Тактика колесниц
Первыми свидетельствами использования людьми транспортных средств в войне являются шумерские изображения четырехколесных повозок, запряженных полуодомашненными онаграми . Эти военные повозки были медленными и громоздкими, но служили защищенной возвышенной платформой для копьеметчиков и пращников . Колесницы со спицами , запряженные лошадьми, были легкими и быстрыми, что позволяло обогнать легкую пехоту и повозки. Хотя на лошадях ездили, по крайней мере, с 4-го тысячелетия до нашей эры, скорее всего, они в основном использовались для перевозки воинов, сражавшихся пешими. До изобретения и широкого распространения седельные колесницы оставались основной формой кавалерии, поскольку они представляли собой управляемую и надежную платформу, с которой бойцы могли быстро маневрировать по полю боя и вступать в бой с метательным и холодным оружием, спешиваться и сражаться пешком или подниматься на совершить быстрое отступление. [1] [2]
Колесницы на поле боя
[ редактировать ]Колесницы обычно перевозили до трех вооруженных воинов, запряженных 2-4 лошадьми. Обычно по крайней мере один водитель отвечал за вожжи, а остальные участвовали в боях и командовании. Скорость возничих позволяла им эффективно применять тактику «нападай и беги» , стреляя издалека с помощью луков, копий и пращей, прежде чем уйти от опасности. При необходимости или благодаря более прочной конструкции колесницы также могли эффективно участвовать в ближнем бою. Атака лошадей могла легко сломать и растоптать расшатанные пехотные порядки, в то время как всадники могли наносить удары со своих возвышенных платформ копьями, мечами, топорами и булавами и защищать себя щитами и доспехами. [3] В древности были разработаны тяжелые колесницы с четырьмя конными воинами и четырьмя конями в доспехах. Эта колесница представляла собой тяжелую конструкцию и иногда оснащалась косами на колесах . [4] Инерции этой тяжелой колесницы было достаточно, чтобы прорвать вражеские порядки, действовавшие как тяжелые ударные отряды . Однако вступать в рукопашный бой, вероятно, было очень опасно, поскольку маневрирование через плотно упакованные пехотные формирования было невозможным, а любое серьезное повреждение колес или лошадей могло быстро привести к тому, что возничие оказались в затруднительном положении. [1] [3] Колесницы больше всего подходили для равнинной и ровной местности, но некоторые колесницы можно было разобрать и перевезти по неблагоприятной местности, чтобы позже собрать при необходимости. [1]
Бронзовый век был временем расцвета колесницы. Это было одно из главных технологических достижений, которое позволило индоевропейцам мигрировать по всей Евразии, и колесница оставалась ключевым символом статуса и оружием войны египтян , месопотамцев , хеттов и микенцев до краха бронзового века. [1] После победы Александра Македонского над империей Ахеменидов , которая все еще располагала армиями с большими контингентами колесниц, а также развития верховой езды, колесницы потеряли популярность во всем Средиземноморье . [3] В то время как в Индии внедрение боевого слона во многом вытеснило использование в боях колесниц . [5] Кельтские . колесницы, называемые эсседум, были одними из последних колесниц, использовавшихся в войне [6] Они имели легкую и маневренную конструкцию. Воин в тяжелой броне стоял на небольшой платформе с двумя независимыми колесами со спицами. Его возница сидел на толстой веревочной сети, соединяющей платформу с лошадьми. Он мог быстро доставить дворянина в бой и эвакуировать его в случае опасности, действуя по сути как мобильный войсковой транспорт. [7] Он использовался в Европе до 100 г. до н. э., а в Великобритании и Ирландии — до 200 г. н. э. [3]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Энтони, Дэвид В. (2010). Лошадь, колесо и язык: как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир . Принстон, Нью-Джерси Вудсток: Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-14818-2 .
- ^ Боевые колесницы бронзового века Ник Филдс, Брайан Делф
- ^ Jump up to: а б с д Коттерелл, Артур (2005). Колесница: от колесницы к танку: поразительный взлет и падение первой в мире военной машины . Вудсток: не обращайте внимания на прессу. ISBN 978-1-58567-667-5 .
- ^ Ривет, Альф (1979). «Записка о серповидных колесницах» . Античность . 53 (208): 130–132. дои : 10.1017/S0003598X00042344 . ISSN 0003-598X .
- ^ Сингх, Сарва Даман (1997). Древняя индийская война: с особым упором на ведический период (Repr. d. Ausg. Leiden: Brill ed.). Дели: Мотилал Банарсидасс. ISBN 978-81-208-0486-9 .
- ^ Полибе; Уотерфилд, Робин Энтони Гершель; МакГинг, Брайан С. (2010). Истории . Оксфордская мировая классика. Оксфорд, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-953470-8 .
- ^ Цезарь], Цезарь [Гай Юлий (1900-01-01), «De Bello Gallico» , Оксфордские классические тексты: C. Ivli Caesaris Commentariorvm, Vol. 1: Книги VII о Галльской войне , Oxford University Press, стр. 1–1 , получено 24 октября 2023 г.