, Том. III, стр. 354–355.
  23. ^ Перейти обратно: а б Король в Портленд, 10 марта 1801 г., TNA CO 201/19, AJCP PRO 9 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 58–59.
  24. ^ Лорд Роберт Хобарт, государственный секретарь по вопросам войны и колоний с 1801 по 1804 годы (Хобарт) королю 30 января 1802 года, TNA CO 202/6, AJCP PRO 56 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 366–368.
  25. ^ Король сэру Эвану Непину, первому секретарю Адмиралтейства 1795–1804 (Непин), 10 марта 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 75–76, пар. 4 (текст п. 4 на стр. 58), и Адмиралтейский приказ от 4 марта 1802 г., ХРА, сер. Я, Том. IV, с. 659, примечание 25.
  26. ↑ Король Непину, 9 ноября 1802 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 715–717.
  27. ^ Ли 1915, с. 244.
  28. ↑ Непин, 15 февраля 1802 г., TNA ADM 354/203/381.
  29. ↑ Уильям Блай, губернатор Нового Южного Уэльса 1806–1808 гг. (Блай) — Уильяму Марсдену, первому секретарю Адмиралтейства с 1804 по 1807 г. (Марсден), 5 ноября 1806 г., HRA, сер. Я, Том. VI, стр. 36–38.
  30. ↑ Ордер на назначение лейтенанту Гранту, Сидней, 1 января 1801 г., TNA CO 201/19, AJCP PRO 9, HRA, Ser. Я, Том. III, с. 66 и Грант 1803, стр. 84–85.
  31. ^ Король Wm. Скотт, исполняющий обязанности командира «Морской свиньи» , 10 февраля 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, с. 81 (Приложение I короля к Непину от 10 марта 1801 г.).
  32. ↑ Приложение D от короля Непину, 10 марта 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, с. 78.
  33. ^ Король Гранту, 5 марта 1801 г., TNA CO 201/19, AJCP PRO 9 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 62–66.
  34. ^ Приложение № 4 от короля в Портленд, 1 мая 1801 г., TNA CO 201/19, AJCP PRO 9 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 88–92.
  35. ^ Флиндерс 1814, Том. я, с. cxiii.
  36. ^ Грант 1803, с. 150.
  37. ^ Грант 1803, 149–66. О путешествии вдоль побережья см. «Грант королю» от 24 июня 1801 г., ML CY 1325, стр. 86–95. О дневнике лейтенанта Гранта на реке Хантер см. «Замечания» и т. д. на борту вооруженного исследовательского судна Его Величества «Леди Нельсон» на реке Хантер, 1801 г., HRNSW, Vol. IV, стр. 404–409 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 169–174 и 773, прим. 69.
  38. ↑ Грант королю, 31 августа 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, с. 273 и от короля Гранту, 1 сентября 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 273–274.
  39. ^ Ли 1915, с. 78.
  40. ^ Грант 1803, с. 174.
  41. ↑ Королевский ордер г-ну Джону Мюррею, 3 сентября 1801 г. (Приложение № 1c от короля Непину от 31 октября 1801 г.) HRA, Ser. Я, Том. III, с. 274 и 517.
  42. ↑ Король — Мюррею, 31 октября 1801 г., TNA ADM 1/2019, AJCP PRO 3273 и HRNSW, Vol. IV, стр. 602–604.
  43. ^ Перейти обратно: а б TNA ADM 52/4170 и AJCP PRO 1623.
  44. ^ Непин королю, 23 июня 1801 г., HRA, сер. Я, Том. III, стр. 109–110 (Когда он писал письмо, Непин не знал, что Мюррей заменил Гранта.) Портленд — Кингу, 26 июня 1801 г., TNA CO 202/5, AJCP PRO 56 и HRA, I, III , 110 ( Следователь доставил эти депеши в Порт-Джексон.)
  45. ^ Флиндерс 1814, Том. II, с. 2.
  46. ^ Флиндерс 1814, Том. II, с. 1.
  47. ^ Флиндерс 1814, Том. II, стр. 90–91.
  48. ^ Флиндерс 1814, Том. II, с. 96.
  49. ↑ Флиндерс — Кингу, следователю шлюпа Его Величества, у островов Камберленд, 18 октября 1802 г., HRNSW, Vol. IV, стр. 857–860 и HRA, Ser. Я, Том. III, стр. 740–742.
  50. ↑ Король Непину, 12 апреля 1803 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 68–69.
  51. ^ Король Хобарту, 9 ноября 1802 г., TNA CO 201/22, AJCP PRO 11 и HRA, сер. Я, Том. III, стр. 697–699. Король Хобарту, 23 ноября 1802 г., HRA, сер. Я, Том. III, с. 737. Король Хобарту, 9 мая 1803 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 143–148. Король Непину, 9 мая 1803 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 247–252.
  52. ^ Инструкции короля лейтенанту Боуэну, 28 марта 1803 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 152–153.
  53. ^ HRA, сер. III, Том. Я, стр. 127–33 и с. 800 Примечание 85.
  54. ↑ Газета , 17 июля 1803 г.
  55. ↑ Газета, 28 августа 1803 г.
  56. ^ Хобарт — Коллинзу, 7 февраля 1803 г., TNA CO 202/6, AJCP PRO 56 и HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 10–16.
  57. ^ HRA, сер. III, Том. Я, стр. xv – xx.
  58. ↑ Король Непину, 1 марта 1804 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 556–557.
  59. ↑ Ордер на назначение г-на Джеймса Саймонса, 1 октября 1804 г., HRA, сер. Я, Том. В, с. 238. Король Непину, 20 декабря 1804 г., HRA, сер. Я, Том. В, с. 237.
  60. ^ Marsden to King, 23 Oct. 1805, HRA, Ser. I, Vol. V, p. 569.
  61. ^ Ли 1915, с. 249.
  62. ^ Роберт Браун Бэнксу, стоящему на якоре, Группе Кента, Бассов пролив, 30 декабря 1803 г., Британская библиотека, MS 32439, лист 144 и AJCP M1139.
  63. ↑ Коллинз — Кингу, 27 января 1804 г., HRA, сер. III, Том. Я, стр. 53–54. Нопвуд 1977, с. 39.
  64. ^ Нопвуд 1977, 40.
  65. ↑ Газета, 1 и 22 апреля 1804 г.
  66. ^ King to Paterson, 1 Jun. 1804, HRA, Ser. I, Vol. V, pp. 22–24.
  67. ↑ Хобарт — Кингу, 24 июня 1803 г., TNA CO 202/6, AJCP PRO 56 и HRA, Ser. Я, Том. IV, стр. 304–306.
  68. ^ Король Хобарту, 15 мая 1804 г., HRA, сер. Я, Том. IV, стр. 643–647.
  69. ^ Кинг в Хобарт, 14 августа. 1804 г., ИГРА, сер. Я, Том. В, стр. 1–18.
  70. ^ Кинг в Хобарт, 20 декабря. 1804, ИГРА, сер. Я, Том. В, стр. 212–215.
  71. ^ Король Камдену, государственному секретарю по делам войны и колоний с 1804 по 1805 год, 15 марта 1806 года, HRA, сер. Я, Том. V, стр. 642–661 (пункт 44). Король Каслри, 27 июля 1806 г., HRA, сер. Я, Том. V, стр. 748–754 (пункт 20). Вестник от 2 марта и 15 июня 1806 г.
  72. ^ Блай Поулу, первому секретарю Адмиралтейства с 1807 по 1809 год, 5 апреля 1809 года, HRA, сер. Я, Том. VII, с. 75. Фово — Маккуори, 10 января 1810 г., SRA, часть 6042, 9/2736, с. 14. Вестник от 11 июня, 23 июля, 13 августа и 26 ноября 1809 г.
  73. ↑ Газета, 9 ноября 1811 г. Маккуори — Роберту Бэнксу Дженкинсону, 2-му графу Ливерпуля, государственному секретарю по делам войны и колоний с 1809 по 1812 г. (Ливерпуль), 17 ноября 1812 г., HRA, сер. Я, Том. VII, стр. 580–617 (пп. 6 и 7) и Приложение № 1.
  74. ↑ Изгнанный трижды , Ирен Шаффер и Тельма Маккей.
  75. ^ Маккуори Батерсту, государственному секретарю по делам войны и колоний с 1812 по 1827 год (Батерст), 28 июня 1813 г., HRA, сер. Я, Том. VII, стр. 707–730 (п. 7). Вестник от 10 апреля 1813 г.
  76. ↑ Газета, 24 февраля и 2 марта 1816 г.
  77. ↑ Газета, 8 мая 1819 г.
  78. ^ Батерст — Маккуори, 18 мая 1820 г., HRA, сер. Я, Том. Х, с. 306.
  79. ↑ Газета, 24 марта 1821 г.
  80. ^ Капитан Фрэнсис Оллман, 48-й полк, комендант Порт-Маккуори (Оллман), Гоулберну, заместителю государственного секретаря по делам войны и колоний с 1816 по 1821 год (Гоулберн), 19 апреля 1821 г., HRA, сер. Я, Том. X, стр. 517–518.
  81. ↑ Оллман — Гоулберну, 5 мая 1821 г., HRA, Ser.I, Vol. X, стр. 519–520.
  82. ↑ Газета, 3 мая 1822 г.
  83. ^ Батерст Томасу Брисбену, губернатору Нового Южного Уэльса с 1821 по 1825 год (Брисбен), 17 февраля 1824 года, HRA, сер. Я, Том. XI, стр. 227–9.
  84. ↑ Брисбен — Батерст, 12 августа 1824 г., HRA, сер. Я, Том. XI, с. 338. Вестник от 26 августа 1824 г.
  85. ↑ Газета от 10 марта 1825 г.
  86. ↑ Газета от 11 сентября 1832 г.
  87. ^ Миллер Джорджу Харрисону, помощнику министра финансов, 7 мая 1825 г., HRA, сер. Я, Том. XII, стр. 188–189.
  88. ↑ Барлоу — Оуэнсу, 19 мая 1825 г., SRA, Reel 6066, 4/1802, стр. 39–54.
  89. ^ Газета, 22 сентября 1825 г.
  90. ↑ Газета от 4 мая 1827 г.
  91. ^ Играл в 1982 году.
  92. ^ Кьюсик 2007.

Ссылки

[ редактировать ]
  • Австралийский совместный проект копирования (AJCP)
  • Бладен, FM (редактор) (1897). Исторические записи Нового Южного Уэльса. (HRNSW) Сидней.
  • Бойль, П. (1799). Бойлс-Вью Лондона и его окрестностей; или полный список всех площадей, улиц, переулков, дворов, дворов, переулков и т. д . . Лондон.
  • Кьюсик, Одри (2007). Благородное достижение на Тасмании: краткая история парусного учебного судна Lady Nelson, празднующего двадцатилетие со дня спуска на воду. Тасманская ассоциация обучения парусному спорту, ООО
  • Флиндерс, Мэтью (1814). Путешествие на Южную Землю, предпринятое с целью завершения открытия этой огромной страны и преследуемое в 1801, 1802 и 1803 годах на корабле Его Величества «Исследователь» и… Том I. Лондон.
  • Флиндерс, Мэтью (1814). Путешествие на Южную Землю, предпринятое с целью завершения открытия этой огромной страны и преследуемое в 1801, 1802 и 1803 годах на корабле Его Величества «Исследователь» и… Том II. Лондон.
  • Грант, Джеймс (1803). Рассказ об открытии путешествия, совершенного на судне Его Величества «Леди Нельсон» водоизмещением шестьдесят тонн с раздвижными килями в 1800, 1801 и 1802 годах в Новый Южный Уэльс . Напечатано К. Роуортом для Т. Эгертона. ISBN  978-0-7243-0036-5 .
  • Нопвуд, Роберт; Николлс, Мэри изд. (1977). Дневник преподобного Роберта Нопвуда, 1803–1838: первого капеллана Земли Ван Димена. Тасманская ассоциация исторических исследований. ISBN   0909479097 .
  • Лабильер, Фрэнсис Питер (1878). Ранняя история колонии Виктория от ее открытия до создания самоуправляющейся провинции Британской империи. Лондон.
  • Ли, Ида (1915). Журналы «Леди Нельсон» с дневником ее первого командира лейтенанта Джеймса Гранта . Лондон: Графтон. ОЛ   6580132М .
  • Лаундс, Х. (1799). Лондонский справочник или алфавитный порядок; содержащий имена и места жительства купцов, фабрикантов и главных торговцев в мегаполисе и его окрестностях… Лондоне.
  • Лайсонс, Дэниел (1796 г.), «Окрестности Лондона: исторический отчет о городах, деревнях и деревнях в пределах двенадцати миль от этой столицы». Лондон.
  • Библиотека Митчелла , Сидней, Австралия. (МЛ)
  • Национальный архив Англии и Уэльса, Кью (TNA)
  • Военно-морская хроника . Публикуется ежемесячно с 1799 по 1818 год.
  • Спиллет, Питер (1982). Обнаружение реликвий Ее Величества колониальной бригады Леди Нельсон и шхуны Стедкомб. Дарвин: Историческое общество Северной территории, ISBN   0959970215 .
  • Спрод, Дэн (2001). Узурпатор: Йорген Йоргенсон и его бурная жизнь в Исландии и на Земле Ван-Димена, 1780–1841 гг . Сэнди-Бэй, Тариф, Австралия: Blubber Head Press. ISBN  0-908528-29-9 . OCLC   48435362 .
  • Управление государственного архива Нового Южного Уэльса, Сидней (SRA)
  • Стил, Д. Оригинальный и правильный список Королевского флота, катеров и канонерских лодок с их командирами и станциями.
  • Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (Gazette). Первая газета Австралии, впервые вышедшая 5 марта 1803 года.
  • Уотсон, Ф. (редактор) (1915–1925). Исторические записи Австралии . (HRA) Сидней.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с леди Нельсон (корабль, 1799 г.) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lady_Nelson_(1798)&oldid=1236884870"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 387112e67c1dccce65dda70632aaf300__1722034260
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/38/00/387112e67c1dccce65dda70632aaf300.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Lady Nelson (1798) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)