Станция Покипси

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Покипси
Покипси
	Станция Покипси в 2007 году
Общая информация
Расположение	Мейн-стрит, 41 ; Покипси, Нью-Йорк ; Соединенные Штаты
Координаты	41 ° 42'26 "с.ш. 73 ° 56'18" з.д. / 41,70722 ° с.ш. 73,93833 ° з.д.
Владелец	Метро-Северная железная дорога
Линия(и)	Гудзонская линия
Платформы	1 боковая платформа , 1 островная платформа
Треки	4
Соединения	Общественный транспорт округа Датчесс : A, B, C, D, E, Покипси RailLink ; Leprechaun Lines : автобус White Plains ; Автобус короткой линии : X32N ; Транзит по территории округа Ольстер : ССЫЛКА Ольстер-Покипси ;
Строительство
Стоянка	1101 место
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : ЗА
Создать зоны	9 ( Метро-Север )
История
Открыто	4 января 1850 г.
Восстановлен	1916 – 17 февраля 1918 г. ; 2009
Пассажиры
МОЙ 2023	123,359 (Амтрак)
2018	1956 ежедневно (Метро-Север)
Классифицировать	31 из 124 (Метро-Север)
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Железнодорожный вокзал Покипси
	Национальный реестр исторических мест США
Область	8,7 акров (3,5 га)
Архитектор	Уоррен и Уэтмор
Архитектурный стиль	Изящное Искусство
Номер ссылки NRHP .	76001214
Добавлено в НРХП	21 ноября 1976 г.
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Покипси — это остановка метро-North Railroad и Amtrak, обслуживающая город Покипси, штат Нью-Йорк . Станция является северной конечной станцией Гудзонской линии Metro-North и промежуточной остановкой для нескольких Empire Corridor поездов компании Amtrak.

Главное здание вокзала, построенное в 1918 году, представляет собой уменьшенную версию Центрального вокзала . Когда он открылся, он стал источником гражданской гордости. В 1976 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест как железнодорожная станция Покипси ; это и Philipse Manor - единственные станции линии Гудзона за пределами Манхэттена, получившие такое признание.

Схема станции

Станция представляет собой четырехэтажное здание, встроенное в скалу, два нижних уровня которого отданы под пути, а два верхних - главный зал ожидания - двухэтажное здание с кирпичной облицовкой. Его пятипролетный фасад украшен скульптурной каменной кладкой над пятью высокими арочными окнами. На западе верхний переход со стальным каркасом размером 420x15 футов (128x5 м) обеспечивает доступ к путям по лестницам и лифтам. Сегодня он продолжается на запад, обеспечивая доступ к прилегающему гаражу . На момент постройки станции она обслуживала предприятия на Мейн-стрит. ^{[ 4 ]}

Зал ожидания, построенный по образцу Центрального вокзала . ^{[ 4 ]} представляет собой высокую галерею, освещенную в дневное время окнами и тремя оригинальными люстрами . 14 скамеек внутри также представляют собой оригинальные готовые изделия из каштана . Стены обшиты деревянными панелями высотой восемь футов (240 см), после чего резной камень доходит до карниза . из окрашенного ореха Более оригинальные изделия из дерева, стропила , присутствуют в потолке, возможно, созданном по образцу аналогичного дизайна в Сан-Миниато-аль-Монте , церкви 11-го века во Флоренции, Италия . ^{[ 4 ]}

Удобства включают ванные комнаты (также модернизированные), торговый киоск, а также билетную кассу, где продаются билеты Metro-North, а также два торговых автомата , в которых также продаются карты MetroCard. В поездах Amtrak нет услуги регистрации багажа; Билеты на поезд Amtrak можно приобрести только в киосках Quik-Trak. Самая северная подстанция полиции MTA также примыкает к станции. В конце 1960-х годов была построена магистраль Север-Юг ( US 9 ), которая возведена сразу к востоку от станции, несколько изолируя ее от остальной части города.

На уровне платформы имеется четыре пути, которых достаточно для одновременного размещения остановок Amtrak и Metro-North, с запада на восток под номерами 2, 1, 3 и 5. Регулярно используются только пути 2, 1 и 3. Путь 5, самый восточный, имеет более низкую скорость и используется в основном для некоммерческих поездов технического обслуживания или для поездов, испытывающих трудности. Станция имеет островную платформу высокого уровня высокого уровня, боковую платформу и боковую платформу низкого уровня, каждая из которых имеет шесть вагонов в длину и слегка смещена друг от друга. Для обслуживания пассажиров используются только платформы высокого уровня. ^{[ 8 ]}^: 8

История

Первая станция Покипси была построена в 1850 году, когда то, что стало дороги Нью-Йорка, Центральной железной маршрутом уровня воды продвигалось вверх по реке Гудзон . В течение первых двух лет существования это был конец линии, но даже после того, как он был достроен до Олбани , он оставался самой важной промежуточной остановкой. Многие местные предприятия, особенно городские ковровые и обувные фабрики, использовали железнодорожные пути для доставки своей продукции на рынок. Концентрация промышленности вокруг крупной железнодорожной остановки также привела к развитию банковского и финансового дела в городе. ^{[ 4 ]}

В 1889 году, после завершения строительства близлежащего железнодорожного моста Покипси, обеспечивающего железнодорожное сообщение с востока на запад через Гудзон, Покипси стал еще более важным для региональных железнодорожных перевозок. Когда пришло время построить на этом месте третью станцию, фирма Warren & Wetmore была нанята для проектирования станции, которая произведет впечатление на путешественников и передаст уверенность города и космополитические устремления. Они решили смоделировать его по образцу Grand Central, еще одного их успешного проекта. ^{[ 4 ]}

После пяти лет проектирования и строительства станция была открыта 18 февраля 1918 года. Главная газета города, тогдашняя Poughkeepsie Eagle (ныне Poughkeepsie Journal ), не скупилась на похвалы:

Покипси проснулся в воскресенье, потер глаза, когда посетил новую станцию Центральной железной дороги Нью-Йорка, и ахнул. Это был Покипси или станция в Бронксе ? Новое здание, безусловно, превзошло все, о чем мечтало нынешнее поколение жителей Покипса, и у путешественников больше не будет плохого впечатления об этом месте от того, что они видят, когда выходят из железнодорожных поездов. ^{[ 4 ]}

С тех пор здание осталось практически нетронутым, несмотря на сокращение использования пассажирских железных дорог и упадок Центрального вокзала Нью-Йорка. С тех пор под эгидой столичного управления транспорта он превратился из станции преимущественно междугородных железных дорог в пригородные перевозки Metro-North. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. До 4 апреля 2009 года идущий на юг Lake Shore Limited (поезд 48) останавливался на станции, а также на Гудзон и Райнклифф станциях . 8 ноября 2010 года сообщение со станцией Lake Shore Limited было восстановлено в обоих направлениях, а затем в Райнклиффе, но не в Гудзоне.

Масштабная реставрация в конце 20-го века включала реконструкцию эстакады от станции до Мейн-стрит и большого гаража для обслуживания пассажиров (многие из которых приезжают с севера и запада). С 1990-х годов ходили слухи и планы расширить Гудзонскую линию на север до Райнклиффа (или даже дальше до Ренсселера ). Местные владельцы недвижимости возражали против данных планов строительства станций в Гайд-парке и Стаатсбурге, хотя те, кто ездит на работу через Покипси, поддерживают этот план.

Berkshire Flyer начал курсировать 8 июля 2022 года, обеспечивая прямые рейсы в Питтсфилд по летним выходным. ^{[ 9 ]}

Библиография

Хасбрук, Фрэнк (1909). История округа Датчесс, штат Нью-Йорк . Покипси, Нью-Йорк : SA Matthieu . Проверено 21 июня 2022 г.

Ссылки

^ Хасбрук 1909 , с. 221.
^ «Скоро начнем работу над новой станцией» . Покипси Игл-Ньюс . 17 апреля 1916 г. с. 5 . Проверено 21 июня 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Гилдерслив, Эд (18 февраля 1918 г.). «Новая станция Покипси - заслуга города» . Покипси Игл-Ньюс . п. 5 . Проверено 21 июня 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хау, Патрисия; Мур, Кэтрин (25 февраля 1976 г.). «Номинация Национального реестра исторических мест, железнодорожная станция Покипси» . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 19 января 2008 г.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Нью-Йорк» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 29 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ ПО БУДНИМ ДНЯМ . Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. с. 6.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ «Департамент путей и сооружений железной дороги Метро-Северная. Схемы маршрутов, Программа технического обслуживания, схемы блокировок и дворовые схемы, 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 г.
^ Бриттон-Мелиш, Мэг (8 июля 2022 г.). « Поезд Berkshire Flyer продан в направлении Питтсфилда после своевременного отправления из Нью-Йорка» . Беркширский орел . Проверено 8 июля 2022 г.

Внешние ссылки

[FOOTNOTEHasbrouck1909221-1] Хасбрук 1909 , с. 221.

[construction41716-2] «Скоро начнем работу над новой станцией» . Покипси Игл-Ньюс . 17 апреля 1916 г. с. 5 . Проверено 21 июня 2022 г. - через Newspapers.com.

[1918opening-3] Гилдерслив, Эд (18 февраля 1918 г.). «Новая станция Покипси - заслуга города» . Покипси Игл-Ньюс . п. 5 . Проверено 21 июня 2022 г. - через Newspapers.com.

[NRHP_nom-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хау, Патрисия; Мур, Кэтрин (25 февраля 1976 г.). «Номинация Национального реестра исторических мест, железнодорожная станция Покипси» . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 19 января 2008 г.

[AmtrakRidershipNY-5] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Нью-Йорк» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 29 июня 2024 г.

[mta2018-6] Jump up to: ^а ^б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ ПО БУДНИМ ДНЯМ . Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. с. 6.

[nris-7] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[8] «Департамент путей и сооружений железной дороги Метро-Северная. Схемы маршрутов, Программа технического обслуживания, схемы блокировок и дворовые схемы, 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 г.

[9] Бриттон-Мелиш, Мэг (8 июля 2022 г.). « Поезд Berkshire Flyer продан в направлении Питтсфилда после своевременного отправления из Нью-Йорка» . Беркширский орел . Проверено 8 июля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Amtrak Станции в Нью-Йорке
Active stations	Albany–Rensselaer Amsterdam Buffalo–Depew Buffalo–Exchange Street Croton–Harmon Fort Edward Hudson New Rochelle New York City Niagara Falls Plattsburgh Port Henry Poughkeepsie Rhinecliff Rochester Rome Rouses Point Saratoga Springs Schenectady Syracuse Ticonderoga Utica Westport Whitehall Yonkers
Seasonal stations	New York State Fair Port Kent (suspended)
Former stations	Batavia Buffalo Central Terminal Colonie–Schenectady New York (Grand Central) Mechanicville Rye Watervliet Willsboro

v т и Национальный реестр исторических мест США в Нью-Йорке
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Albany Allegany Bronx Broome Cattaraugus Cayuga Chautauqua Chemung Chenango Clinton Columbia Cortland Delaware Dutchess Erie Essex Franklin Fulton Genesee Greene Hamilton Herkimer Jefferson Kings (Brooklyn) Lewis Livingston Madison Monroe Montgomery Nassau New York (Manhattan) Niagara Oneida Onondaga Ontario Orange Orleans Oswego Otsego Putnam Queens Rensselaer Richmond (Staten Island) Rockland Saratoga Schenectady Schoharie Schuyler Seneca St. Lawrence Steuben Suffolk Sullivan Tioga Tompkins Ulster Warren Washington Wayne Westchester Northern Southern Wyoming Yates
Lists by city	Albany Buffalo New Rochelle New York City Bronx Brooklyn Queens Staten Island Manhattan Below 14th St. 14th–59th St. 59th–110th St. Above 110th St. Minor islands Niagara Falls Peekskill Poughkeepsie Rhinebeck Rochester Syracuse Yonkers
Other lists	Bridges and tunnels National Historic Landmarks
Category List National Register of Historic Places Portal

v т и Центральной железной дороги Нью-Йорка Станции главной линии (1914–1968)
Chicago^P Englewood^P South Chicago⁴ East Side⁴ Whiting⁵ Indiana Harbor⁵ Gary^P Millers² Dune Park² Porter²^A⁶ Chesterton⁵ Burdick⁴ Otis⁵ Durham⁴ Pinola² La Porte^P Rolling Prarie⁵ Hudson Lake² New Carlisle⁵ Terre Coupee² Lydick² South Bend^P Mishawaka⁵ Osceola²^D⁵ Elkhart^P Goshen⁵ Millersburg⁵ Ligonier⁵ Wawaka⁵ Brimfield⁵ Kendallville⁶ Corunna⁵ Waterloo^P Butler⁵ Edgerton⁵ Melbern²^D⁵ Bryan^P Stryker⁵ Archbold⁵ Pettisville⁵ Wauseon⁵ Delta⁵ Swanton⁵ Holland²^A⁵ Air Line Junction² Toledo^P Millbury Junction⁵ Martin⁴ Graytown⁴ Rocky Ridge⁴ Oak Harbor⁴ La Carne⁵ Port Clinton^P Gypsum⁴ Danbury⁴ Bay Bridge² Venice⁴ Sandusky^P Huron⁴ Ceylon⁴ Vermilion⁴ Brownhelm² Amherst⁴ Elyria^P Shawville⁵ Olmsted Falls⁵ Berea⁵ Linndale⁶ Cleveland^PA East Cleveland⁶ Nottingham⁵ Noble² Wickliffe³ Willoughby⁴ Reynolds² Mentor⁴ Heisley² Painesville^P Lane² Perry⁵ Madison⁵ Unionville⁵ Geneva⁶ Saybrook⁵ Ashtabula^P Kingsville⁴ Conneaut⁶ Springfield⁴ Lake City⁵ Fairview⁴ Swanville⁴ Erie^P Harbor Creek⁴ Moorhead² North East⁶ State Line⁴ Ripley² Forsyth² Westfield^P Portland² Brocton⁴ Van Buren² Dunkirk^P Waites Crossing² Silver Creek⁵ Irving⁴ Farnham⁴ Angola⁵ Derby⁴ North Evans⁴ Lake View⁴ Wanakah² Athol Springs⁴ Bay View⁴ Blasdell² Lackawanna² Buffalo Central^A/Buffalo Exchange Street³ East Buffalo² Forks² Depew⁴ Lancaster⁴ Dellwood³ Wende⁴ Crittenden⁴ Corfu⁴ West Batavia³ Batavia^A South Byron³ West Bergen³ Bergen³ Churchville³ Chili³ Cold Water³ Center Park² Rochester^A Brighton² East Rochester²^C⁵ Fairport⁴ North Macedon² Walworth⁴ Palmyra⁵ East Palmyra⁴ Newark⁶ Lyons⁶ Lock Berlin² Clyde⁵ Savannah⁴ Fox Ridge² North Port Byron² North Weedsport⁴ Jordan⁴ Memphis²^C⁴ Warners² Syracuse^B Minoa⁵ Kirkville²^D⁵ North Chittenango⁴ Sullivan³ Canastota⁵ Wampsville⁵ Oneida⁶ Verona⁵ Greenway⁴ Rome Oriskany⁵ Whitesboro⁴ Utica North Frankfort² North Ilion⁵ Herkimer⁶ Little Falls⁶ East Creek² St. Johnsville⁵ Fort Plain⁶ Palatine Bridge⁵ Sprakers⁴ Yosts² Fonda⁵ Tribes Hill⁵ Fort Johnson² Amsterdam⁶^P Hoffman's⁴ Schenectady^P Carman² Karner² West Albany³ Albany^P Rensselaer²^D⁵ Castleton-on-Hudson⁵ Schodack Landing⁵ Stuyvesant⁵ Newton Hook⁵ Stockport⁵ Hudson North Germantown⁵ Linlithgo³ Germantown⁵ Tivoli⁵ Barrytown⁵ Rhinecliff⁶ Staatsburgh⁵ Hyde Park⁵ Poughkeepsie Camelot²^D⁵ New Hamburg⁵ Chelsea⁵ Beacon Dutchess²^D⁵ Storm King³ Cold Spring⁵ Garrison⁵ Manitou⁵ Peekskill⁶ Croton–Harmon Ossining⁵ Tarrytown⁵ Yonkers⁶ 138th Street²^C⁵ 125th Street⁶ New York
Old Main Line – Cleveland (pre 1930)	Berea⁵ West Park³ Cleveland³ East 40th² East 55th² East 105th³ Coits² Collinwood³ Nottingham⁵
Old Main Line – Syracuse (1936-1962)	Belle Isle² Syracuse⁶ East Syracuse⁵
Old Main Line – Syracuse (pre 1936)	Belle Isle² Syracuse³ East Syracuse⁵
²Closed in 1920s ³Closed in 1930s ⁴Closed in 1940s ⁵Closed in 1950s ⁶Closed in 1960s ^PClosed by Penn Central ^AClosed by Amtrak ^CRe-opened in 1930s ^DRe-opened in 1940s Italics - bypassed station