Краеугольный камень К-47 Следопыт

К-47 Следопыт
К-47 «Американский легион»
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Кистоун Самолет
Первый полет	1927
Количество построенных	2

Keystone K-47 Pathfinder — авиалайнер, разработанный в США в конце 1920-х годов и построенный только в виде прототипа.

Проектирование и разработка

Pathfinder был попыткой Keystone Aircraft Corporation разработать гражданскую транспортную версию успешной серии бомбардировщиков, которые она производила для авиакорпуса армии США под названием LB-5 и его производных. Как и они, это была традиционная конструкция биплана с двигателями, установленными в гондолах нижнего крыла, но с добавлением третьего двигателя, установленного в носовой части (как и одиночный двигатель LB -1 ). К фюзеляжу добавили десятиместный пассажирский салон.

Первый Pathfinder (зарегистрированный NX179) был выбран пилотами ВМС США Ноэлем Дэвисом и Стэнтоном Вустером за попытку приз Ортейга пересечь Атлантику, получив . Стандартные двигатели Liberty были заменены двигателями Wright J-5 примерно вдвое меньшей мощности. Окрашенный в желтый цвет самолет получил название «Американский легион» в честь спонсоров попытки . 26 апреля 1927 года, за неделю до запланированного вылета, самолет разбился во время сильно загруженного испытательного полета из Лэнгли Филд в Хэмптоне, штат Вирджиния . Не имея возможности подняться достаточно быстро, чтобы расчистить ряд деревьев, Дэвис попытался развернуть самолет, но потерял высоту и был вынужден приземлиться. Хотя ему удалось сбить самолет, он не смог его остановить, поскольку он занесло в близлежащее болото и разбился. Дэвис и Вустер оба были убиты, у первого раздроблено лицо, а у второго сломана шея. Остатки самолета были перевезены обратно в Кистоун, где он был восстановлен и перерегистрирован (NC1612). Его купил Бэзил Роу, чтобы использовать для своей новаторской воздушной службы в США. Вест-Индия , Вест-Индский воздушный экспресс , получивший название Санта-Мария . Когда Pan American расширила свою деятельность в этом районе, Санта-Мария была зафрахтована для выполнения первых почтовых рейсов авиакомпании из Ки-Уэста в Гавану , прежде чем Pan Am сразу приобрела West Indian Aerial Express, а вместе с ней и Pathfinder. Самолет продолжал выполнять грузовые перевозки для компании Pan Am в течение нескольких лет, прежде чем был списан и сожжен в Браунсвилле, штат Техас .

Второй Pathfinder (NC5317) был оснащен удлинителями нижнего крыла, которые использовались для перевозки неоновой вывески с рекламой хозяйственного мыла Silver Dust по небу Нью-Йорка ночью в 1928 году.

Варианты

К-47

первоначальная версия с двигателями Liberty L-12 , модифицированная для трансатлантической попытки (построен 1)

К-47А

Фотография Keystone K-47C Sign Carrier из журнала Aero Digest, ноябрь 1928 г.

К-47 перестроен после крушения для использования в качестве коммерческого транспорта, с увеличенным фюзеляжем и нижним размахом крыла. Позже был модернизирован с использованием Wright Cyclones для увеличения максимальной скорости до 150 миль в час (240 км/ч).

К-47С

Рекламная платформа с увеличенным нижним размахом крыла, 2 двигателями Wright J-5 и 1 двигателем Pratt & Whitney Wasp.

Технические характеристики (К-47А)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1928 г.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 10 человек
• Длина: 44 фута 4 дюйма (13,51 м)
• Размах крыльев: 66 футов (20 м)
• Площадь крыла: 1150 кв. футов (107 м ). ² )
• Профиль : США 45.
• Пустой вес: 6356 фунтов (2883 кг)
• Полная масса: 10 841 фунт (4 917 кг)
• Запас топлива: 300 галлонов США (250 имп галлонов; 1100 л) / 1800 фунтов (820 кг)
• Силовая установка: 3 × Wright J-5 Whirlwind 9-цил. Радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 220 л.с. (160 кВт) каждый
• Гребные винты: 2-лопастные металлические гребные винты фиксированного шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 узлов)
• Скорость сваливания: 55 миль в час (89 км/ч, 48 узлов)
• Дальность: 500 миль (800 км, 430 миль)
• Скорость набора высоты: 570 футов/мин (2,9 м/с)
• Нагрузка на крыло: 9,4 фунта/кв. футов (46 кг/м). ² )
• Мощность/масса : 0,061 л.с./фунт (0,100 кВт/кг)

Дальнейшее чтение

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 560. ИСБН  0-7106-0710-5 .
• «Следопыты И Патриции» . Воздушная классика . Август 2006 года . Проверено 4 сентября 2008 г.
• «Желтый великан» . Время . 9 мая 1927 года. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 4 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

• aerofiles.com