Маяк Пюисегур-Пойнт

Маяк Пюисегур-Пойнт
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Пюисегур-Пойнт , регион Саутленд , округ Саутленд , Новая Зеландия
Координаты	46 ° 09'22 "ю.ш., 166 ° 36'34" в.д. / 46,1561 ° ю.ш., 166,6094 ° в.д.
Башня
Построенный	Январь 1943 г.
Строительство	чугун
Автоматизированный	1990
Высота	5 м (16 футов)
Форма	восьмиугольник
Источник питания	солнечная энергия
Свет
Первое освещение	Январь 1943 г.
Фокусная высота	45 м (148 футов)
Объектив	линза Френеля второго порядка
Источник света	вращающийся светодиодный маяк
Диапазон	19 миль (35 км; 22 мили)
Характеристика	Эт Вт 12с
Оригинальный маяк
Построенный	1878
Строительство	древесина
Высота	40 футов (12 м)
Первое освещение	1 марта 1879 г.
Фокусная высота	180 футов (55 м)
Объектив	линза Френеля первого порядка
Характеристика	Эт Вт 10 с.

Маяк Пюисегур -Пойнт расположен на отдаленном мысе с видом на Тасманово море в юго-западном углу Южного острова Новой Зеландии . Мыс Пюисегур-Пойнт находится недалеко от входа в залив Ракитума/заповедник в национальном парке Фьордленд . Маяк отмечает северо-западную точку входа в пролив Фово , отделяющий остров Стюарт от Южного острова. ^{[ 1 ]} Пюисегур-Пойнт — один из самых изолированных и труднодоступных маяков Новой Зеландии.

Первоначальная деревянная башня маяка была разрушена в результате поджога 8 февраля 1942 года. Новый маяк был построен с использованием оборудования, которое недавно стало излишним от маяков Годли-Хед и мыс Фаулвинд , а новый свет был введен в эксплуатацию в январе 1943 года.

Фон

Обследования возможных мест для маяков вокруг пролива Фово были предприняты в 1874 году с судна PS Luna . ^{[ 2 ]} Посещенные объекты включали мыс Пюисегюр, Центральный остров , остров Рагед, Зеленые острова и мыс Виндзор. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Мыс Пюисегюр был определен как потенциально подходящее место из-за высоты над уровнем моря, видимости с запада с судов, следующих в Отаго или Кентербери, а также доступности. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Первый маяк

Маячное оборудование для мыса Пюисегюр было заказано в феврале 1875 года в рамках более крупного контракта, заключенного Комиссаром таможни на поставку оборудования и фонарей для шести маяков вокруг побережья Новой Зеландии. ^{[ 7 ]} В том же году начались строительные работы по выравниванию площадок для домов и строительству дороги длиной 1,5 мили (2,4 км) к месту расположения маяка от точки приземления в Отаго Ретрит в Заповедном заливе. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Точка высадки Отаго-Ритрит ранее была установлена старателями, изучавшими местные угольные месторождения. ^{[ 9 ]}

Земля была официально зарезервирована под маяк в конце 1875 года. ^{[ 10 ]} Ориентировочная стоимость строительства маяка составила 8500 фунтов стерлингов. ^{[ 11 ]} В декабре 1876 года Морское управление объявило тендер на строительство маяка, жилых домов и других построек. ^{[ 12 ]} Материалы для строительства были доставлены на берег в месте высадки в Отаго Ретрит. ^{[ 13 ]} К 1878 году основные строительные работы были завершены. ^{[ 14 ]} В 1877/78 финансовом году Морское министерство потратило 3418 фунтов стерлингов на работы в Пюисегюр-Пойнт. ^{[ 15 ]}

Башня имела деревянную конструкцию высотой 40 футов (12 м) и была выкрашена в белый цвет. Маяк был оснащен линзой первого порядка , и свет, мигающий каждые 10 секунд, был впервые показан 1 марта 1879 года. Высота фокуса составляла 180 футов (55 м) над уровнем моря, дальность действия - 19 морских миль (35 км). ; 22 мили). ^{[ 16 ]}

Было обнаружено, что башня раскачивается при сильных ветрах, часто возникающих в районе Пюисегюр-Пойнт. В 1886 году башня была усилена за счет добавления четырех растяжек , прикрепленных к наземным анкерам . ^{[ 17 ]}

В 1909 году светильник Puysegur Point был модернизирован до системы накаливания Chance , что обеспечило улучшенный свет при сниженном расходе масла. ^{[ 18 ]}

Коммуникации

Несмотря на то, что Пюисегур-Пойнт построен на материке, а не на прибрежном острове, он является одним из самых изолированных и недоступных мест маяка в Новой Зеландии. ^{[ 17 ]}

В 1896 году начались исследования маршрута телеграфной линии от мыса Пюисегур до Орепуки в Саутленде , чтобы обеспечить связь с этим местом. ^{[ 19 ]} После того, как судно «Руапеху» вышло на мель на косе Прощания в 1897 году, комментаторы отметили, что несколько маяков вокруг побережья, в том числе мыс Пюисегур, не имели телеграфной связи для оперативного вызова помощи судам, терпящим бедствие. ^{[ 20 ]} Однако в 1899 году почтовые голуби все еще использовались для доставки сообщений из мыса Пюисегюр обратно в Инверкаргилл . ^{[ 21 ]}

Решение правительства обеспечить маяк телеграфной связью было окончательно принято в 1908 году. ^{[ 22 ]} Телеграфная связь с этого места использовалась для вызова помощи в 1910 году после крушения «Вайкаре » в Даски-Саунд . ^{[ 23 ]} Однако содержать телеграфную линию оказалось сложно, и к 1920-м годам ее заменила радиотелефонная система. ^{[ 17 ]}

Маяк ежемесячно получал припасы и почту от правительственных пароходов, в том числе от « Стеллы» в 1886 году. ^{[ 24 ]} Инверкаргилл в 1895 году, ^{[ 25 ]} и GSS Wairua в 1940-х годах. ^{[ 26 ]} Смотрители маяка жаловались на отсутствие регулярной почты. Надежной и регулярной почтовой связи не было до 1941 года, когда было открыто двухнедельное сообщение из Ривертона в зависимости от погодных условий. ^{[ 17 ]}

Уничтожение путем поджога

В воскресенье, 8 февраля 1942 года, маяк был сожжен человеком, который в течение шести месяцев занимался разведкой на соседнем Угольном острове и периодически посещал маяк, чтобы забрать припасы, оставленные ему судном снабжения маяка. Впоследствии сообщалось, что мужчину привел в ярость мигающий свет маяка, мешавший ему спать. ^{[ 27 ]} Он напал на дежурного смотрителя маяка, лишив его сознания, разбил радиотелефон и поджег маяк. После нападения и поджога он украл винтовку и боеприпасы и вернулся на Угольный остров, но застрял там, когда другие смотрители маяка забрали его лодку с острова. ^{[ 27 ]} Смотрители маяка смогли восстановить радиосвязь и вызвали на помощь Блафф . На следующий день прибыла полиция и арестовала мужчину. ^{[ 28 ]} Впоследствии мужчину поместили в психиатрическую больницу. ^{[ 29 ]}

Замена маяка

Новый маяк на мысе Пюисегюр был установлен в январе 1943 года. Он был построен на коротком бетонном фундаменте и использовал фонарную комнату , которая ранее использовалась на маяке Годли-Хед , но стала лишней после перемещения этого маяка в 1942 году. ^{[ 30 ]} Линзы, ранее установленные на маяке на мысе Фаулвинд, были повторно использованы и приняты в эксплуатацию. ^{[ 27 ]}^{[ 31 ]}

Радиомаяк был установлен на мысе Пюисегюр в 1947 году в качестве дополнительного средства навигации. ^{[ 32 ]}

В августе 1980 года маяк Пюисегюр-Пойнт был заменен двумя автоматическими фонарями, расположенными в Виндзор-Пойнт, к юго-востоку от Пюисегур-Пойнт, и на мысе Провиденс у северного входа в залив Мелки. ^{[ 31 ]} Однако в 1987 году свет Виндзор-Пойнт был отключен, а свет Пюисегур-Пойнт был восстановлен.

Маяк Пюисегюр-Пойнт был оборудован солнечной электростанцией в 1989 году, и постоянные смотрители маяка в последний раз покинули это место. ^{[ 27 ]}

Инциденты

В сентябре 1877 года два плотника, участвовавшие в строительных работах в Пюисегур-Пойнт, погибли при попытке переправиться на Угольный остров. Они заметили дым, идущий, по их мнению, с острова, и предположили, что это признак людей, потерпевших кораблекрушение. Двое мужчин отправились в путь при сильном ветре и сильном волнении. Их лодку в конечном итоге нашли выброшенной на остров, но тела мужчин так и не были найдены. ^{[ 33 ]}
28 ноября 1898 года в маяк ударила молния, но он получил лишь незначительные повреждения. ^{[ 34 ]}
В январе 1910 года известие о крушении судна «Вайкаре» в Даски-Саунд было отправлено на маяк Пюисегур-Пойнт, находящийся более чем в 30 милях от него, чтобы можно было вызвать помощь. ^{[ 35 ]} ^{[ 36 ]}
В июле 1934 года радиоприемник маяка был поврежден и не подлежал ремонту в результате удара молнии. ^{[ 37 ]}
8 февраля 1942 года первоначальная деревянная башня была уничтожена пожаром в результате поджога . ^{[ 28 ]}
В июне 1942 года тяжелые железные балки, предназначенные для строительных работ на новом маяке Пюисегур-Пойнт, были потеряны в результате крушения судна, перевозившего их. ^{[ 38 ]}
23 ноября 1959 года ураганный ветер силой до 167 миль в час (269 км/ч) нанес ущерб эллингу, угольной хижине и зданию радиопередатчика в Пюисегур-Пойнт. ^{[ 39 ]} Сильный ветер также был зарегистрирован 22 декабря 1960 года с порывами более 120 миль в час (190 км/ч). ^{[ 40 ]}

Изображение на почтовых марках

Маяк Пюисегур-Пойнт был изображен на почтовой марке в рамках празднования столетия Государственного управления страхования жизни Новой Зеландии в 1969 году. Первоначально он был выпущен в 1969 году как марка номиналом 2½ цента, но на него была надпечатана и переиздана как марка номиналом 2½ цента. Марка номиналом 25 центов 1978 года. ^{[ 41 ]}

Ссылки

^ Александр Джордж Финдли (1879). Описание и список маяков мира (19-е изд.). п. 156 – через Мичиганский университет.
^ «Путешествие на остров Стюарта и западное побережье» . Отаго Дейли Таймс . 18 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Круиз по Луне» . Почта Новой Зеландии . 14 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Огни побережья Новой Зеландии» . Веллингтон Индепендент . 7 апреля 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Путешествие Луны» . Отаго Дейли Таймс . 16 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Без названия» . Новая Зеландия Таймс . 28 августа 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ Jump up to: ^а ^б «Новые маяки на побережье Новой Зеландии» . Новая Зеландия Таймс . 13 марта 1875 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Новые береговые огни» . Серая река Аргус . 24 августа 1875 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Пролив Фово» . Свидетель Отаго . 8 февраля 1873 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Веллингтон» . Хроники Вангануи . 18 сентября 1875 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Без названия» . Саутленд Таймс . 18 августа 1875 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Маяки Новой Зеландии — мыс Пюисегур» . Саутленд Таймс . 11 декабря 1876 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Миссия Стеллы» . Норт Отаго Таймс . 11 апреля 1877 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Литтлтон» . Стар (Крайстчерч) . 7 мая 1878 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Морское ведомство» . Новая Зеландия Таймс . 12 апреля 1879 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Уведомление для мореплавателей: мигающий белый свет на мысе Пюисегур — юго-западная оконечность Среднего острова, Новая Зеландия» . Серая река Аргус . 8 февраля 1879 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бейн, Анджела (май 2010 г.). Маяки пролива Фово - история (PDF) . Департамент консервации. ISBN 978-0-478-14765-0 . Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 5 февраля 2023 г.
^ «Улучшения маяка» . Нажимать . 26 января 1909 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Межпровинциальный» . Стар (Крайстчерч) . 25 февраля 1896 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Высадка Руапеху на мель» . Стар (Крайстчерч) . 6 января 1897 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Пертшир все еще отсутствует» . Новая Зеландия Таймс . 10 мая 1899 года . Проверено 25 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Маяк связи» . Новозеландский Вестник . 15 января 1908 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ "Вайкаре " Манавату Вестник 8 января 1910 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past.
^ «Суда в порту» . Серая река Аргус . 7 января 1886 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Смертельная авария» . Почта Оамару . 27 апреля 1895 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Пароход на острове Стюарт обеспечит больше комфорта туристам» . Вечерняя звезда . 18 июня 1947 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уивер, Джорджия (7 февраля 2022 г.). «Маяк, который не давал спать южанину Лэнсу Томасу» . Вещи . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Хранитель атакован – Маяк подожжен – Пюисегюрская сенсация» . Вечерняя звезда . 10 февраля 1942 года . Проверено 28 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Арест Пюисегюра» . Вайкато Таймс . 12 февраля 1942 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Маяк» . Годли Хед Фонд Наследия . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 1 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Маяк Пюисегюр-Пойнт — Морская Новая Зеландия» . www.maritimenz.govt.nz . Архивировано из оригинала 28 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ «Средства навигации» . Нажимать . 4 ноября 1947 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Грустная сказка» . Вечерняя звезда . 29 сентября 1877 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .
^ «Удар молнии» . Стар (Крайстчерч) . 22 декабря 1898 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Крушение Вайкаре — катастрофа в Даски-Саунд» . Эшбертон Гардиан . 4 января 1950 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Эпизод в Вайкаре — опасный подвиг» . Отаго Дейли Таймс . 11 января 1910 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Повреждён молнией» . Вечерняя почта . 17 июля 1934 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Разрушение разбитой шаланды» . Вечерняя почта . 8 июня 1942 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Ураган на юге – скорость ветра достигает 167 миль в час» Пресса . 24 ноября 1959 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Гейл бьет маяк» . Нажимать . 23 декабря 1960 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .
^ «Маяки 1969 года — столетие государственного управления страхования жизни Новой Зеландии» . Stampsnz.com . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маяком Пюисегур-Пойнт, на Викискладе?

[1] Александр Джордж Финдли (1879). Описание и список маяков мира (19-е изд.). п. 156 – через Мичиганский университет.

[2] «Путешествие на остров Стюарта и западное побережье» . Отаго Дейли Таймс . 18 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[3] «Круиз по Луне» . Почта Новой Зеландии . 14 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[4] «Огни побережья Новой Зеландии» . Веллингтон Индепендент . 7 апреля 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[5] «Путешествие Луны» . Отаго Дейли Таймс . 16 марта 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[6] «Без названия» . Новая Зеландия Таймс . 28 августа 1874 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[:2-7] Jump up to: ^а ^б «Новые маяки на побережье Новой Зеландии» . Новая Зеландия Таймс . 13 марта 1875 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[8] «Новые береговые огни» . Серая река Аргус . 24 августа 1875 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[9] «Пролив Фово» . Свидетель Отаго . 8 февраля 1873 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[10] «Веллингтон» . Хроники Вангануи . 18 сентября 1875 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[11] «Без названия» . Саутленд Таймс . 18 августа 1875 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[12] «Маяки Новой Зеландии — мыс Пюисегур» . Саутленд Таймс . 11 декабря 1876 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[13] «Миссия Стеллы» . Норт Отаго Таймс . 11 апреля 1877 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[14] «Литтлтон» . Стар (Крайстчерч) . 7 мая 1878 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[15] «Морское ведомство» . Новая Зеландия Таймс . 12 апреля 1879 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[16] «Уведомление для мореплавателей: мигающий белый свет на мысе Пюисегур — юго-западная оконечность Среднего острова, Новая Зеландия» . Серая река Аргус . 8 февраля 1879 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[:3-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бейн, Анджела (май 2010 г.). Маяки пролива Фово - история (PDF) . Департамент консервации. ISBN 978-0-478-14765-0 . Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 5 февраля 2023 г.

[18] «Улучшения маяка» . Нажимать . 26 января 1909 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[19] «Межпровинциальный» . Стар (Крайстчерч) . 25 февраля 1896 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[20] «Высадка Руапеху на мель» . Стар (Крайстчерч) . 6 января 1897 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[21] «Пертшир все еще отсутствует» . Новая Зеландия Таймс . 10 мая 1899 года . Проверено 25 января 2023 г. - через Papers Past .

[22] «Маяк связи» . Новозеландский Вестник . 15 января 1908 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[23] "Вайкаре " Манавату Вестник 8 января 1910 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past.

[24] «Суда в порту» . Серая река Аргус . 7 января 1886 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[25] «Смертельная авария» . Почта Оамару . 27 апреля 1895 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[26] «Пароход на острове Стюарт обеспечит больше комфорта туристам» . Вечерняя звезда . 18 июня 1947 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[:1-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уивер, Джорджия (7 февраля 2022 г.). «Маяк, который не давал спать южанину Лэнсу Томасу» . Вещи . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.

[arson-28] Jump up to: ^а ^б «Хранитель атакован – Маяк подожжен – Пюисегюрская сенсация» . Вечерняя звезда . 10 февраля 1942 года . Проверено 28 января 2023 г. - через Papers Past .

[29] «Арест Пюисегюра» . Вайкато Таймс . 12 февраля 1942 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[30] «Маяк» . Годли Хед Фонд Наследия . Архивировано из оригинала 24 января 2023 года . Проверено 1 февраля 2023 г.

[:0-31] Jump up to: ^а ^б «Маяк Пюисегюр-Пойнт — Морская Новая Зеландия» . www.maritimenz.govt.nz . Архивировано из оригинала 28 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.

[32] «Средства навигации» . Нажимать . 4 ноября 1947 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[33] «Грустная сказка» . Вечерняя звезда . 29 сентября 1877 года . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Papers Past .

[34] «Удар молнии» . Стар (Крайстчерч) . 22 декабря 1898 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[35] «Крушение Вайкаре — катастрофа в Даски-Саунд» . Эшбертон Гардиан . 4 января 1950 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[36] «Эпизод в Вайкаре — опасный подвиг» . Отаго Дейли Таймс . 11 января 1910 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[37] «Повреждён молнией» . Вечерняя почта . 17 июля 1934 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[38] «Разрушение разбитой шаланды» . Вечерняя почта . 8 июня 1942 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[39] «Ураган на юге – скорость ветра достигает 167 миль в час» Пресса . 24 ноября 1959 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[40] «Гейл бьет маяк» . Нажимать . 23 декабря 1960 года . Проверено 29 января 2023 г. - через Papers Past .

[41] «Маяки 1969 года — столетие государственного управления страхования жизни Новой Зеландии» . Stampsnz.com . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 29 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

v т и Маяки Новой Зеландии
Курсивом обозначены неактивные сайты.
Северный остров	Маяк Бэринг-Хед Маяк Кейп-Бретт Маяк Бин-Рок Маяк на мысе Эгмонт Маяк на мысе Паллисер Маяк Кейп-Хелл Маяк Касл-Пойнт Маяк острова Кювье Маяк Восточного Кейпа Маяк Манукау-Хедс Матиу / Маяк острова Сомес Маяк на островах Мокохинау Маяк Пенкарроу-Хед Маяк Рангитото Поделитесь ссылкой на Matangi Lighthouse
Южный остров	Маяк Боулдер-Бэнк Маяк острова Бразерс Маяк на мысе Кэмпбелл Маяк на мысе Фулвинд Маяк Центрального острова Маяк на острове Собаки Маяк «Прощальная коса» Маяк Френч-Пасс Маяк Блу-Пойнт Маяк Катики-Пойнт Маяк Наггет-Пойнт Маяк Пюисегур-Пойнт Маяк острова Стивенс Маяк Тухавайки-Пойнт Маяк Вайпапа-Пойнт

v т и Фьордленд , Новая Зеландия
Fiords	Doubtful Sound / Patea Deep Cove Hāwea / Bligh Sound Hinenui / Nancy Sound Bradshaw Sound Milford Sound Taiari / Chalky Inlet Charles Sound Caswell Sound Tamatea / Dusky Sound Thompson Sound Sutherland Sound George Sound Breaksea Sound Dagg Sound Rakituma / Preservation Inlet
Bays	Big Bay Martins Bay Pearl Harbour Te Waewae Bay
Islands	Anchor Island Arran Island Bauza Island Bay Rock Belle Vue Island Breaksea Island Brig Rock Buncrana Island Centre Island Chalky Island Coal Island Cooper Island Elizabeth Island Great Island Indian Island Long Island Pomona Island Resolution Island Secretary Island
Lakes	Lake Alabaster Lake Alice Lake Fergus Lake Gunn Green Lake Lake Hauroko Lake Innes Lake Manapouri Lake Marian Lake McKerrow / Whakatipu Waitai Mirror Lakes Lake Monowai Lake Poteriteri Lake Quill Lake Te Anau Waiuna Lagoon
Marine reserves	Hawea (Clio Rocks) Kahukura (Gold Arm) Kutu Parera (Gaer Arm) Moana Uta (Wet Jacket Arm) Piopiotahi (Milford Sound) Taipari Roa (Elizabeth Island) Taumoana (Five Finger Peninsula) Te Awaatu Channel (The Gut) Te Hapua (Sutherland Sound) Te Tapuwae o Hua (Long Sound)
Mountain ranges	Darran Mountains Franklin Mountains Humboldt Mountains Hunter Mountains Kepler Mountains Murchison Mountains Wick Mountains
Mountains	Mitre Peak Mount Edgecumbe Mount Grono Mount Luxmore Mount Moturau Mount Richardson Mount Titiroa Mount Tūtoko
Rivers	Aan River Arthur River Awarua River Big River Bowen River Camelot River Carrick River Castle River Cavendish River Cleddau River Clinton River Coal River Dark River Donne River Doon River Dry Awarua River Edith River Eglinton River Electric River Elizabeth River Forgotten River George River Glaisnock River Gray River Grebe River Gulliver River Hollyford River Irene River John o'Groats River Juno River Kaipo River Light River Lyvia River Mike River Misty River Monowai River Namu River Newton River Olivine River Pandora River Pitt River Pyke River Rea River Red Pyke River Rooney River Seaforth River Shag River Spey River Stillwater River Talbot River Thurso River Transit River Tūtoko River Waiau River Waikōau River Wairaurāhiri River Waitutu River Walker River Wapiti River Whitewater River Wild Natives River Wilmot River Wilson River Windward River Wolff River
Waterfalls	Bowen Falls Browne Falls Grainger Falls Helena Falls Humboldt Falls Lady Alice Falls Sutherland Falls
Settlements	Manapouri Milford Sound Port Craig Te Anau
Structures	Homer Tunnel Manapouri Power Station Milford Sound Airport Monowai Power Station Milford Road Port Craig tramway Puysegur Point Lighthouse Te Anau Airport
Walking tracks	Dusky Track Hollyford Track Hump Ridge Track Kepler Track Kepler Challenge Milford Track Routeburn Track Routeburn Classic
Other features	Aurora Cave Awarua Point Fiordland National Park Foveaux Strait Hollyford Valley McKinnon Pass Puysegur Point Te Ana-au Caves Te Wahipounamu World Heritage Site West Cape Wilmot Pass
Programmes and expeditions	Fiordland Islands programme New Zealand American Fiordland Expedition