Jump to content

HMS Люсия

Корабль в роли Шпревальда
История
Имя
  • 1908: Шпревальд
  • 1915: Люсия
  • 1948: Синай
Тезка
Владелец
Оператор
Порт приписки
Маршрут 1913: Гамбург – Карибы
Строитель Фернесс, Уити , Миддлтон
Номер двора 307
Запущен 21 ноября 1907 г.
Завершенный Сентябрь 1908 г.
Идентификация
Судьба списан в мае 1951 г.
Общие характеристики
Тип
Тоннаж 3899 брт , 2414 нрт
Длина 352,0 футов (107,3 ​​м)
Луч 45,0 футов (13,7 м)
Глубина 26,0 футов (7,9 м)
колоды 2
Установленная мощность 359 НХП
Движение
Скорость 12 + 3 узла (24 км/ч)
Дополнить в Королевском флоте: 245
Примечания родственные корабли : Вестервальд , Франконский лес.

HMS Lucia пароход , спущенный на воду в Англии в 1907 году как пассажирско - грузовой корабль Spreewald для служб Hamburg America Line (HAPAG) карибских . Королевский флот захватил его в 1914 году и переименовал в Люсию . Элдер Демпстер Лайнс управлял им до 1916 года, когда он был переоборудован в корабль-базу подводных лодок HMS Lucia .

HMS Lucia служил в домашних водах во время Первой мировой войны , а также на Мальте и в домашних водах между войнами . Во время Второй мировой войны он служил в Индийском океане , а в 1942 году был поврежден в результате нападения японской авиации на Цейлон . Позже во время войны он был ремонтным кораблем для надводных кораблей.

В 1946 году Люсия была продана обратно в торговую эксплуатацию. К 1948 году он был переоборудован в грузовое судно, переименован в «Синай» и зарегистрирован в Панаме . Списан на слом в Италии в 1951 году.

Это был первый из трёх кораблей HAPAG, названных в честь Шпревальдского района Лужицы . Второй «Шпревальд» представлял собой теплоход , построенный в 1923 году и затонувший в 1942 году. [ 1 ] Третьим был теплоход, построенный в 1951 году и сданный на слом в 1979 году. [ 2 ]

В 1907 и 1908 годах компания Furness, Withy & Co построила три родственных корабля в Миддлтоне, Хартлпул, для HAPAG. Верфь № 306 была спущена на воду 22 октября 1907 года как Вестервальд и завершена в июле 1908 года. [ 3 ] Верфь № 307 была спущена на воду 21 ноября 1907 года как Шпревальд и завершена в сентябре 1908 года. [ 4 ] Верфь № 308 была спущена на воду 20 января 1908 года как «Франкенвальд» и завершена в октябре 1908 года. [ 5 ]

Шпревальда - 45,0 футов ( 13,7 Зарегистрированная длина составляла 352,0 фута (107,3 ​​м), ширина м), а глубина - 26,0 футов (7,9 м). Его тоннаж составлял 3899 брт и 2414 нрт . У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения, построенным компанией Richardsons Westgarth & Company . Его рейтинг составил 359 NHP . [ 6 ] и придал ей скорость до 12 + 3/4 узла ( 24 км/ч). [ 7 ]

Шпревальд

[ редактировать ]

HAPAG зарегистрировала Шпревальд в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RPWS. [ 6 ] К 1912 году она была оборудована беспроволочным телеграфом . [ 8 ] К 1914 году ее позывной был DSO. [ 9 ]

9 августа 1913 года Шпревальд достиг Нового Орлеана с пассажирами из Тампико, включая 38 американских беженцев от мексиканской революции . [ 10 ] 2 февраля 1914 года Шпревальд прибыл в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико из Европы . Она выгрузила груз и погрузила пассажиров в Санчес , Пуэрто-Плату и Гаити . [ 11 ] [ 12 ]

Захватывать

[ редактировать ]

12 июля 1914 года Шпревальд покинул Антверпен и направился в Карибское море. [ 13 ] [ 14 ] Она должна была прибыть в Пуэрто-Рико 1 или 2 августа. [ 15 ] [ 16 ] и Сент-Томас в Датской Вест-Индии 4 августа. [ 13 ] [ 14 ] 29 июля она покинула остров Санта-Крус , также находящийся в Датской Вест-Индии, и направилась в Пуэрто-Рико, Санто-Доминго и Гаити. [ 17 ] В конце концов она должна была вернуться в Гамбург. [ 15 ] [ 16 ]

Однако в 11:00 1 августа 1914 года, когда Первая мировая война была неизбежна, HAPAG объявила о приостановке своих услуг. [ 18 ] Германия приказала своим торговым судам укрыться в ближайшем немецком или нейтральном порту. Однако Шпревальд обнаружила, что она «не может общаться с Санчесом» в Доминиканской Республике, и обнаружила заброшенным место под названием «Гуанита», поэтому к 8 августа она вернулась на остров Санта-Крус. [ 17 ]

Крейсер HMS Berwick

В 15:37 дня 10 сентября на позиции 10 ° 39' с.ш. 56 ° 50,5' з.д.  /  10,650 ° с.ш. 56,8417 ° з.д.  / 10,650; -56.8417 В Северной Атлантике броненосный крейсер HMS Berwick перехватил New York and Porto Rico SS Co пароход Lorenzo , зафрахтованный HAPAG. Бервик посадил на борт абордаж , а затем в 16:20 Бервик заметил Шпревальд . Шпревальд поднял флаг военно-морского резерва Императорского флота Германии , и Бервик приблизился к нему. [ 19 ]

В 17:14 Шпревальд поднялся на борт, и на нее поднялся отряд из Бервика . Шпревальда Бервик Мастер был взят в плен и переведен в , а призовая команда захватила Шпревальд . Бервик сопровождал Лоренцо и Шпревальда в Сент-Люсию в Британской Вест-Индии . 12 сентября три корабля достигли Кастри , где Бервик высадил Шпревальда хозяина в качестве военнопленного . [ 19 ]

Великобритании Адмиралтейство приняло на себя право собственности на Шпревальд и переименовало его в Люсию в честь острова, на который его сопровождал Бервик . В 1915 году Адмиралтейство зарегистрировало его в Лондоне как торговое судно с официальным номером Великобритании 136789 и кодовыми буквами JKFV. [ 20 ] В январе того же года Адмиралтейство назначило Элдера, Демпстера и компанию управлять ею. [ 21 ] [ 22 ]

В 1916 году судостроительная компания «Клайд» превратила «Люсию» в корабль-базу подводных лодок. [ 22 ] Она была завершена в августе 1916 года. [ 23 ] Королевский флот назначил его HMS Lucia с 245 офицерами и рядовыми . [ 22 ] Служила в составе 10-й флотилии подводных лодок на реке Тис . [ 23 ] Ее тендером был военно-морской траулер Repton . [ 22 ] К январю 1918 года ее номер на вымпеле был P.2A. Выведена из эксплуатации в 1918 году. [ 23 ]

8 декабря 1919 года Люсия была повторно введена в строй. [ 24 ] 19 июня 1920 года произошел инцидент, в результате которого погибли пять членов ее экипажа: три старшины , старший матрос и опытный матрос . [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

Подводные лодки L-класса

С 1922 по 1936 год «Люсия» была кораблём для подводных лодок L-класса . [ 30 ] 26 октября 1926 года она и пять подводных лодок L-класса 2-й флотилии подводных лодок покинули Мальту и направились в Девонпорт , куда должны были прибыть 7 ноября. [ 31 ] Люсия получила контроль над верфью Chatham Dockyard . 9 декабря [ 32 ]

4 января 1931 года 30 членов Люсии отряда отказались от приказа, поскольку плохая погода и предстоящие учения не позволили им получить отпуск на выходные. [ 33 ] 20 января четверо мужчин предстали перед военным трибуналом за мятеж . [ 34 ]

Подводная лодка S -класса HMS Seahorse .

С 1936 по 1939 год «Люсия» была кораблём-базой преимущественно для подводных лодок S-класса . [ 30 ] К 8 сентября 1939 года он находился в Индийском океане. [ 7 ] Она была в Адене в феврале 1941 года. [ 35 ] и Эритрея в апреле того же года [ 36 ] и август. [ 37 ] 5 января 1942 года она уехала из Бомбея (ныне Мумбаи ) в Коломбо , куда прибыла пять дней спустя. [ 38 ] 5 апреля 1942 года 70 пикирующих бомбардировщиков с Императорского флота Японии авианосцев атаковали Коломбо. Люсия была повреждена, [ 39 ] и один из ее экипажа погиб. [ 40 ]

Позже во время войны «Люсия» стала ремонтным судном «малых кораблей», обслуживающим корабли размером до эсминца . [ 7 ] Она была в Коломбо в декабре 1942 года. [ 41 ] и март 1943 г. [ 42 ] Она посетила Дурбан в августе 1943 года. [ 43 ] и Порт-Элизабет в декабре того же года. [ 44 ] К июню 1945 года она вернулась в Коломбо. [ 45 ]

Адмиралтейство продало Люсию 4 сентября 1946 года. [ 23 ] Ее переоборудовали в грузовой корабль и переименовали в Синай . К 1948 году Compañía Maritima Geojunior зарегистрировала ее под удобным панамским флагом . [ 46 ] Управляла ею английская фирма Till & Company. [ 4 ] 5 января 1951 года он прибыл в Специю на слом. [ 4 ] [ 7 ]

  1. ^ Хос 1980 , с. 136.
  2. ^ Хос 1980 , с. 186.
  3. ^ «Вестервальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 12 марта 2024 г.
  4. ^ Jump up to: а б с «Шпреевальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 12 марта 2024 г.
  5. ^ «Франкенвальд» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 12 марта 2024 г.
  6. ^ Jump up to: а б Регистр Ллойда 1911 г. , SPI – SPR.
  7. ^ Jump up to: а б с д Хельгасон, Гудмундур. «HMS Люсия (F 27)» . Получено 12 марта.
  8. ^ Регистр Ллойда 1912 , SPI – SPR.
  9. ^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 377.
  10. ^ «Беженцы в Новом Орлеане» . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия. 11 августа 1913 г. с. 1 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса .
  11. ^ «Морское движение» . Торговый бюллетень Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 31 января 1914 г. с. 4 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  12. ^ «Морское движение» . Торговый бюллетень Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 2 февраля 1914 г. с. 4 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  13. ^ Jump up to: а б «Немецкий океанский лайнер, захваченный в Атлантике» . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия. 23 сентября 1914 г. с. 3 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  14. ^ Jump up to: а б «Британцы получат больше немецких пароходов» . Нью-Йорк Трибьюн . 23 сентября 1914 г. с. 3 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  15. ^ Jump up to: а б «Морское движение» . Торговый бюллетень Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 15 июля 1914 г. с. 4 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  16. ^ Jump up to: а б «Морское движение» . Торговый бюллетень Пуэрто-Рико (на испанском языке). Святой Иоанн. 29 июля 1914 г. с. 4 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  17. ^ Jump up to: а б «Телеграммы. Станция Санта-Крус» . Сент-Круа Avis . Кристианстед. 8 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 12 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
  18. ^ «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 12 марта 2024 г. - через Times Machine.
  19. ^ Jump up to: а б Дж, Хелен, изд. (9 октября 2018 г.). «HMS Berwick - март 1914 г. по июль 1919 г., Западная Атлантика (4-я эскадрилья крейсеров), станция Северная Америка и Вест-Индия, конвои в Северной Атлантике, тихоокеанское побережье Южной Америки (8-я эскадрилья легких крейсеров)» . Журналы Королевского флота времен Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 12 марта 2024 г.
  20. ^ Список торгового флота 1916 г. , с. 363.
  21. ^ Хос 1980 , с. 99.
  22. ^ Jump up to: а б с д Хос 1990 , с. 108.
  23. ^ Jump up to: а б с д Диттмар и Колледж 1972 , с. 294.
  24. ^ "'". Список ВМФ : 803. Январь 1921 г.
  25. ^ «Старшина Уильям Дэнд» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  26. ^ «Старшина Чарльз Харт» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  27. ^ «Старшина Уильям Паттинсон» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  28. ^ «Ведущий моряк Эрнест Барретт» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  29. ^ «Опытный моряк Гарольд Скривнер» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  30. ^ Jump up to: а б Уотсон, Грэм, изд. (2 сентября 2015 г.). «Между войнами: организация Королевского флота и дислокация кораблей 1919–1939» . Адмиралтейские дневники Второй мировой войны . Naval-History.net . Проверено 12 марта 2024 г.
  31. ^ «Морской и военный». Таймс . № 4441. Лондон. 26 октября 1926 г. с. 11.
  32. ^ "'". Список ВМФ : 252. Июль 1927 г.
  33. ^ «HMS Люсия». Таймс . Лондон. 6 января 1931 г. с. 12.
  34. ^ «Военный трибунал Люсии». Таймс . Лондон. 19 января 1931 г. с. 9.
  35. ^ «Старшина Кук Фортурадо Фернандес» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  36. ^ «Ведущий управляющий Розарио Сабузиньш Менезеш» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  37. ^ «Главный старшина Джеффри Уильям Уорд» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  38. ^ Кинделл, Дон, изд. (14 июля 2011 г.). «Ост-Индский флот - январь-март 1942 г.» . Адмиралтейские дневники Второй мировой войны . Naval-History.net . Проверено 12 марта 2024 г.
  39. ^ Кинделл, Дон, изд. (14 июля 2011 г.). «Отчет о делах (РОП) Восточного флота» . Адмиралтейские дневники Второй мировой войны . Naval-History.net . Проверено 12 марта 2024 г.
  40. ^ «Сантехник 4-го класса Роберт Шерлоу» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  41. ^ «Стокер 1-го класса Томас Кеггин» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  42. ^ «Мастер машинного отделения 3-го класса Джеймс Макфарлейн» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  43. ^ «Рядовой моряк Юсуф Араб» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  44. ^ «Ведущий помощник по снабжению Герберт Джон Гоффин» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  45. ^ «Стокер 1-го класса Евгений Ларкин» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 12 марта 2024 г.
  46. ^ Регистр Ллойда 1948 , SIM – SIN.

Библиография

[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 7aa13bca5047d6f1d6dceb1925390c12__1711957680
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/7a/12/7aa13bca5047d6f1d6dceb1925390c12.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Lucia - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)