Немецкое судостроение и машиностроение

Дойче Шифф- унд Машиненбау АГ

Здание СС Бремен , фото августа 1928 года.
Промышленность	Судостроение
Основан	1926
Несуществующий	1945
Судьба	распущен в 1945 г.
Преемник	Судостроительная компания Унтервезер
Штаб-квартира	Бремен , Германия
Продукты	Пассажирские суда Торговые суда Подводные лодки Военные корабли Паровые турбины Двигатели Корабельные коробки передач Выхлопные паровые турбины
Дочерние компании	Везер самолетостроение

Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (сокращенно Deschimag ) представляла собой кооперацию восьми немецких верфей в период с 1926 по 1945 год. Ведущей компанией была верфь AG Weser в Бремене .

История

Компания Deschimag была основана в 1926 году, когда влиятельные бременские купцы и банкиры решили основать кооперацию крупных немецких судостроительных компаний под руководством верфи AG Weser. Намерение заключалось в координации и концентрации деятельности немецких верфей для повышения эффективности, но, что не менее важно, главным образом для поддержки бременской верфи AG «Weser» в предстоящем экономическом и финансовом кризисе 1930-х годов. В то время как крупнейшие судостроительные компании Германии, такие как Blohm & Voss и Bremer Vulkan AG из-за собственной сильной на тот момент позиции на рынке, не были заинтересованы в этом сотрудничестве, произошло слияние еще восьми крупных немецких верфей. Это были:

• Actien-Gesellschaft «Weser», Бремен (закрыт в 1983 г.)
• Vulkan-Werke Hamburg AG, Гамбург (1930 продан компании Howaldtswerke Kiel )
• Joh. C. Tecklenborg AG, Везермюнде (закрыт в 1928 г.)
• AG Vulcan Stettin , Штеттин (закрыт в 1928 г.)
• G. Seebeck AG , Geestemünde (1988 г. слился с Schichau Seebeckwerft , закрыт в 2009 г.)
• Actien-Gesellschaft «Neptun» , Росток (банкротство 1935, с 1997 часть судостроительной компании Meyer Werft GmbH, Папенбург )
• Nüscke & Co. AG, Штеттин (банкрот в 1928 г.)
• Frerichswerft AG, Айнсварден (отказался от судостроения в 1935 году, затем от Weser Flugzeugbau ) производства самолетов

Deschimag стала крупнейшей судостроительной компанией в Германии, в которой работало около 15 000 человек, что составляло около 28% от общей численности рабочей силы немецкой судостроительной промышленности в то время. Но в последующие годы большинство этих компаний были закрыты, обанкротились или были проданы другим компаниям (см. выше). По крайней мере, только AG Weser и Seebeckwerft пережили этот процесс концентрации и сокращения судостроительных мощностей. В 1941 году Krupp , тогда самый важный немецкий инженерный и военный конгломерат, приобрел контрольный пакет акций обеих верфей.

В то время как компания AG Weser впоследствии сосредоточила свою деятельность на строительстве торговых судов с увеличивающимся количеством военных кораблей, Seebeck строила только суда меньшего размера и сосредоточивалась на техническом обслуживании и ремонте судов.

В целях диверсификации и создания новых рабочих мест Deschimag также занялась авиастроением. В 1933 году была основана компания Weser Flugzeugbau GmbH (сокращенно Weserflug ). Компания начала производить компоненты самолетов, а затем и комплектовать самолеты в разных местах Германии, одним из которых была бывшая верфь Frerichswerft AG. В 1936 году Weserflug отделилась от Deschimag и стала независимой компанией. Она стала четвертым по величине производителем самолетов в Германии во время Второй мировой войны , но только как лицензиат других немецких авиастроительных компаний, в основном Dornier и Junkers .

Deschimag была распущена после войны, но верфи AG Weser и Seebeck AG снова выжили и продолжили судостроение. Из-за неэффективного управления, а также неудовлетворительного и слишком позднего реагирования на требования рынка компания AG Weser была объявлена ​​банкротом в 1983 году, и ее деятельность была остановлена, а верфь Seebeck вошла в состав Bremer Vulkan Verbund AG. Позже, в 1988 году, она объединилась с верфью Шихау в компанию SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, которая закрылась в 2009 году.

Корабли Дешимага

• SS Lichtenfels 1929: тяжелый грузовой корабль для DDG Hansa . Используется для перевозки локомотивов в Индию. Затоплен в Массауа в 1941 году.
• AG Weser, 1929 год: океанский лайнер «Бремен» для компании Norddeutscher Lloyd . Выиграл Голубую ленту 1929 и 1933 годов за самое быстрое пересечение Атлантического океана. Бремен бежал после начала войны из Нью-Йорка в Бремерхафен; сгорел в 1940 году в Бремерхафене, вероятно, в результате поджога.
• AG Weser, 1935 год: турбоэлектрический океанский лайнер Scharnhorst для компании Norddeutscher Lloyd. перестроен в японский вспомогательный авианосец «Синьо» В 1942 году ; Потоплен в 1944 году американской подводной лодкой USS Spadefish .
• AG Weser, 1935 год: океанский лайнер с мотор-турбиной Gneisenau для компании Norddeutscher Lloyd. Потоплен на мине на Балтике в мае 1943 г.; поднят и сдан на слом в 1950 году.
• AG Weser, 1936 год: судно-китобойня Terje Viken для United Whalers Ltd., Лондон. Самый большой корабль-фабрика в мире; В марте 1941 года потоплен подводными лодками U-47 и U-99 в северной части Атлантического океана во время путешествия в составе союзного конвоя OB 293 .
• AG Weser, 1937 год: корабль-китобойня Unitas для немецкой компании Jürgens-Van den Bergh. (Китобойные суда были построены вулканом Бремер.) Стал японским Nisshin Maru II ; списан на Тайване
• AG Weser, 1937: торговое судно Kandelfels для DDG Hansa . Во Второй мировой войне переоборудован в немецкий вспомогательный крейсер Pinguin ; 1941 г. Потоплен британским крейсером HMS Cornwall .
• AG Weser, 1938 год: торговое судно «Эмс» компании Norddeutscher Lloyd. Во Второй мировой войне переоборудован в немецкий вспомогательный крейсер «Комет» ; 1942 г. Потоплен самолетами и кораблями Королевских ВВС и Королевского флота.
• MS Oslofjord (1937) для Норвежско-американской линии
• MV Mars (1939) — грузовой лайнер компании Neptun Line.

Боевые корабли Кригсмарине

• А. Г. Везер, 1935–38; четыре типа 1934А эсминца , единицы Z5 – Z8
• AG Weser, 1936–39: шесть типа 1936 эсминцев , части Z17 — Z22.
• AG Weser, 1938–41: восемь типа 1936А эсминцев , единицы Z23 — Z30.
• AG Weser, 1940-43 гг.: четыре эсминца типа 1936А (Mob) , части Z31 - Z34.
• AG Weser, 1941-44 гг.: три эсминца типа 1936B , части Z35, Z36 и Z43.
• AG Weser, 162 подводные лодки типов VII , IX и XXI
• Seebeck AG, 16 подводных лодок
• AG Weser, 1939, «Адмирал Хиппер» типа крейсер «Зейдлиц» ; Завершено на 95%, но так и не вступило в строй, запланированное переоборудование во вспомогательный авианосец отменено, затоплен в 1945 году в Кенигсберге.
• AG Weser, 1939, «Адмирал Хиппер» крейсер типа «Лютцов» ; не достроен, корпус продан Советскому Союзу, переименован сначала в Петропавловск , а затем в Таллинн ; списан в 1958 г.
• AG Weser, 1938 г., линкор H-класса J (без названия); конец 1939 г. отменен.
• AG Weser, 1939 г., линкор H-класса K ; строительство не началось.

Дальнейшее чтение

• Кукушка, Питер; Родер, Хартмут (1988). От парового катера до контейнеровоза - верфи и судостроение Бремена и региона Нижнего Везера в ХХ веке (на немецком языке). Бремен-Штайнтор: Бременский университет прикладных наук. ISBN  3-926028-38-6 .
• Тиль, Рейнхольд (2006). История Actien-Gesellschaft "Weser" 1843–1983 (на немецком языке). Том II Бремен: Verlag HM Hauschild GmbH. ISBN  3-89757-338-5 .

Внешние ссылки

• Вырезки о немецком судостроении и машиностроении в ХХ веке Пресс- ZBW архив