Перри Инжиниринг

Перри Инжиниринг
	Южно-Австралийские железные дороги F242 в 1952 году
Промышленность	Литейные и сталелитейные работы
Основан	1899
Основатель	Сэмюэл Перри
Несуществующий	1969
Штаб-квартира	Майл-Энд, Южная Австралия
Дочерние компании	Джеймс Мартин и компания

Perry Engineering была крупным литейным и сталелитейным заводом в штате Южная Австралия .

История

Компания Perry Engineering возникла в 1899 году, когда Сэмюэл Перри приобрел у поместья Джеймса Уэдлока литейный завод Корнуолла на Хиндли-стрит, переименовав его в литейный завод Виктории. Он арендовал или купил соседнюю недвижимость на Северной Террасе и основал там завод по производству мостов и балок. Он купил большой участок земли в Майл-Энде с потенциалом для частной железнодорожной ветки и примерно в 1911 году основал там завод, к 1916 году он стал известен как Perry Engineering. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1915 году Перри приобрел литейный завод James Martin & Co Phoenix в Голере у поместья владельца Генри Даттона из Анлаби . Недавно компания потеряла крупный контракт на поставку локомотивов, что могло повлиять на цену. ^{[ 3 ]} как и Первая мировая война , которая тогда поглощала капитал и рабочую силу. ^{[ 4 ]}

Бизнес Джеймса Мартина по производству локомотивов также столкнулся с проблемой со стороны государственной компании Islington Railway Workshops . Сэмюэл Перри перенес большую часть тяжелой работы на фабрику в Майл-Энде, оставив заводу в Голере оставшуюся часть бизнеса. Примерно в 1918 году он взял своего племянника Фрэнка на должность управляющего заводом в Майл-Энде; ^{[ 5 ]} В 1930 году, после смерти дяди, Фрэнк взял на себя управление компанией, которая в 1937 году была зарегистрирована как Perry Engineering Co. Ltd. ^{[ 6 ]}

Компания Perry Engineering построила локомотивы для железных дорог Содружества , железных дорог Южной Австралии и государственных железных дорог Тасмании . Компания также построила 19 локомотивов для операторов линий по переработке сахарного тростника в Квинсленде. ^{[ 7 ]} Комиссия по рекам и водоснабжению штата Виктория приобрела восемь для строительства плотины Хьюм и девять для восстановления водохранилища Сильван . ^{[ нужна ссылка ]}

Во время Второй мировой войны большая часть завода была переоборудована для производства боеприпасов и оборонного оборудования, включая два типа транспортных средств, которые были проданы американцам. Одной из двух машин была разведывательная машина «Феррет». ^{[ нужна ссылка ]}

был основан завод по производству тяжелой стали В 1958 году в Уайалле , а завод в Майл-Энд расширился. ^{[ 8 ]} В 1947 году компания стала публичной . В 1950-х годах она производила механические прессы для Chrysler , Ford и Holden . ^{[ 9 ]}

В 1966 году Perry Engineering объединилась с викторианской компанией Johns & Waygood и образовала Johns Perry Engineering. ^{[ 9 ]} Мастерская в Майл-Энде закрылась три года спустя. Десять лет спустя у компании не было производственных мощностей в Южной Австралии. ^{[ 6 ]} В 1986 году компания была поглощена Boral . ^{[ 10 ]} В рамках рационализации всей компании Boral решила продать свое инженерное подразделение, и впоследствии Perry Engineering была продана Pope Electric Motors Group, однако из-за финансовых проблем и отсутствия проектов и контрактов Pope Electric Motors & Perry Engineering перешла в администрации в 2000 году и впоследствии были ликвидированы.

В 2001 году большинство зданий на территории было снесено, чтобы можно было построить Центр домохозяек Майл-Энд, затем в 2004/2005 году последние оставшиеся здания были снесены, чтобы освободить место для второго этапа Центра домохозяек. ^{[ нужна ссылка ]}

Выход

Продукты и проекты

Фрегаты класса Анзак — стабилизаторы и рули направления
Bushmaster PMV - (прототип построен в 1995/6 году, проект затем продан ADI Limited примерно в 1996 году, когда Boral продала свое инженерное подразделение)
Подводные лодки класса «Коллинз» — сегменты корпуса 300 и 600, внутренние платформы, трубопроводы для питьевой воды, резервуары для хранения и упорные подшипники
Строительная техника – траншеекопатели, тракторные краны и буровые машины
Краны - (передвижные, портальные, контейнерные и тракторные краны)
Гребные винты регулируемого шага - совместное предприятие с Lips NV, Голландия.
Лифты и эскалаторы
Северная электростанция – электрофильтры и конструкционная сталь
Проект шахты Олимпийской плотины
Paper Machines (Контрактное производство бумагоделательных машин для Beloit )
Реклаймеры Perry-Hitachi
Стальные конструкции - Фестивальный центр Аделаиды , Дом Голдсбро , Электростанция Яллорн W
Металлическое литье и поковки
Система погрузки грузов в самолет TACLOP

Локомотивы

Железные дороги Содружества КА класс - 6
Класс F Южно-Австралийских железных дорог (1902 г.) - 10
Государственные железные дороги Тасмании, класс Q - 6
Государственные железные дороги Тасмании, класс R - 4
Промышленные паровозы , 2 фута ( 610 мм ) ( 0-6-2 ) — 4
- Мельница Прозерпины № 1 (1939 г.)
- Чивертон в Каламии (1938)
- Карстерс на Инкерманском комбинате
- Талли в Северном Итоне № 6 (1941)

См. также

Список производственных предприятий Южной Австралии

Ссылки

^ "Реклама" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 26 октября 1916 г. с. 5 . Проверено 9 декабря 2014 г.
^ «Инженерный труд» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1934 г. с. 30 . Проверено 8 декабря 2014 г.
^ «Работы Мартина и Ко» . Буньип . Гоулер, Ю.А.: Национальная библиотека Австралии. 16 апреля 1915 г. с. 2 . Проверено 9 декабря 2014 г.
^ Джеймс Мартин и Ко Литейный завод Феникса, город Голер
^ «Пересмотр тарифов» . Новости . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 14 января 1925 г. с. 6 издание: Дом . Проверено 5 декабря 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сьюзан Марсден, «Перри, сэр Фрэнк Теннисон (1887–1965)» , Австралийский биографический словарь , Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, впервые опубликовано в печатном виде в 2000 году, доступ в Интернете 9 декабря 2014 г.
^ Транспорт сахарного тростника Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии
^ Камминг, Д.А. и Моксхэм, Г. Они построили Южную Австралию . Опубликовано авторами в феврале 1986 г. ISBN 0 9589111 0 Х
^ Jump up to: ^а ^б Джонс Перри Лимитед Борал
^ «Джонс Перри Лимитед (ЛРД)» . исключена из списка АВСТРАЛИЯ . Проверено 26 декабря 2017 г.

[1] "Реклама" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 26 октября 1916 г. с. 5 . Проверено 9 декабря 2014 г.

[2] «Инженерный труд» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1934 г. с. 30 . Проверено 8 декабря 2014 г.

[3] «Работы Мартина и Ко» . Буньип . Гоулер, Ю.А.: Национальная библиотека Австралии. 16 апреля 1915 г. с. 2 . Проверено 9 декабря 2014 г.

[4] Джеймс Мартин и Ко Литейный завод Феникса, город Голер

[5] «Пересмотр тарифов» . Новости . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 14 января 1925 г. с. 6 издание: Дом . Проверено 5 декабря 2014 г.

[adb-6] Jump up to: ^а ^б Сьюзан Марсден, «Перри, сэр Фрэнк Теннисон (1887–1965)» , Австралийский биографический словарь , Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, впервые опубликовано в печатном виде в 2000 году, доступ в Интернете 9 декабря 2014 г.

[7] Транспорт сахарного тростника Исследовательское общество легкорельсового транспорта Австралии

[8] Камминг, Д.А. и Моксхэм, Г. Они построили Южную Австралию . Опубликовано авторами в феврале 1986 г. ISBN 0 9589111 0 Х

[Boral-9] Jump up to: ^а ^б Джонс Перри Лимитед Борал

[10] «Джонс Перри Лимитед (ЛРД)» . исключена из списка АВСТРАЛИЯ . Проверено 26 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]