Железнодорожная станция Птелеа
Петл Птелия | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Птелея Evros Греция | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 43′03 ″ с.ш. 26 ° 15′13 ″ E / 41,7175755 ° N 26,2537136 ° E | ||||||||||
| Принадлежащий | Gaiaose [ 1 ] | ||||||||||
| Линия (S) | Alexandroupolis - железная дорога Svilengrad [ 2 ] | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | Эллинский поезд | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | АТР | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||
| Велосипедные объекты | Нет | ||||||||||
| Доступный |   | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Статус | Нестабильный | ||||||||||
| Веб -сайт | https://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Электрифицированный | Нет [ 2 ] | ||||||||||
| Предыдущие имена | Ftelia (до 1951 года) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Пелеа ( греческое : σιΔηροΔρομική στάη πτελέας , романизированный : Сидромики Стаси или Комиссия и Пелея и или Сериоэна Станция Деревня Пелеа , Evros , в и Фракии , Греция восточной Македонии [ 3 ] Расположен в 2,3 километрах (1,4 мили) к северу от центра Птелеи (ныне часть Осе ). Сегодня в эллинском поезде управляет всего 2 ежедневных региональных поезда [ 4 ] Александруполи . Остановка нестабилась [ 3 ]
История
[ редактировать ]Железная дорога была важной связью во время Первой мировой войны, так как Османская империя , Болгария и Австрия-Венгрия были центральными союзниками. После поражения Османской империи оставшиеся имперские владения были разделены. Разделы от Александруполи до Свиленграда , за исключением короткого участка около 10 километров (6,2 мили) [ 5 ] в Турции, обслуживающей станцию Edirne Karaagaç и на 3 километра (1,9 мили) между греческой границей и станцией Svilengrad в Болгарии [ 6 ] Войдите под контроль французской железнодорожной компании (CFFH), дочерней компании CO, когда CFFH была включена в июле 1929 года.
Под договором о Лозанне 1923 года была установлена новая граница между Грецией и Турцией на реке Эврос, к востоку от железнодорожного вокзала Фтелия, которая имела результат, что железная дорога из Стамбула до Болгарии вошла в Грецию в Пифио, затем повторно въехала Турцию в Турцию. в Эдирне ( железнодорожный вокзал Караагена ), повторно вошел в Грецию в Марасии и, наконец, вошла в Болгарию между Ормено и Свиленград . Эта договоренность продолжалась до 1971 года, когда были открыты две новые линии. В Турции была открыта обрезание Эдирн , чтобы позволить поездам из Стамбула в Болгарию проходить через Эдирн исключительно на турецкой территории, чтобы такие поезда, как « Восточный Экспресс», больше не проходили через Ферес. В Греции была открыта линия, чтобы позволить поездам из Питио в Болгарию оставаться на греческой территории и избежать Эдирна. В 1954 году CFFH был поглощен эллинскими железными дорогами . В 1971 году железные дороги в эллинском государстве были реорганизованы в Осе [ 7 ] Взяв в силу обязанности для железнодорожной инфраструктуры Греции.
В 1990 -х годах Осе ввела межготовой службу в линию Alexandroupoli -Svilengrad [ 8 ] Который сократил время прохождения по всей линии.
В 2020 году было объявлено, что раздел линии между Питио и Ормено должен был быть обновлен по цене 1,4 млн. Евро в рамках амбициозного интегрированного межправительственного транспортного плана, который будет создан, и 39 других транспортных секторов будут построены, с Финансирование от Европейской комиссии с общей суммой 117 миллионов евро. [ 9 ] Пакет мешков направлен на строительство или улучшение транспортных соединений и подключения по всей Европе, с акцентом на устойчивый транспорт. Проект для секции питея-Ормио предусматривает модернизацию существующей линейной инфраструктуры и трека, удвоив трассу, а также установку сигналов электрификации (и т. Д., Уровень 1) вдоль всего цель с отрезка Полем [ 10 ]
Удобства
[ редактировать ]У станции нет удобств. Платформы не имеют внешних сидений, дот-матрицы дисплея и экранов прибытия или расписания плакатов для информации о пассажирах, а станция остается чуть больше, чем неустановленная остановка. [ 3 ]
Услуги
[ редактировать ]По состоянию на 2020 год [update], остановка обслуживается только одной ежедневной парой региональных поездов Alexandroupoli -ormenio. [ 3 ] В настоящее время нет услуг для Svilengrad .
Макет линии
[ редактировать ]| Л Земля/зал |
Выходы | |
| Уровень E1 |
Боковая платформа, двери откроются справа | |
| Платформа 1 |  На пути к Ормено ←
| |
| Островная платформа, двери слева | ||
| Платформа 1 | На пути к Александруполи ( Дикайя ) →
| |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Дом" . Gaiaose.com .
- ^ Jump up to: а беременный «Приложения». Сетевой оператор (PDF) (2023 Ed.). Афины: эллинская железнодорожная организация. 17 января 2023 г. с. 5-6. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2023 года . Получено 24 сентября 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Myrttsidis, Diamantis (2021). История железной дороги в истории железной дороги Эврос (на греческом языке) (2 -е изд.). NEA VYSSA: Myrttsidis. стр. 231–232. ISBN 978-618-00-3174-4 .
- ^ «Тренас -маршруты» .
- ^ Современное измерение, выполненное на www.openstreetmap.com.
- ^ Журнал железных дорог, шахт и TP, Париж, 29 марта 1930 года (на французском языке)
- ^ Закон 674/1971, Правительственная газета A-192/1970
- ^ «Потому что поезда полны людей и историй, а не только билеты и цифры ...» . 18 января 2018 года.
- ^ «Ормени - Пифийская железная дорога» обновлена . v4.deltatv.gr . Получено 5 января 2020 года .
- ^ «Модернизация Ormenio - Alexandroupoli / Frontier с Bulgaria - εργοσε» . Ergose.gr . Получено 5 января 2020 года .