ПРИМОРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ

Премирская железная дорога была расположена недалеко от Сен -Петербурга и лежала на маршруте Санкт -Петербург , Сестроретск , Белуостро . Железная дорога обслуживалась паровой локомотивами с момента открытия и до присоединения к железной дороге Октибрская в 1925 году .

Объединенная компания

Многие статьи относятся к «Объединенной компании The Cunorskaya St. Peterburg-Sestroeretsk Railway». Неизвестно, фактически ли появилось неправильное написание Примирской в ​​названии компании. Название подразумевает, что западный термин железной дороги был предназначен для Primorsk , но он не достиг Primorsk в течение жизни компании.

Строительство

Линия была построена в трех частях:

• Линия Озерки , открытая 23 июля 1893 года
• Primorskaya Line
  • Первый этап открылся 12 июля 1894 года
  • Второй этап открылся 31 октября 1894 года
  • Третий этап открылся 26 ноября 1894 года
• Tovarnaya Line , открытая в мае 1904 г.

Маршрут линии в районе Сент-Петербурга трудно следовать, потому что между 1894 и 1928 годами были внесены различные изменения. Особое заметимость стала закрытие железнодорожного терминала Primorsky (из-за наводнения) в 1924 году и перенаправления поездов в Финлианский Железнодорожный терминал .

Технические остановки

Для технических потребностей и для поездок поезда были необходимы технические остановки.

Имя	Открыл	Закрыто	Количество трека	Помазание	Координаты	Линия	Предыдущая остановка	Следующая остановка	Изображение	На русском языке
Serdobolskaya stop	1904	1929	2	60, Serdobolskaya street	59°59′19″N 30°19′1″E	Tovarnaya line	Primorsky Rail Terminal , Novaya derevnya	Flugov Post		Russian : Сердобольская
Primorsky - goods		1924?	2			Tovarnaya line		Serdobolskaya stop		Russian: Приморский-товарный
Sestroretsk armory			2	2, Voskova street	60°5′55″N 29°57′57″E		Sestroretsk railway station			Russian: Сестрорецкий завод
Sestroretsk armory, horse-iron road	1847	before 1870	2?	2, Voskova street	60°05′37″N 30°02′0″E	Dubki horse-iron road	Dubkovsky pier			Russian: Сестрорецкий завод
Shunting loop 2 verst; after the 1980s - Yakhtennaya	12 July 1894	1924	2	Near Primorsky prospect and Yakhtennaya street corner	59°59′30″N 30°03′16″E	Primorskaya line	Novaya Derevnya	Shunting loop Dum		Russian: Разъезд вторая верста

Rolling stock

In the late 19th and early 20th centuries, steam tram engines were used, as shown below.

• 
  Train of the Seaside Sestroretsk railway, pre-1917
• 
  Train at Dyuny railway station, 1900s
• 
  Train on Zavodskaya sestra crossover, 1900s

People

• 
  Pyotr Avenarius (1843-1909) Инженер линии