384-я истребительная эскадрилья
384-я истребительная эскадрилья
 | |
|---|---|
 | |
| Активный | 1943–1945; 2016 – настоящее время |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ветвь |  ВВС США |
| Роль | боец |
| Часть | Воздушное боевое командование |
| Помолвки | Европейский театр военных действий |
| Украшения | Выдающееся цитирование подразделения |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 384-й истребительной эскадрильи [ б ] [ 1 ] |  |
| Код фюзеляжа времен Второй мировой войны [ 2 ] | 5 лет |
384- я истребительная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США, входящее в состав 495-й истребительной группы . Он дислоцируется на авиабазе Национальной гвардии Дулут является действующим подразделением 179-й истребительной эскадрильи , штат Миннесота, где с февраля 2016 года .
Эскадрилья была впервые задействована в 1943 году . После обучения в США она была переброшена на Европейский театр военных действий . Он выполнял боевые вылеты до 1945 года, заслужив награду за выдающиеся заслуги за свои действия 27 декабря 1944 года, защищая соединение тяжелых бомбардировщиков во время налета на Франкфурт-на-Майне . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была выведена из строя в Кэмп-Килмере , штат Нью-Джерси, в порту посадки.
История
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]
384- я истребительная эскадрилья была активирована 1 июня 1943 года в аэропорту Глендейл , штат Калифорния, как одна из трех первоначальных эскадрилий 364-й истребительной группы . Эскадрилья тренировалась на самолетах Lockheed P-38 Lightning на различных базах в Калифорнии до 1943 года и отправилась в Европу. Театр военных действий в январе 1944 года. [ 3 ] [ 4 ]
Он прибыл на свою боевую базу RAF Honington в Англии в феврале 1944 года, где стал частью VIII истребительного командования . [ 3 ] Свой первый вылет на своих «Лайтнингах» эскадрилья совершила 3 марта 1944 года. [ 5 ] Однако в течение этого месяца проблемы с двигателями преследовали P-38 группы: 16 из них не вернулись с миссий в течение месяца, включая командира группы полковника Фредерика К. Грамбо, когда он выполнял ознакомительный вылет с 20-м истребительным полком. Группа . [ 6 ] Хотя эскадрилья выполняла пикирующие бомбардировки , обстрелы и патрулирование во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии, первоначально она действовала в основном в качестве сопровождения Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator тяжелых бомбардировщиков . [ 4 ]
Он патрулировал Ла-Манш во время высадки в Нормандии в день Д в Нормандии 6 июня 1944 года. Продолжая выполнять миссии по сопровождению бомбардировщиков, он поддерживал сухопутные войска во Франции после вторжения, обстреливая и бомбя локомотивы, сортировочные станции , мосты, баржи и другие цели. . В июле компания начала переоснащение своих Lightnings на North American P-51 Mustang , завершив переход в конце июля. [ 4 ] [ 5 ] 364-я группа потеряла почти столько же «Лайтнингов», сколько, по ее заявлениям, было уничтожено вражеских самолетов, причем большая часть потерь произошла из-за аварий и отказа двигателей, а не действий противника. [ 7 ]
Летом 1944 года и с тех пор до конца войны совершил множество дальних вылетов на своих «Мустангах», сопровождая тяжелые бомбардировщики, атаковавшие нефтеперерабатывающие заводы, промышленные предприятия и другие стратегические объекты в Берлине , Регенсбурге , Мерзебурге , Штутгарте , Брюсселе и других местах. . Во время налета на Франкфурт 27 декабря 1944 года эскадрилья разогнала большую группу Люфтваффе, перехватчиков атаковавших соединение Martin B-26 Marauder, которое группа сопровождала. За это действие подразделение было награждено Почетной грамотой за выдающиеся заслуги . [ 4 ] [ 8 ]
Помимо своих обязанностей по сопровождению, эскадрилья также выполняла спасательные операции в воздухе и на море и осуществляла патрулирование. Он продолжал поддерживать сухопутные войска, пока линия фронта продвигалась через Францию в Германию. Он участвовал в операции «Маркет Гарден» — попытке обеспечить плацдарм через Рейн — в сентябре 1944 года, в Арденнской битве в декабре 1944 и январе 1945 года, а также в операции «Лесоруб» — наступлении через Рейн в Германии в марте 1945 года. [ 4 ] На счету эскадрильи за время войны уничтожено 89 самолетов противника. [ 9 ]
Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 25 апреля 1945 года. После Дня Победы эскадрилья осталась в Хонингтоне, хотя многие члены эскадрильи перешли в другие части. В сентябре оставшиеся самолеты были переданы на склады. Оставшийся персонал отплыл в Соединенные Штаты на корабле RMS Queen Elizabeth , отправившемся 4 ноября. Он прибыл в порт погрузки Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, 9 ноября 1945 года и был выведен из строя на следующий день. [ 3 ] [ 5 ]
Активное ассоциированное подразделение
[ редактировать ]Эскадрилья была снова активирована 1 февраля 2016 года и приписана к 495-й истребительной группе на авиабазе Национальной гвардии Дулут , штат Миннесота. [ 3 ] Это действующий сотрудник Миннесоты Национальной гвардии 179-й истребительной эскадрильи , летающий на самолетах 179-й General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [ нужна ссылка ]
Родословная
[ редактировать ]- Сформирована 25 мая 1943 года как 384-я истребительная эскадрилья (двухмоторная).
- Активирован 1 июня 1943 г.
- Переименована в 384-ю истребительную эскадрилью c. 28 июля 1944 г.
- Деактивирован 10 ноября 1945 г.
- Активировано 1 февраля 2016 г. [ 3 ]
Задания
[ редактировать ]- 364-я истребительная группа, 1 июня 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
- 495-я истребительная группа, 1 февраля 2016 г. - настоящее время. [ 3 ]
Станции
[ редактировать ]- Аэропорт Глендейл, Калифорния, 1 июня 1943 года.
- Аэропорт Ван Найс , Калифорния, 12 августа 1943 года.
- Аэродром армии Онтарио , Калифорния, 11 октября 1943 года.
- Армейский аэродром Санта-Мария , Калифорния, гр. 27 декабря 1943 г. - 14 января 1944 г.
- Королевские ВВС Хонингтон (Sta 375), [ 10 ] Англия, 10 февраля 1944 г. 4 ноября 1945 г.
- Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 9–10 ноября 1945 г.
- База национальной гвардии Дулут, Миннесота, 1 февраля 2016 г., настоящее время. [ 11 ]
Самолет
[ редактировать ]- Lockheed P-38 Lightning, 1943–1944 гг. [ 1 ]
- Североамериканский P-51D Mustang, 1944–1945 гг. [ 1 ]
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 2016 – настоящее время [ нужна ссылка ]
Награды и кампании
[ редактировать ]| Наградной стример | Премия | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 |
Выдающееся цитирование подразделения | 27 декабря 1944 г. | Германия [ 3 ] |
| Стример кампании | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 |
Воздушное наступление, Европа | 10 февраля 1944 г. - 5 июня 1944 г. | [ 3 ] |
|
Воздушный бой, Театр EAME | 10 февраля 1944 г. – 11 мая 1945 г. | [ 3 ] |
|
Нормандия | 6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г. | [ 3 ] |
|
Северная Франция | 25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г. | [ 3 ] |
|
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г. | [ 3 ] |
|
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. – 25 января 1945 г. | [ 3 ] |
|
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г. | [ 3 ] |
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- Пояснительные примечания
- ^ Самолет — General Dynamics F-16C Block 50D, серийный номер 91-0421.
- ^ Утверждено 15 февраля 1945 г. Описание: на белом диске, кайма среднего синего цвета, карикатурный маленький красный дьявол с желтыми глазами и зубами, синим языком, кричащий от боли от удара двух желтых вспышек молний, черные края которых исходят от зловещего. вождь и ударил, чтобы сесть, прыгнул к Декстеру и уронил средние синие вилы с тремя зубцами, которые он держал в правой руке.
- ^ Самолет Lockheed P-38J-10-LO Lightning, серийный номер 42-67978, код фюзеляжа N2-K, Betty A III (правая сторона) Mim (левая сторона), пилотировал лейтенант Лорен Р. Уилсон. Позже этот самолет был передан в состав 401-й истребительной эскадрильи . Он разбился недалеко от Руффиньяка , Франция, 28 августа 1944 года. Баугер, Джо (8 сентября 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 26 сентября 2023 г. , Отчет о пропавшем экипаже 8490.
- Цитаты
- ^ Jump up to: а б с Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 471-472.
- ^ Уоткинс, стр. 86-87.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Хоулман, Дэниел Л. (2 февраля 2016 г.). «Информационный бюллетень 384-й истребительной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 сентября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Маурер, Боевые части , стр. 247-249.
- ^ Jump up to: а б с Фриман, стр. 252–253.
- ^ Фриман, с. 123
- ^ Фриман, с. 171
- ^ Фриман, с. 203
- ^ Ньютон и Сеннинг, с. 641-642
- ^ Номер станции в Андерсоне, с. 26.
- ^ Информация о станции в Хоулмане, если не указано иное.
Библиография
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США . Проверено 1 марта 2021 г.
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ньютон, Весели П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1963). «Кредиты ВВС США на уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 27 июля 2022 г.
- Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. II (VIII) истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-2535-9 .