де Хэвилленд Мотылёк

DH.80A Мотылёк
	de Havilland DH.80A Puss Moth G-ABLS впервые зарегистрирован в 1931 году.
Роль	Легкий многоцелевой самолет
Производитель	де Хэвилленд
Первый полет	9 сентября 1929 г.
Введение	Март 1930 г.
Произведено	1929–1933
Количество построенных	284

De Havilland DH.80A Puss Moth — британский трехместный самолет- моноплан с высоким расположением крыла , спроектированный и построенный компанией de Havilland Aircraft Company в период с 1929 по 1933 год. Он летал со скоростью около 124 миль в час (200 км/ч), что делает его один из самых производительных частных самолетов своего времени.

История дизайна

Безымянный прототип DH.80, который совершил первый полет в сентябре 1929 года, был разработан для процветающего движения частных полетов в Соединенном Королевстве. Это был полностью деревянный самолет обтекаемой формы, оснащенный новым перевернутым рядным двигателем de Havilland Gipsy III, который обеспечивал беспрепятственный обзор через носовую часть без выступающих головок цилиндров, как у более раннего двигателя Gipsy II.

После испытаний прототипа самолет был перепроектирован и получил фюзеляж из стальных труб с тканевой обшивкой, что привело к переименованию в DH.80A Puss Moth. Первый серийный самолет поднялся в воздух в марте 1930 года и был немедленно отправлен в торговый тур по Австралии и Новой Зеландии. Заказы поступили быстро, и за три года производства, завершившиеся в марте 1933 года, в Англии было изготовлено 259 экземпляров. Еще 25 самолетов были построены компанией de Havilland Canada . Большинство из них были оснащены двигателем Gipsy Major мощностью 130 л.с. (97 кВт) , который давал немного лучшие характеристики.

На смену Puss Moth на производственной линии пришел de Havilland DH.85 Leopard Moth , который с фанерным фюзеляжем был дешевле в постройке и легче по весу. Будучи легче, Leopard Moth имел лучшие характеристики на том же довольно скромном двигателе Gipsy Major мощностью 130 л.с. (97 кВт).

Технические неисправности

В начале своей карьеры DH.80A пострадал от серии аварий со смертельным исходом, самая известная из которых произошла с австралийским летчиком Бертом Хинклером при пересечении Альп в CF-APK 7 января 1933 года. В конечном итоге причина была названа " флаттером ". вызвано турбулентностью, приводящей к поломке крыла - это было исправлено путем придания жесткости передней стойке с помощью специальной стойки к корневому фитингу заднего крыла. Один самолет принимал участие в европейском конкурсе туристических самолетов Challenge 1934 , но выбыл из-за неисправности двигателя на одном из последних этапов.

Операционная история

Большинство DH.80A использовались в качестве частных самолетов, хотя многие из них также летали на коммерческих рейсах с небольшими чартерными авиакомпаниями для перевозки пассажиров и почты. Обычно количество посадочных мест было два, хотя при коммерческом использовании два пассажира могли перевозиться на сиденьях, слегка расположенных в шахматном порядке, при этом ноги заднего пассажира находились рядом с передним пассажирским сиденьем. Крылья складывались назад для хранения, поворачиваясь на корневом узле заднего лонжерона и корневом узле V-образной стойки - системе, которая использовалась на других легких самолетах De Havilland того периода.

Уцелевшие британские гражданские самолеты были приняты на вооружение во время Второй мировой войны в качестве самолетов связи. Некоторые доживают до начала 21 века. ^{[ 1 ]}

Рекордные полеты

В начале 1930-х годов DH.80 использовались для ряда рекордных полетов. В начале 1931 года Невилл Винсент совершил первый полет из Англии на Цейлон на самолете G-AAXJ. 25 мая 1931 года капитан Джеймс Дуглас Мэйл вылетел на своем Puss Moth G-ABIU под названием Baby Tank из Кройдона в Булавайо, заняв 8 дней, согласно его бортовому журналу, через Пизу в Рим, затем в Северную Африку и вдоль восточного побережья, прибыв через 8 дней. . Общее время полета составило 73 часа 50 минут.

В июле и августе 1931 года Эми Джонсон совершила восьмидневный перелет со своим вторым пилотом Джеком Хамфрисом в Москву и Токио на самолете G-AAZV под названием «Джейсон II» , совершив перелет до Москвы за один день.

В конце 1931 года австралиец Берт Хинклер пилотировал канадский CF-APK в серии важных рейсов, включая Нью-Йорк на Ямайку , Ямайку в Венесуэлу и 22-часовой перелет с запада на восток через Южную Атлантику . второй одиночный трансатлантический переход. ^{[ 2 ]}

В ноябре 1931 года 19-летняя Пегги Саламан отправилась в Г-АБЕ по имени Гуд Хоуп , чтобы побить рекорд по перелету из Лондона в Кейптаун . Ей удалось прибыть в Кейптаун в 5.40 утра вместе с Гордоном Сторе, ее вторым пилотом и штурманом, более чем на один день побив предыдущий рекорд, установленный Гленом Кидстоном. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Самым известным из рекордсменов Puss Moths был Джима Моллисона G-ABXY , The Heart's Content , который совершил первое одиночное пересечение Атлантического океана с востока на запад в августе 1932 года от Портмарнок-Стрэнд недалеко от Дублина до Нью-Брансуика, Канада, и первое пересечение востока и запада. Южной Атлантики от аэродрома Лимпн до Натала, Бразилия , февраль 1933 года. Его жена Эми Джонсон совершила рекордные полеты между Англией и Кейптауном , используя G-ACAB, «Облако пустыни» в 1932 году. Си Джей Мелроуз летал на VH-UQO под названием « Моя Хильдегарда» в воздушной гонке МакРобертсона 1934 года . Они финишировали седьмыми в общем зачете и вторыми по гандикапу за 10 дней 16 часов. ^{[ 5 ]}

Аварии и происшествия

5 мая 1931 года английский авиатор Глен Кидстон погиб, когда его «Кошка Моль» разбилась в воздухе во время полета сквозь пыльную бурю над откосом Дракенсберга в Южной Африке. ^{[ 6 ]}
27 июля 1932 года Puss Moth G-ABDH, принадлежавший Брайану Льюису и компании и пилотируемый Брюсом Боссомом, сыном политика Альфреда Боссома , столкнулся с грозой и турбулентностью на пути из Хестона в Хэмбл . Самолет развалился в воздухе и разбился недалеко от Хиндхеда , в результате чего погибли все трое пассажиров. ^{[ 7 ]}
18 сентября 1932 года самолет Puss Moth VH-UPM авиакомпании New England Airways разбился в Байрон-Бей, Новый Южный Уэльс , во время путешествия из Сиднея в Брисбен . Погибли три человека, в том числе ас-истребитель Первой мировой войны Лес Холден (путешествовавший в качестве пассажира). ^{[ 8 ]}
20 июля 1936 года мотылек «Кот» разбился при взлете в Ла-Марина-Бока-ду-Инферно недалеко от Кашкайша в Португалии, в результате чего погиб генерал Хосе Санхурхо Саканель, который ехал в Испанию, чтобы принять на себя командование националистами в гражданской войне. Пилот, испанский плейбой и летчик Хуан Антонио Ансальдо , выжил в катастрофе. ^{[ 9 ]}
19 января 1937 года самолет Puss Moth VH-UPQ авиакомпании North Queensland Airways рухнул в море на подходе к Кэрнсу, Квинсленд , по пути из Куктауна . Один человек погиб, двое получили тяжелые ранения. ^{[ 10 ]}
27 августа 1941 года самолет Puss Moth авиакомпании Australia разбился в реке Коэн недалеко от Коэна, Квинсленд , во время полета с острова Четверг в Кэрнс. Погибли три человека, в том числе бывший австралийский сенатор Чарльз Харди . ^{[ 11 ]}

Варианты

de Havilland DH.80 : прототип, двигатель Gipsy III мощностью 120 л.с. (89 кВт).
de Havilland DH.80A Puss Moth : двух- или трехместный легкий самолет, в основном с двигателем Gipsy Major мощностью 130 л.с. (97 кВт).

Операторы

Австралия

Авиакомпании Австралии
Маршаллс Эйрвэйз
Нью-Ингленд Эйрвэйз ^{[ 12 ]}
Норт Квинсленд Эйрвэйз ^{[ 12 ]}
Кантас ^{[ 12 ]}

Бельгийское Конго

Общественная сила

Канада

Королевские ВВС Канады

Независимое государство Хорватия

ВВС Независимого Государства Хорватия

Германия

Люфтваффе (небольшое количество) ^{[ 13 ]}

Индия

Эйр Индия ^{[ 14 ]}

Ирак

Иракские ВВС

Кения

Уилсон Эйрвэйз ^{[ 15 ]}

Новая Зеландия

Королевские ВВС Новой Зеландии
- № 42-я эскадрилья РНЗАФ

ЮАР

Испания

ЛИСТ

Испанское государство

Испанские ВВС

Великобритания

Абердин Эйрвэйз
Воздушная коммерция ^{[ 12 ]}
Воздушное такси ^{[ 12 ]}
Биркетт Эйр Сервис ^{[ 12 ]}
Британская аэронавигация
East Anglian Flying Services
Хиллман'с Эйруэйз ^{[ 16 ]}
Олли Эйр Сервис ^{[ 12 ]}
Королевские ВВС
- № 510-я эскадрилья RAF
Royal Navy 1 впечатлил Самолет ^{[ 17 ]}

Соединенные Штаты: United States Navy One, используемый посольством США в Лондоне.
Королевство Югославия

Аэропуть

Технические характеристики (ДХ.80)

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года (Том 2) . ^{[ 18 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 или 2 человека
Длина: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Размах крыльев: 36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
Площадь крыла: 222 кв. фута (20,6 м ²)
Пустой вес: 1265 фунтов (574 кг)
Полная масса: 2050 фунтов (930 кг)
Силовая установка: 1 de Havilland Gipsy III с воздушным охлаждением, мощностью 120 л.с. (89 кВт). 4-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 128 миль в час (206 км/ч, 111 узлов)
Дальность: 300 миль (480 км, 260 миль)
Практический потолок: 17 500 футов (5 300 м)
Скорость набора высоты: 630 футов/мин (3,2 м/с)

См. также

Связанные разработки

DH.85 Леопардовый мотылек

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Республиканских ВВС Испании

Ссылки

Примечания

^ "Поле в поле зрения". Рейс Интернэшнл , 28 февраля 1974 года.
^ Серль, Персиваль. «Хинклер, Герберт Джон Луи». Словарь австралийской биографии. Сидней, Австралия: Ангус и Робертсон, 1949.
^ «Пегги Саламан бьет рекорд полета из Лондона в Кейптаун», Еврейское телеграфное агентство , 1931 г.
^ «Пегги Саламан» , в Jüdische Woche , 1 апреля 1932 года. Фотография из пилота].
^ «Эми Джонсон». Архивировано 17 сентября 2012 г. в Wayback Machine, Музее науки (Южный Кенсингтон, Великобритания), 2013 г.
^ Время (18 мая 1931 г.). «Британские трагедии» . Архивировано из оригинала 1 октября 2007 года . Проверено 12 февраля 2007 г.
^ «Крушение самолета de Havilland DH.80 Puss Moth в Devil's Jump: 3 человека убиты» . Архив Бюро авиационных происшествий . Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года . Проверено 12 августа 2021 г.
^ Бридж, Карл (1983). «Лесли Хьюберт Холден (1895–1932)» . Австралийский биографический словарь . Том. 9. Канберра: Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .
^ Ансальдо «Почему?», стр. 138–44 (Буэнос-Айрес, 1951)
^ «Героизм пилота после падения в море» . Курьер-Почта . 20 января 1937 года.
^ «Три человека погибли в авиакатастрофе» . «Дейли телеграф» . 28 августа 1941 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Страуд 1991, с. 243
^ Кетли и Рольф 1996, с. 11.
^ Пран Натх Сет; Сушма Сет Бхат (2005). Введение в путешествия и туризм . Стерлинг Паблишерс Пвт. ООО с. 112. ИСБН 978-81-207-2482-2 .
^ Страуд 1991, стр. 243–244.
^ Артур 1992, с. 23
^ Стертивант и Берроу 1995, стр. 59
^ Джексон 1974, с. 111.

Библиография

Артур, Робин (1992). «Довоенный парк авиалайнеров: I. Hillman's Airways Ltd». Архив . № 1. Эйр-Британия . стр. 23–24. ISSN 0262-4923 .
Комас, Матье (сентябрь – октябрь 2020 г.). Такие британские!: Британские самолеты в ВВС Франции 1939–1940 гг. Авионс (на французском языке) (236): 38–61. ISSN 1243-8650 .
Джексон, AJ Британская гражданская авиация, 1919–1972: Том II . Лондон: Патнэм (Conway Maritime Press), 1988.
Джексон, AJ Британские гражданские самолеты с 1919 года (Том 2) . Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10010-7 .
Кетли, Барри и Марк Рольф. Птенцы Люфтваффе 1935–1945: Учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты . Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996. ISBN 978-5-9955-0028-5 .
Принс, Франсуа (весна 1994 г.). «Дух новаторства: история QANTAS». Любитель воздуха . № 53. С. 24–32. ISSN 0143-5450 .
Сет, Пран Натх и Сушма Сет Бхат . Введение в путешествия и туризм . Нью-Дели, Индия: Sterling Publishers Pvt. ООО, 2005. ISBN 978-8-12072-482-2 .
Страуд, Джон (апрель 1991 г.). «Крылья мира». Самолет ежемесячно . Том. 19, нет. 4. С. 240–245. ISSN 0143-7240 .
Стертивант, Рэй; Берроу, Мик (1995). Самолеты ВВС флота с 1939 по 1945 год . Танбридж-Уэллс, Великобритания: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-232-7 .

Внешние ссылки

Клуб мотыльков де Хэвилленда

[1] "Поле в поле зрения". Рейс Интернэшнл , 28 февраля 1974 года.

[2] Серль, Персиваль. «Хинклер, Герберт Джон Луи». Словарь австралийской биографии. Сидней, Австралия: Ангус и Робертсон, 1949.

[3] «Пегги Саламан бьет рекорд полета из Лондона в Кейптаун», Еврейское телеграфное агентство , 1931 г.

[4] «Пегги Саламан» , в Jüdische Woche , 1 апреля 1932 года. Фотография из пилота].

[Science_Museum-5] «Эми Джонсон». Архивировано 17 сентября 2012 г. в Wayback Machine, Музее науки (Южный Кенсингтон, Великобритания), 2013 г.

[6] Время (18 мая 1931 г.). «Британские трагедии» . Архивировано из оригинала 1 октября 2007 года . Проверено 12 февраля 2007 г.

[7] «Крушение самолета de Havilland DH.80 Puss Moth в Devil's Jump: 3 человека убиты» . Архив Бюро авиационных происшествий . Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года . Проверено 12 августа 2021 г.

[8] Бридж, Карл (1983). «Лесли Хьюберт Холден (1895–1932)» . Австралийский биографический словарь . Том. 9. Канберра: Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .

[9] Ансальдо «Почему?», стр. 138–44 (Буэнос-Айрес, 1951)

[10] «Героизм пилота после падения в море» . Курьер-Почта . 20 января 1937 года.

[11] «Три человека погибли в авиакатастрофе» . «Дейли телеграф» . 28 августа 1941 года.

[am491p243-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Страуд 1991, с. 243

[13] Кетли и Рольф 1996, с. 11.

[isbn8120724828-14] Пран Натх Сет; Сушма Сет Бхат (2005). Введение в путешествия и туризм . Стерлинг Паблишерс Пвт. ООО с. 112. ИСБН 978-81-207-2482-2 .

[am491p2434-15] Страуд 1991, стр. 243–244.

[16] Артур 1992, с. 23

[17] Стертивант и Берроу 1995, стр. 59

[18] Джексон 1974, с. 111.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]