Каннибализация (части)

Каннибализация деталей машин при обслуживании механических или электронных систем со взаимозаменяемыми деталями относится к практике удаления частей или подсистем, необходимых для ремонта, из другого аналогичного устройства, а не из инвентаря , обычно когда ресурсы становятся ограниченными. В результате исходная система обычно выводится из строя, возможно, только временно, чтобы позволить устройству-получателю снова функционировать должным образом.

Каннибализация обычно происходит из-за отсутствия запасных частей , чрезвычайной ситуации, длительного времени пополнения запасов, физического расстояния или недостаточного планирования/бюджета. Каннибализация также может быть связана с повторным использованием излишков запасов. В конце Второй мировой войны большое количество высококачественного, но непригодного для использования военного оборудования, такого как радиолокационные устройства, стало готовым источником деталей для создания радиооборудования . Каннибализация также может быть экономическим/экологическим выбором в отношении продуктов с истекшим сроком годности . Германия, вместо того чтобы продавать/экспортировать функциональные подержанные автомобили, будет разбирать и хранить детали, которые больше не производятся, поскольку их индивидуальная стоимость превышает стоимость всего автомобиля. То же самое происходит с некоторыми полупроводниками, когда их «вытаскивают» из работающих машин и продают с целью получения прибыли.

На рынке электроники машины, которые разбирают, называют машинами-запчастями или хранят на свалке до тех пор, пока они не понадобятся.

Уменьшение производственных источников

Иногда удаление деталей из старого оборудования является единственным способом получить запасные части, поскольку они либо больше не производятся, либо устарели, либо могут производиться только в больших количествах. В логистике это известно как сокращение производственных источников (DMS). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Такое часто бывает и в армии, и на кораблях и самолетах , а также в другой дорогостоящей технике, которая производится в ограниченном количестве. Так было с авианосцем USS Kitty Hawk , единственным уцелевшим из трех кораблей, построенных в начале 1960-х годов. Самому кораблю более сорока лет, и заставлять производителей изготавливать отдельные запасные части по индивидуальному заказу было бы крайне непрактично, и поэтому списанные корабли, такие как USS Independent , использовались для изготовления необходимых деталей для поддержания « Китти Хок» в рабочем состоянии.

Другим примером является Union Pacific компании локомотив 838 4-8-4 , который используется в качестве источника запасных частей для 844 , поскольку этот тип снят с производства в течение десятилетий, и его производитель больше не существует вместе с другим двигателем, которым является Canadian National 3377 , который является источником запчастей для Canadian National 3254 .

Одна из стратегий, используемая для борьбы с DMS, заключается в покупке дополнительных запасов во время производственного цикла системы или детали в количествах, достаточных для покрытия ожидаемого количества отказов. Эта стратегия известна как покупка на всю жизнь . ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Постановление Министерства обороны 4140.1-R, Постановление Министерства обороны США по управлению цепочками поставок.
^ Хаган, Гэри (ноябрь 2009 г.), Глоссарий сокращений и терминов оборонных закупок (PDF) (13-е изд.), Форт-Бельвуар, Вирджиния: издательство Defense Acquisition University Press, заархивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2015 г.
^ Материалы конференции по старению самолетов 2007 г. «Оптимизация покупки в течение всего срока службы для минимизации стоимости жизненного цикла», Дэн Фенг, Памит Сингх, Питер Сэндборн, CALCE, факультет машиностроения Университета Мэриленда

Разборка деталей самолетов в Великобритании – Нормативная статья (RA) 4812

[DOD-1] Постановление Министерства обороны 4140.1-R, Постановление Министерства обороны США по управлению цепочками поставок.

[DAU-Glossary-2] Хаган, Гэри (ноябрь 2009 г.), Глоссарий сокращений и терминов оборонных закупок (PDF) (13-е изд.), Форт-Бельвуар, Вирджиния: издательство Defense Acquisition University Press, заархивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2015 г.

[3] Материалы конференции по старению самолетов 2007 г. «Оптимизация покупки в течение всего срока службы для минимизации стоимости жизненного цикла», Дэн Фенг, Памит Сингх, Питер Сэндборн, CALCE, факультет машиностроения Университета Мэриленда

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]