USRC Галлатин (1830 г.)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USRC Gallatin и USCGC Gallatin .

Резак для сбора доходов класса Морриса-Тэни
История
Соединенные Штаты
Тезка	Альберт Галлатин
Строитель	Уэбб и Аллен, Нью-Йорк
Запущен	1830
Введен в эксплуатацию	1830
Выведен из эксплуатации	август 1849 г.
Восстановлен	Октябрь 1848 г.
Порт приписки	Уилмингтон, Северная Каролина , Чарльстон, Южная Каролина Уилмингтон, Делавэр
Судьба	передан в Береговую службу
Общие характеристики
Класс и тип	Шхуна
Смещение	112 тонн
Длина	73,4 фута (22,4 м)
Луч	20,6 футов (6,3 м)
Черновик	9,7 футов (3,0 м)
Движение	ветер
Дополнить	20-24
Вооружение	6-9 фунтов

USRC одним из Gallatin был коммерческим катером , Налоговой службы США 13 катеров класса Моррис-Тэни , которые были спущены на воду. Названные в честь министров финансов и президентов Соединенных Штатов , эти катера были основой налоговой службы США на протяжении более десяти лет. Сэмюэл Хамфрис разработал эти катера для таких разнообразных задач, как борьба с пиратами , каперами , контрабандистами и взаимодействие с ВМС США силами . Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны . У них были Baltimore Clipper линии . Суда, построенные Уэббом и Алленом и спроектированные Исааком Уэббом , напоминали корабли Хамфриса, но имели на один порт меньше.

После вступления в строй Галлатин отправился в Уилмингтон , Северная Каролина . 16 ноября 1832 года Галлатин был переведен в Чарльстон , Южная Каролина , чтобы помочь подавить попытки Южной Каролины аннулировать Тариф 1828 года . 5 апреля 1833 года он отплыл в Уилмингтон , штат Делавэр , где оставался до тех пор, пока не был переведен в Береговую службу США в апреле 1840 года. Она вернулась в налоговую морскую службу в октябре 1848 года и была переведена обратно в Береговую службу в августе 1849 года.