Станция Абердин (железная дорога Балтимора и Огайо)

Абердин
Абердин
Бывшая B&O станция
	Станция Абердин в 2011 году
Общая информация
Расположение	408 Вест-Бель-Эйр-авеню ( MD 132 ) ; Абердин, Мэриленд
Координаты	39 ° 30'40 "N 76 ° 10'11" W / 39,511203 ° N 76,16983 ° W
Владелец	Трек: CSX Transportation
Линия(и)	Филадельфийский филиал
Треки	1 (ранее 2)
Строительство
Тип структуры	в классе
Стоянка	да
История
Открыто	1885
Закрыто	1955 или 1958 год
Бывшие услуги
Запаска в сторону Чикаго	Лебединый ручей в сторону Джерси-Сити

Станция Абердин — бывшая станция железной дороги Балтимора и Огайо (B&O) в Абердине, штат Мэриленд . Станция была спроектирована архитектором Фрэнком Фернессом , который спроектировал около 40 станций для B&O в Делавэре, Мэриленде и Пенсильвании. ^{[ 1 ]} Состояние станции сильно ухудшилось с тех пор, как B&O прекратила работу в 1955 году, и была почти снесена в 2003 году. на одиннадцатый час и Историческое общество округа Харфорд заключили соглашение CSX о спасении здания. Станция была передана Историческому обществу округа Харфорд Историческому музею Абердина в 2016 году. ^{[ 2 ]}

Станционный дом

Вокзал Абердина был построен в королевы Анны . архитектурном стиле ^{[ 2 ]} Он расположен на западной стороне одногусеничного ( ранее двухгусеничного) подразделения CSX Philadelphia Subdivision и к югу от проспекта Бель-Эйр ( маршрут 132 штата Мэриленд ). Здание высотой в полтора этажа было описано как станция, где агенты будут жить над залом ожидания. ^{[ 1 ]} Это здание также является последней деревянной станцией, оставшейся на линии Балтимор – Филадельфия . ^{[ 1 ]} и одна из немногих станций, спроектированных Фрэнком Фернессом, которая до сих пор стоит. ^{[ 3 ]} Тот же план был использован при строительстве станции B&O в Ковентоне, которая была снесена.

История

Первое сообщение B&O в Абердин использовало железную дорогу Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора (PW&B) между Балтимором и Нью-Йорком, которая теперь является частью Amtrak коридора Северо-восточного . Конкурентная Пенсильванская железная дорога (PRR) начала использовать PW&B после открытия линии между Вашингтоном, округ Колумбия, и Балтимором. Это вызвало борьбу за власть между B&O и PRR.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Тим Тамбурино, Энн Брюдер (9 сентября 2002 г.). «Форма определения приемлемости» . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 27 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фредерик Н. Расмуссен (7 марта 2010 г.). «Новая жизнь старого вокзала Абердина» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2011 г.
^ Абердин, доктор медицины . Великие американские станции. Проверено 27 декабря 2011 г.

[Form-1] Jump up to: ^а ^б ^с Тим Тамбурино, Энн Брюдер (9 сентября 2002 г.). «Форма определения приемлемости» . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 27 ноября 2011 г.

[Sun_2010-2] Jump up to: ^а ^б Фредерик Н. Расмуссен (7 марта 2010 г.). «Новая жизнь старого вокзала Абердина» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2011 г.

[GAS-3] Абердин, доктор медицины . Великие американские станции. Проверено 27 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]