Jump to content

Уильям Форбс-Семпилл, девятнадцатый лорд Семпилл

Лорд Семпилл
Капитан Семпилл показывает « Глостер-перепелятника» адмиралу графу Того Хэйхачиро , 1921 год.
Рожденный
Уильям Фрэнсис Форбс-Семпилл

( 1893-09-24 ) 24 сентября 1893 г.
Умер 30 декабря 1965 г. (30 декабря 1965 г.) (72 года)
Национальность Британский
Другие имена Мастер Семпилла
Образование Итонский колледж
Род занятий Авиационный инженер, пилот, дипломат, шпион
Годы активности 1914–1941
Организация Президент Королевского авиационного общества
Известный Авиация
Миссия Семпилла
Шпион в пользу Японии
Предшественник Джон Форбс-Семпилл, восемнадцатый лорд Семпилл
Преемник Место лорда: Энн Форбс-Семпилл, 20-я леди Семпилл.
Баронетство: сэр Юэн Форбс, 11-й баронет
Политическая партия Консервативный
Супруг (а) Эйлин Мэрион Лавери (1919–1935)
Сесилия Элис Данбар-Килберн (1941–1965)
Дети Энн Мойра , Джун Мэри (от 1-го брака)
Джанет Сесилия, Кирстин Элизабет, Бриджит Габриэль (второе место)
Награды Орден Восходящего Солнца , Япония.
Орден Полярной звезды , Швеция.

Уильям Фрэнсис Форбс-Семпилл, девятнадцатый лорд Семпилл , AFC , FRAES , [ 1 ] (24 сентября 1893 — 30 декабря 1965) был шотландским пэром и пионером авиации , который, как позже выяснилось, передал секретную информацию японской императорской армии перед Второй мировой войной . [ 2 ] Получив образование в Итоне , он начал свою карьеру в качестве пилота Королевского летного корпуса , а затем служил в Королевской военно-морской воздушной службе и Королевских ВВС во время Первой мировой войны . В 1921 году Семпилл возглавил официальную военную миссию в Японию , где были продемонстрированы новейшие британские самолеты. В последующие годы он продолжал помогать Императорскому флоту Японии в развитии его воздушной службы .

В 1920-е годы Семпилл начал передавать японцам военные секреты. Хотя его деятельность была раскрыта британской разведкой , Семпилла не привлекли к ответственности за шпионаж , и ему разрешили продолжать общественную жизнь. В конце концов он был вынужден уйти из Королевского флота в 1941 году после того, как был обнаружен при передаче секретных материалов в Токио незадолго до того, как Япония напала на Перл-Харбор и объявила войну Соединенным Штатам и Британской империи . [ 3 ]

Семпилл был известен как «Мастер Семпилла», прежде чем унаследовал от своего отца титулы лорда Семпилла и баронета Крейгевара в 1934 году.

Ранний период жизни

[ редактировать ]

Семпилл родился в фамильном замке Крейгивар в Абердиншире и получил образование в Итоне , хотя в ноябре 1907 года, проучившись там год, он сбежал, в конце концов добравшись до Крейгивара, прежде чем его обнаружили. После этого инцидента он получил частное обучение. В 1910 году Семпилл поступил учеником в компанию Rolls-Royce . [ 4 ]

В ноябре 1913 года Семпилл предложил свои услуги антарктической экспедиции Стэкхауса , запланированной на следующий год. Он должен был исполнять обязанности начальника метеорологического отдела, но с началом Первой мировой войны экспедиция была отменена. [ 5 ]

Военная и гражданская авиация

[ редактировать ]

С началом войны Семпилл присоединился к Королевскому летному корпусу , получив испытательный срок в качестве второго лейтенанта . 15 августа 1914 года [ 6 ] что было подтверждено менее чем через четыре месяца. [ 7 ] Тем временем Семпилла назначили летчиком. [ 8 ] В следующем году, в феврале, Семпилл занял должность «офицера-экспериментатора» в Центральной летной школе . [ 9 ] он получил звание лейтенанта . и в апреле [ 10 ] Менее чем через четыре месяца он был назначен командиром звена во временном звании капитана . [ 11 ] В августе 1915 года он был назначен на преподавательскую должность. [ 12 ] Время пребывания Семпилла в Центральной летной школе длилось недолго, поскольку в конце года он отказался от армейской службы. [ 13 ] о приеме на временную службу в Королевскую военно-морскую авиационную службу . [ 14 ] [ 15 ] Быстрый рост Семпилла по служебной лестнице продолжился и на флоте, и в конце 1916 года он был произведен в командиры эскадрильи. [ 16 ] 1 апреля 1918 года, с объединением обеих летных служб в Королевские ВВС , Семпилл был переведен и назначен одним из нескольких заместителей директора отдела кадров Королевских ВВС во временном звании полковника . [ 17 ] Он был награжден Крестом ВВС в честь Дня Рождения 1918 года . [ 18 ] Семпилл оставался в Министерстве авиации до 8 октября 1918 года, когда его прикомандировали к Министерству боеприпасов . [ 19 ] По прекращении боевых действий стал летчиком-испытателем , [ 20 ] и он ушел с военной службы в 1919 году. [ 4 ]

4 сентября 1930 года он установил новый рекорд, пролетев на гидросамолете de Havilland DH.80 Puss Moth (G-AAVB) без посадок 1040 миль от водохранилища Брент в Лондоне до Стокгольма , Швеция, за 12 часов. [ 21 ] 26 марта 1936 года он совершил рекордный полет на BAC Drone сверхлегком самолете (G-ADPJ) в 570 милях от аэропорта Кройдон напрямую в берлинский аэропорт Темпельхоф за 11 часов. Он вылетел обратно примерно через день, примерно через 9 часов, хотя прервал полет с остановкой в ​​Кентербери , Кент . [ 21 ] [ 22 ]

В начале 1931 года Семпилл был назначен председателем National Flying Services , субсидируемого государством владельца и оператора лондонского аэропарка в Ханворте . 22 марта 1931 года он организовал визит членов японской королевской семьи и посла Японии в Великобритании. Он организовал и провел широко разрекламированный визит немецкого дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin в Ханворт 18 августа 1931 года. 2 июля 1932 года дирижабль вернулся в рамках турне по Великобритании. [ 23 ]

японский шпион

[ редактировать ]

В 1920 году он возглавил гражданскую британскую депутацию бывших военно-морских летчиков в Японию ( Министерство авиации и министерство иностранных дел увидели перспективу заключения выгодных контрактов на поставки оружия с Японией) для помощи в разработке авианосцев . [ 24 ] и помочь японскому флоту в создании новой авиабазы, [ 4 ] [ 24 ] [ 25 ] после того, как японцы купили три летающие лодки Supermarine Channel . Семпилл пользовался большим уважением в японских кругах и получил личное письмо от премьер-министра Томосабуро Като (1922–1923), в котором он благодарил его за работу с Императорским флотом Японии , которую он назвал «почти эпохальной». [ 26 ]

С распадом англо-японского союза в 1921 году Семпиллу следовало прекратить тесные военные контакты и дискуссии относительно технологий и тактики морской авиации. Однако по возвращении в Соединенное Королевство в 1923 году Семпилл поддерживал контакты с министерством иностранных дел Японии через посольство Японии в Лондоне.

Подозрение и допрос

[ редактировать ]
В 1925 году японская разведка обратилась к Семпиллу с просьбой добыть секретную техническую информацию о прототипе гидросамолета «Блэкберн Айрис» .

В 1925 году Семпилл сопровождал миссию иностранных представителей авиации на авиазавод Блэкберн в Бро, Восточный Йоркшир . Японцы ранее задавали вопросы о разрабатываемых самолетах. Позже Семпилл в своем официальном качестве задал те же вопросы о тогдашней секретной компании «Блэкберн Айрис» . [ 24 ]

Управление военной разведки с 1922 года держало под наблюдением переписку Семпилла с офицером японской разведки/военно-морским атташе в Лондоне капитаном Тейджиро Тойодой . Это привело к тому, что стало известно, что Семпилл передавал японцам секретную информацию, которая, как указано в сообщениях Тойоды, была проплачена. для. [ 26 ] МИ5 прослушивала телефон Семпилла и заметила, что его слуга был японским военно-морским офицером.

В марте 1926 года Министерство авиации предложило Семпиллу назначение советником Греции по авиации. В этот момент Управление военной разведки сообщило Министерству иностранных дел и посольству Великобритании в Афинах , что Великобритания не поддерживает назначение Семпилла из-за его прошлой деятельности. [ 26 ]

Семпилла вызвали в министерство иностранных дел на собеседование. Задаваемые ему вопросы были призваны оценить его лояльность британскому правительству, его привязанность к японцам и объем информации, которую он передал японцам. В ходе встречи следователь не смог раскрыть, что британцы взломали японские коды и следят за японскими системами связи. [ 24 ]

Во время поездки в Бро Семпилл открыто говорил о летающей лодке Iris с представителями иностранных ВВС во время поездки на поезде из Лондона. Свидетелем этого стал государственный служащий министерства авиации Великобритании, который сообщил об инциденте. Столкнувшись с этой информацией, Семпилл признал, что нарушил Закон о государственной тайне . [ 24 ]

Последующая встреча под председательством министра иностранных дел Остина Чемберлена решила, что преследование Семпилла не в интересах британского правительства. [ 24 ] Во-первых, отец Семпилла был тогда адъютантом короля Георга V ; любой публичный суд был бы серьезным позором как для Короны , так и для британского истеблишмента . Во-вторых, судебное преследование показало бы японцам, что британская разведка взломала шифровальные коды своей дипломатической службы. [ 26 ]

Отсрочка и межвоенная деятельность

[ редактировать ]

Через шесть лет после признания того, что он нарушил Закон Великобритании о государственной тайне , Семпилл стал техническим и бизнес-консультантом компании Mitsubishi Heavy Industries ; с 1932 по 1936 год он представлял японскую компанию в Европе. [ 24 ] Он также стал председателем, а затем президентом Королевского авиационного общества . В этом качестве он консультировал зарубежные правительства, такие как Австралия , по вопросам создания их военно-морских авиационных служб .

В октябре 1933 года Семпилл был серьезно ранен в результате несчастного случая, когда ехал в качестве пассажира в прототипе трехколесного автомобиля Dymaxion в США . Семпилла в качестве авиационного эксперта пригласили для рассмотрения аэродинамического экспериментального автомобиля на Всемирной выставке в Чикаго . Когда его срочно везли в аэропорт, чтобы успеть на самолет в Акрон, штат Огайо , чтобы встретить « Граф Цеппелин» на обратном пути из Нью-Йорка в Европу, Dymaxion был сбит другим транспортным средством и перевернулся, в результате чего погиб водитель и ранил Семпилла. [ 27 ]

28 февраля 1934 года он сменил своего отца, Джона Форбса-Семпилла, 18-го лорда Семпилла , на посту лорда Семпилла и баронета Крейгевара . Его жена Эйлин, сопровождавшая его во многих воздушных турах, умерла в июле 1935 года. [ 28 ]

Семпилл имел «близость к милитаристским правым режимам». [ 24 ] В 1930-е годы он развивал крайне правые политические взгляды и был активным членом нескольких антисемитских организаций, таких как Англо-Немецкое Братство , пронацистская организация «Линк» и «Правый клуб» , возглавляемый Арчибальдом Рамзи . [ 29 ] [ 30 ]

Шпионаж 1939–1941 гг.

[ редактировать ]

С началом войны в 1939 году Семпиллу была предоставлена ​​должность в Департаменте авиационной техники Адмиралтейства . Это дало ему доступ как к секретной, так и к секретной информации о новейших британских самолетах. [ 4 ]

К июню 1941 года МИ5 перехватила сообщения между Лондоном и штаб-квартирой «Мицубиси» и фельдмаршала Ямагаты в Токио, в которых указывалось, что платежи производились Семпиллу: «В свете использования лорда Семпилла нашими военными и военно-морскими атташе в Лондоне, эти выплаты должны продолжаться». . [ 4 ] В ходе дальнейшего расследования МИ5 заподозрила, что Семпилл передавал совершенно секретную информацию о самолетах ВВС флота . Дело было передано Генеральному прокурору и Генеральному прокурору . Генеральный прокурор еще раз посоветовал воздержаться от судебного преследования. 5 сентября 1941 года Семпилл присутствовал на встрече с Пятым морским лордом и получил «строгое частное предупреждение». [ 4 ]

В пятницу, 2 августа 1940 года, спецотдел арестовал японского бизнесмена Макихару Сатору , главу лондонского офиса компании Mitsubishi Shoji , и нескольких других по подозрению в шпионаже и доставил их в тюрьму Брикстон. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] Узнав, что Макихара находится под стражей, Семпилл позвонил, а затем позвонил в Паддингтона полицейский участок , чтобы заверить полицию в невиновности и характере Макихара. [ 24 ] Через несколько дней, в понедельник, 5 августа, его освободили из-за «недостатка доказательств». [ 31 ] [ 35 ]

Семпилл также, вероятно, передавал подробную информацию о британском правительстве. В августе 1941 года Уинстон Черчилль и президент Франклин Д. Рузвельт провели встречу в Ньюфаундленде на борту HMS Prince of Wales, чтобы обсудить военную угрозу, исходящую от японцев. [ 24 ] Вскоре после этого переписка между японским посольством в Лондоне и Токио была расшифрована дешифровщиками Блетчли-парка . Расшифрованные сообщения представляли собой стенограммы протоколов конференции. Когда его передали встревоженному Черчиллю, он назвал их «довольно точными вещами». [ 24 ] Три месяца спустя еще несколько записок, касающихся личной повестки дня и ближайшего окружения Черчилля, были перехвачены, когда они отправлялись посольством Японии в Лондоне в министерство иностранных дел в Токио. В частном порядке Черчилль заключил с Энтони Иденом , что источником таких утечек могут быть только два человека: коммандер МакГрат или лорд Семпилл. [ 24 ]

9 октября 1941 года подписанная нота Черчилля гласила: «Устраните его, пока есть время». На следующей неделе Адмиралтейство заявило Семпиллу, что он должен либо уйти в отставку, либо быть уволен.

После того как Семпилл заявил официальный протест, Черчилль отступил. Премьер-министр заявил Адмиралтейству: «Я не предполагал, что от лорда Семпилла потребуют уйти в отставку, а только предполагал, что его направят на работу в другое место в Адмиралтействе». [ 4 ] В последующей записке помощника Черчилля Десмонда Мортона от 17 октября 1941 года новая позиция описывалась: «Первый морской лорд... предлагает предложить ему пост на севере Шотландии. Я предложил лорду Суинтону проинформировать МИ-5. в надлежащее время, чтобы они могли принять любые необходимые меры предосторожности». [ 4 ]

13 декабря 1941 года, через шесть дней после нападения на Перл-Харбор , в офисе Семпилла произошел обыск. В ходе обыска были обнаружены секретные документы, которые он должен был вернуть Адмиралтейству более трех недель назад. Два дня спустя Семпилла заметили во время телефонного звонка в посольство Японии. [ 24 ] Несмотря на доказательства государственной измены в военное время (см. Закон о предательстве 1940 года ), ареста или судебного преследования не было; Семпилл согласился уйти с государственной должности. [ 4 ]

Личная жизнь

[ редактировать ]
Эйлин Лавери в 1913 году

В 1919 году Семпилл женился на Эйлин Марион Лавери (1890–1935), дочери ирландского художника сэра Джона Лавери . Он был ее вторым мужем, развевшись с первым мужем в Танжере после того, как от него родилась дочь Диана. [ 36 ] Первая дочь Семпиллов, Энн Мойра , родилась в 1920 году. Их вторая дочь, Джун Мэри, родилась в 1922 году и погибла в возрасте 18 лет в результате действий противника 11 мая 1941 года – в последний день блиц -налета – в 15 лет. Бэзил-стрит , Лондон. Она работала в WVS . мобильной столовой [ 37 ] Через шесть лет после смерти жены от туберкулеза в 1935 году. [ 36 ] Семфилл женился повторно в 1941 году на Сесилии Данбар-Килберн, скульпторше. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] У них было три дочери: Кирстин Элизабет, Джанет Сесилия и Бриджит Габриэль, вышедшие замуж за Джереми Менухина . [ 41 ]

Семпилл обратился в католицизм в начале 1930-х годов. Он также был друидом и корнуоллским бардом . [ 42 ]

Спустя годы и смерть

[ редактировать ]

В 1944 году лорд Семпилл посетил премьер-министра Новой Шотландии Александра Стирлинга Макмиллана в Галифаксе и предложил купить часть провинции. [ 43 ] В 1956 году шведское правительство наградило его орденом Полярной звезды . В разное время он был президентом Британской ассоциации планеризма и Института продвинутых автомобилистов . В 1963 году он продал замок Крейгивар Национальному фонду Шотландии .

Он умер в Эдинбурге 30 декабря 1965 года. Его дочь Энн унаследовала звание пэра Семпилла, поскольку оно могло быть передано наследнице женского пола. Однако баронетство, которое могло быть унаследовано только по мужской линии, перешло к его младшему брату Юэну Форбсу , который был зарегистрирован при рождении и воспитан как женщина, но жил как мужчина, и его рождение было перерегистрировано как мужское. . Это наследство было оспорено по признаку пола двоюродным братом Джоном Форбс-Семпиллом, но было поддержано в суде. [ 44 ]

Наследие

[ редактировать ]

Лишь после публикации Государственным архивом разведывательных отчетов в 1998 и 2002 годах шпионская деятельность Семпилла во время войны и в 1920-е годы соответственно стала общеизвестной. [ 4 ] [ 24 ] [ 45 ] Мотивы и деятельность Семпилла, а также обвинения в шпионаже до сих пор являются предметом научных дискуссий. [ 46 ]

Мотивы Семпилла остаются неясными. Национальный архив заявляет, что «судя по этим файлам [1920-х годов]», деятельность Семпилла в интересах милитаристских японских и фашистских контактов была вызвана не столько желанием помочь врагу, сколько мотивацией его собственного порывистого характера, упрямства и недостатков. суждение. [ 30 ]

В переписке начала 1940-х годов между канцелярией Черчилля, генеральным прокурором и директором государственной прокуратуры отмечается, что у Семпилла были долги и овердрафт, превышающий 13 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 750 000 фунтов стерлингов в 2012 году). [ 4 ]

См. также

[ редактировать ]
Примечания
  1. ^ «Инаугурационная лекция Общества РАЕ, 66-я сессия» (PDF) , рейс : 1104, 3 октября 1930 г.
  2. ^ Маккиллоп, Джеймс (3 января 2002 г.). «Пионер авиации раскрыт как предатель, продавший секреты японцам». Вестник .
  3. ^ Брукс, Ричард (20 мая 2012 г.). «Предатель содействовал рейду на Перл-Харбор». Санди Таймс .
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Пол Лашмар и Эндрю Маллинз (24 августа 1998 г.). «Черчилль защищал шотландского пэра, подозреваемого в шпионаже в пользу Японии во время Второй мировой войны» . Независимый . Проверено 21 мая 2012 г.
  5. ^ «Ледяной юг: планы экспедиции Стэкхауса» . Warwick Examiner и Times . 4 мая 1914 г. с. 3 — через Trove .
  6. ^ «№28876» . Лондонская газета . 21 августа 1914 г. с. 6596.
  7. ^ «№29001» . Лондонская газета (Приложение). 9 декабря 1914 г. с. 10552.
  8. ^ «№29009» . Лондонская газета (Приложение). 15 декабря 1914 г. с. 10793.
  9. ^ «№29079» . Лондонская газета (Приложение). 19 февраля 1915 г. с. 1822.
  10. ^ «№29162» . Лондонская газета . 14 мая 1915 г. с. 4659.
  11. ^ «№29267» . Лондонская газета (Приложение). 17 августа 1915 г. с. 8240.
  12. ^ «№29283» . Лондонская газета . 3 сентября 1915 г. с. 8730.
  13. ^ «№29466» . Лондонская газета (Приложение). 4 февраля 1916 г. с. 1471.
  14. ^ «№29434» . Лондонская газета . 11 января 1916 г. с. 450.
  15. ^ «Некролог» . Рейс (flightglobal.com). 6 января 1966 г. с. 3.
  16. ^ «№29886» . Лондонская газета (Приложение). 29 декабря 1916 г. с. 13.
  17. ^ «Королевские ВВС» . Рейс (flightglobal.com). 4 апреля 1918 г. с. 379.
  18. ^ «№30722» . Лондонская газета (Приложение). 31 мая 1918 г. с. 6520.
  19. ^ «№30958» . Лондонская газета . 18 октября 1918 г. с. 12257.
  20. ^ Питер С. Смит, Кулак с неба [ нужна страница ]
  21. ^ Jump up to: а б Льюис (1970), стр. 214.
  22. ^ «Сверхлегкая пластинка» . Рейс (flightglobal.com). 9 апреля 1936 г. с. 375.
  23. ^ Шервуд, Тим (1999). Прибытие на посадку: краткая история аэродромов Хаунслоу, Ханворт и Хестон, 1911–1946 гг . Публикации наследия (Библиотека Хаунслоу). стр. 84, 90, 91. ISBN.  1-899144-30-7 .
  24. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Элстон, Пол (продюсер); Пиготт-Смит, Тим (рассказчик) (2012). Падение Сингапура: Великое предательство . «Дивные новые медиа» для BBC2 (телепроизводство). All3Media International . Проверено 14 октября 2017 г.
  25. ^ Чизмен, Фрэнк. Прелюдия к статье о Перл-Харборе в журнале Aircraft Annual 1964 UK, Ян Аллан, 1963, стр. 24-29.
  26. ^ Jump up to: а б с д Уилл Холлингворт (5 января 2002 г.). «Британский лорд был шпионом в пользу Японии» . Джапан Таймс . Проверено 21 мая 2012 г.
  27. ^ «Р. (Ричард) Бакминстер Фуллер 1895–1983» . www.coachbuilt.com . Проверено 29 мая 2012 г.
  28. ^ «Некролог» . Рейс (flightglobal.com). 25 июля 1935 г. с. 96.
  29. ^ «Лорд Семпилл» . Spartacus.Schoolnet.co.uk. Архивировано из оригинала 20 мая 2012 года . Проверено 21 мая 2012 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Уильям Форбс-Семпилл» . Национальный архив . Проверено 21 мая 2012 г.
  31. ^ Jump up to: а б Рудлин, Пернилле (2014). История корпорации Mitsubishi в Лондоне: с 1915 года по настоящее время . Рутледж. п. 53. ИСБН  9781135127404 . Проверено 13 августа 2019 г.
  32. ^ «Управляющий филиалом Mitsubishi Corporation Mitsui & Co. арестован в Лондоне» . lib.kobe-u.ac.jp (на японском языке) Осака Асахи Симбун. Архивировано из оригинала 10 августа 2022 года . Проверено 13 августа 2019 года .
  33. ^ «Японцы задержаны в Лондоне по законам о защите» . «Стрейтс Таймс» . 4 августа 1940 г. с. 1 . Проверено 13 августа 2019 г.
  34. ^ «Японская облава, проведенная британцами, выразила протест» . Балтимор Ивнинг Сан . 3 августа 1940 г. с. 1 . Проверено 13 августа 2019 г.
  35. ^ «Англия освобождает одного арестованного японца» . Каннаполис Дейли Индепендент . 6 августа 1940 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  36. ^ Jump up to: а б «Сэр Джон Лавери, RHA, RA, ЮАР (1856-1941) Эйлин в зеленом (Портрет Эйлин Лавери, позже леди Семпилл)» .
  37. ^ «Форбс-Семпилл, достопочтенная Джун Мэри» . В память о павших . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 5 января 2018 г.
  38. ^ Пэрство и баронет Дебретта 2019, с. 4333 .
  39. ^ Плейдон, Зои (2021). Скрытое дело Юэна Форбса: и неписаная история транс-опыта . Саймон и Шустер. п. 57.
  40. ^ «Сесилия Элис Данбар-Килберн Форбс-Семпилл | CAS» . сайт Contemporaryartsociety.org . Проверено 22 июня 2024 г.
  41. ^ «Достопочтенная Кирстин Элизабет де Дараньи (урожденная Форбс-Семпилл); достопочтенная Джанет Сесилия Форбс-Семпилл; Сесилия Элис (урожденная Данбар-Килберн), леди Форбс-Семпилл; достопочтенная Бриджит Габриэль Менухин (урожденная Форбс-Семпилл)» . Национальная портретная галерея .
  42. ^ Плейдон, стр. 36, 37.
  43. ^ «Канада в войне: Новая Шотландия: Барон хочет купить» . Время . 20 марта 1944 года . Проверено 1 мая 2018 г.
  44. Некролог Юэна Форбса в The Daily Telegraph от 1 октября 1991 года, перепечатан в Книге некрологов Daily Telegraph , изд. Хью Массингберд, 1995 год.
  45. ^ Дэй, Питер (3 января 2002 г.). «Пионер британской авиации был шпионом Японии» . «Дейли телеграф» . Проверено 21 мая 2012 г.
  46. ^ https://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/08850607.2022.2081048
Библиография
[ редактировать ]
Профессиональные и академические ассоциации
Предшественник Президент Королевского авиационного общества
1927-1930
Преемник
Пэрство Шотландии
Предшественник Лорд Семпилл
1934–1965
Преемник
Баронет Новой Шотландии
Предшественник баронет
(из Крейгивара)  
1934–1965
Преемник
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 38c85d0dfa54558f2e063cf67110ffeb__1722947880
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/38/eb/38c85d0dfa54558f2e063cf67110ffeb.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
William Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)