Станция Мелроуз
Мелроуз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Мелроуз в январе 2008 года. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | 3231 Парк Авеню Мелроуз , Бронкс , Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 49'33 "с.ш. 73 ° 54'55" з.д. / 40,8257 ° с.ш. 73,9154 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия(и) | Гарлем Лайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединения |  Городской автобус Нью-Йорка : Bx6 , Bx6 SBS , Bx13 , Bx32 , Bx41 , Bx41 SBS. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Создать зоны | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | в. 1841 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 311 [ 1 ] (Метро-Север) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 84 из 109 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Мелроуз (также известная как станция Мелроуз-Ист-162-я улица ) — остановка пригородного поезда на метро-Северной железной дороги , Гарлемской линии обслуживающая район Мелроуз в Бронксе , Нью-Йорк . Он расположен на открытой выемке под Парк-авеню на пересечении с Восточной 162-й улицей. Обслуживание в Мелроузе ограничено; [ 3 ] поезда останавливаются примерно каждые полчаса в часы пик и каждый час в остальное время.
История
[ редактировать ]Оригинальная станция
[ редактировать ]Станция на Нью-Йоркско-Гарлемской железной дороге в Мелроузе, как было известно, существовала еще в 1841 году. Когда станция Мелроуз была перестроена Центральной железной дорогой Нью-Йорка (Нью-Йорк) в конце 19 века, на ней находился вокзал в качестве моста через все четыре пути, с двумя островными платформами . Подобные сооружения были построены для бывшей станции Моррисания , а также станции Тремонт . [ 4 ] [ 5 ]
Планируемое закрытие
[ редактировать ]Как и другие станции Нью-Йорка в Бронксе, станция стала центральной станцией Пенсильвании после слияния железных дорог Нью-Йорка и Пенсильвании в 1968 году. Однако из-за серьезных финансовых затруднений железной дороги после слияния пригородные перевозки были переданы в управление столичному транспортному управлению . линия и станция были полностью переданы Metro-North Railroad 1972. Penn Central была приобретена Conrail в 1976 году, а 1 января 1983 года .
В 1988 году станция была почти закрыта из-за низкой ежедневной посещаемости станции - 20 пассажиров утром и 20 вечером, а соседняя станция Тремонт была закрыта по выходным. [ 6 ] 26 февраля 1988 года правление МТА одобрило планы закрытия станции. Представитель Metro-North заявил, что станция «завалена» и заколочена, что позволяет ее вновь открыть, если количество пассажиров увеличится. [ 7 ] Против этого решения решительно выступил президент округа Бронкс Фернандо Феррер , который заявил, что агентство создало самосбывающееся пророчество, не сумев продвигать станцию и не поддерживая ее. Обслуживание на станции было очень нечастым, и в результате местные жители не рассматривали возможность ее использования. [ 8 ] [ 9 ] Он также упомянул план реконструкции этого района стоимостью 80 миллионов долларов. [ 7 ]
30 марта 1988 года, за два дня до запланированного закрытия станции 1 апреля, Феррер провел пресс-конференцию с другими политическими лидерами Бронкса возле станции, протестуя против решения MTA. Феррер провел экскурсию по станции, показав ее использование наркоманами и ее ветхое состояние. Он сказал, что Metro-North следует работать над улучшением станции и улучшением продвижения услуг, а не закрывать ее. В то время рабочие закапывали цементные столбы, чтобы заколоть станцию, готовясь к ее закрытию. [ 6 ] Metro-North планировала закрыть станцию 1 апреля 1988 года, но отложила это на девяносто дней по просьбе официальных лиц Бронкса, чтобы позволить железной дороге и сообществу изучить будущие планы развития этого района и пересмотреть будущее станции. Годовые затраты на содержание станции составили 27 000 долларов, или более 1300 долларов на одного пассажира. [ 8 ] [ 9 ] Мелроуз была исключена из расписания на 3 апреля 1988 года в ожидании его закрытия. [ 10 ] но был восстановлен в расписании 19 июня 1988 года, поскольку станция так и не закрылась. [ 11 ] [ 12 ]
В июле 1988 года Феррер наметил несколько стратегий продвижения станции и увеличения пассажиропотока. В их число входила печать листовок, рекламирующих станцию и ее запланированные остановки для жителей Мелроуза, включая здания суда на 161-й улице, комплекс Concourse Village и здание суда в Бронксе, предлагающие скидки на пригородные поездки и бесплатные поездки туда и обратно на временной основе, а также размещение указателей направления. ко входу на станцию и установку зеркал для повышения безопасности на станции. [ 13 ] 16 августа 1989 года Metro-North объявила, что отказалась от планов закрытия станции. Станцию оставили открытой, привели в порядок, и вопрос был рассмотрен по просьбе Феррера. [ 14 ]
Более поздние изменения
[ редактировать ]9 июля 2000 года количество поездов на станции и Тремонте было увеличено вдвое: с 11 поездов в будние дни до 25, а движение по выходным было восстановлено, добавив 19 ежедневных рейсов. 2 миллиона долларов были выделены в рамках программы капитального ремонта MTA на 2000–2004 годы для оплаты новых лестниц на станции. Большая часть этого финансирования досталась Мелроузу, поскольку станцию было трудно найти, поскольку она частично располагалась под высотным зданием. [ 15 ] В 2006 году станция была отремонтирована, а платформа северного направления была перенесена из-под эстакады на ее нынешнее место.
До открытия станции Yankees – East 153rd Street на линии Гудзона в 2009 году эта станция была ближайшей станцией на New York Central (позже Penn Central) к стадиону Yankee . Специальные сотрудники ездили на станцию и обратно для обслуживания мероприятий на стадионе. [ 16 ] [ 17 ]
В 2012 году жители Мелроуза выразили обеспокоенность по поводу станции; жители хотели бы видеть более частое сообщение, но ограничения путей и пропускной способности ограничивают объем услуг, доступных для остановки. Другие опасения касались отсутствия доступности и прошлого закрытия главного входа на остановку. Главный вход был закрыт, когда община была в разгаре беспорядков, но по мере того, как община восстанавливала свои позиции, желание открыть станцию для главной коммерческой улицы, 161-й улицы , росло.
Схема станции
[ редактировать ]Станция имеет две смещенные боковые платформы высокого уровня длиной в два вагона каждая, обслуживающие внешние пути четырехпутной линии. [ 18 ] : 9 До него можно добраться по лестнице с Восточной 162-й улицы и Кортленд-авеню. Когда поезда останавливаются на станции, обычно два передних открытых вагона принимают и выгружают пассажиров. Платформа, идущая на юг, расположена под 162-й Восточной улицей и жилищного строительства Нью-Йорка Управления проектом государственного жилищного строительства Morrisania Air Rights . Станция расположена к югу от бывшего перекрестка с северной конечной станцией бывшего филиала Порт-Моррис .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ ПО БУДНИМ ДНЯМ . Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. с. 6.
- ^ Линч, Эндрю (2020). «Карта путей метро Нью-Йорка» ( PDF ) . vanshnookenraggen.com . Проверено 6 февраля 2020 г.
- ^ «Инвентаризация возможностей настила по сравнению с транспортными объектами. Итоговый отчет: 6.1: Открытые пути транзита и железной дороги «Бронкс Б» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) в марте. 4, 2016. Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ Мозер, Эмили (23 ноября 2010 г.). «Вторник тур по Гарлемской линии: Мелроуз» . Я еду по Гарлемской линии.. . Проверено 11 апреля 2016 г.
- ^ Мозер, Эмили (23 сентября 2011 г.). «Станция Мелроуз, конец 1800-х годов» . Я еду по Гарлемской линии.. . Проверено 11 апреля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Льюис, Джон (31 марта 1988 г.). «RRally в честь Мелроуз» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б Льюис, Джон (4 марта 1988 г.). «Феррер раскритиковал закрытие RR» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б Верховек, Сэм Хоу (29 марта 1988 г.). «Поезда до остановки в Бронксе: кого это волнует и почему» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июня 2018 г.
- ^ Jump up to: а б «Metro-North задерживает закрытие пригородной станции в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1988 года . Проверено 7 июня 2018 г.
- ^ «Метро-Север» изменит расписание поездов в воскресенье» . Журнал Покипси . 31 марта 1988 года . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Расписание Гарлемской линии , Северная пригородная железная дорога Метро, 3 апреля 1988 г.
- ^ Расписание Гарлемской линии , Северная пригородная железная дорога Метро, 19 июня 1988 г.
- ^ Льюис, Джон (20 июля 1988 г.). «План станции Мелроуз» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Сигел, Джоэл (17 августа 1989 г.). «Все на борт, Мелроуз!» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ Ортега, Ральф Р. (30 мая 2000 г.). «Основные обязательства перед Harlem Line» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Получено 1 января 2019 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Penn Central сегодня отправит поезд на игру гигантов» . Нью-Йорк Таймс . 28 ноября 1971 г. с. С3 . Проверено 15 июня 2018 г.
- ^ «Penn Central добавляет остановку в Мелроузе для ирландской игры » . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1969 г. с. 63 . Проверено 15 июня 2018 г.
- ^ «Департамент путей и сооружений железной дороги Метро-Северная. Схемы маршрутов, Программа технического обслуживания, схемы блокировок и дворовые схемы, 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Мелроуз, на Викискладе?