Станция Ватерлоо (Индиана)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Ватерлоо, Индиана
Ватерлоо, Индиана
	Платформа станции Ватерлоо в январе 2019 года.
Общая информация
Расположение	485 Вест-Ван-Влик-стрит ; Ватерлоо, Индиана ; Соединенные Штаты
Координаты	41 ° 25'54 "с.ш. 85 ° 1'30" з.д. / 41,43167 ° с.ш. 85,02500 ° з.д.
Владелец	Город Ватерлоо
Линия(и)	Норфолкская Южная железная дорога
Платформы	1 боковая платформа
Треки	2
Строительство
Стоянка	90 мест
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : WTI
История
Открыто	1858 ; 11 ноября 1990 г.
Восстановлен	1883 ; 24 июня 2016 г.
Пассажиры
МОЙ 2023	17,411 (Амтрак)
Услуги
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Ватерлоо — железнодорожная станция компании Amtrak в Ватерлоо, штат Индиана . Ватерлоо — небольшой город с населением менее 2500 человек; станция в основном обслуживает гораздо большее население Форт-Уэйна , который находится примерно в 25 милях (40 км) к югу. Станция открылась в 1990 году; В 2016 году здание бывшего вокзала Центральной железной дороги Нью-Йорка было перенесено и вновь открыто для использования пассажирами. На станции есть зал ожидания и туалеты; он открыт лишь на короткое время до прибытия поездов.

История

Ранняя история

В 1858 году Мичиганская железная дорога Южной и Северной Индианы завершила строительство воздушной линии Северной Индианы из Толедо, штат Огайо , в Элкхарт, штат Индиана . несколько городов Вдоль маршрута было построено , в том числе Ватерлоо в 1856 году. Первый пассажирский офис в городе представлял собой просто товарный вагон, расположенный вдоль пути. ^{[ 2 ]}

В 1883 году компания Lake Shore and Michigan Southern Railroad построила новое деревянное депо, обслуживающее как воздушную линию восток-запад, так и железную дорогу Форт-Уэйн и Джексон с севера на юг . ^{[ 2 ]} К 1914 году обе линии находились под контролем Центральной железной дороги Нью-Йорка . Крушение груза в 1957 году разрушило путевой эркер. ^{[ 2 ]} Пассажирское сообщение на обеих линиях было прекращено в середине 20 века, а маршрут с севера на юг вообще был заброшен.

Линия прошла до Penn Central в 1968 году и до Conrail в 1976 году. В 1984 году здание станции было перенесено на 1000 футов (300 м) к востоку, чтобы защитить его от намерений Conrail снести. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Город реконструировал его как общественный центр. ^{[ 2 ]}

Служба Амтрак

С мая 1971 года по январь 1972 года компания Amtrak управляла берегом озера через Ватерлоо. ^{[ 4 ]}^: 19 Lake Shore Limited возобновила движение по маршруту 31 октября 1975 года. ^{[ 4 ]}^: 21 Ни один поезд не останавливался ни в Ватерлоо, ни в других небольших городках вдоль линии. ^{[ 4 ]}^: 35

11 ноября 1990 года компания Amtrak изменила маршрут линий Capitol Limited и Broadway Limited с бывшей железной дороги Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго, чтобы Conrail могла отказаться от малоиспользуемой линии. Маршрут Broadway Limited был перенаправлен на бывшую линию железной дороги Балтимора и Огайо через Гарретт , а компания Capitol Limited была перенесена на маршрут Lake Shore Limited . Изменения означали, что Форт-Уэйн потерял железнодорожное сообщение, поэтому на новых маршрутах были открыты станции в близлежащих небольших городках; Станция Ватерлоо была открыта с единственной платформой и небольшим навесом из плексигласа. ^{[ 4 ]}^: 46 Автобусное сообщение Amtrak Thruway с Форт-Уэйном работало до 2 апреля 1994 года. ^{[ 4 ]}^: 48

Компания Lake Shore Limited начала останавливаться в Ватерлоо в 1995 году. ^{[ 5 ]} Пенсильванский рейс был продлен до Чикаго с 7 ноября 1998 г. по 27 января 2003 г., включая остановку в Ватерлоо. ^{[ 6 ]}^{[ 4 ]}^: 76, 78

Ремонт и переезд

Депо Ватерлоо переезжает 30 марта 2016 г.

В 2005 году город получил федеральный грант в размере 420 тысяч долларов (дополненный 153 тысячами долларов из местных средств и 100 тысячами из других фондов) на реконструкцию станции для использования на железных дорогах. Работы включали замену крыши, окон и дверей; установка доступных туалетов и перекраска. ^{[ 2 ]} Ремонт был завершен в сентябре 2010 года. ^{[ 3 ]}

В октябре 2010 года город Ватерлоо получил федеральный грант TIGER в размере 1,8 миллиона долларов на строительство усовершенствований станции, включая новую платформу, навес, освещение и включение отреставрированного здания. ^{[ 3 ]} Платформа во всю длину устранит необходимость для длинных поездов Amtrak делать двойные остановки на станции. Однако компания Norfolk Southern (которая владеет и управляет линией) была обеспокоена расположением платформы. ^{[ 7 ]}

Второе предложение было сделано для строительства современного здания вокзала и платформ к востоку от Норт-Сентер-стрит, на противоположной стороне железнодорожного переезда от существующей станции. Эта станция должна была стоить 6 миллионов долларов, финансироваться за счет гранта TIGER 2010 года плюс 4 миллиона долларов от Amtrak, а ее строительство должно было начаться в начале 2013 года, а открытие состоится в 2014 году. ^{[ 7 ]} Ватерлоо принял соглашение в июне 2012 года, но секвестр бюджета 2013 года сократил доступные средства Amtrak, и проект был отменен. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В начале 2015 года город начал небольшой проект, финансируемый за счет первоначального гранта TIGER, который включал дополнительное освещение и пешеходные дорожки, новую парковку и электронные указатели. ^{[ 8 ]} 30 марта 2016 года здание вокзала было перенесено на 700 футов (210 м) к западу, рядом с Центральной улицей. ^{[ 9 ]} Этот шаг предоставит пассажирам Amtrak более постоянное помещение. ^{[ 10 ]} 24 июня 2016 года здание вокзала было вновь открыто для использования пассажирами. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Индиана» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 27 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ватерлоо, Индиана (WTI)» . Великие американские станции . Амтрак.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Соусный поезд для Ватерлоо» . Журнал-Вестник . 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . стр. 19, 21, 35, 46, 48, 76, 78. ISBN. 978-0-253-34705-3 .
^ Национальное расписание поездов компании Amtrak . Амтрак. 29 октября 1995 г. с. 19 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Национальное расписание поездов компании Amtrak . Амтрак. 27 октября 2002 г. с. 27 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ватерлоо, Индиана (WTI)» . Великие американские станции . Амтрак. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б Гонг, Дэйв (30 января 2015 г.). «Модернизация вокзала Ватерлоо возобновлена» . Журнал-Вестник . Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 года.
^ «Большой переезд депо Ватерлоо» (пресс-релиз). Амтрак. 30 марта 2016 г.
^ «Историческое депо Ватерлоо переехало в «важное» место — платформу Amtrak» . УХОД. 30 марта 2016 года . Проверено 27 апреля 2017 г.
^ «Представление усовершенствованной станции Ватерлоо» (пресс-релиз). Амтрак. 24 июня 2016 г.

Внешние ссылки

[AmtrakRidershipIN-1] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Индиана» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 27 июня 2024 г.

[gas-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ватерлоо, Индиана (WTI)» . Великие американские станции . Амтрак.

[gravy-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Соусный поезд для Ватерлоо» . Журнал-Вестник . 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 г.

[sanders-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . стр. 19, 21, 35, 46, 48, 76, 78. ISBN. 978-0-253-34705-3 .

[5] Национальное расписание поездов компании Amtrak . Амтрак. 29 октября 1995 г. с. 19 – через Музей железнодорожных расписаний.

[6] Национальное расписание поездов компании Amtrak . Амтрак. 27 октября 2002 г. с. 27 – через Музей железнодорожных расписаний.

[gas-old-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Ватерлоо, Индиана (WTI)» . Великие американские станции . Амтрак. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года.

[revived-8] Jump up to: ^а ^б Гонг, Дэйв (30 января 2015 г.). «Модернизация вокзала Ватерлоо возобновлена» . Журнал-Вестник . Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 года.

[9] «Большой переезд депо Ватерлоо» (пресс-релиз). Амтрак. 30 марта 2016 г.

[10] «Историческое депо Ватерлоо переехало в «важное» место — платформу Amtrak» . УХОД. 30 марта 2016 года . Проверено 27 апреля 2017 г.

[11] «Представление усовершенствованной станции Ватерлоо» (пресс-релиз). Амтрак. 24 июня 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Amtrak Станции в Индиане
Active stations	Connersville Crawfordsville Dyer Elkhart Hammond–Whiting Indianapolis Lafayette Rensselaer South Bend Waterloo
Former stations	Bloomington Fort Wayne Garrett Gary–5th & Chase Gary–Broadway Gary–Miller Hobart Indiana Harbor Jeffersonville Lafayette (Main Street) Logansport Marion Michigan City Muncie Nappanee Peru Richmond (3rd Street) Richmond (10th Street) Terre Haute Valparaiso Warsaw Wheeler Whiting

v т и Центральной железной дороги Нью-Йорка Станции главной линии (1914–1968)
Chicago^P Englewood^P South Chicago⁴ East Side⁴ Whiting⁵ Indiana Harbor⁵ Gary^P Millers² Dune Park² Porter²^A⁶ Chesterton⁵ Burdick⁴ Otis⁵ Durham⁴ Pinola² La Porte^P Rolling Prarie⁵ Hudson Lake² New Carlisle⁵ Terre Coupee² Lydick² South Bend^P Mishawaka⁵ Osceola²^D⁵ Elkhart^P Goshen⁵ Millersburg⁵ Ligonier⁵ Wawaka⁵ Brimfield⁵ Kendallville⁶ Corunna⁵ Waterloo^P Butler⁵ Edgerton⁵ Melbern²^D⁵ Bryan^P Stryker⁵ Archbold⁵ Pettisville⁵ Wauseon⁵ Delta⁵ Swanton⁵ Holland²^A⁵ Air Line Junction² Toledo^P Millbury Junction⁵ Martin⁴ Graytown⁴ Rocky Ridge⁴ Oak Harbor⁴ La Carne⁵ Port Clinton^P Gypsum⁴ Danbury⁴ Bay Bridge² Venice⁴ Sandusky^P Huron⁴ Ceylon⁴ Vermilion⁴ Brownhelm² Amherst⁴ Elyria^P Shawville⁵ Olmsted Falls⁵ Berea⁵ Linndale⁶ Cleveland^PA East Cleveland⁶ Nottingham⁵ Noble² Wickliffe³ Willoughby⁴ Reynolds² Mentor⁴ Heisley² Painesville^P Lane² Perry⁵ Madison⁵ Unionville⁵ Geneva⁶ Saybrook⁵ Ashtabula^P Kingsville⁴ Conneaut⁶ Springfield⁴ Lake City⁵ Fairview⁴ Swanville⁴ Erie^P Harbor Creek⁴ Moorhead² North East⁶ State Line⁴ Ripley² Forsyth² Westfield^P Portland² Brocton⁴ Van Buren² Dunkirk^P Waites Crossing² Silver Creek⁵ Irving⁴ Farnham⁴ Angola⁵ Derby⁴ North Evans⁴ Lake View⁴ Wanakah² Athol Springs⁴ Bay View⁴ Blasdell² Lackawanna² Buffalo Central^A/Buffalo Exchange Street³ East Buffalo² Forks² Depew⁴ Lancaster⁴ Dellwood³ Wende⁴ Crittenden⁴ Corfu⁴ West Batavia³ Batavia^A South Byron³ West Bergen³ Bergen³ Churchville³ Chili³ Cold Water³ Center Park² Rochester^A Brighton² East Rochester²^C⁵ Fairport⁴ North Macedon² Walworth⁴ Palmyra⁵ East Palmyra⁴ Newark⁶ Lyons⁶ Lock Berlin² Clyde⁵ Savannah⁴ Fox Ridge² North Port Byron² North Weedsport⁴ Jordan⁴ Memphis²^C⁴ Warners² Syracuse^B Minoa⁵ Kirkville²^D⁵ North Chittenango⁴ Sullivan³ Canastota⁵ Wampsville⁵ Oneida⁶ Verona⁵ Greenway⁴ Rome Oriskany⁵ Whitesboro⁴ Utica North Frankfort² North Ilion⁵ Herkimer⁶ Little Falls⁶ East Creek² St. Johnsville⁵ Fort Plain⁶ Palatine Bridge⁵ Sprakers⁴ Yosts² Fonda⁵ Tribes Hill⁵ Fort Johnson² Amsterdam⁶^P Hoffman's⁴ Schenectady^P Carman² Karner² West Albany³ Albany^P Rensselaer²^D⁵ Castleton-on-Hudson⁵ Schodack Landing⁵ Stuyvesant⁵ Newton Hook⁵ Stockport⁵ Hudson North Germantown⁵ Linlithgo³ Germantown⁵ Tivoli⁵ Barrytown⁵ Rhinecliff⁶ Staatsburgh⁵ Hyde Park⁵ Poughkeepsie Camelot²^D⁵ New Hamburg⁵ Chelsea⁵ Beacon Dutchess²^D⁵ Storm King³ Cold Spring⁵ Garrison⁵ Manitou⁵ Peekskill⁶ Croton–Harmon Ossining⁵ Tarrytown⁵ Yonkers⁶ 138th Street²^C⁵ 125th Street⁶ New York
Old Main Line – Cleveland (pre 1930)	Berea⁵ West Park³ Cleveland³ East 40th² East 55th² East 105th³ Coits² Collinwood³ Nottingham⁵
Old Main Line – Syracuse (1936-1962)	Belle Isle² Syracuse⁶ East Syracuse⁵
Old Main Line – Syracuse (pre 1936)	Belle Isle² Syracuse³ East Syracuse⁵
²Closed in 1920s ³Closed in 1930s ⁴Closed in 1940s ⁵Closed in 1950s ⁶Closed in 1960s ^PClosed by Penn Central ^AClosed by Amtrak ^CRe-opened in 1930s ^DRe-opened in 1940s Italics - bypassed station