«Ирис» Крейсер типа

	Меркурий
Обзор класса
Имя	Ирис класс
Строители	Верфь Пембрук , Уэльс
Операторы	Королевский флот
Преемник	Леандер класс
Построен	1875–1879
В комиссии	1877–1914
Завершенный	2
Списано	2
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Тип	Корабль-отправитель (позже защищенный крейсер )
Смещение	3730 длинных тонн (3790 т )
Длина	315 футов (96 м) или 331 футов 6 дюймов (101 м)
Луч	46 футов (14 м)
Черновик	20 футов 6 дюймов (6,2 м)
Установленная мощность	12 котлов ; 6000 л.с. (4500 кВт )
Движение	2 × вала; 2 × паровые машины смешанного расширения
План паруса	Барк с парусным вооружением
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)
Диапазон	4400–4950 миль (8150–9170 км; 5060–5700 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить	275
Вооружение	10 × 64-фунтовые нарезные дульнозарядные орудия (РМЛ)

Класс Iris состоял из двух кораблей, HMS Iris и HMS Mercury , построенных для Королевского флота в 1870-х годах. Это были первые британские цельностальные военные корабли .

Дизайн и описание

Корабли класса «Ирис» были спроектированы Уильямом Уайтом в качестве под отправочных судов руководством Натаниэля Барнаби , директора военно-морского строительства второго класса , а позже были переименованы в защищенные крейсеры . Единственная видимая разница между однотипными кораблями заключалась в том, что у «Ирис» был клипер был длиннее «Меркурия» , а ее прямой форштевень . Ирис составляла 331 фут 6 дюймов (101 м), Общая длина а Меркурия длина - 315 футов (96 м). «Сестры» имели ширину 46 футов (14 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Их водоизмещение 3730 длинных тонн (3790 т ) при нормальной нагрузке. ^{[ 1 ]} и были первыми британскими военными кораблями с цельностальным корпусом. ^{[ 2 ]} Их экипаж состоял из 275 офицеров и рядовых . ^{[ 1 ]} Корабли не были бронированы, но обширное внутреннее разделение обеспечивало им некоторую защиту от затопления, как и двойное дно длиной 150 футов (45,7 м) под отсеками двигательной установки. ^{[ 3 ]}

Класс Iris был оснащен парой горизонтальных четырехцилиндровых Maudslay, Sons and Field паровых двигателей с парой цилиндров высокого давления диаметром 41 дюйм (100 см) и парой цилиндров низкого давления. цилиндры давления диаметром 75 дюймов (190 см). 36 дюймов (91 см) Все цилиндры имели ход поршня . Каждый двигатель приводил в движение один гребной вал, используя пар из восьми овальных и четырех цилиндрических котлов с рабочим давлением 65 фунтов на квадратный дюйм (448 кПа ; 5 кгс/см). ²). ^{[ 1 ]} Двигатели были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 6000 лошадиных сил (4500 кВт ) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час), которую сестры легко превзошли. Первоначально Iris достигла максимальной скорости 16,6 узлов (30,7 км/ч; 19,1 миль в час) при мощности 7086 л.с. (5284 кВт) во время ходовых испытаний , но после установки новых гребных винтов достигла 17,89 узлов (33,13 км/ч; 20,59 миль в час) от 7330 л.с. (5470 кВт). «Меркурий» стал самым быстрым военным кораблем в мире, разогнавшись до 18,57 узлов (34,39 км/ч; 21,37 миль в час) при мощности 7735 л.с. (5768 кВт). ^{[ 3 ]} Корабли перевозили максимум 780 длинных тонн (793 т) угля, чего достаточно, чтобы преодолеть 4 400–4 950 морских миль (8 150–9 170 км; 5 060–5 700 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Первоначально они были оснащены парусным вооружением- барком , но через несколько лет его сняли. ^{[ 1 ]}

Корабли класса «Ирис» изначально были вооружены десятью 64-фунтовыми (6,3-дюймовыми (160 мм)) нарезными дульнозарядными ( РМЛ орудиями ), восемь на главной палубе и оставшаяся пара на верхней палубе на поворотных установках, служивших в качестве гоняться за оружием вперед и назад. ^{[ 1 ]}

Корабли

Имя	Строитель ^{[ 3 ]}	Заложен ^{[ 3 ]}	Запущен ^{[ 3 ]}	Завершенный ^{[ 3 ]}	Судьба ^{[ 1 ]}
Ирис	Верфь Пембрук	10 ноября 1875 г.	12 апреля 1877 г.	Апрель 1879 г.	Продан на металлолом , 11 июля 1905 г.
Меркурий	Верфь Пембрук	16 марта 1876 г.	17 апреля 1878 г.	Сентябрь 1879 г.	Продан на металлолом, 9 июля 1919 г.

Строительство и карьера

Iris был спущен на воду в 1877 году и продан в 1905 году, а Mercury , спущенный на воду годом позже, был выброшен в Чатем в 1914 году и продан на металлолом в 1919 году. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лион и Уинфилд, с. 270
^ Гардинер, с. 90
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертс, с. 74

Библиография

Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0 .
Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-032-9 .
Робертс, Джон (1979). "Великобритания". В Гардинере, Роберт (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .

[lw0-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лион и Уинфилд, с. 270

[2] Гардинер, с. 90

[r4-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертс, с. 74

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]