Электростанция Моноваи

Электростанция Моноваи
Пни от мертвых деревьев, затонувших при поднятии уровня озера в 1920-х годах.
Расположение электростанции Моноваи в Новой Зеландии
Страна	Новая Зеландия
Расположение	Саутленд
Координаты	45 ° 48'42,1 "ю.ш., 167 ° 31'20,6" в.д.
Цель	Власть
Статус	Оперативный
Строительство началось	1920
Дата открытия	1925
Владелец(и)	Совет по электроэнергетике Саутленда (1920–1936) Саутлендское электроснабжение (1936–1993) Энергетическая компания (1993–1999) Трастпауэр (1999–2002) Pioneer Energy (2002-настоящее время)
Оператор(ы)	Пионер Энерджи
Плотина и водосбросы
Тип плотины	Земля
Свалки	Река Моноваи
водохранилище
Создает	Озеро Моноваи
Площадь поверхности	31 км 2 (12 квадратных миль)
Нормальная высота	180 м (590 футов)
Электростанция Моноваи
Координаты	45 ° 46'32,5 "ю.ш., 167 ° 36'59,7" в.д.
Оператор(ы)	Пионер Энерджи
Тип	Общепринятый
Гидравлическая головка	154 футов (47 м)
Турбины	Три
Установленная мощность	7,6 МВт (10 200 л.с.)
Годовая генерация	40 ГВтч (140 ТДж)
Веб-сайт Сайт Пионер Энерджи

Электростанция Моноваи , питаемая рекой Моноваи из озера Моноваи в Саутленде , Новая Зеландия , была одной из первых гидроэлектростанций в стране. Первоначально введенный в эксплуатацию в 1925 году, он был отремонтирован в период с 2005 по 2007 год и теперь содержит современные турбины и электростанцию, хотя оригинальные здания все еще используются.

До ремонта станция производила 6,3 мегаватт (8400 л.с.) и 35–40 гигаватт-часов (130–140 ТДж) электроэнергии в год. Генерирующая мощность выросла до 7,6 МВт.

Расположение

Электростанция расположена примерно в 50 километрах от города Туатапере в Саутленде. Доступ к электростанции осуществляется со стороны Турбин-Драйв, до которой можно добраться от Блэкмаунт-Редклифф-Роуд через Лейк-Моновай-Роуд.

История

Разработка

Первые соображения о строительстве гидроэлектростанции Моноваи возникли еще в 1910 году, когда городской совет Инверкаргилла, осведомленный об успехе гидроэлектростанции Данидина в Вайпори, нанял инженера-консультанта Дж. Симингтона для исследования лучших способов обеспечения города большей электроэнергией. . В своем отчете, представленном в марте 1910 года, он отметил, что, хотя Моноваи будет обеспечивать самую дешевую электроэнергию, его удаленность от Инверкаргилла (что потребует строительства длинных линий электропередачи) в сочетании со спросом означает, что для района будет более целесообразно продолжать использовать свою электроэнергию. действующая угольная электростанция.

В 1914 году группа ведущих бизнесменов и политиков Саутленда учредила Лигу прогресса Саутленда, чтобы продвигать и стимулировать рост региона. Один из десяти сформированных комитетов занимался потенциалом и развитием природных ресурсов региона. В 1916 году Лиге был предоставлен доступ к отчету Симингтона, и кроме запроса к правительству в июле 1916 года изучить варианты производства электроэнергии в Саутленде, мало что было достигнуто, и к марту 1917 года лига оказалась в долгах, и рассматривалось возможность ее роспуска. В 1916 году Фредерик Киссель , инженер Департамента общественных работ, сообщил своему менеджеру в департаменте, что Моноваи все еще остается нереалистичным вариантом, если только в Саутленде не будет повышенного спроса в виде металлургического или химического производства. Избрание Александра Роджера (1872 – ?) президентом лиги вновь активизировало лигу и позволило ей погасить свой долг. В 1917 году правительство в ответ на запрос лиги направило инженера Лоуренса Бирка (1874–1924) из Департамента общественных работ во время первого из двух визитов (с 20 по 28 сентября и с 1 по 8 декабря) для исследования спроса на электроэнергию и потенциала гидроэлектростанция в Саутленде.

В Саутленде был восторженный отклик на отчет Бирка, в результате чего Лига получила дополнительную финансовую поддержку. Это позволило им напрямую привлечь инженера-консультанта Гисборна ФК Хэя для более подробного исследования наилучшего источника генерации, ожидаемой стоимости и того, как распределить полученную электроэнергию по всему Саутленду. Определение Хэем Моноваи с его значительным падением из озера Моноваи в реку Вайау как лучший источник выработки гидроэлектроэнергии и его оценка затрат были одобрены Департаментом общественных работ. По оценкам Хэя, на завершение строительства электростанции и системы электропередачи уйдет три года, как только будет получено разрешение на продолжение работ.

В то же время Лига считала, что для прогресса Саутленда электричество должно быть доступно по всей провинции, а не только в крупных населенных пунктах. Лига, взяв на себя инициативу, написала закон для Закона об электроэнергетических управлениях 1918 года. Этот закон давал энергетическим советам право производить, перераспределять и продавать электроэнергию в районы, которые правительство не поставляло. В результате принятия закона был создан Совет по электроэнергетике Саутленда (SEPB), который в декабре 1919 года избрал своих первых членов.

5 февраля 1920 года недавно созданный SEPB официально принял предложенный Хэем проект Моноваи, и было решено, что правление запросит у налогоплательщика разрешение на получение ссуды в размере 1 500 000 фунтов стерлингов для покрытия как строительства энергосистемы, так и распределения электроэнергии по всему району энергетических щитов. .

Опрос налогоплательщиков в округе правления 27 марта 1920 г. одобрил получение кредита. До получения кредита SEPB будет временно финансировать свою деятельность, используя банковский овердрафт, залогом которого будет возможность оценивать жителей района. Сэру Джозефу Уорду, который вскоре должен был посетить Великобританию по другим делам, было предложено выступить посредником в выдаче кредита. Правительство Новой Зеландии впоследствии согласилось гарантировать существующий кредит SEPB и финансировать его деятельность до тех пор, пока оно не сможет получить зарубежный кредит.

После безуспешных попыток нанять Лоуренса Бирка или Эвана Парри в качестве своего инженера, SEPB заключила партнерство с недавно созданной в Веллингтоне фирмой Hay and Vickerman (в которую входили ФК Хэй и Хью Викерман (1880–1960) и Джон Гилл Ланкастер (1983–1950) провести все инженерные изыскания, выполнить все гражданское проектирование и строительство, при этом Хэй и Викерман передали проектирование электрооборудования в субподряд компании Брауну и Форсдику из Окленда. Все проекты должны были быть одобрены Департаментом общественных работ. Гонорар Хэя и Викермана составлял 2%. взять на себя проектирование и дополнительно заплатить 1% за надзор за строительством.

Утвержденный проект предусматривал строительство земляной дамбы с контрольными воротами для поднятия уровня озера. Сток будет следовать по руслу реки, пока у плотины он не будет перенаправлен в деревянные трубопроводы, чтобы передать его к электростанции мощностью 8000 л.с., расположенной у слияния рек Моноваи и Вайау.

Начало строительства

Было подсчитано, что в Моноваи потребуется перевезти 5000 тонн материала. от ближайшей железнодорожной станции, которая находилась в Туатапере на ветке Туатапере . Были проведены исследования того, как лучше всего это сделать, с учетом грузовиков, гужевых повозок, тяговых двигателей, а также их транспортировки вверх по реке Вайау, что потребовало бы проведения взрывных работ для устранения опасностей. Было принято решение использовать тяговый двигатель и два грузовика, что потребовало от SEPB модернизации существующих дорог, а также продления их до строительной площадки. Пока дорога не была завершена, материалы привозили на лошадях, тянущих повозки. В 1920 году Альфред Прайд Уокер (1891–1953) был назначен постоянным инженером, ответственным за строительство. Уокер имел опыт работы инженером в Канаде, Южной Африке, Цейлоне, Фиджи и Австралии (где он работал с Хэем). К концу 1920 года на проекте работали 80 человек и 40 лошадей, строили дорогу и готовили площадки для строительного лагеря и электростанции. Для обеспечения электроэнергией строительного лагеря на месте было установлено водяное колесо Бовинга, но оно было отключено в 22:00. Лесозавод был основан на холме Диггерс на западном берегу реки Вайау, чтобы поставлять древесину для проекта. К началу 1921 года была завершена не только подъездная дорога к озеру Моноваи, но и строительный лагерь, а также новый подвесной мост через реку Вайау в Саннисайде. Вплоть до завершения строительства моста материалы и людей переправляли через реку на пароме.

После того, как Страна Уоллеса пожаловалась на влияние возросшего движения транспортных средств на ее дорогах зимой, SEPB начала использовать в зимние месяцы упряжки лошадей, тянущих повозки, вместо тяговых двигателей и грузовиков.

Рецессия

В 1921 году во всем мире произошел экономический спад, усугубленный прекращением реквизированной системы (что привело к резкому падению экспортных цен на мясо, шерсть и молочные продукты). государственные и частные расходы. В результате они больше не были готовы гарантировать финансирование SEPB. В соответствии с директивами правительства о сокращении расходов Лоуренс Биркс, который к тому времени был главным инженером гидроэлектрического отделения Департамента общественных работ, написал в SEPB 19 апреля 1921 года, что на сегодняшний день расходы составляют 100 000 фунтов стерлингов и имеются контракты на еще одну сумму фунтов стерлингов. 100 000 им пришлось сократить капитальные затраты, чтобы гарантировать, что снабжение и ретикуляция станут прибыльными как можно проще. Таким образом, хотя он и хотел, чтобы Моноваи был завершен, необходимо было сократить площадь, которую нужно было снабдить, и изменить систему взимания платы с потребителей, чтобы снизить общую стоимость до 600 000 фунтов стерлингов. В ответ SEPB попросил Хэя и Викермана предоставить подробную смету модифицированной схемы стоимостью 600 000 фунтов стерлингов. В июне 1921 года они ответили с оценкой в ​​700 000 фунтов стерлингов, что побудило правление поручить сэру Джозефу Уорду, который тогда находился в Лондоне, организовать погрузку на сумму 750 000 фунтов стерлингов.

Не имея ни денег, ни кредита, ни одобрения правительства, правление SEPB решило расторгнуть контракты на закупку опор и изоляторов. Поскольку они не были удовлетворены работой Хэя и Викермана, они также решили отказаться от их услуг. Среди причин было отсутствие Хэя и Викермана на раннем этапе работ, их оценки оказались слишком заниженными, медленный прогресс в модернизации дорог, чтобы их можно было использовать зимой, материалы закупались до того, как они потребовались. и по высоким ценам. Расторжение контракта в конечном итоге привело к арбитражу, в результате которого SEPB пришлось выплатить фирме 2% капитальных затрат. В то время как пять сотрудников Хэя и Викермана работали в SEPD, 112 человек, работавших в Моноваи, были уволены. Тем временем Уорду в июле 1921 года удалось получить ссуду на сумму 750 000 фунтов стерлингов по процентной ставке 6%, которая должна была быть гарантирована правительством Новой Зеландии.

Не имея инженера, SEPB обратился к Эвану Пэрри, который покинул Департамент общественных работ в 1919 году. Несмотря на выгодное предложение о зарплате, он отклонил его. В конечном итоге SEPB смог воспользоваться услугами Герберта П. Томаса, который в январе 1922 года занял должность, которая теперь была сотрудником SEPB. Временно исполняющим обязанности инженера был Г. Ф. Фергюсон, которого взяли на работу вместо Хэя и Викермана.

Работа возобновляется

Приступив к своим обязанностям, Томас рассмотрел схему и определил, что средний сток из озера Моноваи будет меньше, чем первоначально предполагалось. Принимая во внимание то, что было построено к настоящему времени, он принял идеи Альфреда Уокера и предложил построить короткую плотину для отвода воды к реке Моноваи через контрольные ворота, а затем построить вторую, более длинную земляную плотину, чтобы поднять уровень озера на дополнительные 8 футов по сравнению с предыдущей схемой. Вода будет течь через контрольные ворота к напорному пруду, где плотина будет отводить ее в канал, по которому вода будет поступать в укороченный стальной трубопровод. Он также предложил установить только один генератор мощностью 4 МВт, а позже и агрегат мощностью 2 МВт. Он также предложил модифицировать систему трансмиссии. Его проект был принят правлением SEPB. После перехода на стальной трубопровод один миллион сердечных тотара , который был разрезан и фрезерован при подготовке к созданию предыдущего проекта трубопровода, был использован для облицовки домов в Моновае, а остальная часть продана.

Работы возобновились в Моновае в начале 1922 года, и, по оценкам Томаса, станция будет производить электроэнергию к сентябрю 1923 года. Вскоре численность рабочей силы на объекте выросла до 800 человек, работающих в три смены в день. Чтобы построить контрольные ворота, от конечной точки дороги, проложенной вдоль северного берега реки Моноваи, на юг через естественный выход озера был построен эстакадный трамвай для доставки строительных материалов и рабочей силы к рукаву озера, где были построены контрольные ворота. После того, как они были закончены, территорию под эстакадой трамвая обложили древесиной, чтобы удерживать воду, поскольку территория была засыпана землей. Ядро плотины было образовано двумя рядами стальных свай, вбитых в скалу на семь футов. Их окружали глиной в мешках, а затем обшивали древесиной тотара. Оставшаяся засыпка состояла из неармированного бетона, измельченной породы, песка и ила. Поверхность плотины со стороны озера была покрыта каменной наброской (несортированный карьерный гравий), которую позже засадили ивами, чтобы контролировать воздействие волн на плотину. Позже нижний забой был засеян клевером и травой.

Гравий был взят с территории, расположенной рядом с местом расположения новой уравнительной камеры, и там же смешался для создания бетона. К началу 1923 года плотина и контрольные ворота были завершены. Когда плотина была сформирована, уровень озера поднялся и нашел новый выход через контрольные ворота, через которые вода текла, прежде чем снова присоединиться к первоначальному руслу реки. Начались работы по рытью канала с использованием дровяной паровой лопаты и драглайна, нанятого Департаментом общественных работ. Выкопанный материал, который не был уложен вдоль канала для создания завалов, вывозился на повозках, запряженных лошадьми.

В конце канала начались работы на сооружении носовой части, где вода должна была быть направлена ​​в единый трубопровод. К июню 1923 года сталь, необходимая для трубопровода, прибывала на стройплощадку и прокатывалась на ней компанией Dunedin Engineering and Steel Company с использованием роликов с конной тягой. Затем скрученные пластины были залиты кипящим смолой и дегтем, чтобы защитить их, а затем склепаны на секции длиной 6 футов (1,8 м) перед транспортировкой в ​​необходимое место для установки на подставке. К этому времени прогресс дошел до того, что SEPS разместила заказы на турбины, клапаны, генераторы, возбудители и распределительное устройство. Из-за плохих экономических условий общая стоимость в 19 859 фунтов стерлингов была значительно ниже цен, полученных ими двумя годами ранее. Поставщиками оборудования были Boving, турбины и клапаны, English Electric, генераторы и возбудители; Рейролле, распределительное устройство.

В начале 1924 года из-за проливных дождей река Вайау поднялась на 12 футов (3,7 м) и затопила фундамент электростанции. В результате было решено перепроектировать фундамент так, чтобы он имел форму «резервуара», позволяющего реке подниматься на 5 футов (1,5 м) над уровнем пола, не мешая работе электростанции. Наводнение также нанесло ущерб подступам к мосту через Вайау, из-за чего река разлилась вокруг опор моста. В результате потребовались масштабные восстановительные работы. Единственным положительным моментом проливных дождей было то, что озеро Моноваи поднялось на 9,5 футов (2,9 м), что подтвердило, что плотина и контрольные ворота справились с поставленной задачей. После завершения строительства по всей длине трубопровода проехал автомобиль. Однако после того, как трубопровод был впервые заполнен водой, выяснилось, что он отклоняется на величину до 7 дюймов (180 мм), что привело к растрескиванию некоторых из его опорных опор. Проблема решена установкой дополнительных подставок. Когда уравнительная камера была впервые заполнена водой, выяснилось, что она сильно протекает, но Альфред Уокер решил проблему в короткие сроки, положив в воду овсянку, которая набухла и заделала трещины. К 15 декабря 1924 года работы в электростанции и головке были завершены, турбины работали, генераторы высыхали, а распределительное устройство было подключено, остались лишь незначительные работы.

Поступает на службу

К марту 1925 года электростанция уже была в эксплуатации, работала непрерывно по двойной линии электропередачи напряжением 66 кВ, снабжавшей Уинтон, а оттуда стало доступно питание 11 кВ через Инверкаргилл и Гор. После завершения строительных работ Альфред Уокер был назначен суперинтендантом станции, а в Моновае работало в общей сложности 13 постоянных сотрудников. Чтобы помочь Уокеру в выполнении его обязанностей, его отправили в Кольридж для прохождения месячного обучения эксплуатации электростанции.

Станция была официально открыта 1 мая 1925 года двумя машинами. В течение 12 месяцев спрос достиг мощности существующих машин. В результате в конце 1926 года у Бовинга была заказана третья машина за 3580 фунтов стерлингов. В то же время на компанию Boving был размещен отдельный заказ на регуляторы турбины возбудителя для двух существующих машин. К августу 1927 года водовод и фундамент третьей машины были завершены, позже в том же году она была введена в эксплуатацию и введена в полную эксплуатацию к февралю 1928 года. На открытии присутствовали исполняющий обязанности премьер-министра Гордон Коутс, местные члены парламента, мэр Инверкаргилла и мэры. представителей различных городов Саутленда, а также членов Совета по энергетике Саутленда и представителей других советов по энергетике Новой Зеландии. Электростанция обошлась в 562 000 новозеландских долларов.

Эксплуатация с 1927 по 1993 год.

К 1934 году у SEPB не хватало электроэнергии, и все большее число молочных ферм начало использовать вакуумные насосы, которые оказывали значительную нагрузку на сеть в часы пик. В ответ было предложено увеличить мощность Моноваи до 11 МВт, но правительство не было заинтересовано в кредитовании SEPB денег на модернизацию, поэтому предложение было отклонено.

В 1936 году, когда правительство взяло на себя управление SEPB и переименовало его в Southland Electrical Power Supply (SEPS), электростанция была включена в приобретенные ими активы.

В 1937 году канал между озером Моноваи и истоком был углублен. Завершение строительства линии электропередачи 110 кВ в 1938 году от Хафуэй-Буш до Гора означало, что энергосистема Моноваи была подключена к национальной сети и, следовательно, к электростанциям Вайтаки и Лейк.

Во время Второй мировой войны схема электроснабжения Моноваи считалась имеющей стратегическое значение, что означало, что электростанция и деревня были отключены от электроэнергии, с часовыми на мосту и ночным патрулированием трубопровода и канала. В 1942 году электростанция была на короткое время остановлена, чтобы опорожнить трубопровод и заново замазать его внутреннюю часть смолой. В то же время были установлены дополнительные люльки для поддержки затвора на изгибе, а другие люльки ремонтировались или заменялись. В мае 1948 года сгорело общежитие в деревне Моноваи, и в 1951 году открылось новое общежитие. Обмотка генератора начала давать сбои и ремонтировалась в 1954, 1957 и 1958 годах. В 1958 году из-за повреждений, вызванных кавитацией, были отремонтированы рабочие колеса турбин. В 1955 году электростанция ненадолго закрылась из-за пожара.

В 1955 году была введена в эксплуатацию прямая линия электропередачи 11 кВ Моноваи — Те-Анау. В 1962 году оно было повышено до 33 кВ, а в 1966 году — до 66 кВ.

В 1956 году на Роксбургской электростанции были отремонтированы трещины в рабочем колесе турбины машины №1.

В 1959 году щиты водосброса были сняты. В 1961 году бетонную облицовку устья озера и канала заделали, одновременно очистили от песка аван и канал. Для улучшения внешнего вида в 1960-е годы из озера возле водовыпуска были удалены сухостойные деревья. В 1986 году в носовой части была установлена ​​автоматическая система очистки сит. В 1988 году был заменен первоначальный распределительный щит 6,6 кВ (включая шиферные панели управления).

В 1991 году на контрольных воротах озера Моноваи была установлена ​​новая система управления, которая позволила управлять ими из диспетчерской в ​​электростанции.

Предлагаемое развитие

В середине 1990-х годов, когда большая часть оригинального оборудования подошла к концу своего физического и экономического срока службы, консалтинговая фирма Royds Garden была привлечена к изучению различных вариантов модернизации и развития Monowai. В июне 1996 года они определили 10 возможных вариантов для рассмотрения. Компания SEPS решила реализовать схему, которая включала отвод воды из реки вверх по течению от существующего напорного пруда через короткий канал и более длинный трубопровод к электростанции. Это увеличит напор и, следовательно, давление воды, что позволит станции при том же притоке производить до 50% больше электроэнергии в год. В июле 1997 года было подано заявление на получение разрешения на использование ресурсов, которое впоследствии было получено.

Продажа Моноваи.

В 1993 году после принятия Закона об электроэнергетике Саутленда Моноваи вместе со всеми другими активами SEPS перешла в собственность The Power Company Limited (TPCL).

Принятие в августе 1998 года Закона о реформе электроэнергетики, который требовал отделения собственности производителей электроэнергии и розничной торговли от линейного бизнеса. В рамках своих представлений, когда предлагался новый закон, TPCL потребовала увеличить лимит на выработку электроэнергии, которой разрешено владеть линейным компаниям, с 3 МВт до 10 МВт. Правительство увеличило лимит, но только до 5 МВт, что было ниже мощности Моноваи. В результате у TPCL не было другого выбора, кроме как неохотно продать электростанцию, что они и сделали в марте 1999 года компании Trustpower за 3,75 миллиона долларов. Trustpower решила только модернизировать турбины и генераторы, а согласие на строительство канала и нового трубопровода было утрачено.

Впоследствии Trustpower продала Monowai с прибылью в 2,7 миллиона долларов. в компанию Pioneer Generation (впоследствии переименованную в Pioneer Energy) в декабре 2002 года.

Ремонт

В момент покупки электростанции компания Pioneer знала, что, хотя она и поддерживается в хорошем состоянии, оборудование устарело и становилось ненадежным, со значительным количеством незапланированных отключений. Из-за отсутствия средства дистанционного управления эксплуатационному персоналу приходилось посещать электростанцию ​​семь дней в неделю, что к тому времени было только в светлое время суток. Если неисправность произошла в нерабочее время, необходимо было вызвать оператора для восстановления генерации. Это могло занять некоторое время, поскольку обслуживающий персонал проживал в поселке Манапури, который находится примерно в 40 минутах езды от станции. если проблема была более серьезной, чем оператор мог решить, Pioneer полагалась на подрядчиков по техническому обслуживанию, которые обычно базировались в Инверкаргилле, которым требовалось минимум два часа, чтобы добраться до объекта.

Были рассмотрены различные планы, включая замену трех систем вертикальной турбиной мощностью 2,6 мегаватт (3500 л.с.) и еще одной более крупной вертикальной турбиной мощностью 5,3 мегаватт (7100 л.с.), что позволит лучше адаптироваться к изменяющемуся речному стоку. Эта идея, однако, провалилась, как и более поздние планы использовать один генератор с одной турбиной на обоих концах, отчасти из-за затрудненного доступа к станции, ведущей через однополосный подвесной мост, что налагало ограничения по весу и размеру.

Поэтому в 2004 году было решено пойти на простую замену всех трех систем новыми вертикальными турбинами и соответствующими генераторами, по одному в 2005, 2006 и 2007 годах. Работы были проведены фирмой Invercargill Alltec Engineering Limited, и в настоящее время на станции работают три Шведские вертикальные турбины Фрэнсиса мощностью 2566 кВт , соединенные с испанскими синхронными генераторами Alconza мощностью 3183 кВА.

При этом первоначальные клепаные трубопроводы были заменены сварными стальными трубопроводами диаметром 1,6 м. Новое оборудование позволило увеличить мощность каждой турбины до 2,6 МВт, работая с КПД 94%. С появлением нового оборудования требования к техническому обслуживанию значительно снизились.

Хотя большая часть старого оборудования была списана, третья турбина и генератор, а также генератор второй машины оказались пригодными для восстановления и были приобретены компанией Clearwater Hydro из Тауранги. После ремонта один агрегат был введен в эксплуатацию в августе 2011 года на Спидис Роуд, небольшой гидроэлектростанции недалеко от Вайтомо в Вайкато.

Укрепление плотины

С 2003 года плотина начала проявлять признаки разрушения во время землетрясений в районе Фьордленда. Последующие расследования выявили проблемы с методами строительства и древесиной, которая использовалась для укрепления ядра плотины. Эта древесина теперь была гнилой. В результате в 2012 году, чтобы укрепить плотину и повысить общую безопасность, было добавлено уступ ниже по течению, увеличен надводный борт, а поверхность вверх по течению покрыта каменной наброской для защиты от воздействия волн.

Дизайн

Высота электростанции составляет 154 футов (47 м).

Плотина Моноваи представляет собой невысокую земляную насыпь, построенную через реку Моноваи, образующую озеро Моноваи площадью 31 кв. км. В рукаве озера, примерно в 8,5 км от электростанции, уровень озера контролируют четыре контрольных шлюза. Вода течет от ворот вниз по реке Моноваи на протяжении примерно 8 км к истоку пруда, образованному плотиной через реку. Отсюда он отводится через канал длиной 43 канала (870 м) в переднюю бухту. Бетонно-армированный носовой залив имеет гравийную ловушку и шлюзовой затвор, который позволяет очищать его без осушения канала. В конструкции был предусмотрен второй трубопровод, но он так и не был построен.

С носовой части стальной трубопровод длиной 53 канала (1100 м) и диаметром 8,74 фута (2,66 м) (поднятый над уровнем земли на бетонных опорах) ведет к уравнительному резервуару. Основание уравнительного резервуара диаметром 24 фута (7,3 м) построено из железобетона, возвышается на 10 футов (3,0 м) над землей, а затем продолжается сталью на высоту 64 фута (20 м). Три затвора длиной 200 футов (61 м) отводят воду из уравнительной камеры под уклоном один из 10 для прямого подключения к турбинам Фрэнсиса, соединенным с синхронными генераторами в электростанции, которая расположена на западном берегу реки Вайау. Выходное напряжение генератора 6,6 кВ подключается через распределительное устройство к двум трансформаторам, которые преобразуют его в напряжение 66 кВ для передачи.

Внешняя часть фундамента электростанции поднимается над полом генератора, образуя резервуар, так что река Вайау, в которую сбрасывается станция, может подняться на 5 футов (1,5 м) над уровнем пола, прежде чем генерация будет прекращена.

Операция

На электростанцию ​​распространяется действие 18 разрешений на использование ресурсов , которые охватывают ее текущую эксплуатацию и техническое обслуживание. Они контролируют забор, использование и сброс воды для производства электроэнергии, сохраняя при этом минимальный сток во всех существующих водных путях. Согласия на ресурсы действительны еще в течение 30 лет эксплуатации.

См. также

• Список электростанций в Новой Зеландии

Ссылки

• Бэкингем, Гей (2016). Великая электрификация Юга . Инверкаргилл: Энергетическая компания. ISBN  978-0-473-35350-6 .
• Мартин, Джон Э., изд. (1991). Люди, мощность и электростанции: производство электроэнергии в Новой Зеландии, 1880–1990 гг . Веллингтон: Bridget Williams Books Ltd и Электрическая корпорация Новой Зеландии. ISBN  0-908912-16-1 .
• Миллер, Роберт (17 июня 2010 г.). Реконструкция энергосистемы Моноваи . Крайстчерч: Конференция и торговая выставка ЕЭЗ 2010.
• Рейли, Хелен (2008). Соединяя страну: национальная сеть Новой Зеландии, 1886–2007 гг . Веллингтон: Стил Робертс. ISBN  978-1-877448-40-9 .

Дальнейшее чтение

• Хаттон (редактор), LB; Стейс (редактор), EN (1958). Инженерная история электроснабжения в Новой Зеландии . Веллингтон: Инженерный институт Управления электроснабжения Новой Зеландии. {{cite book}}: |last1= имеет общее имя ( справка )

Внешние ссылки

• Сайт Пионер Энерджи
• Департамент охраны природы - информационная страница озера Моноваи / Борланд-роуд