Испанский корабль Сан-Хуан Непомучено.

	Реплика Святого Иоанна Непомучено.
История
Испания
Имя	Святой Иоанн Непомучено
Тезка	Иоанн Непомуцкий
Заказал	20 сентября 1763 г.
Строитель	Хуан Донестев
Заложен	19 июня 1765 г.
Запущен	18 октября 1766 г. Гуарнисо ( Кантабрия ).
Захваченный	22 октября 1805 г., Королевский флот.
Великобритания
Имя	HMS Бервик
Приобретенный	В плену 22 октября 1805 г.
Переименован	HMS Сан-Хуан
Судьба	Выплачено и продано 8 января 1816 г.
Общие характеристики
Тип	Третьесортный линейный корабль
Тонны нагрузки	тонов 1740 млн.
Длина	181 фут (55 м)
Луч	47 футов 4 дюйма (14,43 м)
Высота	146 футов (45 м)
Глубина захвата	21 фут 3 дюйма (6,48 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	640
Вооружение	Служба Королевского флота (70 орудий) ; Нижняя палуба: 28 × 24-фунтовые орудия. ; Верхняя орудийная палуба: 30×18-фунтовых орудий. ; Квартердек: 6 12-фунтовых + 2 32-фунтовые карронады. ; Прогноз: 2 × 12-фунтовые + 2 × 32-фунтовые карронады. ;

Сан-Хуан Непомучено — испанский линейный корабль, спущенный на воду в 1765 году с королевской верфи в Гуарнисо ( Кантабрия ). Как и многие испанские военные корабли XVIII века, он был назван в честь святого ( Яна Непомуцкого ). Это был прочный корабль с проверенными мореходными качествами. Захваченный британским королевским флотом во время Трафальгарской битвы , корабль был переименован сначала в HMS Berwick , затем в HMS San Juan . Корабль был сброшен в 1816 году.

Дизайн и описание

Ее родственными кораблями были Сан-Паскуаль , Сан-Франциско де Асис , Сан-Лоренцо , Санто-Доминго и Сан-Агустин .

Первоначально он имел в общей сложности 74 пушки: 28 24-фунтовых, 30 18-фунтовых, 8 12-фунтовых и 8 8-фунтовых, а его экипаж состоял из 8 офицеров, 11 мичманов, 19 старших матросов и 492 опытных матросов (530 общий). Ее запасы были рассчитаны на 60 дней продовольствия и 80 дней воды.

История обслуживания

В 1793 году он принял участие в англо-испанской оккупации Тулона под командованием адмирала дона Хуана де Лангара . Четыре года спустя, в 1797 году, он был частью испанского флота под командованием генерала Тененте Хосе де Кордова-и-Рамоса , который сражался против британцев в битве у мыса Сент-Винсент .

Трафальгарская битва

Трафальгарская битва — это исторический подвиг, в котором она участвовала и о котором мы знаем лучше всего. Несмотря на то, что 21 октября 1805 года артиллерия адмирала Нельсона лишила его мачт , он добился славы в этом сражении под командованием командующего дона Косме Дамиана Чуррука и стал для испанцев прекрасным примером героизма их нации и храбрости их моряков. . ^{[ нужна ссылка ]}

Сан-Хуан Непомучено был одним из последних кораблей, все еще сражавшихся после того, как большинство французских кораблей сдались, а большинство испанских кораблей либо были захвачены, либо сдались. Командир Дон Косме Чуррука ранее приказал прибить флаг к самой высокой мачте . ^{[ нужна ссылка ]} В то время для кораблей было обычным делом сигнализировать о капитуляции, спустив флаг своей страны . «Прибить флаг» было способом сказать врагу, союзникам, а также экипажу и офицерам корабля не ожидать легкой капитуляции. Шли часы, Чуррука, которому пушечное ядро оторвало ногу, ^{[ нужна ссылка ]} палуба его корабля, залитая кровью раненых и убитых моряков, продолжала упорно приказывать батареям своего корабля открыть огонь. Смертельно раненный, уроженец басков Чуррука запретил своим офицерам сдаваться и приказал им продолжать ответный огонь, пока он еще дышал. Его офицеры сдержали свое слово даже после того, как Чуррука умер и командование кораблем перешло к заместителю командующего Франсиско де Мойне. ^{[ нужна ссылка ]} который продолжал борьбу, пока сам не был убит. Его заменил следующий командир, который также отказался сдаться. Однако, не сумев разорвать круг огня, образованный шестью вражескими кораблями, включая «Дефаенс» , «Тоннант» и «Дредноут» , и чтобы не допустить затопления корабля со всеми ранеными, оказавшимися внизу, последний офицер, оставшийся в живых в Сан-Хуане Непомучено, сдался с на борту более 400 погибших и раненых. ^{[ нужна ссылка ]}

Служба Королевского флота

После Трафальгара корабль был принят на вооружение Великобритании и на короткое время переименован в HMS Berwick, а затем принял название HMS San Juan . В честь мужества Чурруки на хижине, которую он занимал при жизни, было выведено его имя на медной табличке, а все входящие в нее обязаны были снимать шляпы в знак уважения к доблестному врагу. ^{[ нужна ссылка ]} Первоначально он служил базой в Гибралтаре с 1805 по 1808 год, а затем был повторно введен в эксплуатацию в сентябре 1808 года в качестве корабля-тюрьмы под командованием командира Джона Горли. ^{[ нужна ссылка ]}

Во время войны на полуострове Сан-Хуан стал флагманом флотилии канонерских лодок, базировавшейся в Гибралтаре. Для этой задачи он был переименован в шлюп и передан под командование командующего Томаса Вивиона, который был первым командиром флотилии, занявшим этот пост в 1810 году. Впоследствии за ним последовал командующий Джеймс Тиллард, который принял командование в 1812 году. Всего под его командованием находились четырнадцать лейтенантов, каждый из которых командовал одной из канонерских лодок флотилии. Поскольку у канонерских лодок было мало места для размещения, лейтенанты были приписаны к борту « Сан-Хуана» и жили там . ^{[ нужна ссылка ]}

В дальнейшем Сан-Хуан выступал в качестве флагмана адмиралов, назначенных главнокомандующим Гибралтара. В 1813 году он был флагманом контр-адмирала Сэмюэля Худа Линзи, а капитан был капитаном флагмана Джон Фрейзер . В 1814 году он был флагманом контр-адмирала Чарльза Эльфинстона Флеминга, а капитаном флагмана был капитан Гардинер Генри Гайон. Ее последняя комиссия началась в октябре 1814 года, когда она вернулась к своей первоначальной роли базового корабля под командованием лейтенанта Чарльза М'Кензи. Сан-Хуан был наконец выплачен и продан в Гибралтаре 8 января 1816 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Библиография

Джон Д. Харброн, Трафальгар и ВМС Испании (1988) ISBN 0-87021-695-3
Роберт Гардинер, Фрегаты наполеоновских войн (2000) ISBN 978-1-86176-292-4
Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793-1817 (2005) ISBN 978-1-84415-717-4
Уинфилд, Риф; Тредреа, Джон М; Гарсиа-Торральба Перес, Энрике и Бласко Фелип, Мануэль (2023). Испанские военные корабли в эпоху парусного спорта 1700–1860: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-9078-1 .

Внешние ссылки

История линейного корабля Сан-Хуан Непомучено (на испанском языке)