Цинциннати, Ричмонд и Манси Депо (Манси, Индиана)

Манси, Индиана
Манси, Индиана
	Вид депо в 2007 году.
Общая информация
Расположение	700 Ист-Вайсор-стрит ; Манси, Индиана
История
Открыто	1901
Закрыто	27 апреля 1986 г.
Восстановлен	1974
Бывшие услуги
	Цинциннати, Ричмонд и Манси Депо
	Национальный реестр исторических мест США
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Координаты	40 ° 11'51 ″ с.ш. 85 ° 22'45 ″ з.д. / 40,1976 ° с.ш. 85,3791 ° з.д.
Архитектор	Уильям С. Кауфман ; Локк и Хилл
Архитектурный стиль	романский
Номер ссылки NRHP .	97000304
Добавлено в НРХП	14 апреля 1997 г.

Депо Цинциннати , Ричмонд и Манси (также известное как Депо на Уайзор-стрит ) — отреставрированная железнодорожная станция в Манси , штат Индиана , США . Построенный в 1901 году, он был приобретен железной дорогой Чесапика и Огайо в 1910 году. Станция использовалась для обслуживания пассажирских поездов на протяжении всего 20 века и была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1997 году. В настоящее время она используется как центр для посетителей и офис соседнего здания Cardinal Greenway .

История

Станция была построена в 1901 году компанией Cincinnati, Richmond and Muncie Railroad (CR&M), которая была приобретена компанией Chesapeake and Ohio Railway безымянный ночной поезд C&O, следовавший из Чикаго в Цинциннати. (C&O) в 1910 году. В начале 1930-х годов на станции останавливался станция. ^[2] Однако к 1938 году это сообщение было сокращено до дневного поезда из Хаммонда в Цинциннати. На заключительном участке Хаммонд - Чикаго C&O договорился с Monon Railroad о приеме билетов C&O на этот участок поездки. C&O передала ответственность за перевозку спальных вагонов из Чикаго в Цинциннати на Центральный вокзал Нью-Йорка . ^[3]

Компания C&O прекратила пассажирские перевозки в Манси в 1949 году, но станция использовалась для грузовых перевозок до 1950 года, когда ее новым арендатором стала компания Muncie Gear Works.

В 1973 году Chessie System (которая в конечном итоге стала CSX Transportation ) восстановила станцию для обслуживания пассажиров, чтобы ее могла использовать компания Amtrak на маршрутах Джеймса Уиткомба Райли и Джорджа Вашингтона (которые в конечном итоге стали Cardinal ). Станция снова была исключена из пассажирских перевозок, когда после 27 апреля 1986 года Кардинал изменил маршрут. ^[4]^[5] Станция была внесена в Национальный реестр исторических мест 14 апреля 1997 года. ^[1] Реставрация станции началась в 2003 году и включала замену оригинальной плитки Людовичи на новую, произведенную тем же производителем. ^[6]^[7] Реставрация была завершена, и 5 июня 2005 года здание вновь открылось для публики. ^[8]^[9]

Здание сейчас используется как центр для посетителей и офис для прогулочной тропы Кардинал Гринуэй , которая использует бывшую полосу отвода C&O . Внутри выставлены фотографии и артефакты из истории железных дорог региона, а также фотографии окружающих населенных пунктов. Хотя бывший путь C&O с тех пор был удален, второй параллельный путь, который теперь принадлежит Норфолкской Южной железной дороге , продолжает работать; он отделен от тропы Кардинал Гринуэй защитным забором.

См. также

Станция Манси Юнион

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «Железная дорога Чесапика и Огайо, Таблица 41». Официальный справочник железных дорог . 69 (9). Национальная железнодорожная издательская компания. Февраль 1932 года.
^ «Железная дорога Чесапика и Огайо, Таблица 7». Официальный справочник железных дорог . 71 (3). Национальная железнодорожная издательская компания. Август 1938 года.
^ Франциско, Брайан (28 апреля 1986 г.). «Амтрак, Манси прощаются друг с другом» . Звездная пресса . Манси, Индиана. п. 1 . Проверено 22 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
^ Гизе, Майкл (2002). «История депо на Вайзор-стрит» . Кардинал Гринуэй. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.
^ «Реставрация депо» . Кардинал Гринуэй. 2002. Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.
^ Слабо, Сет (18 декабря 2003 г.). «График открытия депо зависит от погоды». Звездная пресса . Манси, Индиана.
^ «Кардинал Гринуэй» . Индиана Трейлс.org. Архивировано из оригинала 9 февраля 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.
^ «База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)» (база данных с возможностью поиска) . Департамент природных ресурсов, Отдел охраны исторического наследия и археологии . Проверено 1 августа 2015 г. Примечание. Сюда входит Крейг Леонард (октябрь 1995 г.). «Форма номинации Национального реестра исторических мест: Цинциннати, Ричмонд и Манси Депо» (PDF) . Проверено 1 августа 2015 г. и сопроводительные фотографии.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Цинциннати, Ричмондом и Депо Манси, на Викискладе?

[nris-1] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[2] «Железная дорога Чесапика и Огайо, Таблица 41». Официальный справочник железных дорог . 69 (9). Национальная железнодорожная издательская компания. Февраль 1932 года.

[3] «Железная дорога Чесапика и Огайо, Таблица 7». Официальный справочник железных дорог . 71 (3). Национальная железнодорожная издательская компания. Август 1938 года.

[cardinalreroute86-4] Франциско, Брайан (28 апреля 1986 г.). «Амтрак, Манси прощаются друг с другом» . Звездная пресса . Манси, Индиана. п. 1 . Проверено 22 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.

[5] Гизе, Майкл (2002). «История депо на Вайзор-стрит» . Кардинал Гринуэй. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.

[6] «Реставрация депо» . Кардинал Гринуэй. 2002. Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.

[7] Слабо, Сет (18 декабря 2003 г.). «График открытия депо зависит от погоды». Звездная пресса . Манси, Индиана.

[8] «Кардинал Гринуэй» . Индиана Трейлс.org. Архивировано из оригинала 9 февраля 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 г.

[SHAARD-9] «База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)» (база данных с возможностью поиска) . Департамент природных ресурсов, Отдел охраны исторического наследия и археологии . Проверено 1 августа 2015 г. Примечание. Сюда входит Крейг Леонард (октябрь 1995 г.). «Форма номинации Национального реестра исторических мест: Цинциннати, Ричмонд и Манси Депо» (PDF) . Проверено 1 августа 2015 г. и сопроводительные фотографии.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Amtrak Станции в Индиане
Active stations	Connersville Crawfordsville Dyer Elkhart Hammond–Whiting Indianapolis Lafayette Rensselaer South Bend Waterloo
Former stations	Bloomington Fort Wayne Garrett Gary–5th & Chase Gary–Broadway Gary–Miller Hobart Indiana Harbor Jeffersonville Lafayette (Main Street) Logansport Marion Michigan City Muncie Nappanee Peru Richmond (3rd Street) Richmond (10th Street) Terre Haute Valparaiso Warsaw Wheeler Whiting

v т и Национальный реестр исторических мест США в Индиане
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Adams Allen Bartholomew Benton Blackford Boone Brown Carroll Cass Clark Clay Clinton Crawford Daviess Dearborn Decatur DeKalb Delaware Dubois Elkhart Fayette Floyd Fountain Franklin Fulton Gibson Grant Greene Hamilton Hancock Harrison Hendricks Henry Howard Huntington Jackson Jasper Jay Jefferson Jennings Johnson Knox Kosciusko LaGrange Lake LaPorte Lawrence Madison Marion: Center Township Marion: Other Marshall Martin Miami Monroe Montgomery Morgan Newton Noble Ohio Orange Owen Parke Perry Pike Porter Posey Pulaski Putnam Randolph Ripley Rush St. Joseph Scott Shelby Spencer Starke Steuben Sullivan Switzerland Tippecanoe Tipton Union Vanderburgh Vermillion Vigo Wabash Warren Warrick Washington Wayne Wells White Whitley
Other lists	Bridges National Historic Landmarks
Keeper of the Register History of the National Register of Historic Places Property types Historic district Contributing property