Дирижабль класса SST

класс ССТ
Роль	Патрульный дирижабль
Национальное происхождение	Великобритания
Введение	июнь 1918 г.
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	13

или «дирижабль» класса SST Первой ( Sea Scout Twin ) Нежесткий дирижабль был разработан в Великобритании во время мировой войны на основе более раннего дирижабля класса SS . Основная роль этих кораблей заключалась в сопровождении конвоев и разведке или поиске немецких подводных лодок . ^{[ 1 ]} Второстепенной целью было обнаружение и уничтожение мин. ^{[ 2 ]}

В 1917 году были представлены проекты двухмоторного дирижабля класса SS , идея заключалась в том, что в случае отказа двигателя корабль не окажется беспомощным и, следовательно, с меньшей вероятностью будет потерян. ^{[ 3 ]} Первая заявка оказалась неудачной, но вторая оказалась многообещающей и была запущена в производство. Обозначенный классом SST, первый из 13 экземпляров поступил на вооружение в июне 1918 года, а последний — в мае 1919 года, три из которых, SST9 , 11 и 12, были закуплены ВМС США. ^{[ 4 ]}

SST использовал больший объем на 100 000 куб футов (2800 м3). ³) конверт, чем любой другой тип класса СС, и был оснащен обтекаемой и водонепроницаемой машиной, в которой мог разместиться экипаж из пяти человек. ^{[ 4 ]} мощностью 100 л.с. (75 кВт) Два двигателя Sunbeam или Rolls-Royce Hawk мощностью 75 л.с. (56 кВт) были установлены на портале по обе стороны от автомобиля и приводили в движение четырехлопастные гребные винты диаметром 9 футов (2,7 м) в толкающей конфигурации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} При скорости 57 миль в час (92 км/ч) SST имели большую максимальную скорость, чем все другие типы класса SS, имели самую высокую полезную подъемную силу и могли оставаться в воздухе до двух дней. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]} Они также были дешевле в производстве и проще в обращении, чем успешный дирижабль класса C Star . ^{[ 5 ]} Три SST были переданы ВМФ в июне 1919 года. Серийные номера не были присвоены, и нет никаких свидетельств того, что они эксплуатировались ВМФ. ^{[ 7 ]} Три SST были переданы армии в 1919-1920 гг. Армия эксплуатировала SST до конца 1923 или начала 1924 года. ^{[ 8 ]}

Эксперименты с SST проводились в конце войны; Одним из ярких примеров является SSE.3 (SS Experimental), который имел конструкцию оболочки, известную как форма «U.271», форма, на основе которой были созданы корпуса R100 и R101 . ^{[ 9 ]}

Операторы

Великобритания

Королевская военно-морская воздушная служба / Королевские ВВС

Соединенные Штаты

Армия США

Технические характеристики

Данные из ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 5
Длина: 165 футов 0 дюймов (50 м)
Диаметр: 35 футов 6 дюймов (10,8 м)
Высота: 49 футов 0 дюймов (15 м)
Объемы: 100 000 куб футов (2800 м 3 ) ³)
Полезный подъем: 2240 фунтов (1020 кг)
Силовая установка: 2 × Sunbeam , по 100 л.с. (75 кВт) каждый или
Силовая установка: 2 × Rolls-Royce Hawk по 75 л.с. (56 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 57 миль в час (92 км/ч, 50 узлов)
Скорость набора высоты: 1200 футов/мин (6,1 м/с).

См. также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Фонд наследия дирижаблей "Класс подводных разведчиков" . Проверено 25 марта 2009 г.
^ TПротиволодочная борьба в Первой мировой войне: Британская военно-морская авиация. Проверено 13 сентября 2018 г.
^ Кит (2008), стр.61.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Идентификатор корабля: SST дирижабли». АХТ. Проверено 26 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кит (2008), стр.62.
^ См. сравнительные характеристики всех вариантов класса SS.
^ Шок, Джеймс Р., Дирижабли ВМС США 1915-1962, 2001, Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида, ISBN 0-9639743-8-6 , стр. 43
^ Шок, Джеймс Р., Армия США 1908-1942, Дирижабли 1908-1942, 2002, Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида, ISBN 0-9639743-9-4 , стр. 49
^ «Двадцать один год развития дирижаблей», стр. 87. Полет , 3 января 1930 г. Проверено 27 марта 2009 г.

Библиография

Кит, Джордж (2008). Британские дирижабли: прошлое, настоящее и будущее . Торонто, Канада: Bastian Books. п. 124. ИСБН 978-0-554-30772-5 .
Моуторп, Сес (1995). Боевые сумки британских дирижаблей Первой мировой войны . Глостершир, Великобритания: Издательство Alan Sutton Publishing. ISBN 0-7509-0989-7 .
Шок, Джеймс Р. (2002). Дирижабли армии США 1908-1942 гг . Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида. ISBN 0-9639743-9-4 .
Шок, Джеймс Р. (2001). Дирижабли ВМС США 1915-1962 гг . Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида. ISBN 0-9639743-8-6 .

Внешние ссылки

[SS-1] Jump up to: ^а ^б Фонд наследия дирижаблей "Класс подводных разведчиков" . Проверено 25 марта 2009 г.

[2] TПротиволодочная борьба в Первой мировой войне: Британская военно-морская авиация. Проверено 13 сентября 2018 г.

[W61-3] Кит (2008), стр.61.

[AHT-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Идентификатор корабля: SST дирижабли». АХТ. Проверено 26 марта 2009 г.

[W62-5] Jump up to: ^а ^б Кит (2008), стр.62.

[6] См. сравнительные характеристики всех вариантов класса SS.

[7] Шок, Джеймс Р., Дирижабли ВМС США 1915-1962, 2001, Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида, ISBN 0-9639743-8-6 , стр. 43

[8] Шок, Джеймс Р., Армия США 1908-1942, Дирижабли 1908-1942, 2002, Atlantis Productions, Эджуотер, Флорида, ISBN 0-9639743-9-4 , стр. 49

[9] «Двадцать один год развития дирижаблей», стр. 87. Полет , 3 января 1930 г. Проверено 27 марта 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]