Пальмовая линия

Пальмовая линия

Тип компании	Дочерняя компания Объединенной Африканской компании (ОАК)
Промышленность	Перевозки
Основан	1911, как Southern Whaling and Sealing Company Ltd.
Несуществующий	1986 год ( 1986 )
Преемник	Морской транспорт и торговля в 1985 г.
Штаб-квартира	Дом UAC, Блэкфрайерс-роуд, Лондон , Великобритания
Обслуживаемая территория	Северная Европа, Западная Африка и Средиземноморье
Ключевые люди	Фрэнк Сэмюэл (первый председатель) Лорд Коул , председатель в 1952–55 гг.
Родитель	Юнилевер

Palm Line была судоходной линией, принадлежавшей Великобритании, которая с 1949 года занималась торговлей с Западной Африкой, в основном обслуживая порты вдоль 5000 миль береговой линии от Марокко на севере до Анголы на крайнем юге. Он прекратил торговлю в 1986 году.

Palm Line была членом Объединенной службы линий Великобритании и Западной Африки (UKWAL) и конференции Континент/Западная Африка (COWAC) вместе с Elder Dempster , Black Star Line, Нигерийской национальной судоходной линией , линией Гвинейского залива и норвежской компанией Hoegh Line .

Фон

Илеша Палм плывет по реке Эскравос в Сапеле, Нигерия.

В послевоенный период конца 1940-х годов ОАК решила продать свой судоходный флот и стать самостоятельной компанией. 16 февраля 1949 года состоялось внеочередное общее собрание акционеров для создания новой компании. Это было сделано путем возрождения бездействующего устава старой компании Southern Whaling and Sealing Company , которую Lever Bros. купила в 1919 году, а затем продала компании Christian Salvesen Ltd в 1941 году, и изменила название на Palm Line.

Название новой компании не было выбрано без серьезного обсуждения. На каком-то этапе было предложено название Sun Line. г-н Фрэнк Сэмюэл Название «Palm» придумал , который позже стал первым председателем новой компании.

Ручьи

Примечательно, что все корабли Palm Line, за исключением Kano Palm и Katsina Palm , построенные до 1970 года, должны были иметь длину менее 500 футов (150 м), чтобы плавать по заливам Нигерии. Драфт – еще одна важная особенность. Побережье Западной Африки чрезвычайно плоское, а медленно текущие реки и приливные течения образовали длинные песчаные отмели в миле или двух от побережья. Чтобы войти в большинство рек, корабли должны пройти через эти перемычки; 27 футов (8,2 м) — максимальная осадка для обслуживания всех портов. Несмотря на это, для входа во многие реки, например, в реку Эскравос , ведущую в Сапеле , корабли не могут перевозить более 4000 тонн, поскольку максимальная осадка для успешного преодоления отмели Эскравос ограничена 17 футами (5,2 м), поэтому суда часто пересекал перекладину у входа в соседнюю реку Форкадос , а затем направлялся по ручью, соединяющему реку Эскравос.

Крубойс

Для всех судов было обычной практикой заходить во Фритаун , как на юг, так и на север, чтобы взять на себя как топливные бункеры, так и «Крубоев» - дополнительных местных членов экипажа из Западной Африки ; в их обязанности в основном входит зачистка, покраска и чистка трюмов. У них было отдельное помещение на палубе между люками 1 и 2, а у старосты была своя каюта в носовой части .

Флаг дома Пальмовой линии

Конец

Начало 1980-х годов ознаменовало начало конца Palm Line. С 1982 по 1986 год резкое падение торговли между Европой и Западной Африкой означало растущую потребность в фрахтовании судов третьим лицам. Palm Line была продана океанскому флоту в 1986 году. Последним председателем Palm Lines был Гордон Уильямс из Понтипула.

Эмблема

Эмблема пальмы уже использовалась на флаге дома Unilever Ltd, разработанном в 1939 году.

Морской музей Мерсисайда

С июня по декабрь 2018 года в музее которой была масштабная модель MV Matadi Palm работала временная выставка под названием «Palm Line - новая компания для новой эпохи», центральным элементом (1970 г.).

Флот

Корабль	Построен	Верфь и номер судна	Номер ИМО	Скорость (узлы)	Тип	ОРТ	Примечания
МВ Африка Палм	1953	Шорт Бразерс , Паллион - 512	5004075	11	Общее положение	5,415	Корабль-побратим MV Burutu Palm (1953 г.) Продан в 1972 году Панаме и переименован в Savoydean. Она пострадала от пожара 24 июля 1975 года в Калькутте и была списана в апреле 1976 года в Бомбее .
МВ Африка Палм	1971	Варновверфт, Варнемюнде - 376	7125328	14	Общее положение	10,008	бывший Джоруна ; куплен у Johansen & Knutsen, Осло, в 1974 г. В 1983 году зафрахтован и переименован в Santa Barbara Pacific , затем вернулся в Africa Palm. в 1983 году Продан в 1984 году Кипру и переименован в Messaria.
MV Akassa Palm	1958	Бремер Вулкан , Вегезак - 870	5006712	14	Общее положение	9,000	Продан в 1972 году и переименован в Эленма. Продан в 1977 году и переименован в Ionian Sky. Продан в 1981 году и переименован в Магдалини К. Списан в ноябре 1984 г.
М. В. Андони Палм	1958	Бремер Вулкан , Вегезак - 869	5016391	14	Общее положение	9,000	Продан в 1976 году Панаме и переименован в Мастро Манолис. Списан в ноябре 1982 г.
МВ Апапа Палм	1973	Щецинская верфь , Гданьск , Польша - 242	7305801	16	Общее положение	9,417	бывший МВ Шауэнбург . MV Apapa Palm (9 417 брт ). Заложен на реке Шельда в Антверпене, май 1982 года. Куплена компанией Palm Line в 1977 году у Х. Шульдта (Гамбург) и переименована в Apapa Palm . Она была оснащена Sulzer двухтактным дизельным двигателем . Он был одним из шести однотипных кораблей, два из которых были « Шонга» и «Шербро», принадлежащие компании Elder Dempster Lines , входящей в состав Blue Funnel Line . Министерство обороны реквизировало как Шонгу , так и Шербро для участия в Фолклендской войне . В то время Apapa Palm стояла на приколе в Антверпене . В 1985 году продан венесуэльским владельцам и переименован в Генерал Салом.
М. В. Ашанти Палм	1947	Корпорация судостроителей, Ньюкасл-апон-Тайн	н/д	10½	Общее положение	5,123	бывший Ашантиан Оснащен 3-цилиндровым двигателем от North-eastern Marine Engineering Co (1938) Ltd (Уоллсенд). 18 ноября 1962 года затонул в гавани Неаполя , куда прибыл из Ливорно для загрузки 400 тонн генерального груза. В сильный шторм она вытащила якорь и занесла ее на камни, окружающие волнолом. Пострадавших не было.
МВ Бадагри Палм	1956	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1928 год.	5033521	14	Общее положение	5,042	Отвез доктора Кваме Нкруму в Лондон на конференцию премьер-министров Содружества. Оснащен 4-цилиндровым 2-тактным судовым дизелем Doxford мощностью 4500 л.с. Продан в 1972 году компании Barada Shipping & Trading Co, Фамагуста; переименован в Грейс Ирен Перепродан в 1977 году компании Palineon Shipping Co, Пирей. Распались в июне 1981 года в Бомбее.
МВ Бадагри Палм	1979	Судостроители Сандерленда , Норт-Сэндс - 741	7726873	16	Общее положение	12,279	На ее борту был самый последний из когда-либо построенных корабельных двигателей Доксфорда; J-тип. В 1985 году она перешла во владение ОАК , которая переименовала ее в Бадагры . В 1986 году она была продана новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Панаме, переименовав в Cordigliera . К сожалению, «Кордильера» затонула всеми (23) руками в очень ненастную погоду у Порт-Сент-Джонса , Южная Африка. 31 ° 21' ю.ш., 30 ° 1' в.д. 14 ноября 1996 г., после передачи сигнала бедствия на Дурбанское радио в 22:30. .
М. В. Баменда Палм	1956	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1926 год.	5035440	14	Общее положение	5,154	М. В. Баменда Палм Продан в 1972 году компании Spetsai Shipping Co Ltd, Фамагуста; переименован в Ленио . Перепродан в 1977 году компании Marlinea Armadora SA, Пирей, а затем снова в 1978 году компании Moineau Cia Naviera SA, Пирей; переименован в ELSA SK. В 1981 году переименован в Eternal Sea , а в мае 1983 года окончательно списан.
М. В. Баменда Палм	1979	Hyundai Heavy Industries , Ульсан - 1294	7725843	16	Общее положение	11,223	Теплоход Bamenda Palm в Мидл-Доксе, сухой док Саут-Шилдс, переоборудованный в Lloyd Texas Построен южнокорейской компанией 1979 Hyundai в году. 18 декабря 1980 года она появилась в статье на первой полосе британской газеты Sunday Express под заголовком «Драма на море, когда штормы проносятся по побережью». Баменда Палм случайно протаранил румынский рыбозавод когда заходил на Каррик-Роудс , в гавани Фалмута рано утром во время южного шторма силой 9 баллов. Корабль-рыбозавод получил пробоину чуть ниже ватерлинии по левому борту, у выпуклого носа пальмы Баменда [1] . Ее учителем был Джордж Холиман. Пострадавших не было. В мае 1984 года он был зафрахтован компанией Lloyd Brasileiro , Рио-де-Жанейро, и переименован в Lloyd Texas , находясь в сухом доке Мидл-Док, Саут-Шилдс . Под именем Ллойда Техаса она отплыла из Саут-Шилдса в Тиспорт , Мидлсбро, чтобы загрузить цемент для новой взлетно-посадочной полосы британских ВВС на острове Вознесения . В 1985 году она вернулась в Bamenda Palm из Lloyd Texas и возглавила UAC . В 1986 году она была продана Кипру и переименована в Arko Glory . С тех пор она несколько раз меняла имя, а именно: MC Ruby (июнь 1989 г.), Medipas Tide (июль 1989 г.), MC Ruby (1990 г.), Ville de Damas (ноябрь 1993 г.), MC Ruby (май 1994 г.), Runner (сентябрь 1994 г.), CMBT Eagle (октябрь 1994 г.), Runner (январь 1999 г.), Renata (июнь 2000 г.) и, наконец, «Африканская звезда» (апрель-декабрь 2005 г.) под флагом Багамских островов ( Багамские острова ). Она была списана в Аланге в 2009 году. Действие телефильма 1996 года « Смертельное путешествие» происходило на борту MC Ruby.
СС Бенин Палм	1936	Дешимаг Зеебек, Бремерхафен - 896	н/д		Общее положение	5,424	бывший эфиоп Продан в 1959 году в Панаму ( Панама ) и переименован в Фанеромени , но зарегистрирован в Ливане.
СС Головная пальма	1936				Общее положение	5,424
МВ Буруту Палм	1953	Шорт Бразерс , Паллион		12	Общее положение	5,410	Корабль-побратим MV Africa Palm (1953 г.) Продан в 1967 году компании Astrocid Naviera из Пирея и переименован в Tyhi. В 1973 году он был перепродан компании Globe Navigation of Singapore и переименован в MV Globe Star . Позже в том же году, 27 апреля 1973 года, она столкнулась с рифом Левен, затонула у Момбасы [2] и затонула. Она направлялась из Искендеруна в Карачи.
СС Дагомея Пальма	1937	Судостроительная компания Фернесс, Хавертон-Хилл	н/д		Общее положение	4,876	бывший Конакриан Продан в 1959 году компании Wallem & Co., Гонконг и переименован в Southern Mariner . Окончательно она рассталась в 1968 году.
МВ Эльмина Палм	1957	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1932 год.	5102372	14	Общее положение	5,356	MV Elmina Palm (5356 брт ). На якоре, Абиджан, Кот-д'Ивуар. Оснащен 4-цилиндровым 2-тактным судовым дизелем Doxford мощностью 4500 л.с. Первое британское грузовое судно, широко использовавшее алюминий в своей надстройке, что позволило увеличить дедвейт груза на 55 тонн, а более поздние корабли Palm Line последовали этой конструкции. В отличие от других кораблей, построенных в этот период, он не был оборудован «глубокими цистернами» для перевозки растительного масла. Продан в 1977 году Панаме и переименован в Кипр Sky.
MV Enugu Palm	1958	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1948 год.	5104722	14	Общее положение	7,963	Продан в 1978 году Кувейту и переименован в Athari.
МВ Гамбия Палм	1937	Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Везермюнде - 571	н/д		Общее положение	5,452	MV Gambia Palm (1937) на реке Мерси перед зданием печени Ливерпуля. Первоначально заложен как MV Empire Tweed , но завершен как MV Gambian . Захвачен в 1941 году французскими войсками Виши в Дакаре , Сенегал . Переименован в Святой Габриэль под флагом Виши. Вернулся в Великобританию в 1943 году, и название вернулось к MV Gambian , затем к MoWT и было переименовано в Empire Tweed . Вернулся в United Africa Company Ltd в 1946 году и снова переименовал в Gambian . Продана в 1949 году компании Palm Line Ltd и переименована в Gambian Palm . Продан в 1959 году компании EN Vernicos Shipping Co, Греция и переименован в Irini's Blessing под флагом Ливана. Списан в июле 1963 года в Гонконге.
М. В. Ибадан Палм	1959	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун Ярд, Лоу Уокер, 1970 год.	5157767	14	Общее положение	5,658	Корабль-побратим Илоринской пальмы . У нее был 4-цилиндровый 2-тактный Doxford мощностью 4500 л.с. двигатель В 1978 году он был продан компании Ali Khalifa Mirchandani Shipping Co, Кувейт; переименован в Хинд В 1979 году она была перепродана компании Al Navigation Ltd, Гонконг; переименован в Арункамал В 1980 году она была перепродана компании Hind Shipping Co Ltd, Гонконг. Распались в 1983 году.
МВ Икея Палм	1961	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун Ярд, Лоу Уокер, 1982 год.	5158553	14	Общее положение	5,816	Корабль-побратим Илеши Палм . У нее был 4-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford мощностью 4500 л.с. В 1981 году она была продана компании Cia Naviera Pancarib SA, Пирей; переименована в GME Palma (зарегистрировала ее в Панаме) В 1982 году он был перепродан компании Daniko Maritime Co SA, Пирей; переименован в Пальму
МВ Илеша Палм	1961	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун Ярд, Лоу Уокер - 1984 г.	5158785	14	Общее положение	5,816	Корабль-близнец Ikeja Palm . У нее был 4-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford мощностью 4500 л.с. М. В. Илеша Пальм (1961) В 1979 году он был передан в Бомбее и продан греческой компании Chaldeos Freighters Ltd. Новые владельцы зарегистрировали ее в Либерии и переименовали в Дафнемару . Заложен в Mini Saqr в феврале 1982 года и снова продан Barnwood Shipping Corp. из Панамы. Чуть более двух лет спустя он был отбуксирован в Карачи для поломки компанией Abbasi Shipping и прибыл в марте 1984 года.
М. В. Илорин Палм	1960	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1972 год.	5159105	14	Общее положение	5,658	Корабль-близнец Ibadan Palm . У нее был 4-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford . М. В. Илорин Палм (1960) В 1979 году она была продана новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Либерии и переименовали в Diamant Captain . Продан в 1982 году и дважды переименован; сначала мыс Бланко, затем Sea Venturer Списан в декабре 1982 года в Читтагонге.
СС Кано Палм	1936	Ховальдсверке, Гамбург	н/д		Общее положение	5,129	бывший гвинеец Продан в 1954 году Панаме и переименован в Сент-Джордж , но зарегистрирован в Греции.
М. В. Кано Палм	1958	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1946 год.	5181342	14¼	Общее положение	8,734	Корабль-побратим « Кацина Пальма» (1957 г.). Оснащен 5-цилиндровым 2-тактным судовым дизелем Doxford мощностью 5600 л.с. Продан в 1979 году компании Shanti Shipping (Сингапур) Pte Ltd; переименован в Пурна Шанти Снова продан в 1979 году компании Marvia Shipping Co SA, Панама; переименован в Island Trader Списан в сентябре 1982 года в Бомбее , Индия.
М.В. Кацина Пальм	1957	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер, 1938 год.	5183883	14¼	Общее положение	8,734	Корабль-побратим « Кано Палм» (1958 г.). Оснащен 5-цилиндровым 2-тактным судовым дизелем Doxford мощностью 5600 л.с. Продан в 1978 году компании Nan Chiao Shipping Pte Ltd, Сингапур; переименован в Новый Дракон Распались в 1984 году.
СС Кумаси Палм	1943	Судостроительная компания Фернесс, Хавертон-Хилл — 351	н/д		Общее положение	7,221	бывший Кумасян Продан в 1960 году Панаме и переименован в Flower.
СС Лагос Палм	1947	Корпорация судостроителей, Саутвик - 11	5261271		Общее положение	5,047	бывший Лагосян В 1960 году переименована в Пальму Огута , затем продана в 1964 году Греции и переименована в Гераклит . Затем переименован в Иродемос в 1969 году. В конце концов распались в Сплите в апреле 1973 года.
МВ Лагос Палм	1961	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсон , Нептун Ярд, Лоу Уокер - 1980 г.	5202275	16	Общее положение	6,256	MV Lagos Palm покидает Фритаун, Сьерра-Леоне, 1979 год. Корабль-побратим Лобито Пальмы . У нее был 6-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford мощностью 7500 л.с. Продан в 1981 году компании Lifedream Cia Nav SA, Лимассол; переименован в город Лобито Распалась в 1984 году после крушения в сентябре 1983 года.
МВ Лагос Палм	1982	Щецинский судостроительный завод - 368	7822768	16	Общее положение	15,575	1984 г. зафрахтован Ллойдом Бразилейро и переименован в Ллойд Рио. Продан в 1986 году СССР и переименован в Борис Андреев . В 1996 году она была перепродана и стала Пирсом на короткое время , а затем стала Ньевес Б до 2009 года под испанским флагом. В 2009 году она была перепродана Сент-Китс и Невис и стала Ахрафом Б, прежде чем распалась.
МВ Лобито Палм	1960	Свон, Хантер и Уигэм Ричардсон , Нептун Ярд, Лоу Уокер - 1978 г.	5210143	16	Общее положение	6,256	МВ Лобито Палм Корабль-побратим Lagos Palm (1961 г.). У нее был 6-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford мощностью 7500 л.с. Продан в 1979 году на Кипр и переименован в Lobito Pal . Продан в 1980 году компании Middle East Maritime Co Ltd. (Пирей) и переименован в Minoa . Продано в 1980 году компании Minoa Maritime Enterprises Ltd. и переименовано в Peruvian Trader . В 1982 году переименован в Ричмонд . В 1983 году переименован в Eurco и окончательно списан в Читтагонге в 1983 году.
СС Локоя Палм	1947	Судостроительная корпорация ООО, Лоу Уокер - 21	5210973	10½	Общее положение	5,122	бывший Зариан Заказан как Empire Birdsay для MOWT . Грузовой корабль военного времени типа C. Продан в 1966 году компании Compagnia Navigazione Kea из Панамы; переименован в Деспину Л. В 1969 году переименован в Нову ; зарегистрирован на Кипре Распались в декабре 1971 года.
МВ Локоя Палм	1982	Щецинский судостроительный завод - 371	7822770	16	Общее положение	15,576	Большую часть своей короткой жизни провела в компании Palm Line, зафрахтованной немецкой компанией Woermann Line и переименованной в Wameru. В 1984 году передан Lloyd Brasileiro и переименован в Lloyd Australia. Sold in 1986 to USSR and renamed Mekhanik Bardetskiy
МВ Макени Палм	1951	Джозеф Л. Томпсон и сыновья, Норт-Сэндс - 665	5218028		БВОК		бывший British Rover, купленный у British Petroleum в 1961 году в качестве замены MV Opobo Palm. Продан в 1967 году Панаме и переименован в Керкенну . Продан в 1971 году и переименован в Палау. Списан в июне 1978 года в Бриндизи.
М.В. Макурди Палм	1953	AG Weser Seebeckwerft, Бремерхафен - 743	5218080		БВОК		См. MV Tema Palm
М. В. Матади Палм	1948	Сэр Джеймс Лэнг и сыновья, Дептфорд Ярд - 776			БВОК	6,246	бывший Матадиан Продан на металлолом в феврале 1963 г.
М. В. Матади Палм	1970	Лебединый охотник , Хавертон-Хилл - 20	7025243	16	БВОК	13,700	М. В. Матади Палм Специально построенный посылочный танкер BVOC длиной 483 фута (147 м) перевозил рафинированные растительные масла в 28 отдельных цистернах, например, рапсовое масло из Северной Европы в Западную Африку, и возвращался в основном с нерафинированным пальмовым маслом или кокосовое масло. Он был построен без двойного дна для грузовых танков, поэтому, хотя в каждом танке были установлены постоянные паровые змеевики - чтобы поддерживать постоянную температуру масла в вагоне 96 ° F (36 ° C), с повышением температуры до 110 ° C. °F (43 °C)–120 °F (49 °C) для выпуска. Это не полностью компенсировало отсутствие двойного дна и затрудняло слив нерафинированной нефти в Северную Европу в зимнее время. Получение остатков дорогого масла со дна каждого резервуара было трудной, ручной и грязной работой, называемой «лужицей». Она имела 4-цилиндровый 2-тактный двигатель Doxford (Type J). Длина всего 483 фута (147 м), но с 28 отдельными резервуарами для перевозки нескольких небольших партий нефтяных грузов, например, арахисовое масло, пальмоядровое масло и пальмовое масло могут перевозиться в разных сортах. В течение длительного периода в 1970-х годах, после забастовки Национального союза моряков 1966 года, весь палубный экипаж (не офицеры) был из Галисии в Испании, а не из Британской федерации судоходства. В 1986 году она перешла во владение ОАК и переименована в Матади . В 1986 году она была продана лондонской компании Troodos Shipping & Trading Co. и переименована в Modesty .
СС Менди Палм	1936	Дешимаг Зеебек, Бремерхафен - 898			Общее положение	5,419	бывший леонианец Продан в 1959 году Панаме и переименован в Рио-Япе.
СС Нигер Палм	1948	Судостроительная компания Фернесс, Хавертон-Хилл — 441			Общее положение	5,202	бывший нигериец Продан в 1966 году Панаме и переименован в Triana , но зарегистрирован в Либерии. В конце концов ее списали на слом в октябре 1968 года.
МВ Огута Палм	1943	Судостроители Фернесс, Хавертон-Хилл — 352			Общее положение	7,221	бывший Лафиан Продан в 1960 году компании Aristidis SS Co, Пирей и переименован в Aristoteles. Он затонул 16 декабря 1962 года у берегов Фуншала по пути из Детройта в Калькутту.
М. В. Опобо Палм	1942	Лебедь, Хантер и Уигэм Ричардсоны , Нептун-Ярд, Лоу-Уокер - 1708 г.			БВОК	6,083	бывший конгонец Продан в 1961 году компании Windward Shipping Co., Гонконг и переименован в Winwar. В конце концов распались в июне 1963 года.
МВ Сапеле Пальма	1954	AG Weser, Бремерхафен , Германия - 744	5313775		Общее положение		Ходит под немецким флагом и управляется дочерней компанией Ölhandel-und Transport-Gesellschaft. В 1960 году переведен в Palm Line (британский флаг), затем в 1966 году продан Панаме и переименован в Capetan Georgis.
М. В. Такоради Палм	1937	Дешимаг Зеебек, Везермюнде - 572			Общее положение	5,452	бывший Такорадиан . Продан в 1959 году в Панаму и переименован в Irini's Luck , но зарегистрирован в Ливане. Списан в июне 1963 года в Сантандере, Испания.
MV Palm Theme	1953	AG Weser Seebeckwerft, Бремерхафен - 743	5218080		БВОК	6,255	Ходит под немецким флагом и управляется дочерней компанией Ölhandel-und Transport-Gesellschaft. В 1960 году переведён в Palm Line (британский флаг) и переименован в Makurdi Palm , затем в 1969 году продан Перу и переименован в Santamar . Списано в феврале 1976 года на пляже Гадани.
СС Вольта Пальм	1936	Ховальдсверке, Гамбург - 739			Общее положение	5,129	бывший либериец Продан в 1954 году в Финляндию и переименован в Hermes. В 1958 году переименован в Ноэми. Распались в декабре 1960 года в Йокосуке .

Библиография

• Кон, Роджер (1970). Линия пальмы: достижение совершеннолетия 1949–1970 гг . Лондон: Рэйтби, Лоуренс и компания.
• Данн, Лоуренс и Хитон, PM (1994). Пальмовая линия . Абергавенни, Уэльс: PM Heaton Publishing. ISBN  1-872006-01-9 .

Внешние ссылки

• Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (24 октября 2005 г.). «Палм Лайн / Объединенная Африка Ко» . Список кораблей . Сьюзан Свиггам и Стивен Морс. Архивировано из оригинала 10 октября 2009 года . Проверено 18 октября 2011 г.