Железнодорожная станция Брумхилл

Брумхилл
Брумхилл
	Станция Брумхилл в 2016 году
Общая информация
Расположение	Мост Нети и мост Дулнэйн , Стратспей ; Шотландия
Координаты	57 ° 17'00 "N 3 ° 40'01" W / 57,283400 ° N 3,666900 ° W
Ссылка на сетку	НХ 99613 22650
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Инвернесс и Перт
Предварительная группировка	Хайлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
3 августа 1863 г.	Станция открыта
18 октября 1965 г.	Закрыто
31 мая 2002 г.	Вновь открыт железной дорогой Стратспей.

Железнодорожная станция Брумхилл или Брумхилл для железнодорожной станции Нети-Бридж ^{[ 1 ]} представляет собой реконструированную железнодорожную станцию на бывшей Хайлендской железной дороги. главной линии ^{[ 2 ]} который первоначально был построен для обслуживания небольших деревень Нети-Бридж и Дулнэйн-Бридж в Стратспее . В настоящее время это восточная конечная остановка паровой железной дороги Стратспей .

История

Железнодорожная станция была открыта железной дорогой Инвернесса и Перта (I&PJR) на линии до Форреса в 1863 году через Грантаун-он-Спей (Запад) , Даву и т. д.

В 1923 году HR стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги , а после национализации в 1948 году стала частью Британских железных дорог . Линия была рекомендована к закрытию в отчете доктора Бичинга «Реформирование Британских железных дорог» и была закрыта 18 октября 1965 года. ^{[ 2 ]}

После закрытия в 1965 году станция была снесена, остались только платформа и близлежащий дом начальника станции. 31 мая 2002 года железная дорога Стратспей (сохранившаяся) вновь открыла старую станцию после ее реконструкции. ^{[ 3 ]}

Брумхилл-Джанкшен

Перекресток Брумхилл Великой северной железной дороги Шотландии (GNoSR) лежал на линии, ведущей в сторону Боут-оф-Гартен , и в этом месте первоначальная железная дорога GNoSR Стратспи разошлась, пересекая реку Спей и достигая моста Нети , Грантаун-он-Спей , Аберлор, Кромдейл. , Крейгеллачи и т. д. Линия Хайлендской железной дороги (HR) проходила параллельно от станции Бот-оф-Гартен, чтобы избежать затрат на сигнальную будку, и, как известно, обе линии имели балласт разного цвета.

Железная дорога Инвернесс и Перт

Железная дорога Инвернесса и Перта (I&JR) была создана для соединения железной дороги Инвернесса и Абердина в Форресе с железной дорогой Перта и Данкелда . Необходимый парламентский акт был принят 22 июля 1861 года, новая линия была открыта между Данкелдом и Питлохри 1 июня 1863 года, между Форресом и Авимором 3 августа 1863 года и последним участком до Авимора и Питлохри 9 сентября 1863 года. I&JPR объединились с железной дорогой Инвернесс и Абердин, сформировать Хайлендскую железную дорогу чтобы 1 февраля . 1865. ^{[ 3 ]}

Инфраструктура станции

На карте ОС 1867–1871 годов изображена единственная платформа с навесом, два комплекта сигнальных постов, дом начальника станции и весы. Несколько подъездных путей, кажется, заканчиваются небольшим товарным сараем. ^{[ 4 ]} В 1903 году планировка осталась прежней с добавлением нескольких небольших построек. ^{[ 5 ]} Раньше станция перевозила значительный объем древесины, поступающей из окрестных лесов. ^{[ 3 ]}

Восстановленной особенностью является двуручный сигнал: одной рукой управляет железнодорожный персонал для управления поездами, а другой - для пассажиров, требующих остановки пассажирского поезда.

В популярных СМИ

Брумхилл фигурировал в качестве вымышленной железнодорожной станции Гленбогл BBC «Монарх Глена» в сериале . Табло станции «Гленбогл» было сохранено как особенность, чтобы отметить эту связь с книгами Комптона Маккензи .

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Лодка Гартена		Хайлендская железная дорога		Грантаун-он-Спей (Запад)

Ссылки

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с Батт 1995 , с. 46.
^ Jump up to: ^а ^б «Мимо путей - линия Авимор-Форрес» . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наше путешествие» . Стратспиская железная дорога . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.
^ «Инвернесс-Шир (материк), Лист XLVI (включает: Абернети и Кинкардин; Дутил и Ротимурх). Дата исследования: 1867–1871 гг. Дата публикации: 1875 г.» . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.
^ «Инвернесс-Шир, лист XLVI. Дата публикации: 1903 г. Дата редакции: 1900 г.» . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

Источники

Бичинг, Ричард (1963). Реформирование Британских железных дорог (PDF) . ХМСО .
Бичинг, Ричард (1963). Реформирование Британских железных дорог (карты) (PDF) . ХМСО .
Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. ISBN 1-85260-508-1 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEButt199546-1] Jump up to: ^а ^б ^с Батт 1995 , с. 46.

[PTT-2] Jump up to: ^а ^б «Мимо путей - линия Авимор-Форрес» . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

[SSR-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Наше путешествие» . Стратспиская железная дорога . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

[4] «Инвернесс-Шир (материк), Лист XLVI (включает: Абернети и Кинкардин; Дутил и Ротимурх). Дата исследования: 1867–1871 гг. Дата публикации: 1875 г.» . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

[5] «Инвернесс-Шир, лист XLVI. Дата публикации: 1903 г. Дата редакции: 1900 г.» . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]