Норвежская линия Америки
 | |
| Промышленность | Грузовая и пассажирская доставка |
|---|---|
| Основан | 1910 |
| Несуществующий | 1995 |
| Судьба | Несуществующий |
| Штаб -квартира | Осло |
Ключевые люди | Густав Анриксен |
| Дочерние компании | Норвежская линия Восточной Африки |
Норвежская линия Америки ( норвежская : Den Norske Amerikalinje ) была линейкой судоходства, первоначально оператором океанских лайнеров и грузовых кораблей . Основанная в 1910 году, компания проводила регулярную трансатлантическую службу между Норвегией и Соединенными Штатами включала путь в Восточную Африку , а затем также . В первую очередь из -за конкуренции со стороны авиаперелетов трансатлантические пассажирские путешествия медленно прекращались в течение многих лет.
После Великой войны компания была одной из крупнейших судоходных линий в Норвегии, где владеет флот, в который включали 19 судов, некоторые из которых были для коммерческого грузового транспорта. После того, как построение новых судов была преодолена в результате строительства новых судов, однако сокращение трафика пассажиров за счет моря сместило акцент компании в основном на грузовой бизнес, включая контейнер и объемную доставку с 1970 -х годов.
В 1980 году два пассажирских лайнера были вручены в новую совместную предприятия (норвежские американские круизы) с Leif Höegh & Co , и, наконец, продан Cunard Line в 1984 году.
During the 1990s NAL main business were the Roll-on/roll-off operations and sea carriage of cars, through the NOSAC brand (Norwegian Specialised Autocarcarriers), with a fleet of nearly 20 vessels, then acquired by Wilh. Wilhelmsen in 1995.[1]
Ships
[edit]Passenger ships
[edit]| Ship | Built | In service for NAL | Shipyard | Tonnage | Notes | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
SS Kristianiafjord | 1913 | 1913–17 | Cammell Laird in Birkenhead UK. | 10,699 GRT | Sunk 1917. |
|
SS Bergensfjord | 1913 | 1913–40 | Cammell Laird in Birkenhead UK. | 10,666 GRT | Reused by Britain in 1940. |
|
SS Stavangerfjord | 1917 | 1917–40 1945–64 |
Cammell Laird in Birkenhead UK. | 12,977 GRT | Captured by Germany in 1940, returned to NAL in 1945. Scrapped 1964. |
|
MS Oslofjord (1937) | 1938 | 1938–40 | Deutsche Schiff- und MaschinenbauGermany | 18,673 GRT | Sunk after hitting a mine on the River Tyne, 1940.[4] |
|
MS Oslofjord (1949) | 1949 | 1949–67 | Netherlands Dock and Shipbuilding Company | 16,844 GRT | Chartered to Greek Line 1967. From 1968 onwards sailed for Costa Cruises.Caught fire and sank 1970 off Tenerife, Canary Islands. |
|
MS Bergensfjord (1955) | 1956 | 1956–71 | Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, UK | 18,739 GRT | Sold to French Line as De Grasse, 1971. Caught fire, and sank in 1980. Wreck still visible at Pireaus, Greece.[5] |
|
MS Sagafjord | 1965 | 1965–83 | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, France | 24,002 GRT | Sold to Cunard Line 1983. Sold to Saga Cruises 1997 and renamed Saga Rose. Scrapped 2009. |
|
MS Vistafjord | 1973 | 1973–83 | Swan Hunter, Tyne and Wear, United Kingdom | 24,292 GRT | Sold to Cunard Line in 1983. Renamed Caronia in 1999. Sold in 2004, renamed Saga Ruby for Saga Cruises. Scrapped 2017. |
Other ships
[edit] |
| Ship | Built | In service for NAL | Type | Tonnage | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| SS Trondhjemsfjord | 1911 | 1914–15 | ocean liner | 4,248 GRT | Sunk 28 July 1915 by torpedo. |
| SS Norefjord | 1919 | 1921–49 | cargo ship | 3,082 GRT | Ran aground, captured and beached by rebels, shelled by the Indonesian Navy and burnt out 1958. Scrapped 1966. |
| SS Foldenfjord | 1921 | 1921–28 | tanker ship | 7,038 GRT | Sunk by Japanese submarine I-25 on October 5, 1942. |
| SS Mari SS Oslofjord |
1923 | 1923 1923–30 |
215 GRT | ||
| MS Skiensfjord | 1958 | 1958–77 | freighter, few passengers | 3,787 GRT | Sold to Southalnd Maritime Inc. v/Diamantides Maritime Co. Ltd, Pireus, Greece 1977 and renamned Diamant. Sold to Jebel Ali National Marine, Dubai, UAE 1980 and renamed Jebel Ali 2. Sold to Mohammed Khalifa Bin Salama Al-Hamaly, Dubai, UAE 1983 and renamed Salamah 5. Renamed Al Qasim 1987 & scrapped that year.[6] |
Managing directors
[edit]- 1911–39 Gustav Henriksen
- 1939–48 Andreas Johnsen
- 1948–73 Hans Christian Henriksen
Chairmen of the Board
[edit]- 1929–39 Sigval Bergesen
- 1940–48 Thor Thoresen
- 1948–?? Leif Høegh
Boutique hotel
[edit]
The former headquarters of the shipping company (1919 – 1983) with ticket office and administration is still an iconic building in central Oslo. It was rebuilt inside and opened in March 2019 as a boutique hotel. The hotel took the name Amerikalinjen.[7]
See also
[edit]References
[edit]- ^ "The Allen Collection|Norway America Line". www.benjidog.co.uk. Retrieved 2019-06-05.
- ^ Asklander, Micke. "Norska Amerikalinje A/S". Fakta om Fartyg (in Swedish). Archived from the original on 2012-07-29. Retrieved 2008-02-29.
- ^ "Norwegian-America Line". The Ships List. Archived from the original on 2008-03-03. Retrieved 2008-02-29.
- ^ "M/S Oslofjord - Norwegian Merchant Fleet 1939-1945". www.warsailors.com.
- ^ "Bergensfjord 1956". www.tynebuiltships.co.uk.
- ^ «M/S Skiensfjord - Sjor history.no» . www.sjohistorie.no . Получено 2019-06-05 .
- ^ "AmericalicalInjen - последний бутик -отель в Осло, Норвегия " Церковь Получено 2019-06-0
Внешние ссылки
[ редактировать ]
