Уильям Кеннеди-Кокран-Патрик

Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокрен-Патрик
Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокрен-Патрик
Рожденный	25 мая 1896 г. ; Берч , Эйршир , Шотландия
Умер	26 сентября 1933 г. (37 лет) ; Аэропорт Барагванат, Йоханнесбург , Южная Африка
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Лет службы	1915–1919
Классифицировать	Главный
Единица	Стрелковая бригада ; Королевский летный корпус Депо самолетов № 1 ; 70-я эскадрилья ; № 23-я эскадрилья ;
Команды	№ 60-я эскадрилья
Битвы/войны	Первая мировая война
Награды	Орден «За выдающиеся заслуги» , Военный крест и штанга
Другая работа	Аэрофотосъемки в Южной Америке, Бирме, Ираке и Африке.

Майор Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик DSO , MC & Bar (25 мая 1896 - 26 сентября 1933) был шотландским Первой мировой войны летным асом , на счету которого 21 воздушная победа. Он был ведущим асом на истребителе Spad VII и входил в состав 23-й эскадрильи. ^{[ 1 ]} Позже он провел воздушные исследования на трех континентах. ^{[ 2 ]}

Ранняя жизнь и служба

Кеннеди-Кокран-Патрик родился в Бейте, Эйршир , Шотландия. 25 мая 1896 года ^{[ 1 ]} единственный сын Нила Джеймса Кеннеди-Кокран-Патрик (позже сэра Нила) и Элеоноры Агнес Кеннеди-Кокран-Патрик из Вудсайда и Ледиленда. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} У него было три сестры, все младшие. ^{[ 4 ]}

Он учился в Веллингтонском колледже в Беркшире и Тринити-колледже в Кембридже. ^{[ 2 ]} перед обучением в Королевском военном колледже в Сандхерсте . ^{[ 1 ]}

Летающий сервис

Кеннеди-Кокрен-Патрик получил квалификацию пилота в апреле 1915 года. Он был настолько опытным летчиком, что был назначен главным летчиком - испытателем авиабазы № 1 в Сен-Омере , Франция . ^{[ 5 ]} Он был официально прикомандирован к Королевскому летному корпусу из стрелковой бригады 11 июня 1915 года. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

17 марта 1916 года он получил звание младшего лейтенанта до лейтенанта, оставаясь прикомандированным к RFC. ^{[ 7 ]} 26 апреля он одержал свою первую победу, несмотря на статус летчика-испытателя. использовал «Ньюпор № 5172» для атаки на LVG Он трижды C-типа. LVG совершил аварийную посадку с погибшим экипажем. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]} он был награжден Военным крестом . За захват вражеского самолета 16 мая 1916 года ^{[ 9 ]}

В результате победы и награды он был переведен в 70-ю эскадрилью, чтобы летать на Sopwith 1½ Strutters . Он одержал две и три победы 14 и 15 сентября 1916 года, оба раза убив своего наблюдателя. ^{[ 8 ]}

Его повысили до капитана и в начале 1917 года перевели в 23-ю эскадрилью, чтобы летать на Spad VII . ^{[ 8 ]} 22 апреля он сделал дубль и стал асом. Он выиграл еще дважды в апреле и снова 2 мая. Его следующая победа 11 мая будет самой заметной; он поджег Albatros D.III Jasta . 5 тройного аса Offz Стлвтр. Эдмунд Натаниэль , его фюзеляж отвалился от крыльев и погрузился в пламя на землю. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Именно в этот период генерал-майор Хью Тренчард поручил ему оценить новый Spad XIII на аэродроме Ла Бонн Мезон. Он представил свой отчет Тренчарду 1 мая 1917 года. ^{[ 10 ]}

Кеннеди-Кокран-Патрик заявлял еще три раза в мае, четыре раза в июне и пять раз в июле. После своей последней победы 16 июля 1917 года 22 июля ему было присвоено звание исполняющего обязанности майора. ^{[ 11 ]} и получил командование 60-й эскадрильей . ^{[ 8 ]}

Вместо второй награды 14 августа 1917 года он был награжден штангой к Военному кресту. ^{[ 12 ]} Через месяц, 17 сентября, он был награжден орденом «За заслуги» . ^{[ 13 ]}

Он был упомянут в депешах 7 ноября 1917 года фельдмаршалом сэром Дугласом Хейгом . Его называли лейтенантом, выполнявшим работу на два ранга старше его; он был временным майором. ^{[ 11 ]}

В конце 1917 года его перевели обратно в Англию в Учебное управление Воздушного управления. Оттуда он вернулся в № 1 нашей эры в 1918 году. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Его боевое время составило 1 взят в плен, 6 и 4 были уничтожены, 9 и 1 вышли из-под контроля. ^{[ 14 ]}

Послевоенная жизнь

Он подал в отставку 9 июля 1919 года. ^{[ 15 ]} В тот же день он стал майором Генерального резерва офицеров. ^{[ 16 ]}

Он женился на Натали Берте Таннер из Ларчес, Рашервилл, Кент, 20 июля 1924 года. ^{[ 2 ]} Два года спустя у них родился единственный сын, Нил Эйлмер Кеннеди-Кокран-Патрик (позже Нил Эйлмер Хантер). ^{[ 4 ]}

В послевоенные годы он много летал на аэрофотосъемках. Он проводил исследования в Южной Америке, Бирме, Ираке и Африке. ^{[ 2 ]} Он основал свою собственную компанию The Aircraft Operating Company of South Africa Pty Ltd. ²) обследование воздушных маршрутов в Северной Родезии (ныне Замбия ). ^{[ 17 ]}

Он был избран членом Королевского аэроклуба 10 декабря 1930 года. ^{[ 18 ]}

Затем, 26 сентября 1933 года, он вылетел из аэропорта Барагванат недалеко от Йоханнесбурга , Южная Африка , на самолете de Havilland DH.84 Dragon, регистрационный ZS-AEF. Он заглох на высоте 250 футов (76 м) после крутого поворота. ^{[ 17 ]} В результате аварии погибли он и его пассажир, сэр Майкл Оппенгеймер, 2-й баронет . ^{[ 1 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Почести и награды

Военный крест (MC)

2-й лейтенант Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, Риф. Бриг и RFC За выдающееся мастерство и решительность. Он поднялся и атаковал вражескую машину на высоте 14 000 футов и, хотя первая и вторая атаки ему не увенчались успехом, он пошел на это еще раз в третий раз, выстрелил в пилота и наблюдателя и сбил ее. Он последовал за ним и приземлился рядом. ^{[ 9 ]}

Военный крест (MC) Бар

Лейтенант (Т./Капитан) Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, MC, Риф. Бде. и RFC За проявленную храбрость при атаке самолетов противника. В течение двух месяцев он сбил две враждебные машины, загоревшиеся, и еще четыре, полностью вышедшие из-под контроля. Кроме того, он сбил еще несколько автомобилей в поврежденном состоянии. ^{[ 12 ]}

Орден за выдающиеся заслуги (DSO)

Лейтенант (Т./Капитан) Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, MC, Bif. Бде. и RFC За выдающуюся храбрость и преданность своему долгу во многих случаях при уничтожении и подавлении вражеских машин, часто вступая в бой с противником с большим рывком и прекрасным наступательным духом, когда он сталкивается с превосходящими силами. Своим хладнокровием и великолепным бесстрашием он внушал доверие всем вокруг, а его блестящее руководство главным образом способствовало его многочисленным успехам. ^{[ 13 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик» . aerodrome.com . Проверено 8 сентября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Земельное дворянство Великобритании по Берку . п. 1131.
^ Стэнли Спунер, изд. (5 октября 1933 г.). "Летальные исходы" . Полет . XXV, № 40 (1293): xvii.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Всемирная база данных проекта ДНК по фамилиям Хантера - включает в себя других людей, связанных с доктором Джонсоном Калхауном Хантером, родившимся в 1787 году» . Корневая паутина . ancestry.com . Проверено 8 сентября 2009 г.
^ Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 45.
^ «№29206» . Лондонская газета . 25 июня 1915 г. с. 6169.
^ «№29818» . Лондонская газета . 10 ноября 1916 г. с. 10860.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 46.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «№29584» . Лондонская газета . 16 мая 1916 г. с. 4930.
^ SPAD XII/XIII асы Первой мировой войны .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Журнал «Полет», 9 августа 1917 г.» . Глобальный архив полетов . Проверено 11 сентября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «№30234» . Лондонская газета (Приложение). 14 августа 1917 г. с. 8355.
^ Перейти обратно: ^а ^б «№30287» . Лондонская газета (Приложение). 17 сентября 1917 г. с. 9557.
^ Над окопами, Берега 1990, стр. 111.
^ «№31441» . Лондонская газета (Приложение). 8 июля 1919 г. с. 8684.
^ «№31441» . Лондонская газета (Приложение). 8 июля 1919 г. с. 8686.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Довоенный регистр самолетов Южной Африки» (PDF) . Информационный обмен между Эйр-Британией . Проверено 11 сентября 2009 г.
^ «Журнал «Полет», 19 декабря 1930 г.» . Глобальный архив полетов . Проверено 11 сентября 2009 г.
^ «Викибаза Сети авиационной безопасности ASN, 1933» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 11 октября 2009 г.
^ «СМЕРТЬ МАЙОРА КОКРЭНА-ПАТРИКА, DSO, MC» Полет . XXV : 971. 28 сентября 1933 г. № 1292 . Проверено 10 октября 2019 г.

Ссылки

Дьюар, Питер Боклерк (2001). Земельное дворянство Великобритании Берка: вместе с членами титулованного и нетитульного современного истеблишмента (19-е изд.). Уилмингтон, Делавэр, США: Пэрство и дворянство Берка. ISBN 978-0-9711966-0-5 .
Гуттман, Джон (2001). Spad VII Асы Первой мировой войны . Издательство Оспри. ISBN 978-1-84176-222-7 .
Гуттман, Джон (2002) SPAD XII/XIII Асы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-316-3 .

[aerodrome-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик» . aerodrome.com . Проверено 8 сентября 2009 г.

[Burke1131-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Земельное дворянство Великобритании по Берку . п. 1131.

[3] Стэнли Спунер, изд. (5 октября 1933 г.). "Летальные исходы" . Полет . XXV, № 40 (1293): xvii.

[Rootsweb-4] Перейти обратно: ^а ^б «Всемирная база данных проекта ДНК по фамилиям Хантера - включает в себя других людей, связанных с доктором Джонсоном Калхауном Хантером, родившимся в 1787 году» . Корневая паутина . ancestry.com . Проверено 8 сентября 2009 г.

[5] Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 45.

[6] «№29206» . Лондонская газета . 25 июня 1915 г. с. 6169.

[7] «№29818» . Лондонская газета . 10 ноября 1916 г. с. 10860.

[Spads46-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 46.

[LG1-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с «№29584» . Лондонская газета . 16 мая 1916 г. с. 4930.

[10] SPAD XII/XIII асы Первой мировой войны .

[flight1-11] Перейти обратно: ^а ^б «Журнал «Полет», 9 августа 1917 г.» . Глобальный архив полетов . Проверено 11 сентября 2009 г.

[LG2-12] Перейти обратно: ^а ^б «№30234» . Лондонская газета (Приложение). 14 августа 1917 г. с. 8355.

[LG3-13] Перейти обратно: ^а ^б «№30287» . Лондонская газета (Приложение). 17 сентября 1917 г. с. 9557.

[14] Над окопами, Берега 1990, стр. 111.

[15] «№31441» . Лондонская газета (Приложение). 8 июля 1919 г. с. 8684.

[16] «№31441» . Лондонская газета (Приложение). 8 июля 1919 г. с. 8686.

[aaa-17] Перейти обратно: ^а ^б «Довоенный регистр самолетов Южной Африки» (PDF) . Информационный обмен между Эйр-Британией . Проверено 11 сентября 2009 г.

[18] «Журнал «Полет», 19 декабря 1930 г.» . Глобальный архив полетов . Проверено 11 сентября 2009 г.

[19] «Викибаза Сети авиационной безопасности ASN, 1933» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 11 октября 2009 г.

[flight-1933-09-28-20] «СМЕРТЬ МАЙОРА КОКРЭНА-ПАТРИКА, DSO, MC» Полет . XXV : 971. 28 сентября 1933 г. № 1292 . Проверено 10 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]