СС Пять

	Корабль в Вестервальде
История
Имя	1908: Вестервальд ; 1916: Пять ;
Тезка	1908: Вестервальд
Владелец	1908: Гамбургская линия Америки ; 1916: Правительство Португалии ; 1926: Островная Эмпреса де Нав ;
Оператор	1916: Государственный морской транспорт ; 1926: Бенсауд и Сиа ;
Порт приписки	1908: Гамбург ; 1916: Лиссабон ;
Маршрут	1908: Гамбург – Карибы ; 1912: Нью-Йорк – Картахена ; 1926: Лиссабон – Азорские острова – Мадейра ;
Строитель	Фернесс, Уити , Миддлтон
Номер двора	306
Запущен	22 октября 1907 г.
Завершенный	июль 1908 г.
Идентификация	1908: кодовые буквы RPWH ; ; 1914: позывной ДОЛЖЕН ; 1919 год: кодовые буквы HLIM ; ; 1934: позывной CSAZ ; ;
Судьба	списан в декабре 1969 г.
Общие характеристики
Тип	пассажирское и грузовое судно
Тоннаж	3901 брт , 2390 нрт
Длина	352,1 футов (107,3 м)
Луч	45,1 футов (13,7 м)
Глубина	26,0 футов (7,9 м)
колоды	2
Установленная мощность	359 НХП
Движение	1 × двигатель тройного расширения ; 1 × винт ;
Скорость	11 узлов (20 км/ч)
Датчики и ; системы обработки	: эхолот к 1942 году
Примечания	родственные корабли : Шпревальд , Франконский лес.

SS Lima — пассажирский и грузовой пароход , спущенный на воду в Англии в 1907 году под названием «Вестервальд» для Hamburg America Line перевозок компании карибских (HAPAG) . Португалия захватила его в 1916 году, переименовала в Лиму и использовала в качестве военного корабля . К 1926 году Empresa Insulana de Navegação (EIN) купила ее для обслуживания Мадейры и Азорских островов . Списан на слом в Португалии в 1969 году.

Он был первым из двух кораблей HAPAG, получивших название Westerwald . Второй был спущен на воду в 1921 году и затоплен в 1940 году. ^{[ 1 ]} Он также был первым из двух кораблей EIN, получивших название Lima . Вторым было датское судно, построенное в 1966 году, которое EIN купила и переименовала в Lima в 1972 году. ^{[ 2 ]}

Здание

В 1907 и 1908 годах Furness, Withy & Co построила три родственных корабля в Миддлтоне, Хартлпул, для HAPAG. Верфь № 306 была спущена на воду 22 октября 1907 года как Вестервальд и завершена в июле 1908 года. ^{[ 3 ]} Верфь № 307 была спущена на воду 21 ноября 1907 года как Шпревальд и завершена в сентябре 1908 года. ^{[ 4 ]} Верфь № 308 была спущена на воду 20 января 1908 года как «Франкенвальд» и завершена в октябре 1908 года. ^{[ 5 ]}

Вестервальда Зарегистрированная длина составляла 352,1 фута (107,3 м), ширина - 45,1 фута (13,7 м), а глубина - 26,0 футов (7,9 м). Его тоннаж составлял 3901 GRT и 2390 NRT . У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения, построенным компанией Richardsons Westgarth & Company . Его рейтинг составил 359 NHP . ^{[ 6 ]} и придал ей скорость 11 узлов (20 км/ч). ^{[ 3 ]}

Вестервальд

HAPAG зарегистрировала Вестервальд в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RPWH. ^{[ 6 ]} К 1912 году она была оборудована беспроволочным телеграфом . ^{[ 7 ]} К 1914 году ее позывной был DWE. ^{[ 8 ]}

HAPAG осуществляла сообщение между Данией, Германией и Датской Вест-Индией , используя суда, в том числе St. Croix , St. Jan и St. Thomas , которые она купила у Østasiatiske Kompagni (ØK) и переименовала в Sachsenwald , Odenwald и Niederwald . ^{[ 9 ]} К октябрю 1908 года Вестервальд присоединился к этому маршруту, порты захода которого включали Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . ^{[ 10 ]} Есть записи 1910 года о ее визитах в Санта-Крус, а также в Сан-Хуан. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

К 1912 году Вестервальд работал в Атласной службе HAPAG между Нью-Йорком и Карибским морем. Ее порты захода включали Филадельфию , Инагуа , Ямайку и Порт-о-Пренс . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} что в сезоне с сентября 1912 по январь 1913 года Вестервальда HAPAG сообщила , маршрут пролегал между Нью-Йорком и Картахеной в Колумбии . Во время дальних рейсов она должна была заходить в Инагуа, Сен-Марк , Порт-о-Пренс, Пти-Гоав , Мирагоан и Жакмель. На обратном пути она должна была зайти в Пуэрто-Колумбию , Санта-Марту , Жереми , Порт-о-Пренс и Инагуа. ^{[ 20 ]} Вестервальд оставался на этом маршруте по крайней мере до конца марта 1913 года. ^{[ 21 ]}

В апреле 1913 года HAPAG объявила, что 10 мая Вестервальд должен отплыть прямым рейсом из Нью-Йорка в Гамбург. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Этот трансатлантический переход был Вестервальда уходом из службы «Атлас».

В 11:00 1 августа 1914 года, когда Первая мировая война была неизбежна, HAPAG объявила о приостановке своих услуг. ^{[ 24 ]} Германия приказала своим торговым судам укрыться в ближайшем немецком или нейтральном порту. Португалия сохраняла нейтралитет, несмотря на свой длительный союз с Соединенным Королевством , поэтому с 4 августа Вестервальд укрылся в Лиссабоне . ^{[ 25 ]}

Захват

23 февраля 1916 года командующий дивизией португальского флота в Лиссабоне захватил 36 немецких и австро-венгерских торговых судов, укрывшихся в Тежу . ^{[ 26 ]} Португалия отрицала, что это был акт войны, и заявила, что будет уважать права немецких судовладельцев. ^{[ 27 ]} Португалия заявила, что реквизировала корабли «в общественных интересах». ^{[ 28 ]} для «необходимостей экономического положения страны». ^{[ 29 ]} Корабли не были конфискованы, и они будут переоборудованы для «транспортных и других целей». ^{[ 28 ]}

25 февраля Португалия захватила восемь немецких кораблей в Сан-Висенте, Кабо-Верде . ^{[ 29 ]} и объявил, что намерен реквизировать немецкие и австро-венгерские корабли в других портах Португалии и Португальской империи . ^{[ 28 ]} 28 февраля в дипломатической ноте Германии , направленной Португалии, выражался протест по поводу того, что захват кораблей нарушает договорные права Германии. ^{[ 30 ]} К 3 марта Португалия захватила все немецкие корабли в Мормугао в Гоа. ^{[ 31 ]} 9 марта Германия объявила войну Португалии. ^{[ 32 ]}

Пять

Вестервальд был переименован в Лиму и зарегистрирован в Лиссабоне. Его использовали для доставки войск на Мадейру и Азорские острова и обратно. ^{[ 25 ]} К 1919 году ее кодовые буквы были HLIM. ^{[ 33 ]}

К 1926 году португальское правительство продало Лиму компании EIN, которая была частью Bensaude & Companhia. ^{[ 34 ]} EIN выполняла регулярные рейсы между Лиссабоном, Азорскими островами, Мадейрой и Канарскими островами .

К 1934 году Лимы стал CSAZ, и он заменил ее кодовые буквы. беспроводным позывным ^{[ 35 ]} К 1942 году ее навигационное оборудование включало в себя эхолот . ^{[ 36 ]}

23 июня 1942 года U-84 потопила норвежский пароход «Торвангер» в Северной Атлантике . Некоторые из выживших достигли Файала 5 июля на двух лодках на Азорских островах. Они прибыли в Лиму 5 июля и высадились в Лиссабоне девять дней спустя. ^{[ 37 ]}

В ноябре 1961 года новый теплоход «Фуншал» присоединился к Лиме на маршруте EIN Лиссабон – Азорские острова – Мадейра. Lima был списан в Лиссабоне в декабре 1969 года. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Хос 1980 , с. 128.
^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 февраля 2005 г.). «Empreza Insulana de Navegacao / Островная линия» . список кораблей . Проверено 11 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вестервальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.
^ «Шпреевальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.
^ «Франкенвальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1911 г. , WES.
^ Регистр Ллойда 1912 , WES.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 379.
^ Хос 1980 , с. 90.
^ «Торговый журнал. Морское движение» . Переписка Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 31 октября 1908 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса .
^ «Пассажиры. Фредерикстед» . Сент-Круа Avis . № 9. Кристианстед. 29 января 1910 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Коммерческие. Билеты из-за границы» . Переписка Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 3 мая 1910 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Пассажиры. Кристианстед» . Сент-Круа Avis . № 44. Кристианстед. 1 июня 1910 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 22 марта 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 29 марта 1912 г. с. 15 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 16 июля 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 14 августа 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Вечерняя звезда . Ньюарк. 7 сентября 1912 г. с. 14 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 9 сентября 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ Ларссон, Бьёрн. «Гамбург-Американская линия» . изображения морского расписания . Проверено 11 марта 2024 г.
^ «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 30 марта 1913 г. с. 15 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Гамбург — американский (реклама)» . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия. 27 апреля 1913 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Гамбург — американский (реклама)» . Вашингтонский журнал (на немецком языке). Вашингтон, округ Колумбия. 3 мая 1913 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 99.
^ «Португальский военно-морской командующий захватывает 36 тевтонских кораблей, все находившиеся в Австрии и Германии на реке Тежу» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1916 г. с. 1 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ «Португалия объяснит захват судов» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Еще 80 кораблей будут захвачены» . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1916 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б «Германия угрожает войной Португалии» . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ «Берлин протестует против Лиссабона» . Нью-Йорк Таймс . 29 февраля 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ «Захватывайте больше немецких кораблей» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1916 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ «Немцы в состоянии войны с Португалией» . Нью-Йорк Таймс . 10 марта 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ Регистр Ллойда 1919 , LIK – LIM.
^ Регистр Ллойда 1926 , LIL – LIM.
^ Регистр Ллойда 1934 , LIL – LIM.
^ Регистр Ллойда 1942 , LIL – LIM.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Торвангер» . uboat.net . Проверено 11 марта 2024 г.

Библиография

Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1911 — через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1912 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1917 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1919 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1926 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 – через городской совет Саутгемптона .
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы водоизмещением 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1942 г. - через городской совет Саутгемптона.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.

[FOOTNOTEHaws1980128-1] Хос 1980 , с. 128.

[2] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 февраля 2005 г.). «Empreza Insulana de Navegacao / Островная линия» . список кораблей . Проверено 11 марта 2024 г.

[TBS-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Вестервальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.

[4] «Шпреевальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.

[5] «Франкенвальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 11 марта 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1911WES-6] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1911 г. , WES.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1912WES-7] Регистр Ллойда 1912 , WES.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914379-8] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 379.

[FOOTNOTEHaws198090-9] Хос 1980 , с. 90.

[10] «Торговый журнал. Морское движение» . Переписка Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 31 октября 1908 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса .

[11] «Пассажиры. Фредерикстед» . Сент-Круа Avis . № 9. Кристианстед. 29 января 1910 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[12] «Коммерческие. Билеты из-за границы» . Переписка Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 3 мая 1910 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[13] «Пассажиры. Кристианстед» . Сент-Круа Avis . № 44. Кристианстед. 1 июня 1910 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[14] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 22 марта 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[15] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 29 марта 1912 г. с. 15 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[16] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 16 июля 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[17] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 14 августа 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[18] «Морская разведка» . Вечерняя звезда . Ньюарк. 7 сентября 1912 г. с. 14 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[19] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 9 сентября 1912 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[20] Ларссон, Бьёрн. «Гамбург-Американская линия» . изображения морского расписания . Проверено 11 марта 2024 г.

[21] «Морская разведка» . Солнце . Нью-Йорк. 30 марта 1913 г. с. 15 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[22] «Гамбург — американский (реклама)» . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия. 27 апреля 1913 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[23] «Гамбург — американский (реклама)» . Вашингтонский журнал (на немецком языке). Вашингтон, округ Колумбия. 3 мая 1913 г. с. 6 . Проверено 11 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[24] «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTEHaws198099-25] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 99.

[NYT-1916-0224-26] «Португальский военно-морской командующий захватывает 36 тевтонских кораблей, все находившиеся в Австрии и Германии на реке Тежу» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1916 г. с. 1 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[27] «Португалия объяснит захват судов» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[NYT-1916-0226-28] Jump up to: ^а ^б ^с «Еще 80 кораблей будут захвачены» . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1916 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[NYT-1916-0302-29] Jump up to: ^а ^б «Германия угрожает войной Португалии» . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[30] «Берлин протестует против Лиссабона» . Нью-Йорк Таймс . 29 февраля 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[31] «Захватывайте больше немецких кораблей» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1916 г. с. 4 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[32] «Немцы в состоянии войны с Португалией» . Нью-Йорк Таймс . 10 марта 1916 г. с. 3 . Проверено 11 марта 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1919LIK–LIM-33] Регистр Ллойда 1919 , LIK – LIM.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1926LIL–LIM-34] Регистр Ллойда 1926 , LIL – LIM.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934LIL–LIM-35] Регистр Ллойда 1934 , LIL – LIM.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1942LIL–LIM-36] Регистр Ллойда 1942 , LIL – LIM.

[37] Хельгасон, Гудмундур. «Торвангер» . uboat.net . Проверено 11 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]