368-я учебная эскадрилья

368-я учебная эскадрилья
368-я учебная эскадрилья
	B-47E Stratojets 306-го бомбардировочного авиаполка
Активный	1942–1946; 1947–1974; 2018 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение
Часть	Командование авиационного образования и подготовки
Гарнизон/штаб	Форт Леонард Вуд
Девиз (ы)	Готов к бою сегодня вечером (после 2018 г.)
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 368-й учебной эскадрильи
Эмблема 368-й бомбардировочной эскадрильи
Код фюзеляжа эскадрильи времен Второй мировой войны	БО
Маркировка хвоста группы времен Второй мировой войны	Треугольник Н

368- я учебная эскадрилья — наземное учебное подразделение ВВС США , расположенное в Форт-Леонард-Вуд , штат Миссури. Эскадрилья подчиняется 782-й учебной группе , входящей в состав 82-го учебного крыла , на базе ВВС Шеппард , штат Техас, и проводит обучение летчиков по гражданскому строительству (включая помощника инженера, дорожное покрытие и оборудование, а также управление чрезвычайными ситуациями), а также по логистике. Готовность к наземному транспорту.

Эскадрилья 368- я была впервые задействована в 1942 году как бомбардировочная эскадрилья . После обучения в США он стал одним из первых подразделений, отправленных на европейский театр военных действий для участия в стратегической бомбардировке Германии. получение двух наград за выдающиеся заслуги . После Дня Победы эскадрилья осталась в Европе и участвовала в фотографическом картировании Европы и Африки, пока не была выведена из строя в 1946 году.

Эскадрилья была возобновлена в 1947 году и служила подразделением средних бомбардировщиков Стратегического авиационного командования (SAC) до тех пор, пока не была дезактивирована в 1963 году, когда SAC сократило свои силы средних бомбардировщиков.

История

Вторая мировая война

Первоначальная организация и обучение

Эскадрилья , одна из была впервые создана в марте 1942 года в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, как 368-я бомбардировочная эскадрилья первых четырех эскадрилий 306-й бомбардировочной группы . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В апреле ее личный состав переехал в Вендовер-Филд , штат Юта, где начал обучение на Boeing B-17 Flying Fortress тяжелых бомбардировщиках . ^{[ 1 ]} 1 августа 1942 года наземный эшелон эскадрильи начал свое развертывание, проведя неделю на армейской авиабазе Ричмонд , штат Вирджиния, а затем перебравшись в Форт-Дикс , штат Нью-Джерси, в порт посадки. Он отплыл на корабле RMS Queen Elizabeth 30 августа и прибыл в Шотландию 5 сентября 1942 года. Воздушный эшелон отправился в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, и начал переправку своих B-17 в Англию по маршруту переправы через Северную Атлантику . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Бой в Европе

В начале сентября эскадрилья разместилась на своей боевой базе RAF Thurleigh , Англия. Хотя несколько бомбардировочных подразделений прибыли в Англию до 368-й, когда эти подразделения покинули Англию для участия в операции «Факел» , они стали вместе со своими сопутствующими эскадрильями 306-й группы старейшими бомбардировочными эскадрильями VIII бомбардировочного командования . Он совершил свой первый боевой вылет 9 октября 1942 года против сталелитейного завода недалеко от Лилля , Франция, но с плохими результатами. Это была первая миссия, для выполнения которой VIII бомбардировочное командование собрало ударную группу из более чем 100 бомбардировщиков. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ д ]} Эскадрилья действовала в основном против стратегических целей, включая локомотивный завод в Лилле, сортировочные станции в Руане (Франция) и Штутгарте (Германия). Эскадрилья приняла участие в первом ударе бомбардировщиков 8-й воздушной армии по Германии 27 января 1943 года, когда она нанесла удар по верфям подводных лодок в Вильгельмсхафене . Он ударил по судостроительным верфям в Фегезаке , шарикоподшипниковым заводам в Швайнфурте , авиационному заводу в Лейпциге , Германия, и аналогичным объектам. ^{[ 4 ]}

11 января 1944 года эскадрилья участвовала в нападении на авиазавод в центральной Германии, недалеко от Брауншвейга . Обширная облачность привела к отзыву двух из трех бомбардировочных дивизий, участвовавших в миссии, и затруднила встречу истребительных групп, которые должны были обеспечить прикрытие в районе цели. Напротив, ясная погода к востоку от цели позволила немцам собрать одно из крупнейших истребительных соединений с октября 1943 года: 207 истребителей противника вступили в контакт с ударной группировкой. ^{[ 7 ]} За эту миссию эскадрилья была награждена Почетной грамотой (DUC). В следующем месяце эскадрилья получила второй DUC за свои действия во время «Большой недели» - интенсивных бомбардировок немецкой авиационной промышленности. Несмотря на неблагоприятную погоду 22 февраля, из-за которой подразделения поддержки отказались от выполнения задачи, эскадрилья и группа эффективно разбомбили завод по сборке самолетов в Бернбурге , Германия. ^{[ 4 ]}

Эскадрилья также выполняла тактическую роль, помогая сухопутным войскам в операции «Кобра» , прорыве Сен-Ло , операции «Маркет Гарден» , попытке создать плацдарм через Рейн возле Арнема в Нидерландах, остановке немецких атакующих сил в Арденнской битве , и бомбардировки позиций противника во время операции «Варсити» — воздушного десанта через Рейн весной 1945 года. ^{[ 4 ]}

После Дня Победы эскадрилья вошла в состав оккупационных сил и приняла участие в проекте Кейси Джонса — фотографическом картографировании частей Европы и Северной Африки. ^{[ 4 ]} 306-я группа начала вывод из проекта в июле. ^{[ 8 ]} В феврале 1946 года эскадрилья перебралась на авиабазу Истр-ле-Тюбе , Франция, где поглотила элементы выведенных из строя 92-й и 384-й бомбардировочных групп , вернувшись в Германию в июле. ^{[ 5 ]} Эскадрилья была расформирована в декабре 1946 года. ^{[ 1 ]}

Стратегическое авиационное командование

Восстановленная в качестве Стратегического воздушного командования (SAC) эскадрильи Boeing B-29 Superfortress на авиабазе Макдилл во Флориде в 1948 году, в 1950 году эскадрилья начала модернизацию до нового Boeing B-50 Superfortress , усовершенствованной версии B-29. -50 дал подразделению возможность переносить тяжелые грузы обычного вооружения быстрее и дальше; он также был разработан для использования атомной бомбы, если это необходимо.

Эскадрилья начала получать первые серийные модели нового реактивного бомбардировщика Boeing B-47 Stratojet в 1951 году, и, несмотря на первоначальные трудности, Stratojet стал основой средней бомбардировочной авиации SAC на протяжении 1950-х годов. Она начала отправлять свои B-47 в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на базе ВВС Дэвис-Монтан в 1963 году, когда было признано, что самолет больше не способен проникать в советское воздушное пространство. 368-й не действовал с 3 января по 1 апреля 1963 года.

Учебный блок

Военно-воздушные силы начали обучение определенным навыкам гражданского строительства в Форт-Леонард-Вуд , штат Миссури, в 1970-х годах. После 1992 года дополнительная подготовка ВВС по управлению чрезвычайными ситуациями и наземному транспорту также была перенесена в Форт Леонард Вуд, а руководителем этого обучения выступил отряд 1 364-й учебной эскадрильи. Со временем отряд стал самым крупным в ВВС, и в начале 2018 года Командование авиационного образования и подготовки решило расширить отряд и заменить его полноценной эскадрильей. Эскадрилья была переименована в 368-ю учебную эскадрилью и на церемонии 17 октября 2018 года приняла личный состав и технику отряда. ^{[ 9 ]}

Родословная

Сформирована как 368-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 28 января 1942 года

Активирован 1 марта 1942 г.

Переименована в 368-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г. ^{[ 10 ]}

Деактивирован 25 декабря 1946 г.

Переименована в 368-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 11 июня 1947 г.

Активирован 1 июля 1947 г.

Переименована в 368-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 11 августа 1948 г.

Деактивирован 1 апреля 1963 г. ^{[ 11 ]}

Переименованная 368-я учебная эскадрилья.

Активировано c. 17 октября 2018 г. ^{[ 9 ]}

Задания

306-я бомбардировочная группа, 1 марта 1942 г. - 25 декабря 1946 г.
306-я бомбардировочная группа, 1 июля 1947 г. (прикреплена к 306-му бомбардировочному авиаполку после 10 февраля 1951 г.) ^{[ 12 ]}
306-е бомбардировочное авиаполк, 16 июня 1952 г. - 1 апреля 1963 г. ^{[ 12 ]}
782d Учебная группа , гр. 17 октября 2018 г. – настоящее время ^{[ 13 ]}

Станции

Гоуэн Филд, Айдахо, 1 марта 1942 года.
Вендовер Филд, Юта, гр. 6 апреля - 1 августа 1942 г.
Королевские ВВС Терли (Sta 111), ^{[ 14 ]} Англия, гр. 6 сентября 1942 г. (отряды действовали из Гибралтара , 18 августа 1945 г. — январь 1946 г.; аэродром Порт-Лиоти , Французское Марокко, февраль — 15 июля 1946 г.)
Станция ВВС Гибельштадт (Y-90), ^{[ 15 ]} Германия, 25 декабря 1945 г.

Авиабаза Истр-Ле-Тюбе (Y-17), ^{[ 16 ]} Франция, 24 февраля 1946 г. (отряд действовал из: аэропорта Дакар, Французская Западная Африка, январь – март 1946 г.)
Станция ВВС Фюрстенфельдбрук (R-72), ^{[ 17 ]} Германия, 16 августа 1946 г.
Станция ВВС Лехфельд , Германия (R-71), ^{[ 15 ]} 13 сентября-25 декабря 1946 г.
Эндрюс Филд , Мэриленд, 1 июля 1947 года.
База ВВС Макдилл , Флорида, 1 августа 1948 г. - 1 апреля 1963 г. ^{[ 18 ]}
Форт Леонард Вуд, Миссури, ок. 17 октября 2018 г. – настоящее время ^{[ 9 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress, 1942–1946 гг.
Боинг B-29 Superfortress , 1948–1951 гг.
Боинг Б-50 Суперфортресс, 1950–1951 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1951–1963 гг. ^{[ 11 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Самолет на переднем плане — Boeing B-47E-95-BW Stratojet, серийный номер 52-545. Этот самолет был отправлен на списание в Центр хранения и утилизации военных самолетов 19 ноября 1965 года.
^ 26 августа 1942 г. Описание: На белом облаке изображение скандинавского мифологического бога Тора Утверждено , облаченного в красный плащ, золотую шапку с черными рогами, бросающего в поднятую правую руку черную цепную булаву.
↑ 368-я эмблема была разработана стрелком B-17 Томасом Альбертом Донлоном-младшим с бомбардировщика Lady Winifred . ^{[ нужна ссылка ]}
↑ После отправки подразделений в Северную Африку в рамках операции «Факел» пройдет шесть месяцев, прежде чем VIII бомбардировочное командование сможет повторить этот подвиг. Фриман, с. 18.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 455-456.
^ Jump up to: ^а ^б Уоткинс, стр. 56-57.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 454-457, 519.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые части , стр. 179–180.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 248
^ Фриман, с. 18
^ Фриман, стр. 104-106.
^ «Аннотация, проект Кейси Джонса, аэрофотосъемка после военных действий» . Индекс истории ВВС. 1988 год . Проверено 6 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ингл, Джон (17 октября 2018 г.). «368-й ТРС на церемонии заменяет крупнейший отряд AETC» . Индекс истории ВВС . Проверено 21 ноября 2018 г.
^ См. Хоулман, Дэниел Л. (17 марта 2017 г.). «Информационный бюллетень 306 Группа летной подготовки (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 21 ноября 2018 г. (группа дат изменена)
^ Jump up to: ^а ^б Информация о происхождении, включая станции и самолеты, по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 455–456, если не указано иное.
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 151-153
^ См . Ингл (группа 782d запросила повышение отряда до эскадрильи)
^ Номер станции в Андерсоне, с. 68.
^ Jump up to: ^а ^б Номер станции в Джонсоне. п. 34.
^ Номер станции в Джонсоне. п. 27.
^ Номер станции в Джонсоне. п. 40.
^ Мюллер, с. 352

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .

[1] Самолет на переднем плане — Boeing B-47E-95-BW Stratojet, серийный номер 52-545. Этот самолет был отправлен на списание в Центр хранения и утилизации военных самолетов 19 ноября 1965 года.

[3] 26 августа 1942 г. Описание: На белом облаке изображение скандинавского мифологического бога Тора Утверждено , облаченного в красный плащ, золотую шапку с черными рогами, бросающего в поднятую правую руку черную цепную булаву.

[5] 368-я эмблема была разработана стрелком B-17 Томасом Альбертом Донлоном-младшим с бомбардировщика Lady Winifred . ^{[ нужна ссылка ]}

[10] После отправки подразделений в Северную Африку в рамках операции «Факел» пройдет шесть месяцев, прежде чем VIII бомбардировочное командование сможет повторить этот подвиг. Фриман, с. 18.

[Maurer368BS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 455-456.

[Watkins-4] Jump up to: ^а ^б Уоткинс, стр. 56-57.

[6] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 454-457, 519.

[Maurer306BG-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые части , стр. 179–180.

[Freeman248-8] Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 248

[9] Фриман, с. 18

[11] Фриман, стр. 104-106.

[12] «Аннотация, проект Кейси Джонса, аэрофотосъемка после военных действий» . Индекс истории ВВС. 1988 год . Проверено 6 августа 2012 г.

[LargestDetachment-13] Jump up to: ^а ^б ^с Ингл, Джон (17 октября 2018 г.). «368-й ТРС на церемонии заменяет крупнейший отряд AETC» . Индекс истории ВВС . Проверено 21 ноября 2018 г.

[14] См. Хоулман, Дэниел Л. (17 марта 2017 г.). «Информационный бюллетень 306 Группа летной подготовки (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 21 ноября 2018 г. (группа дат изменена)

[Maurer368BS2-15] Jump up to: ^а ^б Информация о происхождении, включая станции и самолеты, по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 455–456, если не указано иное.

[Ravenstein306SW-16] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 151-153

[17] См . Ингл (группа 782d запросила повышение отряда до эскадрильи)

[18] Номер станции в Андерсоне, с. 68.

[Johnson-19] Jump up to: ^а ^б Номер станции в Джонсоне. п. 34.

[20] Номер станции в Джонсоне. п. 27.

[21] Номер станции в Джонсоне. п. 40.

[22] Мюллер, с. 352

[ а ]

[ 1 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ с ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ д ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]