Комплекс терминала Санта -Фе

	Здание терминала Санта -Фе № 4
	Национальный реестр исторических мест США
	Здание Санта -Фе № 4 в 2010 году
Расположение	1033 Young St., ; Даллас, Техас
Координаты	32 ° 46'37 "N 96 ° 48'4" с 32,7764 ° N 96,80111 ° W
Область	0,8 акра (0,32 га)
Построенный	1923
Архитектор	Ллойд Р. Уитсон, Фредерик (Тодд) Коудери-Дейл
Архитектурный стиль	Ранний коммерческий
NRHP. №	11000344
Добавлен в NRHP	8 июня 2011 г.

	Здания терминала Санта -Фе № 1 и № 2
	Национальный реестр исторических мест США
	Даллас
	Исторический вид здания Санта -Фе № 1
	Комплекс терминала Санта -Фе Показать карту Техаса Show map of the United StatesShow all
Расположение	1114 Commerce St. и 1118 Jackson St., ; Даллас, Техас
Координаты	32 ° 47'48 "n 96 ° 48'3" с 38,79667 ° С. 96,80083 ° С
Область	1,8 акра (0,73 га)
Построенный	1924
Архитектор	Ллойд Р. Уитсон, Ф. Каудери Дейл
Архитектурный стиль	Чикаго , миссия / испанское возрождение , классическое возрождение
NRHP. №	97000478
DLMK №	H/43 (Bldg. #1), ; H/85 (Bldg. #2)
Значительные даты
Добавлен в NRHP	23 мая 1997 года
Обозначенный DLMK	22 февраля 1989 года (Bldg. #1), ; 8 апреля 1998 года (Bldg. #2)

Терминальный комплекс Санта-Фе составляет 18 акров (73 000 м. ²) Комплекс исторических зданий в государственном округе в центре города Даллас , штат Техас ( США ). Построенный в 1924 году в качестве штаб -квартиры железной дороги Залива, Колорадо и Санта -Фе и крупнейшего центра мерчендайзинга на юго -западе, сегодня остаются три из четырех зданий и были восстановлены в различных видах использования. Здания Санта -Фе № 1 и № 2 были перечислены в Национальном реестре исторических мест в 1997 году, а здания - достопримечательности Далласа . Терминал Санта -Фе считается одним из главных факторов в развитии Далласа коммерчески. ^{[ 4 ]}

История

Сайт, выбранный для терминального комплекса, уже принадлежал железной дороге и обслуживался путями, соединяющимися с East Dallas GC & SF Yard. Первоначальная станция Санта -Фе в Далласе была построена на площадке в 1884 году и заменена на пассажирской станции Ричардсониана Ричардсоны 1896 года. Последний был одним из шести складов, принадлежащих к различным железным дорогам, которые стали излишними с завершением станции Юнион в 1916 году. Депо было разрушено, а обширные раскопки в 100 000 кубических дворов сделали с эквивалентом нагрузки на автомобиль с динамитом.

Архитектор проекта Ллойд Р. Уитсон, работающий с инженерами и планировщиками железных дорог из AT & SF, планировал комплекс, чтобы четыре здания на линии, проходящей к северу на юг от торговли до молодых улиц, могли быть поданы до трех подходов подземных железнодорожных дорожек. разветвляется от центральной подземной линии, которая появилась из подземного к югу около нынешнего конференц -центра Далласа .

Комплекс был построен в 1924-25 годах как один из наиболее амбициозных проектов в Техасе 1920-х годов и один из крупнейших центров мерчендайзинга на юго-западе. ^{[ 4 ]} Все четыре здания были связаны подземным железнодорожным туннелем, обслуживаемым небольшими паровыми локомотивами. Строительство зданий и подземный грузовой дом длиной 750 футов (230 м) был массовым начинанием, и работа продолжалась вокруг часов.

Здание № 1 , также известное как офисное здание Санта -Фе, было построено в качестве главного здания на 1114 Commerce Street и открыто в конце 1924 года. В нем было 20 этажей офисов и включал ресторан и аптеки, а также был самым тщательно украшенным Строительство комплекса. В структуре было представлено несколько неудач и декоративных арок, разработанных в стиле возрождения миссии , увенчанного сводкой крышей. ^{[ 5 ]} Офисное здание предоставило некоторые из наиболее желательных офисных помещений в Далласе в период 1925-42 гг. Задняя часть здания, соединенная с 10-этажным складским крылом, выступающим с Джексон-стрит и служила терминалом грузового депо.

Здание № 2 , также известное как Центр одежды, последовало за тем же дизайном, что и склад здания № 1. Эта структура была построена как 10-этажные склады в светло-коричневом кирпике с большими открытыми промышленными пространствами и бетонными колоннами. В здании размещались офисы и выставочные залы для производственных компаний, химических компаний и поставки здания. Ближе к концу строительства, на крыше здания было добавлено двухэтажное сооружение, чтобы служить клубом для университетского клуба, крупного частного мужского клуба. Скайбридж . был построен для соединения входа члена на одиннадцатом этаже здания Санта -Фе № 1 с клубом Пентхаус включал в себя зал/большой зал, библиотеку и столовую с спальнями для резидентов и гостей нерезидентов на втором уровне. Деревья, кустарники и зеленый цвет окружили клуб. Были составлены планы по расширению клуба до крыш зданий № 1 и № 3, но клуб использовал пентхаус только до конца 1930 -х годов. Радиостанция WFAA переехал и преобразовал бывшее университетское клубное пространство для вещательной станции в 1940 году. ^{[ 5 ]}

Здание № 3 и здание № 4 были схожи по дизайну с другими складами, каждый из которых был 8 этажей в высоту и связан с железнодорожным туннелем. Здание № 3, также известное как морозильное здание Ingram, было разработано для холодного хранения.

Железнодорожные операции

Тридцать пять до сорока железнодорожных автомобилей каждый день въезжали в туннель, потянувшись локомотивом «горячей бутылки». Он был специально разработан, чтобы предотвратить дым на главной линии и его шесть шпорах в туннелях, заряженным пар, который будет длиться от четырех до пяти часов от центрального котла с высоким давлением под офисным зданием. Статья в журнале «Санта -Фе» 1924 года под названием «Уникальная функция в локомотивном строительстве», которая существует только один другой тип ». Они оставались на службе примерно до 1950 года, когда дизельные локомотивы взяли на себя обязанность. Железнодорожные автомобили переносили товары в здания, а затем 21 грузовой лифт поднял товары в выставочные залы высшего уровня и платформы для грузоперевозки на первом этаже.

Смена владения

В 1942 году правительство Соединенных Штатов приобрело здание № 1 благодаря выдающимся доменам, преобразовав части здания, чтобы служить штаб -квартирой для 8 -го командования армии США, а также центр зачисления. Тысячи кусочков, после подчинения в Центр зачисления в здании № 1, пришли на платформы под зданиями, где они сели на поезда, направляющиеся в учебные центры. Неформальные источники предполагают, что здание имеет среди самых прочных ассоциаций с военными усилиями любого здания в Северном Техасе.

После приобретения правительства комплекс, складские здания перешли в различные владения. Строительство соседнего конференц -центра Далласа разорвало связь с основными железнодорожными линиями, и со временем склады стали пустыми. Здание Санта -Фе № 3 было снесено в 1988 году и заменено большой парковкой. ^{[ 6 ]} Здания Санта -Фе № 1 и № 2 были перечислены в Национальном реестре исторических мест в 1997 году и отремонтированы на протяжении многих лет, хотя изолированное здание № 4 оставалось заброшенным в течение многих лет.

Текущее использование

Здание Санта -Фе № 1 по -прежнему находится в офисах для федерального правительства, с дополнительным пространством в соседнем федеральном здании и здании суда . Здание Санта -Фе № 2 было перестроено в Soco Urban Lofts. Здание Санта -Фе № 4, в самой южной точке комплекса, вновь открылось в 2009 году в качестве отеля в центре города Даллас . ^{[ 7 ]} Остатки туннелей все еще остаются в зданиях сегодня. ^{[ 6 ]}

Галерея

Заднее склад расширение здания Санта -Фе № 1
Soco Lofts в здании № 2

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 года.
^ Аналли Муюси (22 февраля 1989 г.). «O Постановление № 2022» (PDF ) Подоконник дней . 2018 2018,
^ Сэм А. Линдсей (8 апреля 1998 г.). «Постановление № 23485» (PDF) . Город Даллас . Получено 27 июля 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} http://atlas.thc.state.tx.us/common/view_narrative.asp?narrative=97000478.htm&title=Sante%20Fe%20Terminal%20Buildings&filepath=E:\atlas_text\nr_listed\html ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «THC - Atlas - Поиск по имени сайта» . Архивировано с оригинала 2012-07-09 . Получено 2010-01-05 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «1924: туннели Санта -Фе» . Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года . Получено 21 августа 2009 г.
^ Левинтал, Дейв (27 мая 2009 г.). «Отель Aloft в центре города Даллас Бэнкс на бизнесе в конференц -центре» . Даллас утренние новости . Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года . Получено 6 сентября 2021 года .

Внешние ссылки

[nris-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 года.

[DalOrd-2] Аналли Муюси (22 февраля 1989 г.). «O Постановление № 2022» (PDF ) Подоконник дней . 2018 2018,

[DalOrd2-3] Сэм А. Линдсей (8 апреля 1998 г.). «Постановление № 23485» (PDF) . Город Даллас . Получено 27 июля 2018 года .

[thc-4] Jump up to: ^а ^{беременный} http://atlas.thc.state.tx.us/common/view_narrative.asp?narrative=97000478.htm&title=Sante%20Fe%20Terminal%20Buildings&filepath=E:\atlas_text\nr_listed\html ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[shell-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «THC - Atlas - Поиск по имени сайта» . Архивировано с оригинала 2012-07-09 . Получено 2010-01-05 .

[dnews-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «1924: туннели Санта -Фе» . Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года . Получено 21 августа 2009 г.

[7] Левинтал, Дейв (27 мая 2009 г.). «Отель Aloft в центре города Даллас Бэнкс на бизнесе в конференц -центре» . Даллас утренние новости . Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года . Получено 6 сентября 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v Т и Город Даллас ( Метроплекс )
Люди Культура Климат Образование Достопримечательности
Окрестности	Азиатский торговый район Епископский художественный район Красивый дом Кедры Глубже Дизайн район Центр города Экспозиционный парк Ярмарочный парк Кесслер Парк Нокс-Хендерсон Озеро Хайлендс Лейквуд Нижний Гринвилл Улицы "М" Дубовый Клифф Дубовая газон Парковые города Престон Холлоу Юго -западный медицинский район ТРИОННЫЕ Гроувс Turtle Creek Uptown Парк победы Уэст -Энд
Правительство	Мэр ( список ) Городской совет Полиция Пожарная спасательная Отдел Далласа Парков и отдыха
История	До 1838 года 1839–1855 1856–1873 1874–1929 1930–1945 1946–1974 1975–1985 1986–1995 1996 - Present
Транспорт	Аэропорт DFW (главный центр американского ) Любовное поле (Главный центр юго -запада ) Автострады Дарт (быстрый транзит) DART Light Rail Трамвай M-Line Trolley Управление по платной дороге Северного Техаса Троицкая железная дорога Экспресс
Спорт	Даллас Ковбои Даллас Маверикс Даллас звезды Даллас Троица ФК ФК Даллас Арлингтон Ренегады Техасские рейнджеры Даллас Крылья Даллас шакалы
Все статьи Далласа Техасский портал Штат Техас Северный Техас

v Т и Национальный реестр исторических мест в Техасе
Списки по графству	Андерсон Эндрюс Анджелина Арансас Лучник Армстронг Застрявший Остин Бейли Флаг Бастроп Бэйлор Пчела Колокол Бексар Белый Борден Лес Боуи Бразория Оружие Брюстер Бриско Брукс Коричневый Берлсон Кровохлебка Колдуэлл Калхун Каллахан Кэмерон Лагерь Карсон Касс Кастро Камеры Чероки Чайлдресс Глина Кокран Кока -кола Коулман Коллин Collingsworth Колорадо Комаль Команч Кончо Кук Кориэлл Коттл Кран Крокетт Кросби Калберсон Мелодия Даллас Доусон Глухой Смит Дельта Дентон Dewitt Диккенс Смягчание Донли Дюваль Истленда Эвер Эдвардс Шаг Эллис Эрат Водопад Область Файет Фишер Флойд Форд Форт Бенд Франклин Фристоун Холодный Гейнс Галвестон Гарза Гиллеспи Glasscock Голиад Гонсалес Серый Грейсон Грегг Граймс Гвадалупе Дом Зал Гамильтон Хансфорд Хардман Хардин Харрис Харрисон Хартли Хаскелл Хейс Хемфилл Хендерсон Идальго Холм Хокли Капюшон Хопкинс Хьюстон Говард Хадспет Охотиться Хатчинсон Смазать Джек Джексон Джаспер Джефф Дэвис Джефферсон Джим Хогг Джим Уэллс Джонсон Джонс Карнс Кауфман Кендалл Кенеди Кент Керр Кимбл Король Кинни Клеберг Нокс Комната Ламар Ягненок Лампас Лавака Ли Леон Свобода Известняк Lipscomb Живой дуб Ллано Любовь Лаббок Линн Мэдисон Марион Мартин Масон Чикард Маверик МакКаллох Макленнан Макмаллен Медина Менард Мидленд Милам Мельницы Митчелл Монтегю Монтгомери Мур Моррис Пестрый Накогдоч Наварро Ньютон Нолан Грецкие орехи Ochiltree Олдхем Апельсин Пало Пинто Паполала Паркер Пармер Пекос Полюс Поттер Президио Дождь Рэндалл Рейган Настоящий Красная река Ривз Приют Робертс Робертсон Rockwall Runnels Промежуточный Сабин Сан -Августин Сан Хасинто Сан Патрисио Сан -Саба Шлейхер Сбрасывание Шеклфорд Шелби Шерман Смит Сомервелл Старр Стивенс Стерлинг Стоунволл Сутон Свишер Таррант Тейлор Террелл Терри Трокмортон Титус Том Грин Трэвис Троица Тайлер Upshur Аптон Увальде Зеленый Валь Ван Зандт Виктория Уокер Уоллер Сторожить Вашингтон Уэбб Уортон Уилер Уичито Уилбаргер Willacy Уильямсон Уилсон Винклер Мудрый Древесина Йоакум Молодой Запата Завала
Национальные парки	Национальный парк Биг Бенд Национальный парк Гуадалупе горы
Другие списки	Мосты Национальные исторические достопримечательности Национальные природные достопримечательности Записал техасские исторические достопримечательности
Национальный реестр исторических мест Соединенных Штатов Хранитель реестра История Национального реестра исторических мест Типы свойств Исторический район Внесение имущества