Миссия Семпилла

Капитан Семпилл показывает «Ястреба-перепелятника» адмиралу Того Хэйхачиро , 1921 год.

Миссия Семпилла — техническая миссия британской морской авиации под руководством капитана Уильяма Форбса-Семпилла. ^{[ 1 ]} и отправлен в Японию в сентябре 1921 года с целью помочь Императорскому флоту Японии в развитии его военно-морских сил. Миссия состояла из группы из 30 инструкторов и вспомогательного персонала; ^{[ 2 ]} миссию возглавил полковник Семпилл и она пробыла в Японии 18 месяцев.

Фон

Императорский флот Японии внимательно следил за развитием авиации трех военно-морских держав союзников во время Первой мировой войны и пришел к выводу, что Британия добилась наибольших успехов в морской авиации. ^{[ 3 ]} они также многое узнали о морской авиации благодаря своим контактам в Королевском флоте . ^{[ 4 ]} В 1920 году в Великобританию был также отправлен представитель для наблюдения за воздушными операциями с палуб «Форсажа» . В 1921 году японское правительство официально потребовало, чтобы британцы направили миссию военно-морской авиации с целью развития и повышения профессионального уровня японской военно-морской авиации. ^{[ 5 ]} Со стороны Адмиралтейства были сомнения по поводу предоставления японцам неограниченного доступа к британским технологиям, однако после десятикратного отказа японцам британское правительство уступило и направило в Японию неофициальную миссию гражданской авиации. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Прибытие миссии

Миссию Семпилла возглавил капитан Уильям Форбс-Семпилл , бывший офицер Королевских ВВС, имеющий опыт проектирования и испытаний самолетов Королевского флота во время Первой мировой войны. ^{[ 6 ]} Миссия состояла из 30 членов, в основном сотрудников с опытом работы в морской авиации, включая пилотов и инженеров нескольких британских авиастроительных фирм. ^{[ 6 ]} В сентябре британская техническая миссия отправилась в Японию с целью помочь Императорскому флоту Японии в развитии и повышении квалификации военно-морской авиации. ^{[ 6 ]} Британское правительство также надеялось, что это приведет к выгодной сделке по поставкам оружия . Миссия прибыла на Касумигаура в следующем месяце, в ноябре 1921 года, и оставалась в Японии 18 месяцев. военно-морскую авиабазу ^{[ 8 ]} Несмотря на то, что они были гражданскими лицами, японцы предоставили всем членам миссии действующие комиссии и предоставили подходящую форму. ^{[ 9 ]} присвоили Семпиллу звание капитана военно-морского флота , а остальным членам команды были присвоены меньшие звания. Японцы ^{[ 10 ]}

Японцы прошли обучение на нескольких новых британских самолетах, таких как Gloster Sparrowhawk ; поскольку миссия также доставила на Касумигауру более сотни самолетов двадцати различных моделей, ^{[ Примечание 1 ]} пять из них тогда находились на вооружении Королевских ВВС, включая Sparrowhawk. Эти самолеты в конечном итоге послужили источником вдохновения для проектирования ряда японских военно-морских самолетов. Техники ознакомились с новейшим воздушным вооружением и техникой — торпедами, бомбами, пулеметами, фотоаппаратами и средствами связи. ^{[ 6 ]} В то время как военно-морские авиаторы обучались различным методам, таким как торпедная бомбардировка, управление полетом, посадка и взлет авианосца; навыки, которые позже будут применены на мелководье Перл-Харбора в декабре 1941 года. ^{[ 11 ]} Миссия также представила планы новейших британских авианосцев , таких как HMS Argus и HMS Hermes , которые повлияли на заключительные этапы разработки авианосца Hōshō . Хотя «Хосё» к тому времени уже был спущен на воду, он стал первым в мире авианосцем, заложенным как таковой, когда был введен в строй в 1922 году, за год до «Гермеса» . ^{[ 4 ]}

Влияние

К тому времени, когда последние члены миссии вернулись в Великобританию, японцы уже достаточно разобрались в новейших авиационных технологиях, и миссия Семпилла 1921–1922 годов ознаменовала истинное начало эффективных японских военно-морских сил. ^{[ 5 ]} Японская военно-морская авиация также, как в технике, так и в доктрине, продолжала зависеть от британской модели на протяжении большей части 1920-х годов. ^{[ 4 ]} Императорскому флоту Японии в их стремлении нарастить военно-морские силы также помогал сам Семпилл, который позже стал японским шпионом. В течение следующих 20 лет британский пэр предоставлял японцам секретную информацию о новейших британских авиационных технологиях. Его шпионская работа помогла Японии быстро разработать свою военную авиацию и технологии перед Второй мировой войной . ^{[ 12 ]}

Примечания

↑ Среди самолетов, доставленных в Японию в рамках миссии, были учебно-тренировочный самолет Avro 504k , истребитель Gloster Sparrowhawk , Parnall Panther авианосец-разведчик , гидросамолет-разведчик Short Type 184 , Blackburn Swift и Sopwith Cuckoo торпедоносцы самолеты Supermarine Channel и Felixstowe F.5. , а также летающие лодки. ^{[ 10 ]}

Ссылки

↑ Daily Telegraph , 6 января 2002 г., «Пэр Хайленда, подготовивший Японию к войне»
^ Чизмен, Фрэнк Прелюдия к статье о Перл-Харборе в журнале Aircraft Annual 1964 UK Ян Аллан, 1963, стр. 24-29.
^ Питти 2007 , с. 17.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Эванс и Питти 1997 , с. 248.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эванс и Питти 1997 , с. 181.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс и Питти 1997 , с. 301.
^ «Тайна Перл-Харбора Черчилля» . Ютуб . Проверено 8 апреля 2019 г. ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]}
^ Питти 2007 , с. 19.
^ Полмар 2006 , с. 62.
^ Перейти обратно: ^а ^б Полмар 2006 , с. 537.
^ «Пэр Хайленда, подготовивший Японию к войне» . «Дейли телеграф» . 6 января 2002 г.
^ Дэй, Питер (3 января 2002 г.). «Пионер британской авиации был шпионом Японии» . Дейли Телеграф . Проверено 21 мая 2012 г.

Библиография

Эванс, Дэвид С; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7 .
Питти, Марк Р. (2007). Санберст: рост японской военно-морской авиации, 1909–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-436-9 .
Полмар, Норман (2006). Авианосцы: история палубной авиации и ее влияние на мировые события, том I: 1909-1945 (иллюстрированное издание). Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-663-0 .

Внешние ссылки

Падение Сингапура: Великое предательство (теледокументальный фильм 2012 года) на IMDb

[11] Среди самолетов, доставленных в Японию в рамках миссии, были учебно-тренировочный самолет Avro 504k , истребитель Gloster Sparrowhawk , Parnall Panther авианосец-разведчик , гидросамолет-разведчик Short Type 184 , Blackburn Swift и Sopwith Cuckoo торпедоносцы самолеты Supermarine Channel и Felixstowe F.5. , а также летающие лодки. ^{[ 10 ]}

[1] Daily Telegraph , 6 января 2002 г., «Пэр Хайленда, подготовивший Японию к войне»

[2] Чизмен, Фрэнк Прелюдия к статье о Перл-Харборе в журнале Aircraft Annual 1964 UK Ян Аллан, 1963, стр. 24-29.

[FOOTNOTEPeattie200717-3] Питти 2007 , с. 17.

[FOOTNOTEEvansPeattie1997248-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Эванс и Питти 1997 , с. 248.

[FOOTNOTEEvansPeattie1997181-5] Перейти обратно: ^а ^б Эванс и Питти 1997 , с. 181.

[FOOTNOTEEvansPeattie1997301-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс и Питти 1997 , с. 301.

[7] «Тайна Перл-Харбора Черчилля» . Ютуб . Проверено 8 апреля 2019 г. ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]}

[FOOTNOTEPeattie200719-8] Питти 2007 , с. 19.

[FOOTNOTEPolmar200662-9] Полмар 2006 , с. 62.

[FOOTNOTEPolmar2006537-10] Перейти обратно: ^а ^б Полмар 2006 , с. 537.

[12] «Пэр Хайленда, подготовивший Японию к войне» . «Дейли телеграф» . 6 января 2002 г.

[13] Дэй, Питер (3 января 2002 г.). «Пионер британской авиации был шпионом Японии» . Дейли Телеграф . Проверено 21 мая 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ Примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]