Фридрихсхафен FF.31

ФФ.31
	FF.31 с осями, установленными под поплавками.
Роль	Двухместный гидросамолет морской разведки.
Производитель	Самолетостроение во Фридрихсхафене
Первый полет	12 апреля 1915 г.
Основной пользователь	Императорский флот Германии
Количество построенных	2

Friedrichshafen FF.31 — двухместный прототип немецкого морской разведки, гидросамолета построенный компанией Flugzeugbau Friedrichshafen во время Первой мировой войны . Хотя самолет в первую очередь предназначался для разведки, он был оснащен пулеметом для поражения других самолетов. Хотя он был удовлетворительным для выполнения поставленной задачи, ему не хватало характеристик, необходимых для использования в качестве истребителя . Пара самолетов была построена в 1915 году и не была принята в производство ) Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine Военно-морской воздушной службой ( Marine-Fliegerabteilung ).

Предыстория и описание

Созданный на базе довоенного гидросамолета морской разведки Friedrichshafen FF.27 , FF.31 был оснащен пулеметом для наблюдателя, имевшего отличное поле огня со своей позиции в передней кабине . Компания Flugzeugbau Friedrichshafen предназначала этот самолет для перехвата самолетов противника в дополнение к своей основной разведывательной задаче, но недостаточная скорость и плохая скороподъемность в лучшем случае затрудняли эту задачу. Более того, к этому времени была осознана уязвимость самолетов толкающей конфигурации для атак с тыла. Первый прототип поднялся в воздух 12 апреля 1915 года и считался приемлемым морским патрульным самолетом, но из-за его плохих характеристик в качестве истребителя Военно-морская авиационная служба отказалась от его эксплуатации. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

FF.31 , представлял собой двухбалочный биплан с центральной гондолой мощностью 160 л.с. (120 кВт ) Maybach Mb.III и рядным шестицилиндровым двигателем установленным сзади. Две стрелы открытой рамы, выступающие в кормовой части крыльев, несут хвостовое оперение . В гондоле имелись две открытые кабины. Наблюдатель был вооружен 7,92-миллиметровым (0,312 дюйма) пулеметом Parabellum MG14 на гибкой установке. Два передних поплавка крепились к нижнему крылу четырьмя парами V-образных стоек , а третий поплавок соединялся непосредственно с хвостовым оперением. Для ускорения постройки самолета были использованы крылья и поплавки от самолета-разведчика Friedrichshafen FF.29 . ^{[ 1 ]} Версия FF.31 с обычным шасси мощностью 150 л.с. (110 кВт) и двигателем Benz Bz.III получила обозначение FF.37, но ее также не приняли на вооружение. ^{[ 3 ]}

Варианты

FF.31 : построено два прототипа. ^{[ 4 ]}
FF.37 : FF.31 с обычным шасси и двигателем Benz Bz.III. Построен один прототип. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики (FF.31)

Данные Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Дипломированный инженер Теодор Кобер; ^{[ 6 ]} Фридрихсхафенские самолеты Первой мировой войны: столетний взгляд на самолеты Великой войны ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 10,15 м (33 фута 4 дюйма)
Верхний размах крыла: 16,85 м (55 футов 3 дюйма)
Размах нижнего крыла: 15,8 м (51 фут 10 дюймов)
Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 60 м ² (650 кв. футов)
Вес пустого: 1063 кг (2344 фунта)
Полная масса: 1535 кг (3384 фунта)
Силовая установка: 1 рядный Maybach Mb.III с водяным охлаждением шестицилиндровый двигатель , мощностью 120 кВт (160 л.с.). Первоначально измеренная мощность составляла 160 л.с. (118 кВт).
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 98 км/ч (61 миль в час, 53 узла)
Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
Время набора высоты: 500 м (1600 футов) за 9 минут 30 секунд; 800 м (2600 футов) за 16 минут

Вооружение

Орудия: 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) Parabellum MG14. пулемет

См. также

Связанные списки

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Херрис, с. 34
^ Боруцки, с. 62
^ Перейти обратно: ^а ^б Грей и Тетфорд, с. 369
^ Борзуцкий, с. 104
^ Борзуцкий, с. 123
^ Борзуцкий, стр. 104–105.

Библиография

Борзуцкий, Зигфрид (1993). Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: дипломированный инженер Теодор Кобер [ Фридрихсхафенская авиастроительная компания: дипломированный инженер Теодор Кобер ] (на немецком языке). Берлин: Бурбах. ISBN 3-927513-60-1 .
Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7 .
Херрис, Джек (2016). Фридрихсхафенские самолеты Первой мировой войны: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 21. np: Книги Аэронавтов. ISBN 978-1-935881-35-3 .

[h2-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Херрис, с. 34

[2] Боруцки, с. 62

[gt-3] Перейти обратно: ^а ^б Грей и Тетфорд, с. 369

[4] Борзуцкий, с. 104

[5] Борзуцкий, с. 123

[6] Борзуцкий, стр. 104–105.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]